Seminário balanceamento

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TREINAMENTO BALANCEAMENTO

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INTRODUÇÃO


INTRODUÇÃO


INTRODUÇÃO


INTRODUÇÃO

BALANCEAMENTO DO BRASIL SAT


INTRODUÇÃO


INTRODUÇÃO

BALANCEAMENTO DE RAQUETES DE TENNIS


INTRODUÇÃO

BALANCEAMENTO DE TACOS DE GOLF


INTRODUÇÃO

TURBINAS HIDROELÉTRICAS


INTRODUÇÃO


ORIGENS DOS DESBALANCEAMENTOS






TEORIA SOBRE BALANCEAMENTO

VAMOS VER MAIS ADIANTE OS CÁLCULOS!!!


TEORIA SOBRE BALANCEAMENTO DESBALANCEAMENTO ESTÁTICO



DESBALANCEAMENTO ESTÁTICO

http://www.schenck-rotec.com.br/imagepool/why-balancing/statische.jpg



Dois desbalanceamentos (aqui representados por setas) podem possuir a mesma intensidade e posição angular, bem como estar a uma mesma distância do centro de gravidade. O estado idêntico destes dois desbalanceamentos resulta no caso de um desbalanceamento único, de intensidade duplamente maior, que atua diretamente no centro de gravidade, ou seja, neste exemplo, bem no meio do rotor. Apoiando-se este rotor sobre duas facas, ele irá realizar um movimento pendular até que o seu "ponto mais pesado" aponte para baixo. Devido a força da gravidade, este desbalanceamento atua também sem rotação, sendo denominado por isso "desbalanceamento estático". Ele acarreta no deslocamento do eixo de massa do rotor para fora do seu eixo geométrico, fazendo o o rotor oscilar em paralelo ao seu eixo de rotação.

http://www.schenck-rotec.com.br/imagepool/why-balancing/statische.jpg




CORREÇOES PARA DESBALANCEAMENTO ESTÁTICO



MOMENTO DE DESBALANCEAMENTO

http://www.schenck-rotec.com.br/imagepool/why-balancing/momenten.jpg


Deslocados angularmente exatamente em 180°, um em relação ao outro. Esta distribuição de desbalanceamento não se deixa mais determinar por oscilação pendular (ação da gravidade no rotor apoiado), pois o rotor não apresenta mais nenhum "lado mais pesado". O rotor em rotação executa um movimento sob o seu eixo maior (vertical em relação ao eixo de rotação), pois ambos os desbalanceamentos exercem uma força que separadas por um braço, tornam-se um momento. Consequentemente, este tipo de distribuição do desbalanceamento é conhecido como desbalanceamento de momento.


http://www.schenck-rotec.com.br/imagepool/why-balancing/momenten.jpg



Para a correção do desbalanceamento de momento é necessário um contra-momento, ou seja, dois desbalanceamentos de correção de mesma intensidade que, conforme o desbalanceamento original, estarão deslocados entre si em 180° nos planos de compensação. Os desbalanceamentos de momento aparecem, em geral, em rotores de forma cilíndrica de grande comprimento. Recomendamos, para este balanceamento, nossas máquinas especiais de balanceamento horizontal.


Desbalanceamento dinâmico

Um rotor real normalmente não possui um único desbalanceamento, mas em teoria muitos, que estão distribuídos aleatoriamente ao longo de seu eixo de rotação. Todos os desbalanceamentos podem ser somados e equivalerem a dois desbalanceamentos resultantes (aqui representados por setas) em dois planos arbitrários, onde possuem geralmente diferentes valores e posições angulares. Como este estado de desbalanceamento só pode ser determinado com o rotor em rotação, ele é conhecido como desbalanceamento dinâmico. Este desbalanceamento pode ser dividido em desbalanceamento estático e em desbalanceamento de torque, indiferentemente da influência maior de um ou de outro.

http://www.schenck-rotec.com.br/imagepool/why-balancing/dynamische.jpg


Desbalanceamento dinâmico


Tolerancias de fabricação


Tolerancias de fabricação

???


Rotores rígidos e rotores flexíveis


Rotores rígidos e rotores flexíveis


Tipos de balanceadoras

Mas existem outros tipos de máquinas como as demonstradas a seguir




















AS BALANCEADORAS HSA

As balanceadoras Schenck que temos na fábrica podem fazer a

separação dos PLANOS DE

DESBALANCEAMENTO CONFORME O AJUSTE

ESCOLHIDO













































CÁLCULOS BÁSICOS


CÁLCULOS BÁSICOS


CÁLCULOS BÁSICOS


CÁLCULOS BÁSICOS

FC = Força Centrífuga, em quilograma-

FC = 1,1 x 109 x M x R x n2

forga (kgf)M = Massa, em gramas (g)R = Raio, em milímetros (mm)n = Rotação do rotor, em RPM.


CÁLCULOS BÁSICOS


CÁLCULOS BÁSICOS


CÁLCULOS BÁSICOS


CÁLCULOS BÁSICOS


CÁLCULOS BÁSICOS


CÁLCULOS BÁSICOS

560g*mm / 2 = 280g*mm280g*mm / 200mm = 1,40g

Para um rotor de 465 de diâmetro


Análise de vibrações decisão para balanceamentoDe campo.

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Assunto para um treinamento

futuro

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