Общественный транспорт: фокус на пользователя

Правительство Москвы

Доклад Заместителя Мэра Москвы

Общественный транспорт: фокус на пользователя

Moscow urban forum, 4 декабря 2012 г.

Иерархия важности участников городской среды в транспортной стратегии в настоящее время

Исторически транспортная стратегия Москвы ставила приоритетом автомобильный транспорт

ИСТОЧНИК: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры

Иерархия важности участников городской среды в транспортной стратегии до настоящего времени

Припаркованный автомобиль

Движущийся автомобиль

Общественный транспорт

Пешеход

Новая транспортная стратегия ставит основным приоритетом пешеходов и общественный транспорт

Пешеходы


Движущийся автомобиль

Припаркованный автомобиль


Тема сегодняшней дискуссии

На общественном транспорте совершается более 14 млн. поездок в сутки

3 ИСТОЧНИК: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры

Количество перевезенных пассажиров Млн. человек, 2011 г.

1 Объемы перевозки ГУП "Мосгортранс" и коммерческих перевозчиков г. Москвы (оценка)

Всего

СреднесуточноМлн.

За 2011 год Млрд.

14,0

6,0

1,5

6,5

5,1

2,2

2,4

0,5

Наземный транспорт1

Метрополитен

Пассажирское ж/д

Москва поставила перед собой амбициозные цели по улучшению общественного транспорта – снижение среднего времени поездки в час пик до 50 минут к 2025 г.

1 230

870

+360

5067 -25%

20252011

ИСТОЧНИК: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры 4 1 По расчетам ДТиРДТИ г. Москвы 2 По всем видам транспорта, включая индивидуальный автотранспорт

Цели улучшения работы общественного транспорта

Расширение провозной способности общественного транспортаТыс. пассажиромест в час пик

Сокращение времени в пути на общественном транспорте в час пикМин.

Наземный транспорт ▪ 272 км выделенных полос▪ Оптимизация маршрутной сети и системы управления▪ Единые билеты на все виды транспорта▪ Оптимизация дистрибуции с учетом спроса

Метро ▪ 145 км новых линий, 67 новых станций

Автодороги и УДС ▪ Реконструкция вылетных магистралей

Скоростные трамваи/автобусы

▪ Создание 12 линий трамвая и 93 км автобуса▪ Реконструкция более 11 км линий трамваев ▪ Восстановление 6 ранее убранных линий трамваев

Парковки▪ Платная парковка в центре города (но особые

условия для маломобильных граждан и владельцев жилья)

▪ Перехватывающие парковки

Грузовая логистика ▪ Ограничения на въезд грузового транспорта▪ Оптимизация расположения логистических комплексов

Вело, авиа, водный транспорт и пешеходная доступность

▪ Развитие вело и пешеходных пространств, водного и воздушного транспорта

ИТС и транспортная модель ▪ Интеллектуальная транспортная система▪ Модель транспортных потоков

Большая доля транспортных инициатив, запущенных Москвой, будет направлена на развитие общественного транспорта


Рассмотрено далее

Основные инициативыНаправления

5

"Универсальный" билет Билет "90 минут"

▪ Действует на всех видах транспорта▪ Одинаковая цена на всех видах транспорта▪ 1 валидация = 1 поездка на 1 виде

транспорта

▪ Неограниченное кол-во пересадок между всеми видами транспорта за 90 минут (только 1 поездка на метро)

▪ 1 валидация = весь маршрут с пересадками

Для стимулирования интермодальности в 2013 году будут внедрены новые виды "единых" билетов

▪ Лондон▪ Мадрид▪ Париж

▪ Нью-Йорк▪ Амстердам▪ Берлин

▪ Токио ▪ Берлин▪ Мадрид

1 поездка – 90 мин.

=


Примеры других городов

Основные характеристики

Примеры других городов

Основные характеристики

К концу 2013 года будет внедрена новая смарт-карта, которая обеспечит новый уровень удобства пользования общественного транспорта

▪ Оплата проезда на всех видах общественного транспорта

▪ Оплата парковки, др. транспортных услуг

▪ Оплата проката велосипедов и др. услуги в городских парках

▪ В кассах Метрополитена▪ В киосках МГТ▪ Через банки▪ Через партнеров (киоски, магазины

мобильной связи, др.)


