1. Mmoires de n dtudes Ingnieurs ENAC 09 et Masters IHM 11 Prsentation des sujets 2012L a r f re n c e a ro n a u t i q u e

2. PREAMBULECe recueil contient les thmes des travaux de fin dtudes des lves de la formationIngnieur de lENAC (IENAC), ainsi que du Master Interaction Homme-Machine (IHM).La formation IENAC est reconnue par la commission des titres dIngnieurs et dispense en3 ans, aprs un recrutement effectu partir dun concours trs slectif (Concours CommunsPolytechniques). Bien que reposant sur un socle denseignements scientifiques commun, laformation se dcline en trois dominantes dapprofondissement : Tlcommunications Aronautiques (L) Informatique et Trafic Arien (S) Techniques Aronautiques (T)Ces dominantes se dclinent en plusieurs spcialisations offertes lENAC ou en partenariatavec dautres tablissements, en France ou ltranger.Aujourdhui plus de 90% des IENAC se destinent aux entreprises du secteur priv situesdans de trs nombreux domaines dactivit (Construction aronautique, Gestion du traficarien, Transport arien, Management aroportuaire, Tlcommunications aronautiques,Systmes avioniques, Spatial, etc.).Les autres rejoignent la Direction Gnrale de lAviation Civile franaise, des autoritstrangres de lAviation Civile ou des organisations internationales (OACI, Eurocontrol,EASA, etc.).Le Master IHM est un diplme cohabilit par lUniversit Paul Sabatier (Toulouse 3) etlENAC. Y sont forms des professionnels de haut niveau, spcialistes de la conception etdu dveloppement dapplications interactives, matrisant les techniques propres linformatique et celles issues du domaine des facteurs humains. Les diplms du Mastersont notamment mme de : Grer le dveloppement "centr sur lutilisateur" dun logiciel interactif. Dfinir et faire appliquer des normes de prsentation et dutilisabilit. valuer lergonomie et lutilisabilit des logiciels.Pour ces deux formations, la dcouverte de lentreprise seffectue au cours des stages quijalonnent le cursus. Elles se terminent par un stage de longue dure (5 6 mois) consacr une tude sur un sujet scientifique ou technique et conclu par la rdaction dun mmoire etpar une soutenance.Le calendrier des soutenances peut tre consult sur le site de lENAC (www.enac.fr).Pour tout renseignement complmentaire tant sur les mmoires que, plus gnralement, surles formations ENAC, vous pouvez joindre : Alain PEYTAVIN, Chef du Ple des Programmes Pdagogiques Tl. : 05.62.17.40.11 Rjane LAVENAC, Chef de Programme Pdagogique IENAC et Master Tl. : 05.62.17.44.27 Ecole Nationale de lAviation Civile 7 avenue Edouard Belin CS 54005 31005 TOULOUSE Cedex 4

3. LES THEMESDominante Tlcommunications Aronautiques Dominante Informatique et Trafic Arien Dominante Techniques Aronautiques Master Interaction Homme / Machine

4. MEMOIRES DE FIN DETUDES DES INGENIEURS DE LECOLE NATIONALE DE LAVIATION CIVILE Dominante Tlcommunications Aronautiques

5. AMSELEM CciliaCNES (France)Matre de Stage : LABOURDETTE PierreRecherche multi-dbris par transferts orbitaux entre orbites noncoplanaires.Dans le cadre de projets de rcupration de dbris spatiaux, une desphases de la mission consiste sapprocher successivement de plusieursdbris. Ceci implique des transferts orbitaux entre orbites non coplanaireset quasicirculaires. Ce mmoire prsente lune des techniques envisagepour raliser cette recherche multi-dbris.BEN AFIA AmaniM3 SYSTEMS (France)Matre de Stage : LEGRAND FabriceStratgie de traitement GNSS multi-constellation.La modernisation des systmes de radionavigation tels que GPS etGLONASS ainsi que le dveloppement de nouveaux systmes tels queGALILEO et COMPASS offrent de plus en plus de satellites visibles parlutilisateur. La combinaison des informations de tous ces systmes GNSSsavre alors bnfique pour le calcul de la solution PVT (Position VitesseTemps). Les rcepteurs GNSS doivent par consquent adopter une stratgiede slection des satellites permettant ainsi davoir la meilleure solution depositionnement. Ce stage a alors pour objectif de dterminer et mettre enuvre une stratgie de slection des satellites pour le calcul de la PVT.

6. BOUKHOBZA KhalilDSNA DTI (France)Matre de Stage : COLLARD BrunoInfluence de ltat dun radome sur les performances dun radarsecondaire mode S. Dans le cadre de la maintenance des quipements de la navigationarienne, le dpartement CNS/CDS soccupe entre autres des radars quicouvrent le territoire franais. Pendant lhiver dernier de fortes chutes deneige ont form une couche de neige/glace qui sest colle au radme duradar secondaire de Pierre sur Haute. Cette couche a altr lefonctionnement du radar et les mesures ont perdu de la prcision ce qui aoblig la DTI ne plus lutiliser pendant un moment. Une fois cette couchedisparue, le radar est revenu son fonctionnement normal. Cet incident apouss la DTI chercher les effets que peut avoir une couche de polluant(neige, eau, glace..) sur le rayonnement et les caractristiqueslectromagntiques du radar secondaire mode S. Lobjectif est donc desimuler diffrents types de couches de polluants et danalyser leurs effetssur le rayonnement du radar secondaire et sur la fonction mono impulsion(perte, prcision) qui permet de retrouver lazimut des avions.

7. BROCARD PhilippeCNES (France)Matre de Stage : MENEZ MickalEvaluation des performances dune modulation hexagonale.Le but du stage est de caractriser les performances des modulationshexagonales en terme de sensibilit aux intermodulations et au bruit. Lapremire partie du stage consiste dvelopper en C++ un simulateur denon linarit. La deuxime partie consiste caractriser les performancesdes modulations hexagonales par rapport aux modulations classiques enutilisant le simulateur dvelopp. La dernire partie consiste proposerdes mthodes de mapping de linformation binaire pour ce genre demodulations.FANGAYOUMANI MichelAIRBUS SAS (France)Matre de Stage : ROSSMANNEK JuergenDisplay interaction through gesture control.This work is aimed at assessing the gesture control use in a cockpit,especially establish the pros and cons of such an interaction method in ahighly complex environment. With the aid of a developed prototype theevaluation based on a protocol will help give several key information forfurther works.

