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Varese, 03/02/2014
MALPENSA
ma allora ci va bene così com’è…
Alcuni cenni storici
anni ’60 nasce l’idea di un hub internazionale a Malpensa
la formalizzazione nel 1985 (legge dello Stato - n. 449)
la realizzazione del progetto avviene negli anni ‘90
(progetto inserito tra le 14 priorità delle reti TEN e dunque
finanziato dall’Unione Europea)
l’apertura dello scalo avviene il 25 ottobre 1998
investimento complessivo
Malpensa 2000: 1.350 mln €
infrastrutture collegate (stima): 5.000 mln €
La governance dell’aeroporto
SEA = società gestione aeroporti di Malpensa e Linate
La compagine sociale è formata da:
Comune di Milano 54,81%
F2I - Fondi Italiani per le Infrastrutture 44,31%
Altri soci 0,88 % (Province di Varese e Milano, Comuni di Busto Arsizio, Gallarate,
Varese, Somma Lombardo, Lonate Pozzolo, Ferno; Camere di
Commercio di Varese e Milano)
Il CdA è composto da 7 consiglieri eletti dall’Assemblea
Il territorio di riferimento
Malpensa si trova alla
confluenza tra i
corridoi europei
Nord-Sud ed
Est-Ovest
L’infrastruttura aeroportuale
Malpensa Fiumicino
Sedime aeroportuale 1.220 ettari 1.600 ettari
Piste decollo/atterraggio 2 parallele lunghe 3.920 m4 piste lunghe 3.309 m,
3.900 m, 3.900 m, 3.600 m
Terminal
T1 (350mila mq entro il 2015)
e T2 (60mila mq) Attualmente
tot 380mila mq
4 terminal
Area merci Magazzini cargo 50mila mq
+ 20mila al T2Magazzini cargo 26mila mq
Parcheggi13.000 posti auto
(nel sedime)19.000 posti auto
Banchi check-in 337 355
Gates imbarco 108 83
Fonti: Malpensa dati SEA, Fiumicino dati sito istituzionale ADR
A marzo 2008 il de-hubbing e
a ottobre la crisi
Il de-hubbing di Alitalia ha:
cancellato 891 voli settimanali su 1.238 totali
oltre il 70% di quelli operati dalla compagnia di bandiera
oltre il 35% di quelli complessivi assicurati dall’aeroporto
varesino
A marzo 2008 il de-hubbing e
a ottobre la crisi
In conseguenza del drastico ridimensionamento erano
stati previsti:
riduzione del numero dei passeggeri da 24 milioni a 16
milioni;
quantificazione di circa 6.000 posti di lavoro a rischio (stima di Camera di Commercio e Provincia di Varese, in “Crisi d’Area
Malpensa”)
una perdita di valore economico pari a quasi 5 mld €(The European House – Ambrosetti su studio del Gruppo Clas che
stima il valore economico di 1 passeggero in transito tra i 466 e i 590
euro, calcolo nell’ipotesi di -8 milioni di passeggeri)
A marzo 2008 il de-hubbing e
a ottobre la crisi
A questi effetti, dall’ottobre 2008, si somma la crisi
economico-finanziaria internazionale che per il nostro
territorio ha significato:
una diminuzione di oltre 1,3 miliardi di valore aggiunto
tra il 2008 e il 2011 (da 23‘937 milioni di euro a 22'601 milioni di euro, Istat)
un incremento della disoccupazione da 14mila a
36mila persone senza un lavoro tra il 2008 e il 2012
una perdita netta di oltre 3.000 imprese per il sistema
imprenditoriale locale tra il 2008 e il 2013
Accessibilità: confronto 2007–2013
2007Fonte CERTeT
Bocconi
2013(luglio)
Fonte: TRT Srl
Destinazioni servite di cui: 157 163
intercontinentali 61 50
europee 96 113
Indice di connettività mondiale 2012
(n° medio di voli per connettere gli aeroporti)
Un valore dell’indice più elevato indica
una connettività peggiore.
Se l’aeroporto è collegato
direttamente con tutti gli altri
scali del network considerato
(di oltre 3.000 aeroporti nel mondo),
il suo indice di connettività è pari a 1.
Francoforte si conferma l’aeroporto con
la migliore connettività mondiale (2,41).
Nel ranking dei 30 aeroporti
globalmente meglio connessi risultano
anche Fiumicino alla 11° posizione
e Malpensa alla 29° con un
indice di connettività pari
a 2,75.
