Samlingsudfordringer i en skala for sigDanmarks Jernbanemuseums gennemgang og

udskillelse af rullende materiel

Henrik Harnow

Danmarks Jernbanemuseums

særlige baggrund

• Museets forhistorie

• 1975 hovedmuseum i Odense, 1988 udvidet til 10.000 m2 under tag

centralt i Odense

• Senere fusioneret med DSB Museumstog med enorme anlæg i

Roskilde, København, Randers og flere andre steder

• Hovedproblemstilling: et museum fusionerer med en ikke-museal

organisation, overtager et særligt genstandsfelt

• Rullende materiel indsamlet fra 1928, men fra 1970’erne i stærkt

stigende tempo - også af museet selv

DJM – ny begyndelse som museum 2012

• Omfattende omstruktureringer, lukning af afdelinger, nyt fagligt

personale

• Strategi og handlingsplan 2015-20 med store samlingsrelaterede

opgaver

• Museet hidtil kendt for mange aktiviteter og udadvendt virksomhed –

et af Fyns mest velbesøgte museer

• DJM står over for en krævende og kontroversiel opgave i et

følelsesbetonet miljø – 1) registrering og tidssvarende magasinering

af almindelige genstande og 2) registrering af rullende materiel – og

udskillelse af genstande

Samlingsgennemgang rullende materiel

- problemstillinger

• Dele af samlingen hjemtaget med henblik på veterantogskørsel – efter

personlige præferencer og behandlet tilsvarende i værkstederne

• Dele af samlingerne hjemtaget af museet i nyere tid uden registrering,

hjemtagelsesdokumenter eller begrundelse

• Samlingernes magasinering i sig selv en udfordring – ved overtagelse

i 2012 ca. 4 km oprangeret materiel inde og ude på en lang række

adresser

• Enorm opmærksomhed i jernbanemiljøet og stærke følelser knyttet til

genstandene

DJM er ikke alene

• Jernbanemuseer verden over har været organiseret udenfor den

etablerede museumsverden

• Samme problemer – ikke mindst samlingernes størrelse

• Sverige – oprindelig over 500 stykker rullende materiel, reduceret til

under 250 i transparent og velargumenteret proces

• DB Museum Nürnberg har i dag over 600 stykker rullende materiel, og

udfordringen kendes overalt – udskillelse og ophugning kan ikke

undgås

Gennemgang og udskillelse af

rullende materiel

• Pilotprojekt juni-december 2013

• Forsøgsordning med udlån primo 2014

• (Registrering af smågenstande 2014-16)

• Gennemgang af resterende rullende materiel 2016-17

Hvad skal vi bevare…? Og til hvad…?

• Rullende materiel kan være væsentlig dansk kulturarv på linje med

andre historiske genstande og rumme stærk ikonisk værdi

• Jernbanemuseer særlige rolle – hvorfor skal museerne gemme netop

disse store genstande og ikke andre?

• At bevare (alt) for meget er måske den største trussel mod det, vi bør

bevare

Et blik på DJM’s samling

• Ved projektets begyndelse rådede museet over mere end 300 stykker

rullende materiel (4 km +)

• Vi vil bevare stærke, prægnante udtryk for væsentligte træk af

jernbanernes udvikling i Danmark – gerne genstande, der er en del af

en større, sammensat historie

• Vi vil bevare såvel særlige som helt almindelige, repræsentative

udtryk for den materielle kultur knyttet til jernbanerne, som den

rejsende har mødt til forskellige tider

• Hvad betyder det – for eksempel?

Stephensons B-maskine fra 1868 – Danmarks ældste lokomotiv

Grønholtvognen fra 1862 og godsvogn fra 1862

Privatbanelokomotiv fra o. 1900

Det første S-tog 1934

Det røde Lyntog 1935

MY 1101 fra 1954

Nedslidt passagervogn fra privatbane 1950’erne

Et IC3-togsæt

Arriva-togsæt fra 2003 (netop anskaffet)

Pilotprojekt 2013

• Ved projektets begyndelse rådede museet over mere end 300 stykker

rullende materiel (4 km +)

• Lavthængende frugter – fokus på materiel opmagasineret udendørs i

København gennem mere end 20 år

• Hovedopgave: Vurdere i tre kategorier

1) Mulige museumsgenstande

2) Brugsmateriel til formidling

3) Genstande til udskillelse eller skrotning

Pilotprojekt 2013

• Etablering af acces-database med en række parametre

• Museet afslutter 1. indstilling

• Intern ekspertgruppe med museets egne inspektører, teknisk kyndige

samt personer involveret ved oprindelig hjemtagelse

• Museets justerer og afslutter 2. indstilling

• Ekstern ekspertgruppe med deltagelse af førende eksperter fra

jernbanemiljøet samt Dansk Jernbane Klub og Danske

Veterantogsoperatørers fællesorganisation

Pilotprojekt 2013 - eksekvering

• November 2013 afslutter museet vurderingen, som alene er museets

egen – 30 enheder skal udskilles, kun 2 bevares som

museumsgenstande

• DJM forespørger i DJK’s medlemmer om interesse for at overtage

materiel efter nærmere aftale

• DJM beskriver processen i artikel i Jernbanehistorie 2013 og ved en

lang række foredrag internt i museet og eksternt i miljøet

• December 2013 køres klipperen i stilling i København – 30 enheder

skrottes på få dage og påkalder sig enorm opmærksomhed i miljøet

Primo 2014 – forsøg med udlån

• I stedet for skrotning gøres forsøg med udlån – inspireret af

udenlandske jernbanemuseer

• DJM udskiller afdeling som privat veteranklub

• Sydjyllands Veterantog låner alt materiel af DJM, indgår detaljeret

kontrakt

• Enkelte vigtige genstande hjemtages til museet

• Øvrige genstande både museumsgenstande og driftsmateriel,

halvårlige inspektioner og driftsmøder

Hvad venter forude?

• 2016 - Detaljeret indføring af data i access-database og

gennemførelse af langvarig og krævende proces med mange

interessenter – som pilotprojekt

• 2016-17 – Registrering af museumsgenstande, genstande til

formidling og genstande, der skal udskilles til interessenter eller

skrottes

• Ansvarlige er museumsinspektør René S. Christensen og

enhedsleder for Restaurering & Veterantog Filip Gram-Jensen

• Hvad vi har lært: Endnu større synlighed og endnu højere grad af

kommunikation med miljøerne

Store spørgsmål

– ikke kun for Danmarks Jernbanemuseum

• Skal de store genstande indsamles af museerne – og hvad er

kriterierne?

• Hvor meget skal indsamles? Skal vi indsamle det samme tog, som

også kører i Tyskland? Og hvem skal i givet fald indsamle det?

• Mister vi noget ved ikke at indsamle de store genstande?

Brug vores app:

JERNBANEHISTORIE

Hent den gratis i appstore