Исследование методов оптимизации глобальных транспортных потоков в условиях городской дорожной сети

Вадим Мартынов

ТерминыДорожная сеть

Транспортный поток

Глобальный транспортный поток

Текущий транспортный поток

Путь

АСУ глобальными транспортными потоками

Последствия дорожных заторов:

• Экономические•Психологические• Экологические

Существующие системы спутниковой навигации

Навител Яндекс-навигатор

Nokia maps

Google Maps

Возможности• Поиск маршрута• Поиск с параметрами• Объезд пробок

Недостатки• Статическая модель• Задержка обновления

информации

Методы решения

Развитие велотранспорта Карпул

GPS с информацией

о пробке

Методы решения

Увеличение пропускной способности

дорог

Регулирование доступа к дорогам

Развитие общественного

транспорта

Введение одностороннего

движения

Автоматизированное

управление движением

1 2

3 4

Отображение картографической информации

Показатели трансортных систем

ПервичныеТранспортный поток

Базовая пропускная способность

Функция затора

РасчетныеЭффективная

пропускная способность

Время в пути

Среднее время в пути

Поиск кратчайшего пути в графе с многомерным весовым коэффициентом

Кm – коэффициенты влияния отдельного измерения, константные в пределах расчета

i, j – начальная и конечная точки

– весовой коэффициент для участка ij

Практическая реализация

ГЛОНАССGPS-информация

1) «Я хочу поехать из А в В в хх.уу»

2) Сохраниение информации3) Поиск пути АВ’4) Пересчет показателей транспортной системы на время с хх.уу по хх.уу + t(AB’)

5) Передача и сохранение пути AB’

Выводы

Методы расширения системы:

Социализация системы (все участники зависят от следования маршруту)

Отложеный пересчет

Интеграция с существующими системами (напрмер, с системой управления дорожным движением)