Fonte: ICCSAI Fact Book 2013
Malpensa
29° posto
nel mondo
Serie storica dell’indice di
connettività CeRTETCon Londra = 100
Il sistema aeroportuale lombardo
Fonte: Assaeroporti
2007 2013 Tvar% 13/07
Malpensa
Movimenti 267.941 164.745 -38,5
Passeggeri (milioni) 23,9 18 -24,7
Merci (tons) 486.666 430.343 -11,6
Linate
Movimenti 130.038 113.321 -12,9
Passeggeri (milioni) 9,9 9 -9,1
Merci (tons) 23.498 19.614 -16,5
Orio
Movimenti 61.364 71.742 16,9
Passeggeri (milioni) 5,7 9 57,9
Merci (tons) 134.449 116.112 -13,6
Brescia
Movimenti 14.455 7.125 -50,7
Passeggeri (milioni) 0,2 0,01 -95,0
Merci (tons) 47.155 39.915 -15,4
I numeri di riferimento(nei 13 comuni dell’Area Malpensa)
Dicembre
2007
Marzo
2013
Tvar%
07/13
Popolazione residente* Area 216.056 220.074 +1,9%
Peso % su totale provinciale 25,3% 25,3% -
Popolazione residente* provincia 853.528 871.334 +2,1%
Numero unità locali Area 21.818 21.950 +0,6%
Peso % su totale provinciale 30,0% 30,4% -
Numero unità locali provincia 72.797 72.290 -0,7%
Numero addetti Area 89.216 84.298 -5,5%
Peso % su totale provinciale 31,8% 32.0% -
Numero addetti provincia 280.757 263.447 -6,2%
N.B. L’Area Malpensa come definita dalla L.R. 10/1999 comprende i comuni di: Arsago Seprio, Busto
Arsizio, Cardano al Campo, Casorate Sempione, Ferno, Gallarate, Golasecca, Lonate Pozzolo,
Samarate, Sesto Calende, Somma Lombardo, Vergiate, Vizzola Ticino appartenenti alla provincia di
Varese; Castano Primo, Nosate, Robecchetto con Induno, Turbigo appartenenti alla provincia di Milano.
Fonte: popolazione, Censimento 2011, Istat
Fonte: addetti e unità locali, Smail, Camera di Commercio di Varese
L’impatto socio-economico
del de-hubbing e della crisi: addetti
Dicembre 2007 Marzo 2013 T.var%
1° cerchio: occupazione
nel sedime (U.L con indirizzo c/o aeroporto +
compagnie aeree anche fuori dal sedime)
7.720 6.991 -9,4%
2° cerchio: occupazione
legata all’aeroporto(1° cerchio + compagnie aeree + alberghi +
parcheggi + noleggi + attività connesse al
trasporto aereo + preparazione pasti +
vigilanza + agenzie viaggi)
12.861 12.569 -2,3%
3° cerchio: occupazione
nell’area Malpensa(13 Comuni dell’area Malpensa, già
compresi 1° e 2° cerchio)
89.216 84.298 -5,5%
Fonte: Smail, Camera di Commercio di Varese
La metodologia di calcolo è illustrata nel report “Analisi d’area Malpensa: aggiornamento su
occupazione e imprese – gennaio 2014” pubblicato sul sito della Camera di Commercio di Varese
nella sezione dedicata ai lavori del Tavolo competitività e sviluppo.
L’impatto socio-economico del
de-hubbing e della crisi: unità locali
Fonte: Smail, Camera di Commercio di Varese
La metodologia di calcolo è illustrata nel report “Analisi d’area Malpensa: aggiornamento su
occupazione e imprese – gennaio 2014” pubblicato sul sito della Camera di Commercio di Varese
nella sezione dedicata ai lavori del Tavolo competitività e sviluppo.
Dicembre 2007 Marzo 2013 T.var%
1° cerchio: unità locali
nel sedime(U.L con indirizzo c/o aeroporto +
compagnie aeree anche fuori dal sedime)
255 241 -5,5%
2° cerchio: unità locali
legata all’aeroporto(1° cerchio + compagnie aeree + alberghi +
parcheggi + noleggi + attività connesse al
trasporto aereo + preparazione pasti +
vigilanza + agenzie viaggi)
411 469 +14,1%
3° cerchio: unità locali
nell’area Malpensa(13 Comuni dell’area Malpensa, già
compresi 1° e 2° cerchio)
21.818 21.950 +0,6%
L’evoluzione del traffico
passeggeri e merci dal de-hubbing
Fonte: Assaeroporti
Traffico passeggeri(anni 1998-2000-2007-2009-2013)
L’evoluzione del traffico
passeggeri e merci dal de-hubbing
Fonte: Assaeroporti
Traffico merci (tons)
(anni 1998-2000-2007-2009-2013)
Il confronto Malpensa - Fiumicino
Fonte: Assaeroporti
Traffico passeggeri
Il confronto Malpensa - Fiumicino
Fonte: Assaeroporti
Traffico merci (tons)
Infrastrutture e collegamenti
terrestri
Nei prossimi anni sono previsti interventi infrastrutturali rilevanti
nel percorso di sviluppo di Malpensa:
Pedemontana
potenziamento linea ferroviaria Rho-Gallarate e
collegamento raccordo “Y” tra RFI e Ferrovie Nord a
Busto Arsizio
collegamento ferroviario tra T1 e T2
collegamento ferroviario con Lugano (Arcisate-
Stabio)
BRE.BE.MI, Tangenziale di Varese
Tangenziale Est esterna di Milano (TEM)
sviluppo della rete fra Bellinzona e Gallarate
opere di riqualificazione Linea ferroviaria Saronno-Seregno e
prolungamento della tratta fino a Bergamo
Eventi speciali: Expo 2015!
