Skenario pengembangan pelabuhan kek marunda

  • View
    578

  • Download
    3

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Indonesia adalah negara dengan potensi alam melimpah yang perlu dimanfaatkan sepenuhnya oleh segenap komponen bangsa. Pemanfaatan harus dilakukan secara efektif dan efisien dengan memperhatikan kesinambungan dan pewarisan kpd generasi berikutnya. Dengan luasnya wilayah dan berpencarnya menjadi ribuan pulau besar – kecil mempersulit pemanfaatan maksimal potensi tersebut disamping dukungan dalam berbagai bidang yang masih sangat kurang. Salah satu kendala penggalian potensi tersebut adalah belum lancarnya sistem transportasi dari pusat produksi untuk dibawa ke pembeli ataupun langsung kepada konsumen. Tampak bahwa keberadaan pelabuhan dan berbagai infrastruktur didalamnya sangat dibutuhkan.

Text of Skenario pengembangan pelabuhan kek marunda

  • 1. Kegiatan Penyusunan Kebijakan PengembanganPelabuhan KEK Marunda1Skenario PengembanganPelabuhan KEK Marunda

2. 2Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaReposisi Bisnis1. KBN melakukan reposisi bisnis dengan mengarah kepadaLogistic Center di kemudian hari, bahkan telah jugaditentukan sebagai Special Investment Zone yangtentunya harus mendapatkan dukungan penuh daripemerintah pusat maupun daerah.2. Kondisi yang ada di KBN adalah belum dimilikinya sebuahpelabuhan yang dapat mendukung kegiatan logistic centerdi daerahnya. Ketergantungan KBN terhadap pelabuhanTanjung Priok kurang begitu menguntungkan dikarenakandelayed atau kongesti yang terjadi di Pelabuhan TanjungPriok sudah begitu parah dan kondisi ini cukup dikenal dikalangan shippers. 3. 3Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaPotensi Pasar PelabuhanTarget pasar Pelabuhan Marunda adalah :1. Komoditi perdagangan domestik (antar pulau), dan2. Komoditi perdagangan internasional jarak pendek. 4. 44Kawasan Industri di Provinsi DKI Jakarta,CilamayaJawa Barat dan BantenTangerang Tarumajaya Muara GembongTanjung PriokKarawang25km27km15km21km15km 10kmArea and Tenants of Industrial Estates8,0007,0006,0005,0004,0003,0002,0001,0000SerangCilegonTangerangBogorSumedangDKI JakartaBekasiKarawangPurwakatraLocationArea (ha)2,5002,0001,5001,0005000Number of TenantsArea (ha)Tenants100km 5. 5Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaPotensi Pasar Pelabuhan - Potensi Pasar Komoditi Curah Antar PulauNo Uraian Satuan 2008 2013 2018 2023 20281 Curah Kering ton 2,947,532 3,605,662 4,393,556 5,347,065 6,511,944a Pasir Kuarsa 680,607 783,419 886,231 989,043 1,091,855b Pasir Bangunan 131,176 150,991 170,806 190,622 210,437c Kaolin 126,905 146,075 165,246 184,416 203,586d Batubara 1,700,000 2,169,679 2,769,121 3,534,178 4,510,606e Semen 308,844 355,498 402,152 448,806 495,4602 Curah Cair ton 1,844,950 2,216,555 2,774,521 3,199,173 3,921,783a CPO 1,344,950 1,411,300 1,477,650 1,544,000 1,809,316Salim & Sinar Mas Group 941,465 987,910 1,034,355 1,080,800 1,266,521Lainnya 403,485 423,390 443,295 463,200 542,795b Ethanol / Methanol / Biodisel 500,000 805,255 1,296,871 1,655,173 2,112,467Total 4,792,482 5,822,217 7,168,077 8,546,238 10,433,727 6. 6Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaPotensi Pasar Pelabuhan - Komoditi General Cargo dan PetikemasSumber : Diolah dari Studi JICA, Desember 2003 7. 7Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaPotensi Pasar Pelabuhan - Komoditi General Cargo dan PetikemasNo Uraian Satuan 2008 2013 2018 2023 20281 General Cargo ton 4,944,953 4,097,953 4,199,097 4,300,242 4,401,387Total 9,889,905 8,195,905 8,398,194 8,600,484 8,802,773General Cargo 7,076,260 5,243,455 5,316,193 5,388,931 5,461,669Bag Cargo 2,813,645 2,952,450 3,082,001 3,211,553 3,341,104% 50 50 50 50 502 Peti kemas teus 2,526,522 4,058,424 5,829,584 8,537,820 8,537,820a Feeder 2,204,208 3,546,946 5,068,487 7,140,417 7,140,417Total Internasional 3,148,869 5,067,066 7,240,695 10,200,595 10,200,595% 70 70 70 70 70b Antar Pulau 322,314 511,478 761,097 1,397,403 1,397,403Total ton 4,944,953 4,097,953 4,199,097 4,300,242 4,401,387teus 2,526,522 4,058,424 5,829,584 8,537,820 8,537,820 8. 8Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaProyeksi Trafik Pelabuhan1. Asumsi :a. Pelabuhan Tanjung Priok dan Pelabuhan Marunda dikembangkansesuai dengan rencana pengembangan masing-masing,sehingga dapat diperbandingkan kedua pelabuhan dalam halkapasitas pelayanan.b. Industri yang berkembang di Kawasan Industri PT KBNdiantaranya adalah Waterfront Related Industry, seperti industriminyak goreng, industri biodiesel, industri beton dan lain-lain.2. Skenario :Pelabuhan Marunda dengan kapasitas pelayanan yangdisediakan dan dengan keunggulan didukung oleh kawasanindustri di belakangnya, maka di masa mendatangPelabuhan Marunda akan mampu mengambil pangsa pasar,terutama bahan baku industri dan produk industri yangterbangun di Kawasan Industri PT KBM dan sekitarnya. 9. 9Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaProyeksi Trafik Pelabuhan - Komoditi Curah Curah KeringNo Uraian Satuan 2008 2013 2018 2023 20281 Pasir Kuarsa, Pasir Bangunan, KaolinPotensi Pasara) Pasar Pelabuhan Tanjung Priok 938,688 1,080,485 1,222,283 1,364,081 1,505,878b) Bahan baku Industri di KBN 500,000 638,141 814,447 1,039,464Total 938,688 1,580,485 1,860,424 2,178,528 2,545,342Kap Pelayanan Tanjung Priok 1,034,775 1,241,730 1,241,730 1,448,685 1,655,640Kap Pelayanan Marunda 1,800,000Prospek ( 25% Priok + Industri ) 770,121 943,712 1,155,468 1,415,934Pangsa Pelabuhan Marunda ton Bongkar 770,121 943,712 1,155,468 1,415,9342 Batubara 250,000 319,070 407,224 519,732Pasar 1,700,000 2,169,679 2,769,121 3,534,178 4,510,606% Pangsa 50% 60% 70% 80%Pangsa Pelabuhan Marunda ton Bongkar 1,084,839 1,661,473 2,473,925 3,608,4853 Semen - - - -Pasar 308,844 355,498 402,152 448,806 495,460% Pangsa 50% 50% 50% 50%Pangsa Pelabuhan Marunda ton Bongkar 177,749 201,076 224,403 247,730Total Curah Kering ton 2,032,710 2,806,260 3,853,795 5,272,148Target pasar Investor 1,800,000Bahan baku Industri di KBN 500,000 638,141 814,447 1,039,464 10. 10Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaProyeksi Trafik Pelabuhan - Komoditi Curah Curah CairNo Uraian Satuan 2008 2013 2018 2023 20281 CPOPotensi Pasara) Pasar Pelabuhan Tanjung Priok 1,344,950 1,411,300 1,477,650 1,544,000 1,809,316b) Bahan baku Industri di KBN 700,000 1,060,511 1,622,650 2,504,410Total 1,344,950 2,111,300 2,538,161 3,166,650 4,313,726Kap Pelayanan Tanjung Priok 1,513,728 1,513,728 1,513,728 2,018,304 2,018,304Kap Pelayanan Marunda 1,800,000Prospek ( 25% Priok + Industri ) 1,052,825 1,429,924 2,008,650 2,956,739Pangsa Pelabuhan Marunda Bongkar 1,052,825 1,429,924 2,008,650 2,956,7392 Minyak Goreng Muat 100,000 127,628 162,889 207,8933 Biodisel Muat 250,000 402,628 648,436 1,044,3124 Methanol Bongkar 50,000 80,526 129,687 208,862Total Curah Cair ton 1,452,825 2,040,705 2,949,662 4,417,806Target pasar Investor 1,800,000Industri Minyak goreng di KBN 200,000 255,256 325,779 415,786Industri Biodisel di KBN 500,000 805,255 1,296,871 2,088,624 11. 11Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaProyeksi Trafik Pelabuhan - Komoditi General Cargo dan PetikemasNo Uraian Satuan 2008 2013 2018 2023 20281 General CargoPotensi Pasara) Pasar Pelabuhan Tanjung Priok 9,889,905 8,195,905 8,398,194 8,600,484 8,802,773b) Bahan baku Industri di KBN 100,000 161,051 259,374 417,725Total 9,889,905 8,295,905 8,559,245 8,859,858 9,220,498Kap Pelayanan Tanjung Priok 11,538,223 12,000,000 12,000,000 12,000,000 12,000,000% Pangsa 5% 10% 15% 20%Prospek ( 5% Priok + Industri ) 509,795 1,000,870 1,549,447 2,178,279Pangsa Pelabuhan Marunda ton Bongkar Muat 509,795 1,000,870 1,549,447 2,178,2792 Petikemas teusPasar 2,526,522 4,058,424 5,829,584 8,537,820 8,537,820Pangsa Pelabuhan Marunda Bongkar Muat 291,479 853,782 1,280,6735% 10% 15%Target pasar Investor 0Bahan baku dan produk Industri di KBN 100,000 161,051 259,374 417,725 12. 12Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaProyeksi Trafik Pelabuhan - Proyeksi Arus Barang di Pelabuhan MarundaNo Uraian Satuan 2008 2013 2018 2023 2028A Curah Kering1 Pasir Kuarsa, Pasir Bangunan, Kaolin Bongkar 770,121 943,712 1,155,468 1,415,9342 Batubara Bongkar 1,084,839 1,661,473 2,473,925 3,608,4853 Semen Bongkar 177,749 201,076 224,403 247,730Total Curah Kering ton 2,032,710 2,806,260 3,853,795 5,272,148B Curah Cair1 CPO Bongkar 1,052,825 1,429,924 2,008,650 2,956,7392 Minyak Goreng Muat 100,000 127,628 162,889 207,8933 Biodisel Muat 250,000 402,628 648,436 1,044,3124 Methanol Bongkar 50,000 80,526 129,687 208,862Total Curah Cair ton 1,452,825 2,040,705 2,949,662 4,417,806C General Cargo ton B/M 509,795 1,000,870 1,549,447 2,178,279D Petikemas teus B/M - 291,479 853,782 1,280,673Total ton 3,995,330 5,847,835 8,352,904 11,868,234teus - 291,479 853,782 1,280,673 13. 13Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaProyeksi Trafik Pelabuhan - Proyeksi Karakteristik Kapal 14. 14Analisis Prospek Pengembangan KEK MarundaProyeksi Trafik Pelabuhan - Proyeksi Kunjungan Kapal 15. 15Visi Penataan KawasanMenjadikan KEK Marunda sebagai Pusat KegiatanPerekonomian dan Pelabuhan Internasional 16. 16Misi Penataan Kawasan1. Membangun KEK Marunda yang berbasis pada eco industry dan ecoport;2. Membangun KEK Marunda sebagai pusat kegiatan ekonomi yangmemiliki kepastian kebijakan;3. Mengutamakan pembangunan yang berkelanjutan, yaitu berbasispada aspek sosial, ekonomi dan ekologi;4. Menciptakan penataan ruang yang jelas dan pelayanan satu atap (onestop service);5. Membangun infrastruktur yang mendukung kegiatan industri, ekspor,impor, dan kegiatan ekonomi yang memiliki nilai tinggi dan dayasaing internasional;6. Membangun prasarana dan sarana pendukung yang mensejahterakantenaga kerja;7. Menciptakan tenaga kerja yang terlatih dan dinamis;8. Mempertahankan kegiatan industri dan pergudangan yang telah adadan bangunan preservasi dan konservasi yang ada. 17. 17Dasar Pertimbangan Pembangunan PelabuhanSelama ini Pelabuhan Tanjung Priok sudah melebihikapasitas dalam menampung logistik ekspor dan impordari sejumlah negara. Untuk mendukung eksistensipelayanan Pelabuhan Tanjung Priok tersebut, makadirumuskanlah rencana pembangunan pelabuhaninternasional di Kawasan Ekonomi Khusus atau KEKMarunda, Jakarta Utara. 18. 18Fungsi dan Peran Pelabuhan1. Rencana Pelabuhan KEK Marunda dimaksudkanuntuk :1. menunjang Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Marunda, dan2. menunjang perkembangan wilayah Provinsi DKI dan sekitarnya.Dapat dikatakan bahwa hinterland dari Pelabuhan Marundaini, tidak jauh berbeda dengan Pelabuhan Tanjung Priok,kecuali apabila nantinya ada tambahan kegiatan di KEKMarunda. Dengan kata lain daerah belakangnya adalahProvinsi DKI Jakarta, Jawa Barat, bahkan bisa sajaSumatera bagian selatan, dan Kalimantan bagian barat.2. Fungsi dan peran Pelabuhan KEK Marunda lebihmelekat kepada yang ada di Pelabuhan Tanjung Prioksaat ini (baik dengan bekerja sama ataupun sebagaipesaing), yaitu sebagai pelabuha