Sikeres és sikertelen innovációkAz iPhone és a Cadillac esete

A Cadillac megújult modellpalettájának bevezetése az európai piacra

Sikertelen innováció –

A Cadillac Magyarországon

Előzmények

A 90-es évek veszteséges a Cadillac számára

Japán és európai márkákat favorizált amerikai az unalmas és megbízhatatlan modellek helyett

Változtatásra volt szükség

Előzmények II.

A megújult formavilág és a sportosság iránti növekvő igények kielégítése a tengerentúlon újra sikeressé tette a márkát (napjainkig)

Új életérzés közvetítése

A GM úgy döntött, hogy bevezeti az innovatívabb palettát Európában is

Cadillac Magyarország

Az értékesítés lehetőségét a Saab magyarországi importőre nyerte el, a márkával közös szalonban kezdték el forgalmazni a Cadillac és a Corvette modelleket

A bevezetés éve hatalmas kudarc, mindössze 4 autó fogyott nálunk (kb. 2500 Európában)

A kudarc okai

A magyar piac német autó orientált

Hiányzó európai gyökerek A tradíció

kihangsúlyozásának mellőzése

Kiemelkedő technológiai innováció hiánya (nincs hibrid és összkerékhajtás, a konkurensekkel összevetve átlagos technikai fejlettség)

A kudarc okai II.

Modellpaletta:

Eltérő méretosztályok, az európai kategóriákból kilógó modellek

Igazi csúcsmodell hiánya

Csomagban kínált felszereltség (árelőny, de a személyre szabhatóság csorbul)

Szervízháttér: Egy szalon, az exkluzivitás érzése csorbul, mivel más márkákkal egy légtérben folyik az értékesítés

Hibás marketingkampány

A márka népszerűsítése

Európában igény van a középkategóriás modellekre is – BLS megjelenése

Elhibázott lépés, hogy a Saab 9-3-at alakították át Cadillacnek – tovább csorbult a megítélés

Nyitnak a népszerűbb kategóriák felé: kombi, dízelmotor – valójában csak legóznak a GM alkatrészpolcáról

A márka népszerűsítése II. Fejlesztések:

Sixteen: a rég áhított csúcsmodell lehetősége, a prémium érték növelése

Válasz az emelkedő üzemanyagárakra: hibrid modellek, nagy dízelmotor, önálló fejlesztésű kompakt modell

Exkluzivitás növelése: kézzel készülő belső az új CTS-ben, takarékosabb motorok, sportosság kihangsúlyozása

A hangsúly az autóipari trendek követésén.

Eredmény: 2006 és 2008 között megduplázódó eladások

További teendők

A technológiai fejlettség biztosítása: Nyolcsebességes automata

váltó Összkerékhajtás és

sportverzió az összes modell esetében

Középkategóriás SUV kifejlesztése

Vásárlói elégedettség növelése (hosszabb garanciális idő, értékesítési központ a márkának)

Konklúzió

A Cadillac jó úton halad, de jelentős tőkére van szükség, hogy érvényesüljön Európában:

A potenciális vásárlói réteg megcélzását középpontba helyező marketingkampány szükséges

Klón modellek helyett önálló fejlesztés, érettebb termékpolitika

Összegzés

Az eltérő kulturális és gazdasági adottságok miatt kockázatos

világszerte azonos termékpolitikát alkalmazni

Egy márka/termék bevezetésénél különösen fontos a

pozícionálás és a márkáról kialakított kép

Kulcsfontosságú a véleményformáló rétegek

meggyőzése

Összegzés II.

Ne felejtsük el: a vevők igényét szeretnénk kielégíteni – jó termék

már fél siker

Fontos a visszacsatolás, a vásárlók véleményét figyelembe kell venni

Ma már nem elég a reklám, jó reklám szükséges

Köszönjük a figyelmet!