Sergio Marta Belmonte, Manuel Bermúdez Herrero, Miguel Juan Fabra y Rubén Del Castillo García.

4º FCAFE.

Curso 2013/14.

1) Introducción histórica.

2) ¿Qué es la orientación?.

3) Modalidades.

4) Tipo de instalación.

5) Características del espacio deportivo (medio natural).

6) Equipamiento de los participantes.

En 1890, nació la orientación en Suecia como entrenamiento de los soldados para desplazarse por el bosque.

En 1897 se celebró la primera carrera de orientación abierta al público (8 participantes).

En 1919, se celebra la primera carrera moderna (220 participantes).

En 1961, se fundó la Federación Internacional de Orientación (IOF).

En los años 70 las carreras de orientación llegan a España de la mano del maestro de esgrima sueco, Martin Kronlud, quién lo propaga desde su desempeño laboral en el INEF de Madrid.

En 1989 se funda la Asociación Española de Clubes de Carreras de Orientación.

En 2003, creación de la Federación Española de Orientación (FEDO).

La orientación es un deporte en el cual los competidores deben visitar un número de puntos marcados en el terreno (denominados controles o balizas) en el menor tiempo posible.

Los competidores cuentan con la ayuda de un mapa y de una brújula.

Todos los competidores deben visitar los mismos controles durante la carrera.

Para llegar a los puntos de control o balizas el recorrido es libre.

Las carreras de orientación se pueden clasificar teniendo en cuenta diferentes criterios.

Según la hora de competición: diurnas o nocturnas.

Según la naturaleza de la competición: individual, por equipos y relevos.

Por el orden en que los controles deben ser visitados:

-En un orden específico.

-Sin un orden específico.-Mixtas.

Por la distancia:-Micro-orientación.-Sprint.-Media distancia.-Larga distancia.-Ultralarga.-Maratón.

Según el tipo de movimiento:

1. Orientación a pie (O-pie).

2. Orientación en bicicleta de montaña (O-bm).

3. Orientación en esquís (Esquí-O).

4. Raid de aventura= competición multidisciplinar realizada en equipos autónomos.

5. Trail u orientación de precisión (O-precisión): se basa en la interpretación del mapa y del terreno.

Carreras de orientación

Instalación deportiva

Espacio deportivo no convencional

Entorno natural(bosque, monte, terreno escarpado, pista de esquí, etc)

El espacio de actividad física no ha sido construido como tal sino que se aprovecha el medio natural para el desarrollo de este deporte.

TERRENO Y RECORRIDO

El terreno debe poner a prueba las habilidades de orientación y las capacidades físicas de los competidores.

Cada carrera de orientación tendrá unas características diferentes dependiendo del nivel de los participantes a los que vaya dirigida. Podrá variar: el número de balizas, la longitud del recorrido o extensión del terreno utilizado y la dificultad del terreno (cuestas, bosque, obstáculos naturales, etc).

El recorrido de las carreras está definido por:

-la salida

-los controles

-la meta

-los tramos de carrera en los que el competidor debe orientarse.

-los avituallamientos.

PARTES DEL RECORRIDO

Salida:

-En las pruebas individuales la salida será a intervalos, y en los relevos en masa.

-Debe estar situada y organizada de tal forma que:

Exista una zona de calentamiento.

Los corredores que esperan no puedan ver las elecciones de ruta de aquellos que salen.

-Los competidores deben encarar problemas de orientación desde el principio.

Tramos de carrera:

-Ningún tramo debe contener rutas que ofrezcan una ventaja o desventaja que no aparezca en el mapa.

-Se deben evitar los tramos que animen a cruzar zonas prohibidas o peligrosas.

-Se deben evitar los tramos que no requieren lectura de mapa o atención a la navegación.

Controles:

-Son los puntos del recorrido que deben visitar los competidores.

-Cada control está marcado por una baliza de color blanco y naranja consistente en tres cuadrados de 30 x 30 cm. formando un poliedro de tres caras.

-Sirven de puntos para avituallamiento, prensa o espectadores.

-La baliza no debe ser visible desde lejos para que no pueda encontrarse sin una adecuada lectura del mapa pero tampoco debe estar escondida para no hacer perder tiempo a los competidores.

-Los controles no deben situarse nunca a menos de 30 metros para las escalas 1:10.000 y 1:15.000 y 15 metros para las escalas de 1:4000 y 1:5000.

La meta:

-El tramo de meta debe estar protegido por cinta o cuerda, debe tener al menos 3 m. de ancho y los últimos 20 m. deben ser rectos.

-La posición exacta de la línea de meta debe ser obvia para los corredores.

-Cuando un competidor cruza la línea de meta debe descargar su tarjeta o entregar la tarjeta de control (incluida la bolsa de plástico), y si el organizador lo requiere, el mapa.

-El tiempo de llegada se toma cuando el pecho cruza la línea de meta o cuando el competidor “pica” su tarjeta en el control electrónico.

Los avituallamientos:

-En las carreras en las que el tiempo estimado para el ganador es mayor de 30 minutos, se deben colocar avituallamientos cada 25 minutos a la velocidad estimada del ganador.

Brújula.

Mapa.

Tarjeta de control electrónica.

Hoja con la descripción de los controles.

Vestimenta y calzado.

Dorsal.

BRÚJULA

Instrumento de orientación que señala el norte magnético terrestre (no coincide con el norte geográfico que toman los mapas como referencia).

MAPA

Representación gráfica del terreno sobre un papel. Permite la visualización de un sector de la superficie terrestre como si se contemplara desde una vista aérea.

Debe estar protegido contra la humedad.

MAPACaracterísticas del mapa de orientación:

Gran cantidad de detalles.

Ausencia de nombres de poblaciones, lugares destacados, información turística, etc.

Amplia información del espesor de vegetación y de obstáculos que se pueden encontrar en determinadas áreas.

Especialización de símbolos, de acuerdo con las normas internacionales, eliminando información innecesaria.

Escala adecuada, para poder mostrar todo de una forma legible, normalmente 1:15.000 (un cm del mapa corresponde a 15.000cm=150m. en la realidad).

Líneas que cruzan de abajo a arriba el mapa y que representan la dirección del Norte Magnético en esa zona.

TARJETA DE CONTROL

Puede ser electrónica o clásica y sirve para comprobar que un corredor ha pasado por todos los controles, en el orden establecido y sin equivocación.

En cada control o baliza hay una pinza electrónica con la que se debe picar la tarjeta de control. Así los puntos de paso quedan grabados en la tarjeta y dicha información se descarga en el sistema informático situado en la meta.

Es responsabilidad del competidor asegurarse de que la marcación electrónica se ha producido, no retirándola hasta que el sistema de comprobación, sonido o luz, se lo indique, y solamente en el caso de que el sistema de comprobación no indique el registro de la marcación electrónica, el competidor podrá utilizar el sistema de reserva (pinza tradicional con perforador).

HOJA DE DESCRIPCIÓN DE CONTROLES

Sirve para conocer datos más concretos acerca del circuito dibujado en el mapa, sobre cada uno de los puntos de control o balizas.

Puede ser consultada antes de la carrera.

350 indica los metros que hay desde la última baliza hasta la meta.

VESTIMENTA Y CALZADO

Libre elección a menos que la normativa de la federación organizadora especifique lo contrario.

DORSAL

Deben estar claramente visibles y se podrán en la posición que indique el organizador.

No serán más grandes de 25 x 25 cm con los números de al menos 10 cm. de alto y no deben ser doblados o cortados.

Muchas gracias.