Sistema de préstamo de bicicletas

El aumento de los desplazamientos en bicicleta detectado en muchas de nuestras ciudades consolida este vehí-culo como una alternativa idónea para los desplazamientos urbanos, no sólo desde el punto de vista de la movilidad sino también desde el del medio am-biente y la salud.

En el marco de las políticas de gestión y promoción de la bicicleta, la implan-tación de sistemas de bicicletas públi-cas se está consolidando como herra-mienta en auge repentino por parte de las administraciones públicas y del sector privado, lo que hace que nues-tro producto esté disponible y sea ac-cesible a cualquier tipo de ciudad, sean como sean sus características demo-gráficas, climatológicas, etc.

0. Introducción

Campos Corporación

• Pertenece al Grupo Campos Corporación • Empresa especializada en servicios de consultoría, ingeniería y proyectos de

movilidad sostenible.• Dedica su actividad al desarrollo, implantación y mantenimiento, además de

conservación de sistemas de préstamos de bicicletas• Ha alcanzado a distribuir más de 4.000 bicicletas en más de 45 ciudades,

alcanzando los 65.000 usuarios.• Dispone de un sistema de Gestión de Calidad y Medio Ambiente certificado por

AENOR conforme con las Normas UNE-EN ISO 9001 y UNE-EN ISO 14001

1. Sobre nosotros

• Más de 25 años de trayectoria empresarial• Integrada por 5 compañías en los sectores de la edificación, telecomunicaciones,

eficiencia energética, movilidad urbana y climatización.• Ofrece soluciones integrales de ingeniería, instalaciones y mantenimiento.

Ingenia Soluciones

• Nace en 2012 y constituye la 4ª evolución del sistema de préstamo de bicicletas desarrollado por Ingenia Soluciones

• Exportable a nivel internacional• Presencia actual en 5 ciudades: Tres Cantos, Valladolid, Albacete, Montevideo

y Las Palmas de Gran Canaria

Usual Bike

2. Ciudades Usual Bike

VALLADOLID ALBACETE LAS PALMAS DE G.CANARIA

MONTEVIDEO (URUGUAY) TRES CANTOS

3. La evolución del sistema

1ªgeneración

2ªgeneración

3ªgeneración

4ªgeneración

Usual Bike

• Inicio de la actividad• Desarrollo de sistema y tecnología• Diseño de bicicletas• Instalación del sistema automático: extracción y devolución de la bicicleta

mediante el envio de un SMS

• Contrato con la agencia andaluza de la energía: se consigue el primer contrato con la AAE que supone un impulso para la distribución del servicio

• Implementación de iButton: desarrollo del sistema que permite devolver la bicicleta evitando el mensaje de devolución, manteniendo la opción de devolución vía mensaje

• Primer diseño de sistema modular con dos candados por módulo• Reconocimiento de usuario de través de la tarjeta RFID: la tarjeta permite

liberar una bicicleta simplemente acercándola a cualquier terminal de préstamo disponible.

• Nuevo diseño del módulo, manteniendo dos candados por módulo• Eliminación de la obra civil en la instalación de las bases aparca-bicicletas• Desarrollo de una web que permite la comunicación total entre todos los

actores implicados en el sistema

4. Elementos que componen Usual Bike

BASES APARCA-BICICLETASLas bases aparca-bicicletas están compuestas por

un mínimo de 4 módulos con dos bicicletas cada uno. Los módulos están fabricados en aluminio de extrusión y posteriormente lacados en color

personalizable, garantizando la durabilidad de los muebles.

BICICLETAS ANTIVANDÁLICASHan sido diseñadas dando prioridad a la calidad

y durabilidad de sus componentes, así como a la reducción de costes por mantenimiento. Dispone de 3 velocidades, sillín ajustable y trasportín integrado. La pieza de anclaje, además de permitir la sujeción

al módulo, incluye el iButton, un elemento de identificación de la bicicleta que posibilita tener en tiempo real un inventario exacto de las bicicletas y

de su disposición en las bases. La bicicleta ofrece la opción de incorporar guardabarros publicitario para

su explotación publicitaria.

BASES FOTOVOLTAICASExiste la opción de generar la energía necesaria

para el funcionamiento de cada uno de los elementos de las bases aparca-bicicletas mediante

paneles fotovoltaicos fabricados en aluminio de color personalizable. Cuentan con un elemento

diseñado por Ingenia Soluciones capaz de albergar los equi-pos necesarios en su interior, servir de

soporte para los paneles fotovoltaicos y facilitar al usuario un panel informativo acerca del sistema..

TARJETA SIN CONTACTO Todos los usuarios registrados en el sistema disponen de una tarjeta sin contacto de radiofrecuencia. Dicha tarjeta permite liberar una bicicleta simplemente acercándola a cualquier terminal de préstamo disponible. Se trata de una solución más competitiva y actual ya que, además de su comodidad y seguridad, permite integrarla con otros usos, sistemas de transporte público, acceso a bibliotecas e instalaciones deportivas...

