Atualização dos ProjetosJulho, 2011

UCN Açu – Licenciamento

• Termo de Referência

• Protocolo EIA

• Audiência Pública

• Licença Prévia

• Licença de Instalação

• Inicio da Construção (Julho)

1

UCN Açu – Distrito Industrial

Um novo cluster para indústria pesada2

UCN Açu – Configuração

Cortina Verde

Área de construção de Platformas

Área de construção de Módulos

Dique seco e ETE

Montagem de jaquetas

ETA

Cais

FPSO Prédios Administrativos

Unidade Industrial

Sub-estação elétrica 345 kV – 13.8 kV

3

Prédios Administrativos com Certificação LEED

(US Green Building Council)

UCN Açu – Vantagens

1. Economia com utilização de chapas de 18m: 56% menos soldagem

• US$ 3,5 milhões economizados e 28 dias a menos na construção / FPSO • US$ 1,9 milhões economizados e 24 dias a menos na construção / WHP

20M 20M

Biguaçu Açu

2. Economia em energia: 30% de redução (US$ 4 MM/ano economizados)

Comprimento: (18m x 8pontos) + 20m = 164m

2.4M 2.4M 2.4M 2.4M 2.4M 2.4M 2.4M 2.4M

18M

9M

9M

1 2 3 4 5 6 7 8 9

4M 4M 4M 4M 4M

18M1 2 3 4 5

WELDING LENGTH: (18M * 9POINT) + 20M = 182 M Comprimento: (18m x 4pontos) =72m

4

UCN Açu – Vantagens

3. Condições climáticas favoráveis: Menos de 30% de dias chuvosos por ano

4. Vantagens do solo: Menos fundação requerida

5. Slots de Integração: Até 3.525m de cais, possibilitando a integração simultânea de 9 FPSOs e a construção de 8 WHPs. (6 FPSOs e 2.400m na 1ª fase)construção de 8 WHPs. (6 FPSOs e 2.400m na 1ª fase)

6. Proximidade da Bacia de Campos: ( ≈ 150Km)

FPSO / WHP deslocamento até a Bacia de Campos: 0.5 dia

US$ 4,0 milhões economizados comparadando com um estaleiro localizado em Cingapura

5

UCN Açu – Capex

Orçamento Preliminar – US$ (MM) Total LLX OSX

Infra-estrutura comum 448 219 229

Consulta e Engenharia 31 15 16

Construção Civil 416 204 212

Dragagem Offshore (854k m3) 111 55 56

Dragagem Onshore (13.000k m3) 41 20 21

Quebra mar (2.300k m3) 264 129 135

Custos pré eng. + ambiental 74 - 74

Construção Civil 447 - 447

Dragagem Onshore (10,500k m3) 90 - 90

Cais (2,270 m) 262 - 262

Barragem da retro área (6,000k m3) 21 - 21

Prédio administrativo 74 - 74

Infra estrutura da UCN 544 - 544

Prédios 265 - 265

Dique Seco 133 - 133

Ruas e pavimentação 146 - 146

Equipamento e outros 420 - 420

Total 1.933 219 1.714

6

Fundo de Marinha Mercante ≈ US$ 1.630 MM

Carteira de Pedidos Atual - OGX

EQUIPAMENTO CAPACIDADECAPEX ESTIMADO

US$ MM**ENTREGA

FPSO OSX1 80K bopd 610 3T 2011

FPSO OSX2 100K bopd 775 2T 2013

FPSO OSX3 100K bopd 800-850 3T 2013

7

FPSO OSX4 100K bopd 850-900 2T 2014

FPSO OSX5 100K bopd 850-900 4T 2014

WHP1 *30 poços 400-450 1T 2013

WHP2 *30 poços 400-450 2T 2013

Total 4.685 - 4.935

*18 poços para produção,10 poços injetores de água, 2 poços injetores de gás

** Entrega fisica no estaleiro desconsiderando instalação

FPSO OSX 1

8

FPSO OSX 1 – Customização

M350 Nova

M260 Mod.

M320 Mod.

M230 Nova

TRABALHO DE MODIFICAÇÃO

NOVA INSTALAÇÃO

N160 Mod.

M200 Nova

M290 Mod.

M380 Nova

M400 Mod.

Central Pipe Rack Mod.

M430 Mod.

M220 Mod.

F110 Mod.

N130 Mod.

