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Il car sharing (auto in condivisione) è il sistema più semplice, comodo e conveniente per muoversi liberamente con un'auto, senza doverne essere il proprietario: un innovativo servizio di mobilità sostenibile, che coniuga rispetto per l'ambiente e possibilità di risparmio per il suo utilizzatore.Con il car sharing, infatti, si acquista solo l'uso di un'auto (anziché l'auto stessa), per il tempo che serve - da una sola ora ad uno o più giorni consecutivi - e per andare ovunque, in città e fuori. E' possibile scegliere ogni volta un'auto diversa, tra i tanti modelli disponibili: i veicoli car sharing hanno moltissimi vantaggi, tra cui libero accesso nella Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato), possibilità di percorrere corsie e vie riservate ai mezzi pubblici, sosta gratuita nei parcheggi a pagamento. Tutto compreso: carburante, bollo e assicurazione!
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III° FORUM CAR SHARING
Roma 21 novembre 2007
Le strategie di impresa degli operatori di car sharing nazionali
Flaminio Orazzini
Car City Club
La mobilitLa mobilitàà intelligenteintelligente
CAR CITY CLUB – l’esperienza del gestore di Torino
• Lancio e avvio del servizio il 18 novembre 2002
� Car City Club compie in questi giorni 5 anni !
Car City Club
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Torino città dell’auto
• Forte domanda di mobilità
• Insufficienza dei trasporti pubblici locali
• Forte impatto dei veicoli privati sul tessuto urbano
• Difficoltà crescente di circolazione e di parcheggio
Car City Club
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Il contesto urbano - limiti alla circolazione veicoli privati
• Indice di motorizzazione elevato
• Anzianità del parco circolante
• Peso elevato dei veicoli non ecologici
• Elevato tasso di inquinamento cittadino
conseguenza
• Piano anti smog
• Introduzione di barriere e vincoli alla circolazione
• Limiti alla mobilità individuale
Car City Club
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Car City Club
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La benzina aumenta
LL’’auto al centro dei nostri problemiauto al centro dei nostri problemi
I l caro assicurazione
Auto mia quanto mi costi ?
Non trovo parcheggio …
Car City Club
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Car City Club – esperienza consolidata
In un contesto critico l’esperienza torinese dimostra che:
• Il servizio di car sharing funziona
• Il trend di crescita è positivo
• Il passa parola è positivo
• Il gradimento è positivo
• Le prospettive di sviluppo sono positive
�Il servizio di car sharing ha attecchito!
Car City Club
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Trend di crescita parcheggi
t r e nd pa r c he ggi
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par cheggi 11 13 19 24 26 36 44 52 56 59 60
dic-02 giu-03 dic-03 giu-04 dic-04 giu-05 dic-05 giu-06 dic-06 giu-07 ott-07
Car City Club
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I parcheggi – le botteghe del car sharing
Car City Club
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Parcheggi : totem di informazione
Car City Club
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Criteri distribuzione parcheggi: uno ogni km
Car City Club
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Mappa parcheggi car sharing a Torino
Car City Club
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Trend di crescita auto
t r e nd a ut o
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auto 14 21 26 38 48 60 79 89 94 95 99
dic-02 giu-03 dic-03 giu-04 dic-04 giu-05 dic-05 giu-06 dic-06 giu-07 ott-07
Car City Club
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Trend di crescita abbonati
abbonati
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abbonati 85 313 489 626 755 876 1.041 1.078 1.293 1.359 1.450
dic-02 giu-03 dic-03 giu-04 dic-04 giu-05 dic-05 giu-06 dic-06 giu-07 ott-07
Car City Club
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Gli utenti – Le professioni
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PrivatiProfessionisti
Aziende
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Arch ite tti
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Liber i profes s io nis ti
Ag enti di Com m ercio
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Dir ige nt i - Fu nzio nar i
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C as alin ghe
M e d ici
C ons ule nt i
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Aziende diConsulenzaEdilizia
Istituti di Credito
Aziende diristorazioneAgenzie dipubblicitàCase editrici
Car City Club
