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SPONSORING SPORTIF LES VOILES DU CONSERVATEUR Suivi de course Paris, lundi 2 novembre Un seul objectif : échapper aux hautes pressions A 250 milles dans l’ouest des Iles Canaries, le Class40 LE CONSERVATEUR met le cap au sud et fait cavalier seul en tête de la course avec 63 milles d’avance sur V and B et 77 sur Solidaires En Peloton – ARSEP. Yannick et Pierre ont empanné à la faveur de la nuit et naviguent en ce moment dans un vent de nordest d’une quinzaine de nœuds. Le plan Verdier, mis à l’eau en septembre 2014, doit vraiment exprimer tout son potentiel s’il ne veut pas être encalminé dans les prochaines heures par l’anticyclone des Açores qui s’étale et s’installe sur la flotte des Class40. Plus de sept jours après le départ, un peu de comptabilité : 1 716 milles s’affichent au compteur du Class40 LE CONSERVATEUR depuis qu’il a quitté Le Havre. Il lui reste environ 1 200 milles (2 184 kilomètres) avant d’atteindre le Pot au Noir « zone de perturbation sur la ligne équatoriale » et près de 3 676 milles (6 800 kilomètres) avant de s’amarrer à Itajaï. Onze Class40 sont encore en course sur les quatorze présents au départ.

Transat Jacques Vabre 2015 - Le Conservateur - 02/11/2015

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         SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR  

   

   

Suivi  de  course  Paris,  lundi  2  novembre                        

     

Un  seul  objectif  :  échapper  aux  hautes  pressions    

A  250  milles  dans  l’ouest  des  Iles  Canaries,  le  Class40  LE  CONSERVATEUR  met  le  cap  au  sud  et  fait  cavalier  seul  en  tête  de  la  course  avec  63  milles  d’avance  sur  V  and  B  et  77  sur  Solidaires  En  Peloton  –  ARSEP. Yannick  et  Pierre  ont  empanné  à   la   faveur  de   la  nuit  et  naviguent  en  ce  moment  dans  un  vent  de  nord-­‐est  d’une  quinzaine  de  nœuds.  Le  plan  Verdier,  mis  à  l’eau  en  septembre  2014,  doit   vraiment   exprimer   tout   son   potentiel   s’il   ne   veut   pas   être   encalminé   dans   les  prochaines   heures   par   l’anticyclone   des   Açores   qui   s’étale   et   s’installe   sur   la   flotte   des  Class40.    Plus   de   sept   jours   après   le   départ,   un   peu   de   comptabilité  :   1   716   milles   s’affichent   au  compteur  du  Class40  LE  CONSERVATEUR  depuis  qu’il  a  quitté  Le  Havre.  Il  lui  reste  environ  1  200  milles  (2  184  kilomètres)  avant  d’atteindre  le  Pot  au  Noir  «    zone  de  perturbation  sur  la  ligne  équatoriale  »  et  près  de  3  676  milles  (6  800  kilomètres)  avant  de  s’amarrer  à  Itajaï.  Onze  Class40  sont  encore  en  course  sur  les  quatorze  présents  au  départ.    

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 La   route   est   encore   longue   pour   Yannick   et   Pierre   qui   se   partagent   un   espace   étroit   se  relayant  toutes  les  2  heures  sur  le  pont.  Ne  se  croisant  que  pour  les  changements  de  quart,  sauf  pour   les  manœuvres   essentielles,   chacun  vit   sa   course   en   «  solitaire  »  d’une   certaine  manière.  Les  marins  ont  pu  se  reposer  après  5  jours  dantesques  mais  la  route  directe  vers  les  Iles  du  Cap  Vert  ne  sera  pas  un  long  fleuve  tranquille.      Retrouvez  tous  les  classements  sur  le  site  officiel  de  la  transat    http://www.transat-­‐jacques-­‐vabre.com/fr/classement#class40        Ainsi  que  la  cartographie  actualisée  toutes  les  30  minutes    http://tracking.transat-­‐jacques-­‐vabre.com/fr/        SUIVEZ  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR    Retrouvez   toute   l’actualité   de   Yannick   Bestaven   et   des   Voiles   du   Conservateur   sur  :  -­‐  www.yannickbestaven.fr  -­‐  http://www.conservateur.fr  -­‐  https://www.facebook.com/lesvoilesduconservateur