M250 Nova

M310 Nova

M280 Mod.

W140 Mod.

Hull / Engine Room Mod.

9

FPSO OSX 1 – Avanço do Projeto

10

FPSO OSX 1 – Avanço do Projeto

• FPSO– Completação mecânica e comissionamento: 30/julho

• BÓIA

– Pronta e em stand-by na Indonésia.• COMPONENTES DO SISTEMA DE ANCORAGEM

– Desembaraçados e armazenados no Brasil.

11

70%

75%

80%

85%

90%

95%

100%

FPSO OSX 1

Andamento & Cronograma de Entrega

Aquisição

Entrega em

Cingapura

Primeiro

óleo

FPSO OSX 1 – Avanço do Projeto

PLANEJADOPLANEJADO

REALIZADOREALIZADO

83,38%

80,88%

84,81%

84,47%

FEV/11 MAR/11

86,90%

86,96%

ABR/11

90,38%

89,90%

MAI/11

12

60%

65%

Planejado Realizado

Cingapura

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

FPSO OSX 1 – Admissão de Trabalhadores

Percentual de Admissão de Trabalhadores

0%

10%

20%

30%

% Planejado % Realizado

13

PLANEJADOPLANEJADO

REALIZADOREALIZADO

50

46

58

61

FEV/11 MAR/11

79

73

ABR/11

79

74

MAI/11N° de colaboradores

13%

25%

29%

4%

Faixa Etária

De 20 à 30 anos

De 30 à 40 anos

De 40 à 50 anos50%

21%

Tempo de Experiência

Menos de 20 anos

de 20 à 30 anos

FPSO OSX 1 – Experiência Trabalhadores

14

25%

29%

De 40 à 50 anos

De 50 à 60 anos

Maior ou igual a 60 anos29%

Maior ou igual a 30 anos

Sistema OSX 2 – WHP 1

15

Sistema OSX 2 – WHP 1

WHP 1 OSX 2

16

Cronograma esperado

GTD

RFP

Entrega no estaleiro*

Status

2T13

Sistema OSX 2 – WHP 1

Cronograma esperado

GTD

RFP

Entrega no estaleiro*

Status

1T13

OSX 2 WHP 1

17

Contrato de Construção

• Contrato EPCIC (Engenharia, Contratação, Construção, Instalação e Comissionamento) firmado com a SBM Offshore

Comprometimento dívida longo prazo

• Propostas com 100% underwriting

• Contratado e com term sheet negociado

• Estrutura Dívida/Caixa – 80/20

*desconsiderando instalação

Contrato de Construção

• Contrato EPCIC (Engenharia, Contratação, Construção, Instalação e Comissionamento) firmado com a Techint

Pacote Drilling

• Licitação em andamento

• Propostas iniciais recebidas da AKER, NOV, TTS e SEAWELL

*desconsiderando instalação

Sistema OSX 3 – WHP 2

18

Sistema OSX 3 – WHP 2

WHP 2 OSX 3

19

Sistema OSX 3 – WHP 2

Cronograma esperado

GTD

RFP

Entrega no estaleiro*

Status

3T13

Cronograma esperado

GTD

RFP

Entrega no estaleiro*

Status

2T13

OSX 3 WHP 2

20

Contrato de Construção

• Contrato EPCIC (Engenharia, Contratação, Construção, Instalação e Comissionamento) em negociação com Modec

*desconsiderando instalação

Contrato de Construção

• Contrato EPCIC (Engenharia, Contratação, Construção, Instalação e Comissionamento) firmado com a Techint

Pacote Drilling

• Licitação em andamento

• Propostas iniciais recebidas em 8 deDezembro da AKER, NOV, TTS eSEAWELL

*desconsiderando instalação

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FPSOs OSX 4e OSX 5

FPSOs OSX 4 e OSX 5Gemini Star Suhail Star

• Dois VLCC´s (Very Large Crude Oil Carriers) adquiridos emNov/2010

• Preço de compra: US$ 27 milhões / cada

•VLCC Gemini Star entregue dia 13 de Janeiro de 2011 eVLCC Suhail Star entregue dia 22 de Fevereiro de 2011

• Adquirido da Vela International Marine Limited (subsidiáriada Saudi Aramco)

• Engenharia para conversão e integração em licitação

• Entrega desconsiderando instalação para 2T14 e 4T14,respectivamente

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