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Fatturato per tipologia clientela
mix fatturato ( dic 06)
priv ati30%
prof es s ionis ti15%
az iende55%
pr iv ati
profes sionis t i
az iende
Car City Club
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L’esperienza torinese-sviluppi a breve termine
• Van Sharing per il trasporto merci nel centro città
• Non solo abbonati residenti, ma anche turisti
• Il car sharing :una stella in più per gli alberghi
• Fiat 500 -target giovani-nuovi automobilisti
• Progetto 500 Climaneutral: compensazione CO2
• Progetto Politecnico di Torino-studenti universitari
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Progetto Fiat 500 climaneutral
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Progetto 500 climaneutral – compensazione CO2
• Fiat 500 prima auto che rispetta i limiti di emissioni EURO 5
• Compensazione di CO2 con l’acquisto di crediti di emissione volontari certificati
• Contributi al finanziamento di progetti di produzione di energia pulita ( Protocollo di Kyoto)
� Fiat 500 in uso car sharing a impatto neutro per l’ambiente
Car City Club
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Il car sharing per gli studenti universitari
• Formazione ed educazione ad una mobilità sostenibile
• Uso razionale dell’automobile
• Sensibilizzazione ai problemi dell’ambiente
• Target studenti universitari/futuri opinion leaders
• Coinvolgimento del brand Fiat
� Convenzione con il Politecnico di Torino
Car City Club
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L’esperienza torinese. Sostenibilità economica
• Frequenza utilizzi ridotta :
� Il 45% degli abbonati usa mensilmente il servizio
� 2 corse al mese per utente
� 30 corse al mese per auto
• Durata media delle corse ridotta:
� Percorrenza chilometrica per corsa 40 km
� Durata oraria per corsa 6,5 ore
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L’esperienza torinese – sostenibilità economica
• Tariffe orarie a partire da € 2,00/ora
• Tariffazione oraria a scatti ogni 15 minuti
• Tariffe chilometriche a partire da € 0,45/km
• Carburante già compreso
• Vantaggio economico cliente vs auto di proprietà
� Fatturato medio per corsa € 30,00 (IVA inclusa)
� Fatturato medio per corsa € 25,00 al netto IVA
Car City Club
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Un esempio di costi : Panda natural power
corsa dalle 14.00 alle 20.00 con percorrenza di 40 km
Tariffa oraria euro 2,00 X 6 ore = € 12,00
Tariffa km euro 0,45 X 40 km = € 18,00
Costo totale € 30,00
IVA e carburante compresi
Car City Club
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Esempio di convenienza
Fiat Panda con percorrenza di 8.000 chilometri anno
Voci di spesaAuto di proprietàOneri finanziari (svalutazione…), tassa di circolazione, assicurazione, carburante, manutenzione, parcheggiNoleggioCanone medio mensile, carburanteCar Sharing140 corse da 50 chilometri (durata 4 ore), costo abbonamento
Fonte: Quattroruote, primarie compagnie di Assicurazione e di noleggio
- 32.75 %
Car Sharing vs.
Noleggio
- 51.15 %
Car Sharing vs.
Auto proprietà
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Il car sharing nelle aree deboli
• Distribuzione dei parcheggi c.s. in tutte le circoscrizioni di Torino
• Capillarità diffusa in ottica servizio di interesse pubblico
• 25 parcheggi nella ZTL
• 35 parcheggi fuori dalla ZTL
• Fatturato medio per auto differenziato tra zona e zona
� Fatturato zone periferiche critico
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Distribuzione fatturato auto per zona
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fatturato auto per zona (IV° trim 06)
indice 100 130 86 97 101 81 79
totale città ZTL I° anello II° anello III° anello IV° an ello V° anello
Car City Club
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L’esperienza di tutti i gestori italiani – punti deboli
• Cultura italiana ancorata al possesso dell’auto
• Scarsa notorietà del servizio
• Mancanza di identificazione /brand identity
• Forte localizzazione del servizio
• Servizio di nicchia/anonimo per mancanza di massa critica
� Sostenibilità economica del servizio difficile
� Alti rischi di impresa per i gestori locali
Car City Club
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Margine di contribuzione per corsa
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
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80,0%
90,0%
100,0%
indici mdc per corsa
Serie1 28,0% 18,6% 7,9% 15,5% 4,3% 0,8% 9,9% 7,4% 2,9% 1,0% 96,4% 100,0% 3,6%
locazione
auto
RCA-K-F/I-
Tasse
gestione auto
carburante
kit di bordo
smart card
call center
trasmissione dati
fatturazione
parcheggi
(amm.)
