São Paulo, 22 de outubro de 2013

Projeto: mobilidade elétrica em Campinas

Fernando Mano

(Diretor de Estratégia da CPFL Energia)

Projeto de Mobilidade Elétrica - Campinas

São Paulo, 22 de Outubro de 2013

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Fonte: Clipping; CPFL

Os principais mercados automotivos já estão estabelecendo metas

para a mobilidade elétrica

1 milhão de veiculos

elétricos

Em 2015:

1,5 milhões de veiculos

de zero emissões – 5%

da frota californiana

Em 2025:

Infraestutura de

recarregamento com 800

mil eletroposto

Em 2020: Em 2020:

Infraestutura de

recarregamento com 2

milhões de

eletropostos

Metas estabelecidas nas potencias comerciais de referência

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Fonte: Clipping; CPFL

Algumas cidades já incorporam a mobilidade elétrica em seu

planejamento de longo prazo

LONDRES BERLIM SÃO FRANCISCO

> Metas 2015:

> 25 mil pontos de

carregamento

> 100 mil VEs nas ruas

> Integração de sistemas de

bike e carsharing eletrico

com o sitema público de

transporte

> Capital do VE dos EUA,

com 110 carregadores

públicos fornecem energia

100% carbono neutra

A mobilidade elétrica em grandes cidades mundiais

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O Brasil no mercado mundial de automóveis

O Brasil é hoje o 4º maior mercado de veículos e pode ser um

player importante no desenvolvimento da mobilidade elétrica

4.210 3.633 3.508

18.505

13.041

2002

2011

Grande mercado de veículos (‘000)

> O Brasil faz parte da estratégia de crescimento dos grandes fabricantes de automóvel

> 4º maior mercado do mundo

> Crescimento continuado

> Quase todos tem fábricas em operação ou construção

> Uma política nacional para mobilidade elétrica poderia viabilizar fabricação local

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As empresas do setor elétrico devem atuar de forma pioneira e pro

ativa na inserção da Mobilidade Elétrica no Brasil

1 INSERÇÃO DA MOBILIDADE ELÉTRICA

• Promover a utilização e desenvolvimento de tecnologia de Mobilidade Elétrica no Brasil

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INFRAESTRUTURA DE RECARGA E FORNECIMENTO DE ENERGIA

• Preparar empresas do setor para instalação, manutenção e exploração de infraestrutura de recarregamento (eletropostos)

2 NOVOS NEGÓCIOS

• Promover a criação de novos negócios para empresas do setor elétrico

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LEGISLAÇÃO E REGULAÇAO

• Apoiar os agentes públicos na adequação da regulação do Setor elétrico para acelerar desenvolvimento da mobilidade elétrica

Estratégia

veículos

elétricos

Diretrizes para Mobilidade Elétrica no Brasil

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A maturidade atual da tecnologia nos permite desconstruir alguns

mitos em relação ao veículo elétrico

AUTONOMIA > Autonomia restringe utilização à

poucas situações > Autonomia muito superior à

utilização típica (60-70km)

INFRAESTRUTURA > Grande investimentos em uma

rede de carregamento > Carregamento em casa/ trabalho

com rede pública suplementar

PLANEJAMENTO ENERGÉTICO

> Não há energia elétrica suficiente para alimentar os VEs

> Demanda dos VEs de poucos % na demanda total

IMPACTOS NA REDE ELÉTRICA

> Pode causar colapso na rede elétrica

> Carga pequena e tem pouco impacto na rede

CUSTO ELEVADO > Custo ainda é muito elevado e

distante de ser competitivo > Política de incentivo aproxima o

custo dos veículos tradicionais

DESINCENTIVA PRODUÇÃO NACIONAL

> Tecnologia estrangeira e compete com produto nacional

> Será uma alternativa; Possibilidade de produção local

MITO VISÃO ATUAL

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A CPFL vem, desde 2007, acompanhando o desenvolvimento dos

veículos elétricos através da associação com pioneiros

Fonte: CPFL

Mobilidade elétrica na CPFL 2007 - 2012

> Testes com scooters e motos elétricas elétricas

> Parceria no projeto de veículos elétricos de Itaipu (Palio)

