De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom

  • View
    5.561

  • Download
    4

Embed Size (px)

DESCRIPTION

CATALAN: Document crític amb la reforma de la Diagonal actualment en execució, on s’explica el posicionament de la plataforma Diagonal per a Tothom i les “respostes” de l’ajuntament de Barcelona. La plataforma lamenta que la reforma no afronta els problemes reals de la gent: el lent i col·lapsat transport públic, la inseguretat viària i la necessitat d'un carril bici continu. ENGLISH DESCRIPTION: This document critizes the renewal of Diagonal Avenue in Barcelona, because it doesn't afford the real problems of people: slow and crowded public transport, unsafety and a continuous cycle lane-

Text of De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom

  • 1. www.diagonal.cat 1 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom Document lliurat a la Sndica de Greuges de Barcelona 20/06/2014 + sostenible + segura + funcional + pacificada + oberta + metropolitana Document crtic amb la reforma de la Diagonal actualment en execuci, on sexplica el posicionament de la plataforma Diagonal per a Tothom i les respostes de lajuntament de Barcelona.
  • 2. www.diagonal.cat 2 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom 1. La Diagonal central no funciona No neguem la necessitat duna reforma, la defensem molt abans que ho fes el propi Ajuntament de Barcelona MarxaMarxa DiagonalDiagonal perper aa TothomTothom (2005)(2005)
  • 3. www.diagonal.cat 3 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res Amb lobjectiu dampliar lespai de vianants annex a les faanes, on hi ha aparadors i en un futur terrasses, es permuta lespai de vianants de les tercianes actuals pels carrils laterals, que passen de dos carrils a un. Els carrils del tronc central resten inalterats i simpedeix la connexi del Trambaix i Trambess al llarg de la Diagonal, tot i figurar com a actuaci prioritria del Pla Director dInfraestructures de lAutoritat del Transport Metropolit. La continutat del carril bici no queda garantida al tram Pg.de Grcia Via Augusta. El projecte actual sha pensat nicament segons les necessitats del comer i del turisme
  • 4. www.diagonal.cat 4 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res El projecte impulsat per lassociaci de comerciants del luxe Diagonal Centre, i defensat per CiU i PP, no soluciona els principals problemes de la Diagonal S ampliar les voreres No millorar la seguretat vial No millorar el trnsit rodatNo segrega tot el carril bici No resol la crrega/descrrega No millorar el transport pblic
  • 5. www.diagonal.cat 5 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom Ampliar les voreres 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res Els vianants no guanyaran espai per tindran agrupada la superfcie de pas, actualment dividida entre vorera i terciana. Sense un compliment de la legalitat en laparcament de motos i una gesti de les terrasses, lampliaci de voreres podria ser virtual Sense una bona regulaci de lespai pblic, lespai agrupat per a vianants podria veures redut per locupaci de les terrasses i lefecte simetria allegal de laparcament de motos. P Plegallegal simetriasimetria alallegallegal
  • 6. www.diagonal.cat 6 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom No millorar la seguretat vial 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res La MLa M--40, la M40, la M--30, la Castellana y la Diagonal,30, la Castellana y la Diagonal, las vlas vas con mas con ms accidentes de Espas accidentes de Espaaa Las colisiones laterales son los siniestros ms comunes, se producen generalmente por no respetar la prioridad y cambiar de carril sin sealizar y ocurren con trfico fluido. 23-10-2012 Foto: Hugo Fernndez. 20 minutos Els vianants seguiran havent de creuar sis carrils de circulaci en dos sentits diferents sense refugi. La Diagonal seguir tenint interacci difcil entre tres calades diferenciades en un mateix carrer. Els carrils centrals seguiran pensats per travessar rpid la Diagonal i no poder girar a cap carrer entre Villarroel i la plaa Joan Carles I.
  • 7. www.diagonal.cat 7 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom No millorar el transport pblic 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res Resposta de lAjuntament a les allegacions: El projecte de reforma mant els girs del Bus des del carril central i no incorpora cap de nou. La nica diferncia s que en el gir des del centre a la Via Augusta que actualment es fa a lalada del carrer Minerva es far a la prpia Via Augusta Gir actual Gir projectat ? STOP Nous girs a la dreta sobre el carril bus perjudicaran, encara ms, la velocitat comercial del servei de TMB Nou gir a la dreta sobre el carril bus a Villarroel