8. GUILBERT AlizROCKWELL COLLINS FRANCE (France)Matre de Stage : IMBERT ChristopheAnalyse et rejection du fouillis de mer reu par un radar desurveillance.The Rockwell Collins radar department is developing a radar in order todetect and classify maritime targets whatever their size and the sea state.So an innovating signal processing chain has to be developed. We havedifferent kinds of processing: raw data processing, detection processingand targets classification. Through the raw data processing, we have todeal with sea clutter and interferences that penalize target detection,tracking and classification. The project consists in analyzing andsuppressing these phenomena with the aim of improving the targetsdetection.GUILLOTIN FabienONERA (France)Matre de Stage : LEMORTON JolTraitement et exploitation des mesures des signaux GNSS ralises enenvironnement urbain dense (dans Toulouse). Traitement et exploitation des mesures des signaux GNSS ralises enenvironnement urbain dense (dans Toulouse) avec le systme de mesuresBit Grabber Mobile (numriseur large bande), avec volet thorique alliantune connaissance fine du fonctionnement interne des rcepteurs denavigation la problmatique du canal de propagation en contexte mobileet volet exprimental de ralisation de nouvelles squences de mesures,dans le cadre dtudes en partenariat avec le CNES.

9. GUINARD MatthieuEADS ASTRIUM (France)Matre de Stage : PYANET MartineRestitution position et attitude relative de deux objets orbitaux parvision.Le stage se situe dans le contexte des dbris spatiaux. Le problme de fondest celui du rendez-vous orbital entre un vhicule et un objet non-coopratif. Il sagit dtudier les techniques envisageables pour valuer laposition et lorientation relatives partir dimages prises de lobjet par unsystme plac sur le vhicule chasseur. Pour cela, on simule (en C++) lesimages obtenues par un systme de strovision et un senseur actif(LIDAR) sur un modle de dbris afin dvaluer leurs performances. Onimplmente galement les algorithmes de traitement dimage associs(MATLAB). Les rsultats obtenus sont compars au modle 3D.ISNARD MaximeCNES (France)Matre de Stage : THIEBAUT CaroleCompression embarque dimages multispectrales et hyperspectrales.Le CCSDS (Consultative Committee for Space Data Systems) propose unalgorithme de compression sans pertes pour limagerie multi/hyperspectrale. Il sagit dimplmenter en language C ce standard qui sera utiliscomme rfrence pour les futures tudes. Des pr-traitements sont aussieffectus pour amliorer les performances de cet algortihme, comme parexemple un rordonnancement des bandes laide dun critre afindutiliser les bandes les plus similaires pour effectuer la prdiction. Dansune seconde partie, il sagira dtudier les performances dun algorithme decompression avec pertes, et dutiliser les mmes pr- traitements que pourlalgorithme de compression sans perte, ceci afin de voir sil y a uneamlioration des performances de compression.

10. JOSEPH-ROSE MichalUNIVERSITE PAUL SABATIER (France)Matre de Stage : SOKOLOFF JrmeUtilisation des faisceaux gaussiens pour traiter la propagation enaltitude.Lorsque lon cherche simuler les phnomnes de propagation sur delongues distances telles que celles impliques par exemple entre un aronefet une antenne au sol, les mthodes les plus souvent employes sappuientsur la rsolution de lquation parabolique. Ces mthodes prsententmalheureusement des limitations en altitude du fait quelles ncessitent unediscrtisation verticale de lespace relativement importante. Lobjectif de cestage est de tester une solution alternative base sur les faisceauxGaussiens, pour traiter la propagation en altitude. Dans le cadre de cestage, ltude portera sur une configuration canonique constitue par uneantenne situe au dessus dun sol plan infini suppos parfaitementconducteur. Une solution dhybridation des deux mthodes devrait trepropose lissue de cette tude.

11. NASSER HamdiCAPGEMINI (France)Matre de Stage : LAPEL ThierryRIMS-C Evil Wave Forms detection algorithms validation.Satellite signal anomalies, or evil waveforms, can result from soft failuresof the signal generating hardware onboard the GPS satellite. These subtleanomalies cause distortions of the signal, which if undetected may pose anintegrity risk to an aircraft relying on GPS. The detection of suchanomalies is ensured by the RIMS-C (part of the reference station in theEGNOS system). The objective therefore is to validate the detectionalgorithms of such anomalies. The main contributions of this internship isthe reassembly of the complete platform which allows to perform the RIMS-C validation tests and qualify it as meeting the EGNOS systemrequirements.NGUYEN Duy KvinCNES (France)Matre de Stage : PALACIN BaptisteChangement de paradigme dans le domaine des transmissions desondes radiofrquences par lutilisation dun degr de libert inexploit.Le moment angulaire orbital (OAM pour Orbital Angular Momentum) desondes lectromagntiques est un degr de libert porteur de grandespotentialits pour les tlcommunications spatiales. Le stage consiste toutdabord en une tude des concepts fondamentaux. Ensuite, laide dunlogiciel de calcul mathmatique, sont tudies les formulations analytiquesdes faisceaux de Gauss-Laguerre dont le moment angulaire orbital estdfini de manire explicite.

12. PARS LudovicALTYS TECHNOLOGIES (France)Matre de Stage : KANAAN AbdoDveloppement de protocole aronautique.Le stage consiste dvelopper un module stream en charge de lacommunication entre la couche application et la couche transport dunepile de communication ATN/IPS. Ce module doit rpondre aux exigencespublies dans la doc 9896 de lOACI. Il devra tre capable dassurer lesservices de connexions, dchange de donnes et de dconnexion demanire normale ou anormale (annulation de connexion par lapplicationdistante ou par le rseau) entre deux applications distantes. Ces servicesdoivent tre assurs par lchange dATNPKT sur le rseau. LATNPKT estun format de donnes dfini par le doc 9896, il comprend une en-tte fixe(header) et une partie variable contenant les donnes ncessaires etrequises pour le service. Une fois le module dvelopp, lintgration de cesystme dans une pile ATN/IPS rpondant aux exigences du doc 9896pralablement configure sera ralise. Les documents de traabilitncessaires au bon dveloppement de ce module seront produits enparallle.PEUCH MaximeSII (France)Matre de Stage : SALINAS Jean-LucAnalyse et simulation de la chane anmo-clinomtrique.

13. POUCHEPANADIN ChristianMBDA (France)Matre de Stage : ZAKARIAN GabrielReconception de linterface de configuration de simulateurs.La validation dun quipement MBDA passe par lexcution dune srie desimulations et de tests configurs sur le logiciel simulateurdenvironnement ATENA. Les utilisateurs des diffrents services accdentainsi un outil complexe avec un large ventail de fonctionnalits.Lobjectif du stage est de reconcevoir linterface de configuration dessimulations pour en amliorer la prise en main, lergonomie et lutilisation.

