1LMR_ENG.jpg

Транспортне моделювання як інструмент сталого планування транспорту на прикладі м. Львова

ЛКП “Львівавтодор”

1. Інтегрована транспортна модель міста

2

Як буде розвиватися транспорт?

Можливе майбутнє: сценарій «Місто є комфортним водіїв для

приватних автомобілів»

Попередній розвиток

Можливе майбутнє: сценарій «Місто є зручним для пасажирів громадського

транспорту»

Можливе майбутнє: сценарій «Місто є комфортним для

пішоходів та велосипедистів»

Приватний автомобіль

Модель міста у програмному середовищі VISUM

Громадський транспорт

Пішоходи та велосипедисти

Вантажний транспорт

2. Інтегрована транспортна модель міста

3

Комунікація в рамках проекту

Транспортна модель Індивідуальний транспорт, авто/добу Громадський транспорт, пас/добу

1. Інтегрована транспортна модель міста

Техніко-економічне обґрунтування “Трамвайна

колія до стадіону”

Результати проекту ”Стратегія міського транспортного руху у м. Львові у 2009 р.”

4

Модель мережі (модель пропозиції) Вулично-дорожня мережа

Мережа громадського транспорту трамвай тролейбус автобус

Дислокація зупинок громадського транспорту

2. VISUM – інструмент для транспортного планування

5

Модель попиту

Хто Куди Яким шляхом або маршрутом Яким видом транспорту

2. VISUM – інструмент для транспортного планування

6

7

1. Модель дає відповідь на питання: “що буде, якщо ..?”.

2. Прогнозування впливу на всю транспортну систему нового елемента мережі чи зміни властивостей існуючих: (новий шляхопровід, тунель, магістраль, ширина проїзної частини, світлофорне регулювання)

3. Оптимізація транспортних потоків

4. Аналіз транспортної інфраструктури міста

Економічна доцільність заходів та їх вплив на екологію

2. VISUM – інструмент для транспортного планування

Прогнози та сценарії планування – пасажирського транспорту

Прогнози та сценарії планування – індивідуального транспорту

продовжити маршрут трамваю, автобуса...

додати новий маршрут, який вид транспорту буде доцільним (трамвай чи тролейбус)

замінити трамвайний маршрут на автобусний, змінити маршрут, інтервалу руху громадського транспорту

аналіз рентабельності нового маршруту

аналіз та порівняння часу в дорозі для різних видів транспорту в завантаженій мережі

тощо.

1. Програмне забезпечення дає відповідь на питання: “що буде, якщо..?”.

... перекрити рух на час ремонтних робіт, чи проведення масштабних спортивних заходів...?

… змінити рух на односторонній, змінити організацію транспортних потоків?

аналіз причин виникнення заторів;

аналіз пропускної здатності вулиць та перехресть.

7

Завантаження вулиць транспортом у центральній частині міста у дні проведення матчів

Транспортне обслуговування під час ЄВРО 2012

Обсяги пасажиропотоків у напрямку стадіону на початку

матчів ЄВРО 2012

8

3. Для чого можна використовувати транспортну модель?

Завантаження вулиць транспортом

Перерозподілу транспортних потоків при перекритті вул. Городоцька на

ремонт

9

Перекриття вулиць на ремонтні роботи

3. Для чого можна використовувати транспортну модель?

Будівництво вулиць

3. Для чого можна використовувати транспортну модель?

Завантаження вулиць дорожнім рухом без будівництва при будівництві

вул. Будівництво вулиці Ряшівська

довжина: 2,5 км. інтенсивність руху: 11700 авто/добу

- збільшення руху

- зменшення руху

10

Зміна схем організації дорожнього руху

3. Для чого можна використовувати транспортну модель?

Оцінка зміни на мережевому рівні

Режим роботи світлофорної сигналізації на перехрестях

Оцінка зміни на локальному рівні

Циклограма Пофазний роз'їзд

11

3. Для чого можна використовувати транспортну модель?

Виділення спеціальних смуг на вул. Стрийська

Експлуатаційна швидкість автобуса

Розподіл транспортних потоків при виділенні спеціальних смуг

до центру (ранковий пік) від центру (вечірній пік)

12

3. Для чого можна використовувати транспортну модель?

Продовження тролейбусного маршруту №13

Результати:

Схема маршруту Обсяг пасажиропотоку на існуючому маршруті

Обсяг пасажиропотоку на продовженому маршруті

збільшення пасажиропотоку на існуючій ділянці маршруту: 5 – 36%

збільшення пасажиропотоку на продовженій ділянці маршруту: 1900 – 4100 пас./добу

13

4. Оновлення транспортної моделі міста

вулиці, дороги та перехрестя

маршрути ГТ (трамвай, тролейбус, автобус)

зупинки

розклади руху

просторово-структурні дані

аналіз існуючих та пропонованих маршрутів ГТ

зміна схем ОДР

Модель мережі

паркування

велоінфрас-труктура і пішохідні зони

14

Модель попиту

проведення опитування про транспорту поведінку

Розгляд сценаріїв та оцінка заходів

Перевірка адекватності моделі та її калібрування

Оновлення моделі мережі

Збір та формування просторово-структурних даних

населення міста з розподілом за віковими групами; кількість робочих місць в тому числі робочих місць у сфері послуг; кількість місць у дитячих садках, школах, навчальних закладах; торгова площа (крамниця, ринок, супермаркет); кількість місць в установах громадського харчування (кафе, бар, ресторан); кількість місць в культурно-видовищних установах (театр, кінотеатр, опера

тощо); кількість місць закладах фізкультурно-спортивного профілю(басейн,

спортивний зал, фітнес клуб); кількість місць в медичних закладах.

4. Оновлення транспортної моделі міста Процес оновлення моделі

вулиці, дороги та перехрестя; маршрути громадського транспорту (трамвай,

тролейбус, автобус), їх зупинки та розклади руху

15

Опитування мешканців міста щодо їх транспортної поведінки

4. Оновлення транспортної моделі міста

мета поїздки-переміщення різних груп населення;

середня кількість поїздок різних груп впродовж доби в залежності від мети поїздки-переміщення;

використання різних видів транспорту (індивідуальний, громадський транспорт, велосипед та рух пішки) в залежності від мети поїздки кожною групою населення;

середня кількість осіб на автомобіль в залежності від мети поїздки

відстань та тривалість поїздок-переміщень;

час початку поїздки переміщення в залежності від мети поїздки

Характеристики, що визначаються з результатів опитування:

16

Дякую за увагу!