NUEVA VIDA PARA EL ACEITE 15W40 YPFBNUEVA VIDA PARA EL ACEITE 15W40 YPFB

MOTOR MB OM 447MOTOR MB OM 447

DplDpl. Ing. Pedro Adri. Ing. Pedro Adriáán C.n C.

Oruro, Octubre de 2005Oruro, Octubre de 2005

CONTENIDOCONTENIDO

1.1. GeneralidadesGeneralidades2.2. CaracterCaracteríísticassticas del Motor MB OM 447del Motor MB OM 4473.3. CaracterCaracteríísticassticas aceite 15W40aceite 15W404.4. InformesInformes de las muestras de aceite de las muestras de aceite 55. . DiscusiDiscusióónn de los resultados.de los resultados.6.6. ConclusionesConclusiones7.7. SSobre el obre el autorautor

2. CARACTERISTICAS DEL MOTOR MB OM 4472. CARACTERISTICAS DEL MOTOR MB OM 447

•• CILINDRADACILINDRADA 12,000 12,000 cccc•• No CILINDROSNo CILINDROS 6 en L6 en Lííneanea•• POTENCIA 265 kWPOTENCIA 265 kW•• RPMRPM 1,400 1,400 rpmrpm•• TORQUE 1808 TORQUE 1808 NmNm•• TURBOTURBO con Interenfriadorcon Interenfriador

3. CARACTERISTICAS DEL ACEITE.-EXIGENCIAS

Características Unidad Exigencias/ViscosidadSAE 40

Densidad a 15 ºCPunto de inflamaciónViscosidad a 100 ºCViscosidad a 50 ºCÍndice de viscosidadPunto de solidificaciónCoque residual según Conradson (sin ceniza de óxido)Coque residual según ConradsonCeniza de sulfatoInsoluble en bencina normalContenido de aguaCifra de evaporización (VdZ– 250 ºC)

g/mlºCcStcSt-ºCg/100g

g/100g

g/100gg/100gml/100mlg/100g

0,890 – 0,915≥ 22015 ± 293 ± 8≥ 90-20 ± 5< 0,5

< 2,0

< 1,7< 0,05< 0,10< 8,0

6. CONCLUSIONES6. CONCLUSIONES

Inicialmente los cambios de aceite se efectuaban cada 6580 Km. Inicialmente los cambios de aceite se efectuaban cada 6580 Km. o 120 horas.o 120 horas.El El ffcc.ffcc. no realiza anno realiza anáálisis de desgaste. El control mlisis de desgaste. El control máás importante ests importante estáá dirigido a dirigido a

controlar la dilucicontrolar la dilucióón del aceite.n del aceite.Los resultados de INTI RAYMI son los mLos resultados de INTI RAYMI son los máás fiables.s fiables.En el En el áárea occidental de Bolivia no existen otros laboratorios de anrea occidental de Bolivia no existen otros laboratorios de anáálisis de aceite, que lisis de aceite, que

apoyen al mantenimiento predictivo.apoyen al mantenimiento predictivo.Con los resultados de la Muestra C, se tomCon los resultados de la Muestra C, se tomóó la decisila decisióón de alargar el periodo de n de alargar el periodo de

recambio del aceite hasta 10,000 Km. Deben continuarse este tiporecambio del aceite hasta 10,000 Km. Deben continuarse este tipo de ande anáálisis de los lisis de los lubricantes de motor? SI!lubricantes de motor? SI!

El resultado de controlar la contaminaciEl resultado de controlar la contaminacióón del aceite es eficaz, pues hasta ahora no se n del aceite es eficaz, pues hasta ahora no se ha comprometido en absoluto la vida nominal del motor en cuestiha comprometido en absoluto la vida nominal del motor en cuestióón.n.

Si consideramos el precio del aceite de YPFB 15W40 en promedio Si consideramos el precio del aceite de YPFB 15W40 en promedio Bs. 14, en el inicio Bs. 14, en el inicio cada Bus recibe 24 cambios/acada Bus recibe 24 cambios/añño con un costo aprox. De Bs. 10,000; si el ahorro es del o con un costo aprox. De Bs. 10,000; si el ahorro es del 33% esto significa Bs. 3,000/a33% esto significa Bs. 3,000/añño. Por cada 1000 Buses el ahorro anual es de Bs. o. Por cada 1000 Buses el ahorro anual es de Bs. 3,000,000. Si se considera tambi3,000,000. Si se considera tambiéén el costo del filtro de aceite, el ahorro es mayor. La n el costo del filtro de aceite, el ahorro es mayor. La tendencia actual del transporte pesado apunta al mismo proptendencia actual del transporte pesado apunta al mismo propóósito.sito.

La economLa economíía en el consumo de aceite base para la elaboracia en el consumo de aceite base para la elaboracióón de los lubricantes tiene n de los lubricantes tiene un impacto importante en Bolivia.un impacto importante en Bolivia.

YPFB no difunde la informaciYPFB no difunde la informacióón tn téécnica completa de sus lubricantes.cnica completa de sus lubricantes.Fundamental:Fundamental: El resultado puede ser falseado si no se toman las muestras El resultado puede ser falseado si no se toman las muestras

adecuadamente (ver Generalidades). Muestra D.adecuadamente (ver Generalidades). Muestra D.

7. SOBRE EL AUTOR:7. SOBRE EL AUTOR:

Nombre:Nombre: Pedro RaPedro Raúúl Adril Adriáán Calizayan CalizayaProfesiProfesióón:n: Ingeniero MecIngeniero MecáániconicoPostgrados:Postgrados: Especialidad: Ingeniero Ferroviario Especialidad: Ingeniero Ferroviario –– Tokio, JapanTokio, Japan

Diplomado en DidDiplomado en Didááctica Tecnolctica Tecnolóógica y gica y TICsTICs, UTO, UTOCargos:Cargos: Gerente de Operaciones ENFE (1978 Gerente de Operaciones ENFE (1978 –– 1995)1995)

Cuenta con experiencia en mantenimiento de Motores Diesel de locCuenta con experiencia en mantenimiento de Motores Diesel de locososSubgerente ExplotaciSubgerente Explotacióón FCASA (1995 n FCASA (1995 –– 2000)2000)Docente TH DiseDocente TH Diseñño de Mo de Mááquinas y Tutor Tesis (1985 quinas y Tutor Tesis (1985 -- 2005)2005)

Otros:Otros: Socio y operador de TRANS AZUL (2000 Socio y operador de TRANS AZUL (2000 –– 2005)2005)Autobuses con motores MB OM 447 y 457Autobuses con motores MB OM 447 y 457

MembresMembresíía:a: Primer Presidente Colegio IngenierosPrimer Presidente Colegio IngenierosMecMecáánicos Oruronicos OruroEx Directivo de la SIB OruroEx Directivo de la SIB Oruro

Distinciones:Distinciones: MMéérito Docente, 1990rito Docente, 1990MMéérito Universitario (Medalla de Oro), 1978rito Universitario (Medalla de Oro), 1978

EE--mailmail padrianc@hotmail.compadrianc@hotmail.comTelTelééfonosfonos 52 7470952 74709

724 97809724 97809