APLICACIONES MÓVILESIngenia Soluciones crea una aplicación móvil para smartphones y tablets, destinada tanto a usuarios registrados como no registrados que permite acceder a toda la información sobre el sistema y su estado en tiempo real, darse de alta como nuevo usuario y el alquiler directo de bicicletas a través del móvil. Además, con ánimo de facilitar al máximo la labor del mantenedor, se le proporciona como herramienta de trabajo una aplicación móvil que le permite comunicar con el programa de ERP que gestiona los partes de trabajo y el almacén de material de Ingenia Soluciones.

CENTRO DE CONTROL WEBUsual Bike ofrece la posibilidad de crear una web personalizada para la ciudad que permite, dependiendo del perfil de usuario: Actualizar datos, Mantener el historial de uso del sistema, Reportar daños o incidencias en las estaciones o facilitar información de valor como la situación de las estaciones en tiempo real.

MUPI PUBLICITARIOJunto a cada una de las bases aparca-

bicicletas se instala un mupi publicitario con el objetivo de generar ingresos derivados de su

explotación.

POSTE INFORMATIVOSituado en cada estación, incluye un plano

de la ciudad que indica el circuito de paradas disponibles e información de interés al ciudadano, además de funcionar como soporte publicitario.

5. Cómo funciona

Además del autobús, el tren o el taxi, los ciudadanos pue-den hacer uso de la bicicleta como medio de transporte público individualizado que, además de ser barato, es có-modo, saludable, ecológico y muy fácil de usar.

El sistema permite a los usuarios previamente registra-dos seleccionar una bicicleta en el terminal de préstamo y liberarla tras identificarse por medio de su tarjeta de radiofrecuencia (RFID), o bien mediante su Smartphone Android o iPhone. Una vez que el usuario ha finalizado su paseo únicamente debe acercarse a cualquier aparca-bicicletas de la ciudad y anclar su vehículo en uno de los módulos libres en ese momento. El sistema reconocerá la unidad y, por tanto, al usuario que la ha devuelto.

Bicicletas para tod@s

Atributos diferenciales de valor con respecto a la competencia6. Mercado nacional

De los cerca de 130 sistemas de bicicleta pública instalados en España quedan activos 65 a finales de 2014.

La cuarta parte de los sistemas de bicicleta pública que han cerrado llevaba menos de dos años en funcionamiento

En 2014 eran los municipios de entre 100.000 y 500.000 habitantes los que acogían a la mayoría de los sistemas en funcionamiento (más de la tercera parte).

Aunque el número de sistemas de bicicleta pública no ha dejado de bajar desde 2010, el número total de bicicletas y estaciones no ha dejado de subir hasta alcanzar en 2014 cerca de 25.000 y 2.000 unidades respectivamente.

Los sistemas de bicicleta pública con mayor grado de utilización son (por este orden) los de Valencia, Barcelona, Zaragoza, Sevilla, Bilbao, Madrid, Málaga, Elche, Donostia-San Sebastián, Castellón, Valladolid y Albacete.

Usual Bike, a la cabeza

Fuente: Observatorio de la Bicicleta Pública en España

• Vallabici,SistemadepréstamodeBicicletasdeValladolid

• Inicio:Mayo2013• 260bicicletasy31estaciones

aparca-bicicletas• 4.647usuariosregistrados• 202.501usosen1año

7. Ciudades Usual Bike: VALLADOLID

• Albabici,SistemadepréstamodeBicicletasdeAlbacete

• Inicio:Junio2014• 124bicicletasy20estaciones

aparca-bicicletas• 1070usuariosregistrados• 85.058usosen1año

7. Ciudades Usual Bike: ALBACETE

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• ByBikeLPA,SistemadepréstamodeBicicletasdeLasPalmasdeGranCanaria

• Inicio:Marzo2015• 150bicicletasy11estaciones

aparca-bicicletas• 6.650usuariosregistrados• 218.868usosen1año

(previsión)

7. Ciudades Usual Bike: LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

7. Ciudades Usual Bike: MONTEVIDEO (Uruguay)

Ver vídeo

7. Ciudades Usual Bike: TRES CANTOS

8. Conclusiones

• Ofrecer un sistema de préstamo sencillo y práctico para todo tipo de usuarios, y así fomentar en ellos el uso de la bicicleta como transporte HABITUAL.

• Facilitar al administrador del sistema las tareas de gestión y mantenimiento del mismo, haciendo que tanto los recursos humanos como los económicos sean los mínimos.

• Establecer los mecanismos necesarios para facilitar e incentivar la movilidad ciclista dentro del casco urbano, promocionando así un medio de transporte que es rápido, limpio y saludable.

• Reducir las cotas de tráfico rodado en el casco urbano, los niveles de contaminación acústica en las diferentes localidades y las emisiones de CO2 a la atmósfera.

• Configurar una red de préstamo de bicicletas a medida de cada localidad atendiendo a sus características orográficas, climatológicas y culturales.

¿Qué perseguimos con Usual Bike?

www.ingenia-soluciones.comParque Empresarial CampollanoCalle F, 21 - 02007 AlbaceteTel. (+34) 967 59 26 82