14. MEMOIRES DE FIN DETUDES DES INGENIEURS DE LECOLE NATIONALE DE LAVIATION CIVILE Dominante Informatique et Trafic Arien

15. BARON Georges-HenriALTRAN (France)Matre de Stage : HUCHET Vincent - CENTELLES SylvainDesign et dveloppement dun outil destin lagnration/reprsentation graphique de structures de donnes XML,utilises pour labstraction des paramtres audio utiliss sur laplateforme Intel Android.BEN BRAHIM OussamaAMADEUS (France)Matre de Stage : CHENEVOTOT JulienDevelopment of a cross-platform mobile application for rail booking.The goal of the internship is to design and develop a Business to Clienthybrid mobile application for rail booking. The application aims atproviding a unique shopping experience offering the fanciestfunctionalities. The internship starts with a User Centered Design phaseduring which different prototypes are produced and tested. The secondphase consists of the development of the cross platform application usingPhoneGap and Amadeus internal framework.

16. CHADID AsmaeROCKWELL COLLINS FRANCE (France)Matre de Stage : SALMON PhilippeEnhancement of Situational Awareness in Synthetic Vision System:Integration of traffic information.In aviation, maintaining a high level of situation awareness is one of themost critical and challenging features of an aircrews job. SVS or SyntheticVision System is one of the designed solutions that were developed in orderto support and increase the crews situation awareness. The SVS developedby Rockwell Collins provides pilots with a realistic three dimensionalimage of terrain in front of the aircraft as well as obstacles. Nonetheless,other types of information such as the traffic surrounding the aircraft hasntbeen yet encompassed. The aim of the internship is to study the integrationof traffic information in this SVS with a primary objective of increasingtraffic awareness and reducing the likelihood of midair collisions.CHAKROUN NedraROCKWELL COLLINS FRANCE (France)Matre de Stage : BITAR EliasGraphic and Functional rearrangement of a Cockpit Display Screen.As a recognized leader in the development and production of advancedmultifunction displays, Rockwell Collins offers a full range of sizes andconfigurations for forward-fit or retrofit applications. In order to developand improve its products to meet customer expectations, Rockwell Collinsexpands its offerings by developing a new 8*6" display solution. Thisinternship falls within this context. The main objective of this study is todesign and develop an 8*6" cockpit display screen, using the existingfunctional baseline implemented on the Rockwell Collins products. Theeventual solution must meet the standards of the ARINC 661, offer anoptimal proposition for information presentation (clarity and positioning ofdifferent parts) and thus enhance the pilot perception of his helicopterstate.

17. CHANTECAILLE NicolasSAGEM DEFENSE SECURITE (France)Matre de Stage : MONOT ThomasIntgration dun Web OS dans un dmonstrateur visant optimiser lesoprations de maintenance aronautique.Pour rpondre aux besoins croissants des compagnies ariennes quisouhaitent rduire les cots et temps de maintenance de leurs avions,Sagem labore une solution doptimisation des oprations de maintenancedun avion. Cette solution appele SIGA : Secure Interface between Groundand Aircraft repose sur lutilisation de moyens dports de communicationentre un avion et le sol. Le but du stage tait de concevoir une IHM efficacepour la solution SIGA. Suite une analyse des besoins, il est apparuintressant de dvelopper cette IHM au sein dun Web OS. Il a donc toutdabord fallu slectionner un Web OS et adapter ensuite sonfonctionnement et son IHM aux besoins du projet SIGA. Enfin, en intgrantce Web OS dans un dmonstrateur fonctionnel, lobjectif final du stage estde mettre en valeur via lIHM ralise la maturit et la qualit du projetSIGA travers une dmonstration destine aux responsables projet ainsiqu la direction de Sagem.COEUR RomainAVTECH FRANCE (France)Matre de Stage : GUEUDRE FlavienDveloppement dun portail web.Le stage a pour objectif de dvelopper un portail web destination descompagnies ariennes afin danalyser la performance et lefficacit de leursoprations ariennes. Le mmoire traite de la partie gestion des donnes(importation, exportation, visualisation, traitement et intgrit) etexploitation des services web ( Efficiency Analyzer , Normalizer et Trajectory Engine ).

18. DE MALZIEU JordaneTHALES AVIONICS (France)Matre de Stage : AUDOUY AmandineEvolution dun outil de cration de company route.Dans le cadre du dveloppement et de la validation des nouvelles fonctionsdu Flight Management System (FMS) au sein de THALES Avionics, lesingnieurs utilisent le nouvel outil CRB (Company Route Builder) afin deproduire des scnarios de tests. Il a comme principal objectif de crer lafois manuellement et automatiquement, un enchanement dlments denavigation (VOR/DME, Waypoints, Airports, Runways, Stars, Sids,approach, etc.) suivant les contraintes que lutilisateur a mentionnes. Celogiciel intgre une visualisation interactive du style Google Earth, desalgorithmes de calculs ditinraires ariens, des paradigmes dinteractionorients WIMP et enfin sinterface avec un puissant moteur de recherchede Navigation Database. Le tout est ralis sur la plateforme dedveloppement Eclipse RCP, et respecte la charte graphique de celle-ci.DEJAUNE HugoTHALES AVIONICS (France)Matre de Stage : YAN SylvainConception et dveloppement logiciel danalyse rseau avionique.Le stage consiste approfondir le dveloppement dun outil existant encore ltat de prototype et concevoir et dvelopper les volutionsncessaires. Cet outil, dvelopp en JAVA permet de tester un serviceplateforme avionique de distribution de donnes et de fournir unevisualisation du trafic rseau spcifique au service test.

19. DUPARC JohanEADS ASTRIUM (France)Matre de Stage : GEORGY Pierre-LucDmonstrateur de station-sol pour lobservation vido temps-relterrestre.Astrium satellites projette la construction dun nouveau genre de systmegostationnaire dobservation terrestre. Dans le cadre des premiresphases de ce projet, un dmonstrateur est ltude afin de le promouvoir.Ce dmonstrateur expose le futur systme au travers dun set defonctionnalits runies dans une "station-sol" dexposition destination desdiffrents types dutilisateurs potentiels. Dans ce stage, il sagit deconstruire ce set de fonctions, de raliser le dmonstrateur et den valuerlIHM. La station-sol ainsi simule offrira un outil dvaluation de lIHM dusystme, ainsi quune vitrine dexposition interactive destination desclients et du public.DUPRE PaulAVTECH FRANCE (France)Matre de Stage : GUEUDRE FlavienWeb portal design: sketching and prototyping ergonomics.Avtech est une socit qui cre et vend aux compagnies ariennes deslogiciels damliorations des performances des vols. Dans une optiquecommerciale, elle dsire permettre aux compagnies de vrifier elles-mmesles gains engendrs par ses systmes de faon simple et quasi automatiss.Lobjectif du stage est de dvelopper un portail web permettant danalyserlefficacit des vols dune compagnie arienne.

