EcofuelAgriSim

Station des Cormiers

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Le projet Ecofuel

• Les leviers de réduction

La stratégie

d’équipement

Le systèmeLes transports et

déplacements

Les modes de conduite L’adéquation

tracteur-outils

La machine

(tracteur, automoteur)

Carburant

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Le choix du tracteur

• Des gains très variables non liés à la puissance

Puissance croissante : de 55 à 270 cv

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Le mode de conduite

• Des écarts selon les pratiques et le parcellaire

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L'adéquation tracteur et outils

• Des écarts selon les pratiques et le parcellaire

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L'adéquation tracteur et outils

• Des écarts selon les pratiques et le parcellaire

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Les transports et déplacements

• De 0 à 45% de la consommation sur la route

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La synthèse sur l'ensemble des tracteurs

• Les gains potentiels (% de la conso)

La stratégie

?

Le système

?

Les transports dépl.

21 % (de 0 à 46 %)

Le mode de conduite

7 % (de 3 à 12 %)

L’adé. tracteur-outil

17 % (de 2 à 37 %)

Le tracteur

13 % (de - 4 à 28 %)

Carburant

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La synthèse

• Des économies potentielles réelles

• Des variations fortes dues aux situations

• Le conseil doit prendre en compte ces situations

• Les charges de méca et le temps de travail doivent être intégrés dans l'analyse

• La répartition de ces charges selon les ateliers est mal connue

• Le lien méca – temps de travail n'est pas suffisamment précis ou abordé