> Aquisição de veículos Think City para uso da CPFL

> Desenvolvimento de um protótipo de utilitário pequeno 100% nacional em parceria com o grupo Edra

> Testes com o Correios em Campinas (9 meses)

> Desenvolvimentos de eletropostos nacionais e baterias

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Estamos iniciando agora um projeto de demonstração em maior

escala, centrado em Campinas e região

Fonte: CPFL

> Utilização dos veículos em regime de operação real

- Período de 4 a 5 anos

- Utilização na frota corporativa e operacional

- Participação da CPFL e empresas parceiras

> Instalação de infraestrutura de carregamento

- Em locais da CPFL e empresas parceiras

- Em locais públicos

- Rede ficará disponível para eventuais outros usuários na região

Projeto de demonstração

10 Fonte: CPFL

Estamos iniciando um projeto de Mobilidade Elétrica com a Renault

procurando testar a incorporação de VE em frotas empresarias

Twizy

• Transporte de uso

especial (trânsito

interno...)

Zoe

• Transporte executivo

• Ideal para frotas das

empresas

Kangoo

• Transporte de carga (ex:

correios, jornais, etc...)

• Veículo para frotas das

empresas

Fluence Z.E.

• Transporte executivo

• Veículo para frotas das

empresas

Escolhemos a Renault que já oferece uma gama completa de veículos 100% elétricos

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O custo de operação dos veículos elétricos é reduzido

5 a 6 R$ / 100 km

(Kangoo) (ZOE) (Fluence)

Residencial

Comercial

Industrial

Carregamento para 100 km

3 a 4 R$ / 100 km

4,5 a 6 R$ / 100 km

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Iremos instalar uma rede de carregamento diversificada e

desenhada para suportar adequadamente o projeto

Tempo de Carregamento Utilização Típica

> Individual (Residencial)

> Espaços comerciais; escritórios;

áreas de lazer; shoppings;

estacionamentos

> Pontos de operação de empresas

> 4 a 8h de carregamento (até 100%)

> Rodovias, pontos estratégicos

urbanos e corredores interurbanos

> Locais de conveniência

> 20-30 min / 80% (Rápido)

> 40-60 min / 80% (Semi rápido)

> 4 a 8h de carregamento (até 100%)

Diferentes modelos de carregadores

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O programa tem como objetivo estudar os impactos e

oportunidades da mobilidade elétrica para o setor no Brasil

Fonte: CPFL

Objetivos do Programa de Mobilidade Elétrica

> Impactos na rede elétrica: Regras de conexão dos eletropostos, impacto no planejamento da expansão da rede, “consumidor móvel”

> Planejamento energético: Mobilidade elétrica representará um aumento (pequeno) no consumo de energia

> Aspectos comerciais: Uma nova forma de consumir energia necessita adequações no relacionamento com o cliente (novos modelos de preço, novos modelos de cobrança, ...)

> Aspectos regulatórios: Adequação da regulação do setor elétrico pode acelerar ou frear o desenvolvimento da mobilidade elétrica

> Possibilidade de serviços e novos negócios: Instalação e manutenção de eletropostos, operação de redes de eletropostos, desenvolvimento de novos modelos de negócio

Evento organizado pelo Profuturo-FIA (www.fia.com.br/profuturo):

Pesquisas, Consultorias e Cursos In-Company

Contatos

Coordenador: Prof. Dr. James Terence Coulter Wright

profuturo@fia.com.br

Tel.: 55 11 3818-4021

Cursos Abertos:

MBA Executivo Internacional : A referência no Brasil em MBA para executivos seniores (18 meses)

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