Demur kvirikahvili 2 - Tbilisi air pollution from Transport

ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურების ძირითადიწყაროები

, თბილისის უზომოდ გაზრდილი ავტოპარკი რომლის ძირითადი

ნაწილი მოძველებულია და ვერ აკმაყოფილებს :საერთაშორისო და ტექნიკურ გარემოსდაცვით სტანდარტებს


გამონაბოლქვი 45- ერთი ავტომობილი მოიხმარს ჯერ მეტ ჟანგბადს ვიდრე ეს აუცილებელია ერთიადამიანისთვის 2,5 , ბენზინის ძრავის ერთი საათი მუშაობის შედეგად იხარჯება ჯერ მეტი ჟანგბადი

-ვიდრე ერთი ადამიანის სუნთქვისას ერთდღე ღამეში 100 მსუბუქი ავტომობილი კმ მანძილზე გარბენისას შთანთქავს ერთი

ადამიანისთვის საჭირო ჟანგბადის წლიურ ნორმას 80 , 115 თითოეული ავტომობილი წელიწადში გამოყოფს საშუალოდ კგ მხუთავ აირს

, 38 კგ ნახშირორჟანგს კგ აზოტის ჟანგბადერს 90 %- ( , 60 % -ატმოსფეროში გამოფრქვეული ზე მეტი მხუთავი აირის ნახშირჟანგის

45 % - ზე მეტი ნახშირწყალბადების და ზე მეტი აზოტის ჟანგბადის წყარო)ავტომობილია

, 30 - ძრავის უქმ სვლაზე მუშაობისას მხუთავი აირის შემცველობა ჯერ აღემატება სამუშაო პირობებში დადგენილ ზღვრულ დასაშვებ სიდიდეს


დაზიანებული გზის საფარი


დანაგვიანებული ქუჩები


სატრანსპორტო საცობები და საავტომობილო გზების გაუმართავი

სტრუქტურა


მასობრივი მშენებლობებით გამოწვეული ჰაერის დაბინძურება


50 % თბილისის ფართის განაშენიანებულ ტერიტორიას უკავია 5%-დასახლებულ ნაწილში გამწვანებული ტერიტორია შეადგენს ს , მერიაში შექმნილია ეკოლოგიისა და გამწვანების სამსახური

რომელსაც დავალებული აქვს ზრუნვა თბილისის გამწვანებაზე

( რეკრეაციული ზონების გამწვანების ადგილებისა და მწვანე) ნარგავების შემცირება

პრობლემების გადაჭრის გზები

სატრანსპორტო ნაკადების რეგულირების ეფექტური მეთოდების შექმნა დამართვა ქალაქის რეკრეაციული ზონების გაფართოება საავტომობილო გზების ინფრასტრუქტურის განვითარება მუნიციპალური ტრანსპორტის ავტოპარკის მოწესრიგება ახალი საავტომობილო სტანდარტების შემუშავება დასუფთავების სამსახურის მენეჯმენტის ეფექტიანობის ამაღლება თანამედროვე ელექტრონული ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის განვითარება

!გმადლობთ ყურადღებისთვის

Environment

Demur kvirikahvili 2 - Tbilisi air pollution from Transport