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Ciudades, Urbanización y Densificación
Zapopan, Mexico – 31st October 2014 UN HABITAT Urban Economy Branch
Marco Kamiya
URBAN ECONOMY BRANCH
Evento de Ciudades en Jalisco organizado por la
Secretaria de Desarrollo Territorial de México
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AFRICA
ASIA
Mexico
Chile
Peru
CHILE, PERU Y MEXICO EN AREAS URBANAS
Chile 90%
Mexico, Peru 80%
Asia 48%
Africa 40%
Población viviendo en areas urbanas 1950-2050
Source: UN Population Division, DESA Database
Surgimiento de Metropolis
Ciudades Regiones
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Source: UN Population Division, DESA Database
GRAN Urbanización
Expansión Suburbana
Expansión de ciudades y polos
de desarrollo
URBANIZACIÓN EN AMERICA LATINA
Población viviendo en areas urbanas 1950-2050
DESAFIOS EN LAS CIUDADES
Movilidad
Congestión
Source: Melbourne © HWT Image Library Source: Dhaka © www.bdtourplan.com
Baja densidad
Compactación
Source: Saint Louis diegopuga.org/data/sprawl/maps// Source: Urban Emphaty www.catmed.eu/
Segregación
Integración
11
• Alta calidad de los espacios públicos
50% dedicado a calles y espacios públicos
• Densidad apropiada
Suficiente para desencadenar economías de escala
• Usos mixtos
Evitar zonificación rígida y autopistas que dividen vecindarios
• Movilidad eficiente
Focalizado en transporte no motorizado
MODELO URBANO DEL SIGLO XXI
DISEÑO DE LA CIUDAD Y OBSTÁCULOS FÍSICOS
Centro de la Ciudad Suburbios
Area asignada a
espacio público
Densidad de calles
Densidad de intersección
Area asignada a
calles
Densidad de calles
Densidad de intersección
VALORES IDEALES 30-40% 18 km/ km2 >100 inter. 30-40% 18 km/ km2 >100 inter.
China, Beijing 19.1 17.1 104.7 6.1 4.3 12.8
Kenya, Nairobi 11.5 7.3 36.0 5.0 2.6 5.9
Japan, Tokyo 28.8 30.2 323.8 12.4
US, New York 36.0 26.3 173.3 12.3 11.4 72.3
AMERICA LATINA
Colombia, Bogota 24.0 17.2 106.1 17.2
Mexico City 23.4 21.8 138.9 10.3 10.0 68.0
Brazil, Sao Paulo 19.5 16.1 94.6 9.5 7.8 39.5
Bolivia, La Paz 15.3 21.4 179.8 6.6
Fuente: Habitat (2013) “Streets as Public Spaces and Drivers of Urban Prosperity”
INDICE DE PROPERIDAD DE CIUDADES
Productivity Index
Infrastructure Development Index
Quality of Life Index Equity and Social Inclusion Index
Environmental Sustainability Index
Urban Governance Index
UN-Habitat Terreno asignado
a espacio público
Densidad de
calles
Número de
intersecciones
Recomendación Mínima 30 18 120
Conectividad de Ciudades
País Ciudad
Area asignada a espacio público
Densidad de calles
Nú merode Intersecciones
Mexico Guadalajara (Metropolitan Area) 20.93 15.26 110.87
Mexico Zapopan 23.21 17.08 116.30
Mexico Ciudad Obregon (Cajeme) 23.34 13.63 80.07
Mexico Querétaro (Metropolitan Area) 24.25 16.98 121.42
Promedio 22.93 15.74 107.17
Indicadores de Espacio Público
1. Areas Verdes per capita
2. Accesibilidad a espacio público
• Percentage of the urban surface within 300m from a open public space
• Percentage of the urban surface within 1000m from a major open public space
• Percentage of the urban surface within 300m from a open public space. Segregated by Gated / open communities
Accesibilidad de 300m a Areas verdes de Zapopan
Espacio público
Espacio público: Una ciudad próspera busca incrementar las áreas verdes y espacios públicos per cápita para tener una mejor calidad del aire y mejorar la calidad de vida de su población. Zapopan cuenta valores bajos en estos dos indicadores.
41.0
41.5
42.0
42.5
43.0
43.5
44.0
Accesibilidad al Espacio Público Abierto (Estandarizado) Áreas Verde per cápita (Estandarizado)
2013
Densidad residencial El resultado obtenido por el indicador de densidad residencial penaliza el Índice de Desarrollo de Infraestructura en su versión extendida, al obtener un valor estandarizado de 49.52. Así mismo, en comparación con los demás indicadores del sub índice de Infraestructura de vivienda, es la dimensión mas baja
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Tugurios
Zapopan presenta un resultado positivo en cuanto a viviendas en tugurios, considerando que solo el 8.55% de las viviendas se considera como tal.
8.5
91.5
Viviendasconsideradas comoTugurios
Viviendas noconsideradas comoTugurios
OBSERVACIONES FINALES
• Preocupación fundamental con la productividad en América
Latina (incluyendo México).
• Mayor densidad (planificada) produce mejores economías
de escala y dotación de servicios públicos.
• Densidad es condición necesaria pero no suficiente.
• Zapopan esté bien pero no debe ser complaciente.
Marco Kamiya [email protected]