20. FARAJI-BELLE Marie-ElisabethROCKWELL COLLINS FRANCE (France)Matre de Stage : IMBERT ChristopheDveloppement dune interface homme-machine pour systme radar.Un radar est un systme qui utilise les ondes radio pour dtecter etlocaliser des objets. Au-del des constituants physiques qui le composent(antenne, metteur, rcepteur, ...), il se caractrise par une chane detraitement du signal qui, partir de donnes brutes, extrait les donnesutiles loprateur. Cette chane de traitement se compose de plusieurstages de calcul faisant intervenir un certain nombre de paramtres. Selonla fonction et les performances attendues du radar la valeur de cesparamtres varie. Lobjectif de ce stage rside dans la ralisation duneinterface graphique permettant aux ingnieurs radars de Rockwell CollinsFrance dafficher et de manipuler des donnes issues dun systme radarafin de le configurer. Lapplication tournera sur un serveur distant etcommuniquera avec le noyau du systme radar par lintermdiaire detrames XML envoyes laide de sockets de communication TCP.Dveloppe sur la base dun premier systme radar, lapplication seravolutive de faon rendre possible son adaptation dautres systmesradar.GRANADO DavidAIR FRANCE (France)Matre de Stage : PIERROT RonanOptimisation de loutil danalyse des vols.Dans le cadre dune refonte des procdures de dtection dvnements risques pour la scurit des vols, le projet consiste accrotre la fiabilitdes tests et amliorer la qualit du code pour acclrer leur rapiditdexcution.

21. GUINOISEAU MathildeTHALES AVIONICS (France)Matre de Stage : AULETTO RmyConception et dveloppement sur simulateur de fonctions de gestion delavion au sol.Lobjectif du stage est de permettre et concevoir la validationoprationnelle de lArodrome Surface Routing Network. Cette validationpasse par limplmentation dun algorithme de routing qui permet dedterminer les avantages et inconvnients de ce format de donnes.HADJ SALAH AdrienEADS (France)Matre de Stage : BOUILLANT JulienAlgorithms for the optimization of the programming of multisatellitessystems.Les satellites sont pilots chaque jour par une liste de missions effectuer.Il sagit dtudier comment optimiser lenchanement des missions dunsystme de satellites pour tre capable de prendre le plus dimages de laTerre possible.

22. HENTATI ZiedTHALES AIR SYSTEMS (France)Matre de Stage : NICOLAS LaurentDveloppement dun composant modulaire de persistance des plans devol.Le but du stage est de dvelopper un composant technique de srialisationet de persistance des plans de vol. Ce composant devra pouvoir treadaptable afin dassurer sa rutilisabilit notamment pour srialiser desplans de vol sur COOPANS et LORADS III.KHALIFA Mohamed SaoudAMADEUS (France)Matre de Stage : DELOST MatthieuDynamic Air Fare Exploration.Le domaine tarifaire est cr statiquement avant la recherche des meilleursprix, et une partie importante du domaine reste inutilise par l UniversalFare Engine. On se propose dexplorer une piste doptimisation quiconsiste rduire le domaine tarifaire considr.

23. KINIMO Serge-OballyAMADEUS (France)Matre de Stage : SEVEILLAC ClmentAirport IT.The internship focuses on the data related to flight schedules andoperations in airports. Many different messages exist here (IATAMovement Messages, Flight Update Messages, IATA Schedule changemessages), and often contain information about the same data elements,like Estimated Landing Time. The quality of such data elements overmultiple sources will be the focus of this study.LAHOUIR DouniaTHALES AIR SYSTEMS (France)Matre de Stage : BRUGEROLLES EricMise en place doutils pour tests automatiques dune interface HommeMachine de systme de contrle de trafic arien.Dune part, la solution propose devra permettre denregistrer unesquence de tests raliss manuellement directement sur lIHM et de larejouer automatiquement. Elle devra ensuite permettre de vrifierautomatiquement si les rsultats affichs par lIHM sont conformes auxrsultats attendus. Dautre part, la solution doit permettre lexcution deplusieurs squences de tests dj prdfinies dans un fichier Excel, etcomportant des procdures puis de permettre la visualisation des rsultats.En plus de cela, la solution doit rpondre la contrainte de maintenabilitdes tests.

24. LUND ThibaudTHALES AVIONICS (France)Matre de Stage : FERRER ChristopheDveloppement atelier de simulation pilote automatique.MARTINEZ-CUBERES HectorAEROCONSEIL (France)Matre de Stage : LE MESRE DE PAS PaulDesign of HMI solution for airport surface alerts to cover non-compliance issues between ownership state and properties of theairport surface.SESAR is a big collaborative European project that is intended tocompletely overhaul the European airspace and its Air TrafficManagement. A research program is included in it. One of these researchprojects (9.14) concerns Airport Surface Alerts. This internship focuses Iworked on the conception of HMI solutions to help pilots to be aware of theareas of the airport restricted to the ownership (either because they areclosed either because they are not adapted to the ownership). Differentkinds of alerts are used depending on the impact of the situation, goingfrom advisory messages (or indications) to audio alerts.

25. NAKOURI ImneTHALES AIR SYSTEMS (France)Matre de Stage : BLANC GillesEn-route complexity in Coflight.DSNA and THALES are working on a prototype for predicting theworkload of enroute controllers. The purpose is to use this prototype tomonitor the workload of the controller in the next two hours according tothe predicted traffic and the scheduled sector configuration. The purpose ofthis internship is the entire realization of the prototype: analysis,specification, design, implementation, test and integration.OLIVER ArnaudAIRBUS OPERATIONS SAS (France)Matre de Stage : BERARD JrmyAnalysis and customisation of airport data bases.The goal of this internship is to continue the development of a Tool able toanalyze and customize Airport DataBases (ADB). The development began ayear ago with a previous trainee.This internship consists in the deploymentof the tool responding to the users needs. A first step will be to finish or atleast continue the development by fixing different bugs and implementingnew functions according to the users needs.

26. ROUQUIER NicolasTHALES AVIONICS (France)Matre de Stage : FRANCEZ PhilippeDveloppement outil de dcodage ARINC 615.Le protocole ARINC615 est utilis pour charger ou rcuprer les logicielsou les donnes au format ARINC665 sur la plateforme via le rseau AFDX.Le dcodeur aura donc pour objectif de capturer le protocole en temps relou partir denregistrements rseau, de dcoder lensemble descommandes et acquittement conformment la norme ARINC615 et depouvoir vrifier les rgles de gnration dun support ARINC665 (calculCRC, taille de fichier,...).ROUSSEAU AugustinSAGEM DEFENSE SECURITE (France)Matre de Stage : DELOISON BastienPortage dune application de pilotage dun drone terrestre sur unetablette tactile.Le robot terrestre COBRA est un robot spcialement adapt lareconnaissance et au transport de charges utiles lgres sur les champs debatailles. Il est pour le moment pilot par un terminal tactile indissociabledun calculateur et de batteries externes. De plus, la charge cognitivencessaire son utilisation est lourde et handicape le fantassin. Le stagevise remplacer cet ensemble par une application fonctionnant sur unetablette tactile autonome. Il comprend une tude de faisabilit matrielle etlogicielle du portage, la conception centre utilisateur dune nouvelleinterface adapte ce terminal et le dveloppement dun dmonstrateurfonctionnel.