costi produz
ione
ricavi (km+or
e)
margine
variabil
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Il car sharing ? – mancanza di normativa legislativa
• C.S. non recepito dal Codice della Strada
• Impossibilità di ricorrere alla rimozione forzata
• Occupazione abusiva degli stalli riservati al c.s.
• Incidenza media elevata : 6% delle corse
• Picchi di occupazione nel centro storico fino al 24%
• Lamentela molto sentita dagli abbonati
� Disservizio percepito che porta spesso alla revoca
Car City Club
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Il car sharing: necessità di un cambiamento di velocità
Da parte delle Istituzioni nazionali:
• Adozione di iniziative che consentano l’estensione del servizio nelle aree più deboli, come le periferie dei grandi centri urbani
• Adozione di nuove forme di comunicazione ( Portale ICS, community, punti informativi, testimonianze, forum… ) per favorire lo sviluppo e la notorietàdell’idea car sharing
Car City Club
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Il car sharing: cambiamento di velocità
Da parte delle Pubbliche Amministrazioni locali:
• come promotrici sul territorio
• come utilizzatrici del servizio stesso
� c.s. come strumento di mobilità sostenibile proprio della città
Car City Club
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Il car sharing: cambiamento di velocità
Da parte delle aziende di trasporto pubblico locali:
• Iniziative per incrementare l’intermodalità tra mezzi pubblici e car sharing
• Inserimento del c.s. in tutti gli eventi di comunicazione
• Mappatura dei parcheggi c.s.
• Links sui portali delle aziende di TPL
• Promozioni per incentivare carte multiservizi
• Punti di info e sottoscrizione degli abbonamenti al c.s.
� Il c.s. come integrazione al TPL
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Integrazione con i mezzi pubblici
Car City Club
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Il car sharing : cambiamento di velocità
Da parte degli operatori di car sharing nazionali:
• Intraprendenza dei singoli gestori locali
• Estensione del servizio a livello provinciale e regionale
• Raggruppamenti tra vari gestori
• Uscire dalla localizzazione a favore della nazionalizzazione
� Adottare una nuova strategia di impresa è possibile?
Car City Club
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Strategie di impresa degli operatori italiani di car sharing
• I Gestori italiani si trovano nella fase di sviluppo e consolidamento a livello locale e sono tesi a raggiungere la massa critica per conseguire il punto di pareggio economico ( BEP).
• I gestori più grandi hanno da poco avviato la prima fase di espansione a livello provinciale e regionale, utilizzando le sinergie offerte dalle risorse e strutture della sede madre.
• La struttura e l’organizzazione attuale dei gestori, che operano per lo più attraverso una partecipazione mista di tipo pubblico e privato diversa da caso a caso , costituisce un freno alla concentrazione tra realtà non omogenee.
Car City Club
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Il futuro del car sharing in Italia- servizio o business
� Ottica puro servizio :
� Mantenimento di un’attività locale/regionale
� Ricerca di una sostenibilità economica
� Ottica di business:
� Necessità di interfacciarsi con i grandi clienti
� Garanzia di capillarità su tutto il territorio
� Coinvolgimento di nuovi partners/operatori privati
Car City Club
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Il car sharing: l’esperienza internazionale
Le esperienze internazionali indicano che:
• il consolidamento del car sharing avviene attraverso la diffusione del circuito a livello nazionale
• la concentrazione di più gestori è condizione necessaria per raggiungere volumi di attività economicamente sostenibili
� Il c.s. può costituire una impresa di profitto a lungo termine
Car City Club
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