Сцепление, коробка передач мотоциклаСцепление, коробка передач мотоциклаВопросы, не раз задававшиеся мотоциклистами.

Как разобрать и соврать сцепление тяжелого мотоцикла?

Отверните шесть винтов, ввернуых в пальцы маховика двигателя. Винты эти обычно закернены, поэтомуиспользуйте массивную металлическую отвертку. А еще лучше — простой съемник. Понадобятся еще три болта длиной 40...50 мм с резьбой М 8Х 1 и три гайки к ним. После того как будут сняты заднее колесо, главная передача и коробка передач, на две освободившиеся верхниешпильки картера двигателя наденьте планку и закрепите снятыми ранее гайками, не заворачивая их до конца.

Вверните болт; поверните коленчатый вал и подведите к нему винт крепления диска сцепления и, совместивлезвие винта со шлицем, затяните гайки. Теперь отворачивайте болт вместе с винтом. И так с каждым винтом по очереди. Вместо трех снятых винтов установите три болта с гайками и сожмите диски, заворачивая гайки. Вывернитеоставшиеся три винта и затем освободите весь пакет.

Отчего может буксовать сцепление?

Усилие, с которым прижаты друг к другу диски сцепления, может порой достигать 140 кгс. Оно является одним из важнейших условий создания надежного момента трения. Вторым важным условием является материал дисков (или, что еще точнее — коэффициент трения!). Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, сцепление начинает «буксовать», т. е. диски проскальзываю друг относительно друга и не способны полностью передать крутящий момент от двигателя.

Если речь идет о сцеплении тяжелого мотоцикла, а в нем диски работают в условиях сухого трения, то усилиепружин может уменьшиться либо из-за поломка их, либо из-за износа фрикционных накладок. Критической можно считать толщину накладок около 3,5 мм: после этого сцепление работает ненадежно, усилие пружин падает. Коэффициент трения уменьшается, если на сухое сцепление попадает масло или вода. В этом случае помогает промывание сцепления бензином.

Применительно к многодисковому сцеплению, работающему в масляной ванне, можно сказать, что оно начинает пробуксовывать в случае: неправильной регулировки; при ослаблении нажимньц пружин; износе дисков. Заново перерегулировать сцепление труда не составит: увеличить усилие пружин можно, либо ввернув их на 1... 1,5 оборота (мотоциклы М М В З), либо увеличив за тяжку регулировочных гаек. При износедисков можно увеличить толщину пакета, добавив еще пару: ведомый и ведущий диски.

Применительно к многодисковому сцеплению, работающему в масляной ванне, можно сказать, что оно начинает пробуксовывать в случае: неправильной регулировки; при ослаблении нажимньц пружин; износе дисков. Заново перерегулировать сцепление труда не составит: увеличить усилие пружин можно, либо ввернув их на 1... 1,5 оборота (мотоциклы М М В З), либо увеличив за тяжку регулировочных гаек. При износедисков можно увеличить толщину пакета, добавив еще пару: ведомый и ведущий диски.