27. TLAMANI Fatima-ZahraAIRBUS SAS (France)Matre de Stage : HERBIN RaphaleOperational and functional analysis applied to Aircraft operated by anAirline.ALFA project has an objective to define a generic referential which can beinstantiated and updated for any new aircraft program. This thesis presentsan analysis of two study cases: Approach and Landing phases, supportingALFA approach. The study consists in 3 main steps: define operationalscenarios, functional architecture and the associated requirements. Thethesis presents also a portability study from the modeling environmentCORE to TOPCASED.TOUZALIN Jean-Charles2 MoRo Inc (Canada)Matre de Stage : LE GALL SylvainDveloppement dune plate-forme mobile dans le cadre demaintenance avion.Le but du stage est de dvelopper des fonctionalits sur plate forme mobileiPAD afin de permettre aux utilisateurs des logiciels 2MoRo de profiter deleurs fonctionnalits en mobilit lors doprations de maintenance avion.

28. TRICOT-LE BRETON RmiEADS CASSIDIAN (France)Matre de Stage : BIRE GuillaumeEvaluation dun rseau de transmission (VIP2G).Il sagit dvaluer et de reprsenter le service offert par un rseau mobilecellulaire (PMR), tant en matire de dbit que de qualit de service pure(dlai, gigue), par le biais de connexions tablies entre machines distantescompltement contrles et relies des rcepteurs GPS.TSAI Yi-ShuehEGIS AVIA (France)Matre de Stage : LE GOER ChristianValidation doutil DIVA 3.7.Au sein du ple IVD, le stage consiste valider la bonne implmentationdune volution pour la prise en compte des messages de la CatgorieASTERIX 062 dans une nouvelle version de loutil de simulation DIVA.

29. VIGNAUX DavidTHALES AIR SYSTEMS (France)Matre de Stage : LESOT IsabelleSret de fonctionnement : Modlisation pour une tude de scurit decentre de contrle ATC.Dans le cadre dun changement darchitecture des nouveaux Centres decontrle de trafic arien civil (TOPSKY ATC), dveloppement dun point devue safety dans un modle dingnierie systme du produit TOPSKY ATCdvelopp sous loutil Thales Melody advance, proche du standard SYSML.Le stage vise modliser le systme du point de vue des donnesoprationnelles critiques en termes de Safety. Lobjectif de cettemodlisation est de vrifier que pour ces donnes identifies commecritiques, un moyen de rduction de risques en prvention correspondant la criticit de la donne est bien prvu dans larchitecture du systme. Lamodlisation du systme TopSky ATC prendra comme cadre de rfrenceles Etudes de Scurit produites pour deux projets de centres bass sur leproduit issu de la ligne de produits TopSky.XU XiangyuEGIS AVIA (France)Matre de Stage : RIGAUD PhilippePrcision de trajectoire COFLIGHT.Evaluer la prcision de la trajectoire en comparant des traces radarenregistres et les trajectoires de plan de vol correspondantes calculespar le systme COFLIGHT. Les tapes sont : filtrer les donnes en entre(ordres non transmis, dviations horizontales...), trouver un modle decalcul de la prcision longitudinale et verticale et raliser un outil pourvaluer automatiquement ces prcisions. Lobjectif final est dvaluer laconformit de COFLIGHT V2 aux exigences de prcision.

30. MEMOIRES DE FIN DETUDES DES INGENIEURS DE LECOLE NATIONALE DE LAVIATION CIVILE Dominante Techniques Aronautiques

31. ACHKAR PaulAMADEUS (France)Matre de Stage : LAFONT KarineFeasibility study on the best way to create and dispatch chargeableseats in a plane.Feasibility study on the best way of handling the chargeable characteristicsand their pricing to easily create seat map with chargeable seats andprices, and integrate it in the current way of managing free seats. And thenoptimize the prices of the seat characteristics, in order to propose a seatmap by default with the best prices for the airline.BALZER SbastienAIRBUS OPERATIONS SAS (France)Matre de Stage : SMIT HansHigh speed performance : Certification and operationnal constraints.Even if high speed aircraft performance models are not approved by theairworthiness Authorities, more and more justification is asked. The goal ofthe internship is to synthesize all the requirements, either design related oroperational, which are relevant to high speed performance. Then, a studyof what has been done for the previous aircraft programs will beconducted, and additional justifications will be suggested to enhance theconsistency with the latest requirements for new aircraft programs.

32. BENSA AnasAEROPORTS DE PARIS (France)Matre de Stage : LIOT AnthonyRvision et amlioration du Systme de Gestion de la Scurit delaroport Paris - Orly.Le but de ce stage est damliorer le SGS dOrly mis en place en 2008. Ilsagit tout dabord de revoir le tableau de bord du SGS afin den amliorerle contenu ainsi que de mettre en place une veille rglementaire. Puis lemanuel darodrome est mis jour et un suivi des plans dactions est mis enplace. Enfin, une analyse des modifications devant tre apportes au SGSdans le cadre de la future mise en place de la rglementation EASA esteffectue.BLAQUIRE QuentinCIEC ENGINEERING (France)Matre de Stage : DEFLEUR Jean-MarcManagement dun projet aroportuaire au travers de la valorisationdes choix technico financiers.Mise au point dun outil de value Engineering, permettant dorienter leschoix stratgiques du client au travers danalyses multicritres etsynthtisant le triptyque TEMPS/COUT/QUALITE DES PRESTATIONS.

33. BRUNETON AngliqueDASSAULT AVIATION (France)Matre de Stage : GAUFFRETEAU IgorEtude et exprimentation dun systme de dtection de position dansune cabine davion darme.Il sagit de dterminer des emplacements de camra en cabine, la forme etle positionnement de cibles sur le casque du pilote et de mettre au point unalgorithme que lon embarquera pour reconstituer la direction du regarddu pilote pour effectuer des vises dans diffrentes conditions dedynamique avion. Une application pratique sur RAFALE sera faite.CANTIN AmalAIRBUS OPERATIONS SAS (France)Matre de Stage : MUSIAL-DEFFRENNE SylvieComparaison de deux outils de calcul de plan de vol.Dans le dpartement Performance Avion, deux outils distincts de calcul deplans de vol verticaux sont utiliss dans diffrents services. Lobjectif deltude est deffectuer une comparaison plusieurs niveaux de ces outils(cas dutilisation, fonctionnalits, hypothses arodynamiques, algorithmes,trajectoires, rsultats, etc.) dont une finalit pourrait tre la refonte desoutils en un seul.

