Praćenje pozicije i kretanja vozila u realnom vremenu

O proizvodu Paketi usluga Uređaji

Čemu ovo služi, zašto je ovo dobro, šta će meni ovo???

-Ceo sistem se sastoji od softvera, GPS uređaja, dve antene i dodatnih elemenata za praćenje parametara odnosno primanje informacija .-Upotrebom ovog sistema, korisnik je u mogućnosti da :

Kontroliše kretanje vozila i njihovu efikasnost u radu

Na osnovu informacija iz sistema, unapredi i definiše kretanje vozila

Retroaktivno sagleda produktivnost i troškove

U SVAKOM MOMENTU ZNA GDE SE NALAZI VOZILO

Izborom ikonice “PREGLED VOZILA”, u izboru parametara odabrati jedno ili više vozila,čije trenutne pozicije želimo da vidimo.Na karti će se pojaviti odabrana vozila. Prelaskom kursora preko slike vozila, u crnom prozoru će se prikazati detalji.

nazad

Izborom ikonice “PRAĆENJE VOZILA” , imamo mogućnost da odaberemo samo jedno vozilo,u delu “VREMENSKI INTERVAL” treba odabrati period koji želimo da analiziramo.Pojaviće se karta sa jasno označenom putanjom izabranog vozila i detaljnim informacijama o vremenu i brzini vozila. U ovom delu se može videti efikasnost exploatacije, kao i odstupanja od zadatih putanja.Takođe su lako uočljive zloupotrebe, sa tačnim podacima o vremenu i poziciji.

sledeća

Ukoliko se odabere opcija “INCIDENTI”, postoji mogućnost pregleda navedenih incidenatasa jasno definisanim pojedinostima o svakom incidentu . Na ovaj način se vozačima možeskrenuti pažnja na neadekvatno rukovanje i upravljanje vozilom, a sve u cilju smanjenja troškova održavanja i eksploatacije, kao i u cilju izbegavanja nepotrebnih kažnjavanja.

nazad

Odabirom ikonice “GEO FENSING”, imamo mogućnost da definišemo tačnu putanju od tačkeA do tačke B. Na ovaj način vozač ne mora da razmišlja i donosi odluke, kojim ulicama želi da stigne na odredište, logistički centar će obaviti taj posao i to na osnovu logističkih podatakao najpovoljnijoj relaciji bez obzira na prividno nelogičnu putanju.Postoji mogućnost da se putem SMS-a izvesti,unapred određeni broj GSM telafona, o napuštanju rute, u vidu incidenta. Napuštanje unapred određene rute i neplansko zaustavljanjetakođe može da znači da je vozilo oteto-ukradeno, da je vozač u nevolji.

sledeća

Takođe, postoji mogućnost odrediti zonu, unutar koje određeno vozilo može da se kreće.U trenutku kada se zona napusti, sistem šalje SMS o nastalom incidentu.

sledeća

U ovom segmentu se određuju POI (tačke od interesa), ove tačke mogu da predstavljajuposlovne saradnike, benzinske pumpe itd...Ne postoji ograničenje u broju ovih tačaka, i grupisanjem istih imamo mogućnost određivanja najkraće putanje za obilazak istih.

sledeća

U delu “BEZBEDNOST” imamo mogućnost da postavimo ograničenje maksimalne dozvoljene brzine, za određenu relaciju u celosti ili segmentivno za deonice relacije.Ukoliko vozač prekorači tu brzinu, šalje se SMS o incidentu. Brzina koja se ovde određuje nema nikakve veze sa ograničenjima koja su na datom putu određena ZOBS-om. To je brzina koja je određena od strane logističkog centra, naravno ne bi trebalo da se kosi sa ZOBS-om.

sledeća

Ukoliko pored osnovne opreme implementiramo i sistem za identifikaciju vozača, u ovom delu može da se vodi evidencija o vremenu koje je vozač proveo u vožnji odnosno na pauzi.

nazad

U delu izveštavanja, logistički centar je u mogućnosti da prati odnosno retroaktivno da sagleda, u određenom vremenskom periodu,upotrebu određenog vozila, njegovu ukupnu kilometražu,potrošnju,vreme provedeno u radu i u mirovanju i još mnoge druge podatke. Takođe postoji mogućnost sagledavanja aktivnosti vozača, nastalih incidenata i još mnogih drugih korisnih informacija.Sve podatke koji se prikazuju kroz ove filtere, moguće je prebaciti u XLS ili PDF format i zatim arhivirati odnosno odložiti u sopstvenu evidenciju.

nazad

Trenutna brzina kretanjaNajveća brzina kretanjaProsečna brzina kretanjaUkupno vreme putovanjaUkupno pređeno kilometaraUkupan broj radnih satiPrikaz mesta zaustavljanjaUređaj isključenIzgubljen signalUkupno vreme bez signalaNaglo kočenje i zaustavljanje vozilaNaglo ubrzanje vozilaNagla promena pravca kretanja vozilaPrekoračenje dozvoljene brzine kretanja vozila

Kreiranje rutaKreiranje zone kretanjaKreiranje tačaka od interesaKreiranje virtuelnog radaraSkretanje sa definisane rute kretanjaNapuštanje definisane zone kretanja

Identifikacija vozačaEvidencija radnih sati vozačaKontrola vremena vozača provedenog u vožnji u skladu sa propisima ZOBSElektronski putni nalogIzveštaj o potrošnji gorivaBroj obrtaja motoraNapon akumulatoraTemperatura motoraNivo goriva u rezervoaruOstali podaci dostupni sa putnog računara vozila*

Specifični podaci koji se dobijaju ugradnjomdodatnih adaptera (senzora, sondi i sl.) na vozilo ili u tovarni prostor kao npr.:Identifikacija otvaranja rezervoaraMerenje temperature u tovarnom prostoruIdentifikacija vuče vozilaDetekcija smera okretanja kamionske mešalice betona itd.

OSNOVNI

NAPREDNI

KORPORATIVNI

PERSONALIZOVANI

nazad

FM1100

FM5300

dunavnet

DEMO PRISTUP

© Terenji Laslo e-mail tel.: ++381 63 11 55 979

Na početak