ДистрибуцияФункции

▪ В кассах Метрополитена▪ В киосках МГТ▪ У партнеров (газетные киоски,

магазины мобильной связи, др.)▪ On-line пополнение▪ В автоматах Метрополитена

и МосГорТранса▪ Через банкоматы

▪ Средства на карте не сгорают ▪ Залог ▪ Возможность персонифицировать

"электронный кошелек" (карту можно восстановить в случае ее потери)

▪ Носители – смарт-карта, банковская карта и телефоны технологией NFC

Дополнительные характеристикиПополнение

8

Карта интенсивности пассажиропотока наземного транспорта

Киоски МГТ МетроКиоск партнера

Ст. метро "Таганская"

Киоск партнера, ул. Таганская, д. 5

Киоск МГТ №8011

Основные обозначения


Оптимизация системы дистрибуции киосков МГТ будет базироваться на актуальной карте интенсив-ности пассажиропотока на наземном транспорте

Пример: решение о возможном переносе точки продаж в одном из терминалах Шереметьево

Карта будет использоваться для оптимизации сети дистрибуции МГТ для принятия решений о переносах, закрытиях и открытиях собственных киосков и киосков партнеров

Карта отражает интенсивность пассажиропотока на различных остановках наземного транспорта

Создание маршрутов скоростных трамваев и автобусов увеличит пассажиропоток общественного транспорта

Карта перспективных маршрутов скоростных трамваев и автобусовЗоны с низкой доступностью ОТ и населением > 500 чел.

Зоны с низкой доступностью ОТ и населением < 500 чел.

1

23

5

6

8

9

10

11

12

7

4

Щелковское шоссе

ИСТОЧНИК: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры 9

ЭффектДополнительная провозная мощность до 15 тыс. чел в час на каждом маршруте

Тактовое расписание (интервал в час пик 40 сек – 2 мин)

Магистральный транспорт для жителей, не обеспеченных доступом к метро

~ 12 линий скоростных трамваев

10

Целью введения платных парковок является повышение скорости и удобства движения

Эффекты введения платы Описание

Введение дополнительных маршрутов и повышение частоты движения общественного транспорта в зонах, освобожденных от парковки с нарушением правил дорожного движения, позволяет повысить его удобство

Повышение доступностипарковочных мест

Снижение времени в пути

Повышение привлекательности ОТ

Защита пешеходного пространства от парковки а/м на тротуарах повышает безопасность и удобство пешеходовПовышение

пешеходной доступности

ИСТОЧНИК: Департамент Транспорта и Развития Дорожно-Транспортной Инфраструктуры

Доступность м/мест повышает скорость движения за счет: Снижения объема парковки с нарушениями Снижения блуждающего траффика – курсирования на

сниженной скорости в поисках м/места

Платность УДС обеспечивает: Наличие свободных мест в парковочных зонах Высокую оборачиваемость м/мест Появление новых внеуличных паркингов

Создание интеллектуальной транспортной системы позволит повысить среднюю скорость движения и снизить аварийность на дороге

Назначение

Количество объектов до конца 2013 г.Штуки

1 Количество рубежей контроля


Мониторинг параметров транспортных потоков на улично-дорожной сети в реальном времени

Детекторы транспортных потоков

6 741

Контроль за передвижением транспортных средств и привлечение к административной ответственности их собственников

Комплексы фиксации нарушений ПДД

8001

11

Информирование участников дорожного движения о реально складывающейся дорожно-транспортной обстановки по пути следования

Табло отображения информации

300

Создание участков адаптивного и координированного управления светофорными объектами для повышения пропускной способности УДС

Управляемые светофорные объекты

1 700

12

Возможности модели Примеры принимаемых решений

▪ Прогнозирование эффектов на транспортную инфраструктуру при– Застройке жилых районов– Строительстве промышленных и офисных объектов

Увязка планов развития города и транспортной инфраструктуры

▪ Организация дорожного движения через математическую модель

▪ Расчет эффективности создания выделенных полос общественного транспорта

▪ Минимизация транспортных потерь при ограничении движения в связи со строительством и ремонтами

Оценка эффективности мер транспортной политики

Оценка инвестиционных проектов в транспорт

▪ Приоритизация инвестиций в транспортное строительство– Дорог и мостов– Линий метрополитена и наземного транспорта– Перехватывающих парковок

Контроль эффективности транспортной политики

▪ Мониторинг эффективности реализуемых мер▪ Прогнозирование транспортной ситуации в городе

Модель транспортных потоков позволит принимать взвешенные решения по развитию транспортной инфраструктуры


Lifestyle

Общественный транспорт: фокус на пользователя