34. CARCEL ArnaudCGX AERO (France)Matre de Stage : CHIESA MarcDveloppement dune plate-forme daide la dcision Flight Ops dansloptique doptimiser les cots directs dexploitation.Le stage consiste assister le dveloppement dune plateforme de supportdcisionnelle aux dpartements flight ops. Ceci passe par la prise encompte des spcifications de haut niveau, linteraction avec les compagniespartenaires et avec le support informatique, lanalyse des inputs, lcrituredes spcifications dtailles, ltude de la pertinence des rsultats et ledveloppement dun cahier de recette.CHABROUTY Pierre-HenriAIR FRANCE (France)Matre de Stage : BEHAR LucAnalyse des taux de conversions sur airfrance.com.Ce projet consiste en ltude statistique et conomtrique des taux deconversion du site web airfrance.com. Le taux de conversion est le ratio dunombre de voyageurs ayant achet un billet sur le nombre total de visites.Il faudra dterminer les facteurs inhrents chaque pays et mesurerlinfluence de ces diffrents paramtres sur les taux de conversion. Ainsiltude devra examiner quels sont les pays bien positionns par rapport auxprvisions de ces taux de conversion et quels sont ceux o ce ratio est pluspetit que les rsultats attendus.

35. CLMENT liseREGIONAL (France)Matre de Stage : CLAVERIE AlainSuivi et optimisation de la consommation carburant.Depuis 2008, diverses mesures ont t instaures pour rduire laconsommation de carburant (consignes aux pilotes, la maintenance). Lapremire partie du stage consiste crer des indicateurs pour mesurer leurtaux dapplication. La seconde partie du stage porte sur lamlioration deloutil permettant de calculer les ETS de Rgional.COBO TORRES ErnestoAEROPORTS DE PARIS (France)Matre de Stage : GROS FrdricRamnagement du puits de correspondances du T2E de laroportCDG.Le stage aura pour objectif la participation aux diffrentes phases de lamatrise douvrage pour le ramnagement du puits de correspondances :collaborer la slection de candidats pour la ralisation, veiller au respectdu planning doeuvre et au respect des conditions ncessaires dans cettezone en exploitation. Cette tude se fera en coordination avec lquipe encharge du projet Inspection Filtrage Unique entre les terminaux 2E et 2Fde CDG.

36. DABIR Ophlie-BnassaBUREAU VERITAS (France)Matre de Stage : SCHAEFFER ArnaudAnalyse et implmentation des nouveaux rglements EASA dans ledomaine aroportuaire.DAVEAU NicolasAIRBUS OPERATIONS SAS (France)Matre de Stage : LARROQUE PatrickRNP approaches to replace Circle-to-Land procedures.The project aims at identifying airports where Circle-to-Land proceduresare particularly difficult and where RNP procedures could be implementedinstead to increase the level of safety. The choice of the most criticalairports results from an engineering judgement that take into accountdifferent criteria that has to be defined (operational data from Airbuscustomers, airport/approach characteristics, etc.).

37. DELPECH ElsaCORSAIRFLY (France)Matre de Stage : MORTIER ChristianMise en ligne dun avion et intgration temporaire dans la flotte.Corsair loue un A330 sur une priode de 6 mois. Sa mise en ligne et sonintgration dans la flotte demande des mises jour de toutes lesdocumentations, des approbations de la DGAC, des paramtrages pour lecalcul de performances et dautres points annexes, tout cela encollaboration avec tous les services de la compagnie.FOURNIER MaximeAEROPORTS DE PARIS (France)Matre de Stage : PETRELLE ThomasPhase initiale du projet "Collaborative Decision Making" (CDM) surlaroport de Paris-Orly.Lobjectif du stage est de participer aux phases initiales de dploiement duconcept europen CDM sur laroport de Paris-Orly. Dans un premiertemps, une tude de type Cost Benefits Analysis (CBA) est ralise afin dedmontrer la viabilit conomique et le retour sur investissement de ceprojet. Dans un second temps, la partie technique est aborde au traversdes spcifications fonctionnelles de loutil Gestion Locale des Dparts(GLD), ayant pour finalit une meilleure gestion du trafic au sol.

38. FRICK ClaraAIRBUS SAS (France)Matre de Stage : DEPAPE PierreHMI Design for Surface Operations: integration of charts informationto Navigation Display.Within the scope of Airport Surface Operations, a need has been assessedto investigate and improve the continuity between flight and groundoperations in terms of displayed information and means of interaction, hereafter called Flight/Ground Continuity. In order to do so, a first A30Xoriented step has been subjected to study, consisting in eliminating thediscontinuity of displays between airport/approach and departure chartsand the Airport Navigation Functions displayed on the Navigation Display,by merging the two sources of information. The study will start with ananalysis of the activity and of the existing technology (State of the art),followed by a participatory design phase aiming at conceiving solutions tobe implemented on a functional mock-up that will be tested by users at theend of the study, all of this being integrated in a user centered designapproach.GERMAIN-LACOUR ArnaudEGIS AVIA (France)Matre de Stage : VIMARD VincentAmlioration des outils pour le dimensionnement dune arogarepassagers.Lobjectif de ce stage est damliorer les outils et mthodes utiliss dans lecadre de llaboration dune solution une problmatique dedimensionnement darogare passagers. Chaque tude de dimensionnementncessitant une rponse adapte la qualit des entrants et au niveau durendu attendu, il sagit damliorer les mthodes existantes, dvaluerlintrt dun achat de logiciel spcialis et de concevoir des modles desimulation dynamique.

39. GINO AngeloLATECOERE (France)Matre de Stage : METRAL PierreProcedures, specifications and tools to provide an exhaustiveregulatory reference system.As part of an application for DOA, the given job is the establishment ofprocedures, specifications and tools to have a comprehensive regulatoryrepository (FAA, EASA, TCCA, Part 21, 25, 145, M, AC / MAC, NPA /NPRM, certification memos, CRI / IP, etc ...) and to maintain it updated(subscriptions sites authorities, research ...).GOMEZ MARTIN IsmaelAIRBUS OPERATIONS SAS (France)Matre de Stage : MAGNET DenisA 350 Flight Tests validation stress measurements by FEM.Validation automatique des mesures des charges lors des essais en vol delA400M. Etude de linfluence de la mise en place des jauges de contraintevirtuelles et des modifications sur le modle dlments finis, laide dePatran/Nastran. Influence dautres types de chargement du modle etdautres types de maillage. Adaptation de cette mthode lA350.

