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Autonomes Fahren und vernetzte Mobilität Achim Berg | Bitkom-Vizepräsident Berlin, 15. Februar 2017

Präsentation: Autonomes Fahren und vernetzte Mobilität

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Autonomes Fahren und vernetzte Mobilität Achim Berg | Bitkom-Vizepräsident

Berlin, 15. Februar 2017

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Autonome Autos sollen auf der Straße getestet werden

2 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research

Sind Sie dafür, dass moderne Fahrzeugtechnologie und autonome Fahrzeuge auf öffentlichen

Straßen unter alltäglichen Bedingungen getestet werden?

71%

25%

4%

Ja

Weiß nicht / k. A.

Nein

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Zwei Drittel sehen Vorteile durch autonome Autos Was spricht aus Ihrer Sicht für selbstfahrende Autos?*

3 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Mehrfachnennungen möglich

66%

3%

31%

44%

40%

34%

27%

25%

19%

18%

8%

0% 20% 40% 60%

Besserer Verkehrsfluss

Geringerer Verbrauch

Mehr Sicherheit für alleVerkehrsteilnehmer

Mehr Sicherheit für die Insassen

Mehr Zeit für andere Dinge

Geringere Umweltbelastung

Mehr Fahrkomfort

Man kommt schneller ans ZielWeiß nicht/k.A.

Nichts

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Jeder Zweite würde sich weiter auf den Verkehr konzentrieren Wie würden Sie die Zeit nutzen, die Sie hätten, wenn das Auto selbst fährt?*

4 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Mehrfachnennungen möglich

53% Mich mit Beifahrern unterhalten

44% Mich auf den Verkehr konzentrieren

34% Lesen

24% Filme schauen

15% Arbeiten

7% Schlafen

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Deutsche trauen klassischen Autoherstellern mehr zu

5 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research

IT- und Internet- unternehmen 12%

IT- und Internetunternehmen wie Google, Apple, Uber

17%

neue Auto-mobilhersteller

klassische Automobil-hersteller

klassische Automobil- hersteller wie BMW, Daimler, Toyota

neue Auto-mobilhersteller

wie Tesla

Wer hat aktuell beim Thema

autonomes Fahren die Nase vorn?

Wer wird den Wettbewerb

um das autonome Fahren gewinnen?

33%

40%

36% 36%

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Angst vor technischen Problemen und Hackern Was spricht aus Ihrer Sicht gegen selbstfahrende Autos?*

6 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Mehrfachnennungen möglich

63%

30%

24%

61%

52%

43%

30%

11%

0% 20% 40% 60% 80%

Angst vor technischen Problemen

Traue der Technik weniger als einem Fahrer zu, mit Gefahrensituation fertig zu werden

Ich habe generellwenig Vertrauen in Technik

Angst, dass ein autonomes Auto gehackt werden könnte

Sorge, dass meine persönlichen Daten wie Fahrtstrecke von Dritten genutzt werden

Zu teuer

Möchte auf Spaßam Fahren nicht verzichten

Nichts

Sicherheit

Technik

Persönliches

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Mehrheit würde Fahrzeugdaten zur Verfügung stellen Welcher Aussage stimmen Sie zu?

7 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research

Ich würde einer Speicherung und Weiter-verwendung meiner Daten zu Fahrzeug, Fahrverhalten und Standort nur zustimmen, wenn…

…damit ein gesellschaftlicher Nutzen verbunden ist, wie Umweltentlastung, besserer Verkehrsfluss oder Aufklärung von Straftaten.

48%

…damit ein individueller Nutzen einhergeht, wie individuelle Verkehrs-meldungen, Routenvorschläge oder Parkplatzreservierung.

32%

11% Ich bin grundsätzlich damit

einverstanden, dass meine Daten zu Fahrzeug, Fahrverhalten und

Standort gesammelt und weiterverwendet werden.

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In selbstfahrenden Autos sollte serienmäßig eine Black

Box eingebaut werden.

75%

Bürger sehen Hersteller bei Unfällen in der Verantwortung Wer soll bei Unfällen haften, die von selbstfahrenden Autos verursacht werden?

8 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research

39%

35%

19%

7%

Fahrzeug-Hersteller

Software-Anbieter

Fahrer

Weiß nicht / k. A.

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Alle Verkehrsteilnehmer sollen gleichermaßen geschützt werden Wen sollte die Technologie des selbstfahrenden Autos bei unvermeidbaren Unfällen vor allem schützen?

9 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research

43%

40%

4%

13% Fahrzeuginsassen

Andere Verkehrsteilnehmer

Das sollte dem Zufall überlassen werden

Die Diskussion ist notwendig und die Fragen müssen

dringend geklärt werden.

82%

Weiß nicht / k. A.

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Viele Partner müssen gemeinsam Regeln entwickeln Wer soll entscheiden, wie selbstfahrende Fahrzeuge in Gefahrensituationen agieren?

10 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research

34%

25%

24%

11%

0%

6%

0% 20% 40%

Forschungseinrichtungen

Automobilhersteller

Gesetzgeber

Ethikrat

Ein Zufallsgenerator

Weiß nicht / keine Angabe

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Heute besitzen, morgen benutzen Inwieweit stimmen Sie den folgenden Aussagen zu?

11 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research

Es ist mir wichtig, ein eigenes Auto zu besitzen

62% Wenn es in Zukunft flächendeckend möglich ist, innerhalb kürzester Zeit z.B. per Smartphone ein

selbstfahrendes Auto zu rufen, sagen…

…würde ich mir nicht selbst ein Auto kaufen. 61% …würde ich mir auf jeden Fall trotzdem selbst ein Auto kaufen. 6%

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Die Bedeutung des eigenen Autos nimmt ab Inwieweit stimmen Sie den folgenden Aussagen zu?*

12 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Top2-Boxes »stimme voll und ganz zu« & »stimme eher zu« in Prozent

Kinder, die heute geboren werden, werden keinen Führerschein mehr machen.

14%

Innenstädte sollen dank moderner Mobilitätskonzepte wie Carsharing oder selbstfahrenden Bussen grundsätzlich frei sein von fahrenden und parkenden Autos.

48%

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Neue flexible Mobilitätskonzepte treffen auf großes Interesse Inwieweit stimmen Sie den folgenden Aussagen zu?*

13 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Top2-Boxes »stimme voll und ganz zu« & »stimme eher zu« in Prozent

Ich wünsche mir eine monatliche Pauschale, mit der man alle verfügbaren Verkehrsmittel in meiner Stadt (Bus, Bahn, Carsharing etc.) unbegrenzt nutzen kann.

58%

Ich wünsche mir, für eine Reise mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln nur ein Ticket buchen zu müssen.

72%

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Wahljahr 2017 – Zukunft der Mobilität in die Spur bringen

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Offener und innovationsfreundlicher Rechtsrahmen – neue Gesetze dürfen autonomes Fahren nicht ausbremsen 1

Investitionen in digitale Infrastruktur vorantreiben 2

Testfelder schaffen und Experimentierräume ermöglichen 3

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Autonomes Fahren und vernetzte Mobilität Achim Berg | Bitkom-Vizepräsident

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