Dal 1° maggio al 31 ottobre 2015 Milano ospiterà Expo, la
grande Esposizione Universale dedicata al tema “Nutrire il
pianeta, Energia per la Vita”.
Intorno all’evento il movimento di delegazioni, visitatori,
lavoratori e merci sarà di proporzioni inedite per il nostro
territorio e l’aeroporto di Malpensa - considerata la vicinanza al
polo espositivo - sarà porta di accesso (e di partenza)
privilegiata:
Previsto l’arrivo di 20 milioni di visitatori di cui il 70% provenienti dal centro sud
Italia o dall’estero, per una media di 110.000 visitatori al giorno e picchi nei fine
settimana di 220.000.
142 i Paesi accreditati (fine gennaio 2014) presso il polo espositivo al cui seguito
vi saranno delegazioni di rappresentanza e team dedicati all’installazione delle
strutture e alla movimentazione delle merci
2.000 eventi organizzati nel periodo che comporteranno lo spostamento di
professionisti con i propri staff per l’organizzazione degli spettacoli
A marzo 2008 il de-hubbing e
a ottobre la crisi
Il de-hubbing di Alitalia ha:
cancellato 891 voli settimanali su 1.238 totali
oltre il 70% di quelli operati dalla compagnia di bandiera
oltre il 35% di quelli complessivi assicurati dall’aeroporto
varesino
A marzo 2008 il de-hubbing e
a ottobre la crisi
In conseguenza del drastico ridimensionamento erano
stati previsti:
una riduzione del numero dei passeggeri da 24 milioni a
16 milioni
una quantificazione di circa 6.000 posti di lavoro a rischio (stima di Camera di Commercio e Provincia di Varese, in “Crisi d’Area
Malpensa”)
una perdita di valore economico pari a quasi 5 mld €(The European House – Ambrosetti su studio del Gruppo Clas che
stima il valore economico di 1 passeggero in transito tra i 466 e i 590
euro, calcolo nell’ipotesi di -8 milioni di passeggeri)
A marzo 2008 il de-hubbing e
a ottobre la crisi
A questi effetti, dall’ottobre 2008, si somma la crisi
economico-finanziaria internazionale che per il nostro
territorio ha significato:
una diminuzione di oltre 1,3 miliardi di valore aggiunto tra
il 2008 e il 2011 (da 23‘937 milioni di euro a 22'601 milioni
di euro, Istat)
un incremento della disoccupazione da 14mila a 36mila
persone senza un lavoro tra il 2008 e il 2012
una perdita netta di oltre 3.000 imprese per il sistema
imprenditoriale locale tra il 2008 e il 2013
Un bilancio a 5 anni dal de-hubbing
Una riduzione del numero dei passeggeri da 24 milioni a
18 milioni recuperati 2 milioni di passeggeri rispetto alle
previsioni e mai raggiunto il minimo previsto di 16 milioni
La perdita di posti di lavoro nell’Area Malpensa (13 comuni)
è stata di 5.000 addetti, valore inferiore alla previsione
iniziale di 6.000 (minimo mai toccato), inoltre la variazione di
occupazione nell’Area, nel periodo considerato, (-5,5%) è
stata inferiore della variazione media provinciale (-6,2%)
Diminuite le unità locali (-5,5%) presenti nel sedime
aeroportuale, ma sono aumentate nell’Area dei 13 Comuni
(+0,6%), ciò significa che l’area resta fortemente
attrattiva, considerato che nello stesso lasso di tempo nel
resto della provincia le U.L. sono diminuite dello 0,7%
Un bilancio a 5 anni dal de-hubbing
La stima della perdita di valore economico, ricalcolata
secondo i parametri indicati nella slide precedente, è pari a
3,5 mld di euro
La stima della perdita di valore aggiunto nell’Area è di quasi
600 milioni di euro, considerata la diminuzione del valore
aggiunto provinciale pari a 1,3 miliardi e il decremento degli
addetti nello stesso periodo 11.500, dal rapporto si ottiene
un coefficiente di perdita netta per addetto pari a 117mila
euro che moltiplicato per la riduzione di 5.000 addetti
nell’Area conduce alla stima sopraccitata
Gli aeroporti strategici nel Piano
Nazionale degli Aeroporti
BACINI DI TRAFFICOPIANO PASSERA
2012
PIANO LUPI
2014
Nord-Ovest
Milano Malpensa (gate
intercontinentale), Milano Linate,
Torino, Bergamo, Genova
Milano Malpensa
Nord-Est Venezia (gate intercontinentale) Venezia
Centro-Nord Bologna, Pisa, Firenze
Bologna, Pisa/Firenze (a
condizione che si realizzi la
gestione unica)
Centro ItaliaRoma Fiumicino (gate
intercontinentale)Roma Fiumicino
Campania Napoli Napoli
Mediterraneo Adriatico Bari Bari
Calabria Lamezia Lamezia
Sicilia Orientale Catania Catania
Sicilia Occidentale Palermo Palermo
Sardegna Cagliari Cagliari