40. HESS JonathanAEROPORTS DE PARIS (France)Matre de Stage : CHAPEAU EmilieDclinaison oprationnelle du SGS sur les aires de trafic des terminaux2 A/B/C/D de CDG.Depuis larrt du 19 avril 2011 publi par la DGAC, les exploitantsdarodromes doivent mettre en uvre un systme de gestion de scuritselon des principes bien dfinis.A CDG, le SGS existe mais na pas atteint sa maturit, en particulier dansles secteurs oprationnels de la plateforme. Lobjet du stage est dans unpremier temps lanalyse de lexistant et la mise en lumire des difficultsapparentes du systme, puis la participation aux analyses des vnementset aux valuations dimpact sur la scurit et la dclinaison du SGS sur lesaires de trafic des terminaux 2 A/B/C/D. Lobjectif final sera lamliorationdu SGS sur CDG.KOSCIELNIAK YvesATR (France)Matre de Stage : DIEUDONNE Anne-CcileImprovement of Flight Operations Software flight planning module.The customersneeds and expectations for a flight planning system will bestudied and a benchmarking will be carried out. The improvements that canbe done for the FOS flight planning module will then be decided, and thefunctional specifications detailed.

41. LANCHAS DavidAIRBUS SAS (France)Matre de Stage : ABRIAL PhilippeEngineering support at flight test center for A400M and A350Powerplant.The MAP PWP team is responsible for managing technical issues dealingwith powerplant on flight test aircrafts in order to give them theappropriate configuration to perform flight test activities. To track allprevious modifications on the PWP, the development and improvment of aconfiguration tool (in VB language) is essential to follow up the dailyevents on A400M and A350.LANON MarieAIRBUS OPERATIONS SAS (France)Matre de Stage : FABRE CyrilACN calculation method renewal within the ACN/PCN method.With the advent of new design principles for pavements, the ACNcalculation method needs to be updated. New solutions to compute the ACNhave been proposed by the ICAO pavement sub-group . The purpose willbe to analyse and develop these solutions in order to align currentpavement design procedure and the ACN calculation methodology.

42. LAUDE MorganEUROPE AIRPOST (France)Matre de Stage : STARON Claude-EtienneEtude MNPS et ETOPS.Etude MNPS/ETOPS et constitution du dossier dapprobation auprs de laDGAC pour la flotte de BOEING 737-300 et 737-700. Extension de ltude une flotte long courrier.LEROY SophieBIPE (France)Matre de Stage : SAVIDAN Pierre-YvesEtude des performances financires et de la gestion des aroportsrgionaux franais en lien avec leur offre.Lobjectif de ce projet est de dterminer la durabilit des modles degestion des aroports de province franais. Pour cela, ltude tient comptedes finances des aroports et de loffre dveloppe, au regard du contratimpos par la Dlgation de Service Public. La confrontation de cesanalyses nous permet didentifier les risques de financement associs aucadre de dlgation actuelle et aux attentes des compagnies ariennes lgard des cots dexploitation.

43. LIWERANT JonathanAIR FRANCE (France)Matre de Stage : BEGAUD DominiqueCodification method of Flight Safety feedback data.Through the study of Flight Safety feedback process (ASR, CSR, ADV ...),the project is to establish the method of codification of these events takinginto account the company safety model (SMS). Besides, it aims at preparingthe migration towards the new risk management IT tool which will improvecontinued airworthiness.LYCZKO ElsaAIRBUS SAS (France)Matre de Stage : LESTRUHAUT LionelReview of the A320, A330 and A340 Standard Operating Procedures(SOP).From identification of potential enhancements to publication into FlightCrew Operating Manual (FCOM).

44. MARRIS GuillaumeFNAM (France)Matre de Stage : EL KOUCH MehdiImplementation of the transition to European regulations in the field ofAir Operations and Licensing for companies of the air transportsector.As part of the entry into force of European regulations in 2012, driveFNAM project on the implementation of transition to EASA newlegislations. Study changes in OPS & FCL areas. Identify the impacts oncompanies of the air transport sector, as well as actions to smooth andfacilitate transition.OUAMMOU AdamAIRBUS SAS (France)Matre de Stage : DOUCET RomainRevenue Management.This position will be working with the Airbus Market Forecast andResearch group devising and analyzing revenue management strategiesand projections. Primary objectives will be to: analyze existing revenuemanagement models and relevant available data as well as developing arevenue management scheme for airlines on a network, aircraft and fareclass basis. The goal is to create a simulation of the behaviour ofpassengers and airlines potential responses to determine the most likelyscenarios and the most efficient models for airlines to maximize revenues.

45. PHILIPPE DavyCIEC ENGINEERING (France)Matre de Stage : DEFLEUR Jean-MarcProgrammation dun projet aroportuaire : recherche doptimisationet dadquation.Mise au point dun outil doptimisation des ressources aroportuaires,permettant de dfinir par phase (capacit annuelle en passagers) lesprconisations techniques en terme quantitatif et surtout en terme de choixtechnologique en fonction de la priode dutilisation, de renouvellement etdes immobilisations financires.RACHED GrgoryAIRBUS SAS (France)Matre de Stage : DUFFORT PhilippeCustomer applications opportunities watcher.With the project go to digital, Airbus will not provide customer with flightoperations and maintenance & Engineering documentation from 2013.Aircraft documentation is a software solution to digital documentationmanagement. Thesis will provide a description of current systems and ananalysis of market opportunities for AIRBUS software solutions.

46. YOUNG Aurore-AliceSOGETI (France)Matre de Stage : REGLIER VincentElaboration dun outil daide lanalyse de vol.Description du processus damlioration dun programme et delimplmentation de fonctions visuelles supplmentaires en adquation avecles besoins des tests et des analyses de vol.

47. MEMOIRES DE FIN DETUDES DES INGENIEURS DE LECOLE NATIONALE DE LAVIATION CIVILE Master Interaction Homme / Machine

48. BOUTONNET MalUNIVERSITE PAUL SABATIER (France)Matre de Stage : BERNHAUPT RginaInteraction Technologies for Internet on iTV.This internship is the direct continuation of the masterpiece titled "The TVCompanion" which goal was to design and implement an Androidapplication handling the different devices in the living-room. A prototypewas provided and underwent end-user tests, so the strengths andweaknesses of the application were known. The internship aims atspecifying and refining the prototype, and making it cross-platform.CHARVET SimonSOGETI (France)Matre de Stage : DUJARDIN ArnaudConception et dveloppement dune IHM daide aux essais SATCOM.Le SATCOM est un systme de communication par satellite, dont une partiepermet dtablir une connexion internet via liaison satellite sur un avion envol. Afin de valider cet quipement, et sa capacit tablir et maintenir uneconnexion internet, pour quil soit ensuite install bord, de nombreuxtests sont raliss en vol dessai, raliss en partie par le personnel deSogeti High-Tech, et de plus en plus par les ingnieurs navigants. Ceux-cintant familiers ni avec le SATCOM, ni avec les tests de performancesrseau ncessaires, le but de ce stage est de leur proposer, ainsi quauxpersonnels de Sogeti High-Tech, un outil assez simple dutilisation pourfaciliter le travail des ingnieurs navigants, et la fois assez complexe,pour permettre au personnel de Sogeti High-Tech deffectuer tous les testsncessaires de faon efficace.

