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• UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN CAMPUS II
• Nombre del alumno: José Carlos Notario Rivera
• Grado: 6 Grupo: J
• Materia: Temas selectos de física II
• Maestro: Moreno Hernández Mardoqueo
• ARTICULO REVISTA
¿Qué es un motor?
• Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.
COMBUSTIÓN INTERNA
• Se emplea en la gran mayoría de los vehículos que circulan en las ciudades. Utilizan diferentes tipos de combustible, siendo los mas comunes la gasolina y el diésel. En ellos una mezcla de aire y combustible se comprime por la acción de un cilindro y la presión hace que la temperatura se eleve. Su funcionamiento esta dividido en cuatro tiempos: admisión, comprensión, combustión y escape
ELÉCTRICO
• Los hay eléctricos de baterías (BEV) y de pila de combustible (FCEV). No producen gases contaminantes. Casi no hacen ruido y no generan vibraciones al funcionar. Operan con eficacia especialmente a bajas y medias velocidades. Las baterías se pueden recargar lentamente conectándolas a energía eléctrica o bien de manera rápida en algunas estaciones. Un auto puede utilizar uno o mas motores
HÍBRIDOS
• Es una combinación de motor de gasolina o diésel y eléctrico. Tiene una aceleración potente y u alto rendimiento en la conducción a altas velocidades. Normalmente usan baterías de Ni-Mh (níquel-metal hidruro). En algunos casos no es necesario conectar la batería a una toma de corriente para recargarla, pues el motor térmico se encarga de hacerlo. El consumo de combustible es de un 20% hasta un 60% menor que en los vehículos convencionales
CLASIFICACIONES:• Por sus cilindros: por el numero pueden dividirse en mono o poli
cilindros, llegan a tener hasta 12 . De acuerdo con la manera en que están acomodados se clasifican en motores en línea, horizontales y motores en V.
• Por su energía: De aire comprimido, eléctricos o de gasolina.• Por su movimiento: Alternativos o rotatorios.• Por el método de enfriamiento: Refrigerados por agua o por aire.• Por las fases del pistón: De dos tiempos o de cuatro.• Por el sistema de alimentación: Aspirados o sobrealimentados.