  • 8. www.diagonal.cat 8 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom No millorar el transport pblic 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res Abans, els girs als carrers del voltant i accessos a aparcaments es feien des dels vials laterals i no afectaven al bus Ara shan eliminat els laterals i shan creat nous girs a la dreta sobre el carril bus a C.de Cent, Valncia i Rossell, a ms de noves entrades i sortides daparcaments. STOP STOPGir vehicle privat Itinerari bus La reforma del Passeig de Grcia tamb ha perjudicat la velocitat comercial dels autobusos en incorporar nous girs a la dreta o incorporacions
  • 9. www.diagonal.cat 9 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom No millorar el transport pblic Resposta de lAjuntament a les allegacions: Es tracta duna reforma que no afecta el transport pblic i mant lactual carril bus per on circulen 11 lnies () VelocitatVelocitat mitjanamitjana bus Diagonal hora punta: 9bus Diagonal hora punta: 9 kmkm/h/h 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res El carril bus no es toca: seguir sobreocupat i amb una amplada insuficient
  • 10. www.diagonal.cat 10 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom No segrega tot el carril bici Resposta de lAjuntament a les allegacions: Entre el Passeig de Grcia i Via Augusta, la secci de la Diagonal ser la mateixa que a la resta de lAvinguda, s a dir, un carril de circulaci de 3m i un carril bici de 2m. Al projecte no hi ha pintat un carril bici al tram Pg.de Grcia Via Augusta, on la supressi dun dels carrils laterals esdevindria ms conflictiva 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res
  • 11. www.diagonal.cat 11 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom No millorar el trnsit rodat La imposici de lAlcalde de no intervenir sobre el tronc central limita les possibilitats de millorar el trnsit rodat i el transport pblic 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res Resposta de lAjuntament a les allegacions: El projecte () en el seu mbit actual no afecta a la calada central, i lafectaci a la mobilitat en els altres barris no s de consideraci. () Conscientment, la reforma no afronta la remodelaci del tronc central, s flexible i compatible amb alternatives diverses que es puguin desenvolupar en el futur. La Diagonal mantindr tres calades amb una interacci entre elles molt complicada. Els carrils centrals sense possibilitat de girar als carrers del voltant, seguiran donant a la Diagonal un carcter de via rpida; i els carrils laterals, els ms funcionals i necessaris, seran limitats a un sol carril on es concentrar: la circumvallaci sud del casc antic de Grcia (sentit Llobregat) la crrega i descrrega els accessos dels vens a finques i aparcaments els moviments venals a lEixample esquerre encotxament i desencotxament dautocars Provisional?
  • 12. www.diagonal.cat 12 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom No resol la crrega i descrrega 2. Vint milions dEuros pblics per a prcticament res La crrega i descrrega noms disposar de 3 places per a camionetes petites per cada illa i costat La configuraci dels laterals durant les obres de reforma ja est reproduint lesquema de funcionament dels laterals definitius: 1 carril multis al costat del carril bici. Durant les obres, en qu no hi ha separador entre els dos carrils, els camions es veuen obligats a utilitzar el carril multis i la resta de vehicles a envair el carril bici. Sense una segregaci el carril bici canviar el conflicte actual amb els vianants pel conflicte amb el trnsit lateral.
  • 13. www.diagonal.cat 13 De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom Es manipula la democrcia participativa 3. Trias imposa el seu boicot poltic al tramvia Resposta de lAjuntament a les allegacions referides al tramvia: () El 79,8% dels participants van optar per lopci cap de les dues anteriors. Aquest resultat deixava pendent la necessitat de definir un projecte que recolls millor les demandes i expectatives de la ciutadania respecte aquesta via emblemtica () Enquesta de mobilitat quotidiana en dia feiner 2013 Font: IERMB Lnic espai de la consulta on es preguntava sobre el t