49. DE CARVALHO HervINFOTEL CONSEIL (France)Matre de Stage : NORMAND ThibaultInterface pour outil de reporting fdr.Cration dune interface pour un outil de reporting fdr (dashboard)sadaptant diverses plateformes. Cet outil proposera des informationssous forme dindicateurs visuels et permettra lutilisateur de dfinir sonpropre dashboard et de crer ses propres diagrammes afin dobtenir unoutil sur mesure pour chacun.EL KHAMSI AdamAIRBUS SAS (France)Matre de Stage : POPULUS FrdriqueIntegration of 3D HMI for an immersive and tactile cockpit.The internship aims at assessing the interest of 3D displays in futurecockpits. For this purpose, the goal of the study is to design and implementa prototype of a 3D HMI according to a given scenario: "3D NavigationDisplay used in an RNP approach in mountainous zone, with traffic andweather display". The delivered prototype will be used for user evaluationsinvolving test pilots.

50. GATELLIER BastienUNIVERSITE PAUL SABATIER (France)Matre de Stage : WINCKLER MarcoDveloppement et valuation dun prototype web de dclarationdincidents urbains en contexte de mobilit.Ce stage sinscrit au sein du projet Europen FEDER Ubiloop, lequel apour objectif dtudier les moyens sociaux-techniques pour la dclarationdincidents urbains en contexte de mobilit, tels que des bancs casss oudes nids de frelons. Suite des entretiens utilisateurs et ltude ducontexte, des prototypes papier avaient t proposs auparavant. Ce stagevise poursuivre ce travail de prototypage par le dveloppement dunprototype fonctionnel pour diffrents types de smartphones (Android, iOS).Ce prototype sera ensuite soumis des tests dutilisabilit, effectus auprsdes utilisateurs.GIMENEZ YannickROCKWELL COLLINS FRANCE (France)Matre de Stage : AUDOUNET LaurentImpact of moving a regular avionics application to an IT tablet.AOC (Airline Operational Control) is an avionics onboard applicationproviding the cockpit crew with data exchange between Aircraft and theairline ground entities. Messages may range from operational aspects likeflight operation, weather information, delays and maintenance data to pureadministrative ones. Since AOC applications are displaying on the cockpitdisplays, they make use of the ARINC 661 standard which define HCIcomponents and exchange messages for safety demonstration reasons.Since the huge current trend to use iPads and Android tablets onboardAircrafts, there is a need not only to move (non-critical) avionicsapplication GUI onto those devices but also to match with their implicitinteraction standards (e.g. swipe, multi-touch events ). Thus, portage ofAOC to tablet shall be thought of as a two-fold challenge: re-define AOCGUI to fit with tablet ergonomics standards, and implement the new GUIon a tablet.

51. HEIM LauraEADS ASTRIUM (France)Matre de Stage : BOUILLANT JulienAnimation dans un composant de cartographie terrestre.CLEO est un composant de cartographie terrestre interne Astrium; il at dvelopp afin de sintgrer plusieurs applications ncessitant unereprsentation du globe. Il est utilis par des logiciels de simulation deplans de mission ou de cration de catalogue dimages. Actuellement Cleoest dit "statique", le but de ce stage est de dvelopper des fonctionnalitsdanimation de scnes travers lajout de la gestion du temps. Cet ajoutdoit tre fait de faon gnrique afin de pouvoir sintgrer aux diffrentesapplications utilisant le composant.MOURIER FabienECA SINTERS (France)Matre de Stage : URBAIN LocOptimisation dinterface graphique par assemblage de composantspour cible embarque aronautique.Dans le cadre de la mise jour de son offre de matriel dessaiaronautique, ECA Sinters souhaite mettre profit les technologies les plusrcentes pour proposer de nouvelles Interfaces Homme-Systme. Lobjectifest de raliser des composants (briques configurables et rutilisables) qui,une fois assembls, permettent dafficher, de contrler et de mesurer touttype de donnes industrielles. Chaque composant individuellement puislinterface dans sa globalit sont conus avec les utilisateurs (techniciensaronautiques essentiellement) afin dassurer la qualit de linterface.Celle-ci sinspire de principes utiliss pour le grand public (smartphones),notamment la gestuelle pour cran tactile, adapts aux exigences desindustriels. Le premier outil ralis grce ces mthodes est un outil decontrle/diagnostic portatif et communiquant, intgrant un cran tactile,qui permet aux constructeurs de vrifier le bon fonctionnement de leursquipements.

52. PAUCHET SylvainYANN BLANCHI ARCHITECTURE (France)Matre de Stage : MARIN PhilippeConception dune application sur tablette tactile de suivi danomalieset rserves lors dun projet de construction.Lobjectif du stage sera de concevoir, dvelopper et valuer un prototypedapplication sur tablette tactile permettant une entreprise darchitecturede grer les observations quelle porte ses partenaires et sous-traitants,lors dun projet de construction. En collaboration avec le matre de stage,il sera ralis une analyse de lactivit, des sances conceptionparticipative et limplmentation dun prototype diagonal en HTML5.PEYRUCQ AnasMAKINA CORPUS (France)Matre de Stage : OLIVA Jean-PierreMise en uvre dune application nomade ddie la saisie desobservations faune sur le terrain.Le Parc national des crins souhaite raliser une application nomadeddie la saisie des observations faune sur le terrain. Lobjectif principalde lapplication est de rationaliser, harmoniser la rcolte des donnes etamliorer la qualit des relevs sur le terrain. Elle est attendue comme unassistant afin de guider les utilisateurs dans les tapes de la saisie et seraaccessible aux agents du Parc impliqus dans la rcolte de donnes, soitune cinquantaine de personnes. Cette application sera installe sur desterminaux de type Androd et remplacera celle utilise jusque l sur desPDA.

53. SOUIBA LatifaSTERIA (France)Matre de Stage : PEREZ YvesIngnierie de lIHM de contrle de lODS.Ralisation de travaux dassistance matrise douvrage (AMOA) pour laDSNA/DTI sur lIHM du poste de contrle en route : Dfinition denouvelles fonctionnalits de lIHM dans le cadre des volutions duprogramme Environnement Electronique Erato, participation laconsolidation du besoin, proposition de solutions IHM, rdactiondexigences destination de lindustriel responsable du dveloppement,analyse des fiches de faits techniques des versions courantes de lIHM, etenfin rception et installation des versions.