ATELIER 3 :

Maintenance et réparation des EURO VI

* EGR « partielle »: intervient seulement au démarrage

Atelier Maintenance et Réparation des Euro VI

EGR : Système permettant un retour partiel des gaz d’échappement à l’admission pour réduire les NOx en ralentissant la vitesse de combustion du gazole

SCR : Dispositif permettant de réduire les NOx en injectant de l’AdBlue® (Urée + eau) dans une section de mixage du silencieux

FAP : Système de filtration permettant de retenir les fines particules contenues dans les gaz de combustion.

Qui utilise quoi ? EGR SCR FAP Régénération

Daf X X X Automatique + Manuelle

Iveco X X Automatique

MAN X X X Automatique + Manuelle

Mercedes X X X Automatique + Manuelle

Renault Trucks Dti 11 X* X X Automatique

Les 3 technologies utilisées pour répondre à Euro VI :

DAF IVECO MAN MERCEDES RENAULT TRUCKS

Maintenance assistée par ordinateur (Indicateur de vidange)

OUI OUI OUI OUI OUI

Maintenance standard OUI OUI OUI NON OUI Critères de périodicité (utilisation)

Sévère/Normal/longue distance Léger/moyen/lourd/sévère/sévère+/très sévère

Des préconisations différentes qui nécessitent une adaptation à vos exploitations

Atelier Maintenance et Réparation des Euro VI

Maintenir et réparer les véhicules Euro VI :

Les modes de maintenance

Atelier Maintenance et Réparation des Euro VI

DAF IVECO MAN MERCEDES RENAULT TRUCKS

Huile moteur viscosité (Grade SAE) 10W40 5W30 5W30 10W40 ou

5W30 10W30

Homologation ACEA 6 Standard 18-1804 classe TLS E6 M3677 MB228.51 ou

MB228.51 LT RLD-3

Type huile moteur Daf Xtreme LD Urania FE LS Shell Rimula R6

LME Motorenöl MB Maxeon ME6 ECO

Nouveau ! Nouveau !

Maintenir et réparer les véhicules Euro VI :

Les lubrifiants

• Des lubrifiants spécifiques à chaque constructeur • De nouvelles homologations de lubrifiants (plus coûteux) • Une gestion de stock compliquée

Le taux d’encrassement est vérifié par l’outil diagnostic Fraikin lors des opérations d’entretien préventif

Espérance de vie : MERCEDES-

BENZ IVECO MAN RENAULT TRUCKS DAF

Porteur 12t 80 000 km à 300 000 km

150 000 km à 300 000 km

90 000 km à 250 000 km

125 000 km à 200 000 km

120 000 km à 200 000 km

Tracteur 120 000 km à 300 000 km

180 000 km à 425 000 km

120 000 km à 500 000 km

225 000 km à 500 000 km

200 000 km à 500 000km

Atelier Maintenance et Réparation des Euro VI

L’entretien du FAP est fortement lié à l’utilisation du véhicule. Les différents constructeurs disposent de peu de recul pour annoncer des périodicités de remplacement et restent peu précis (fonction de l’utilisation, roulage en circulation urbaine, utilisation statique,…)

Maintenir et réparer les véhicules Euro VI :

Atelier Maintenance et Réparation des Euro VI

Maintenir et réparer les véhicules Euro VI :

Le remplacement du filtre à particules

• Des procédures rigoureuses pour cette intervention afin d’assurer la protection de l’environnement, des biens et des personnes

Atelier Maintenance et Réparation des Euro VI

Des coûts de maintenance en augmentation : • un entretien du FAP inexistant dans les précédentes normes • un coût de chaque remplacement entre 1 300 et 2 100 € • un « panier » de pièces standard en augmentation de 8%

Toxicité des FAP nécessitant : • une gestion spécifique des déchets • des conditions d’hygiène et de sécurité

De nouveaux intervalles de maintenance - prévisibles et + fréquents

Une courbe expérience (véhicules et moteurs) à conforter : • risques inévitables de campagne de rappels techniques • risques d’indisponibilité

Le constat Fraikin :

Atelier Maintenance et Réparation des Euro VI

La réponse Fraikin :

Capitaliser sur nos équipes techniques : • Programmes de formation renforcés • Déploiement de matériels de diagnostic de dernière génération : + de 100 Multidiag, • Nouvelle équipe support technique centrale

Gestion fine des intervalles de maintenance: • Plans de maintenance personnalisés selon les utilisations • Visites préventives et réglementaires regroupées

Fraikin assume les inévitables problèmes d’après-vente liés à la jeunesse de la technologie

• Assistance 24/24 - 7/7

Garantir une disponibilité maximale de votre flotte