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Perspectivas dos Investimentos Hidrovia Rodovias Ferrovias Portos e terminais BR 242 BR 116 BR 101 Complexo portuário RMS-BTS Complexo portuário Ilhéus-Porto Sul Ferrovia de Integração Oeste- Leste (PAC) Hidrovia do São Francisco (PAC) Ferrovias (FCA) Desenvolvimento regional: SVO Ponte Salvador-Itaparica Mobilidade Urbana

Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

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Page 1: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

Perspectivas dos Investimentos

Hidrovia

Rodovias

Ferrovias

Portos e terminais

BR 242

BR 116

BR 101

Complexo portuário RMS-BTS

Complexo portuárioIlhéus-Porto Sul

Ferrovia de Integração Oeste-Leste (PAC)

Hidrovia do São Francisco (PAC)

Ferrovias (FCA)

Desenvolvimento regional: SVO Ponte Salvador-Itaparica

Mobilidade Urbana

Page 2: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

Hidrovia São Francisco

FIOL

FCA

Grãos

Frutas

Polos Industriais

Minérios

Celulose

Logística do

Vale do São Francisco

Articulação dos Transportes coma Infraestrutura

Energia

Infovias

Social

Fronteiras de Expansão

DISPERSÃO TERRITORIAL

DOS POLOS ECONÔMICOS

Polos Tur..

Baixio de Irecê

Page 3: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

3

Estrutura da Produção Industrial

Bahia: 2014

DISPERSÃO TERRITORIAL DOS POLOS ECONÔMICOS

Page 4: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

Investimentos determinam o perfil econômico da RMS e Recôncavo

Logística nos Portos Aratu

Salvador e Temadre

RLAN

63% PIB

TEMADRE

Aratu

Concentração de Investimentos nos

Polos Petroquímico e Industriais

Expansão Urbana

para o Litoral Norte

Page 5: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

Infraestrutura: Investimentos indispensáveis

para a melhoria da competitividade da Bahia

63% PIB

Concentração de Investimentos

Page 6: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

Investimentos na RMS e Recôncavo Norte

6

Valor total dos atuais

investimentos supera

R$ 10 bilhões

Fábrica BASF

Fábrica Ford

Terminal de Regaseificação

TEMADRE

Refinaria LandulphoAlves (novos invest.)

ESTALEIRO

Page 7: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

Resumo R$ milhões

Rodovias 12.608,00 Ferrovias 3.512,40 Portos 3.721,00 Aeroportos 605,70 SVO e Ponte 5.391,92 Mobilidade e Equipamentos Urbanos 2.627,67

Total 28.466,69

CARTEIRA DE INVESTIMENTOS EM PROJETOS PÚBLICOS

Fonte: SEINFRA/SICM - 2014

Page 8: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

Investimentos Empresariais Previstos na Bahia

2014-2017

Fonte: SDE/SICM - 2014

Investimentos Realizados | 2007-2014 | R$ 21,3 bi

Investimentos totais (previstos + realizados) | 2015-2018 | R$ 64,8 bi

Total dos

Investimentos

Realizados e Previstos

671Empreendimentos

R$ 86,1 biInvestimentos

82.730 milempregos

Energia

Mineração

Celulose e Papel

Naval e Náutica

Veículos Automotores

Químicos e Petroquímicos

Petróleo e Biocombustíveis

Alimentos e Bebidas

Minerais Não-Metálicos

Comércio e Serviços

Outros Setores**

14%

46%

3%

10%

6%

6%

3%

1%

3%

3%

4%

Page 9: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

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▪ Como reduzir o custo sistêmico

para aumentar a competitividade?

Projeto AGRI BRASIL

Page 10: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

Parques Logísticos Industriais

Hidrovia

Rodovias

Ferrovias

BR 242

BR 116

BR 101

Barreiras

LEM

Parque Logístico Industrial

Juazeiro

Jequié

Muquêm do SF

Term Hidroviário

Page 11: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

BAHIA

454 Empreendimentos

74.896 Empregos

R$ 74 Bilhões

INTERIOR

RMS

33% 150 Empreendimentos

39% 29.246 Empregos

20% R$ 15 Bilhões

67% 304 Empreendimentos

61% 45.650 Empregos

80% R$ 59 Bilhões

Investimentos Previstos 2015 a 2018

Page 12: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

Indústria, Mineração e Energia Eólica e Solar

Investimentos

TOTAISR$ 74 Bilhões

Page 13: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015
Page 14: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015
Page 16: Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

A largura da linha que une quaisquer duas economias é determinado pelo tamanho

do investimento de carteira bilateral (de dívida e Investimento direto) no final de 2012.

Impactos desestabilizadores