Toute une série de solutions pour l’agriculture spécialiséeErgonomie et fiabilité, polyvalence et maniabilité, rentabilité et sécurité : de nos jours, les exigences de l’agriculture n’ont de cesse d’augmenter et d’évoluer. C’est pour fournir une réponse à ce secteur que la Série Tigrone a été créée : des tracteurs compacts au design, au fonctionnement comme à la technologie uniques.

La ligne arrondie et les dimensions réduites permettent de se déplacer avec aisance sur des parcelles étroites et escarpées, entre les rangs, sur les collines ou en montagne, sans jamais endommager les cultures mais toujours avec une extrême rapidité.

Un confort et une sécurité pointus grâce à la plateforme spécialement conçue pour travailler pendant des heures sans fatigue, et à la recherche approfondie sur l’ergonomie et les véritables exigences des opérateurs.

Fiable et écologique, le moteur offre d’excellentes puissances pour tous les travaux, la boîte de vitesse à 24 rapports synchronisés avec inverseur, 12 avant et 12 arrière, propose une gamme complète de vitesses dans les deux sens de conduite. Par ailleurs, l’injection directe limite la consommation de carburants et de lubrifiant.

Parfaites aussi bien la distribution des masses sur les quatre grandes roues motrices que l’adhérence et la stabilité du châssis intégral oscillant ACTIO™: la technologie exclusive Antonio Carraro présente des roues directrices pour plus de maniabilité et agilité, même dans des espaces restreints, pour les modèles TNE, TN et TCF.

L’utilisation et l’entretien de ces machines sont d’une extrême simplicité : seul Antonio Carraro pouvait fournir autant d’atouts à un tracteur compact !

Le dynamisme et la polyvalence qui font la différenceAu premier coup d’œil, on comprend immédiatement que les tracteurs de la Série Tigrone sont spéciaux. Le dynamisme et l’harmonie de leur design font toute la différence avec les garde-boue arrondis qui épousent parfaitement la carrosserie sans rien laisser dépasser, une manière pour se dégager toujours très facilement au milieu des branches ou d’autres obstacles latéraux.

Mais, c’est à la conduite et en les soumettant à toutes sortes d’épreuves que ces machines dévoilent toute leur personnalité. La prise de force indépendante et la synchronisation de la PDF permettent aux modèles de la Série Tigrone de résoudre bien des problèmes puisqu’ils sont faciles à manœuvrer et stables sur tous les terrains. Très polyvalentes, ces machines exploitent entièrement le rendement du moteur. La garde au sol est assurée par les réducteurs finaux des roues arrière pour travailler avec les extirpateurs, les cultivateurs, les sous-solages et les charrues.

L’agriculture spécialisée, les installations sportives et de loisirs, les espaces verts… la Série Tigrone ne connaît aucune limite : un choix technologique de grande valeur et de qualité, sur mesure pour chaque opérateur.

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LES DÉSAVANTAGES DU TRACTEUR TRADITIONNELLES AVANTAGES DE LA SÉRIE TIGRONE

Châssis Intégral Oscillant ACTIO™ : le parfait équilibre entre agilité et adhérenceLe système ACTIO™ est constitué d’un pont massif, solidaire aux essieux du tracteur, et à l’intérieur duquel sont logées les transmissions avant et arrière. Une articulation centrale permet une oscillation longitudinale de 15 degrés.

Grâce au système ACTIO™, le tracteur se comporte comme un ensemble dynamique, composé de deux parties de masse et dimensions égales avec une oscillation indépendante l’une de l’autre permettant de mieux se conformer aux aspérités et aux pentes du terrain. La stabilité devient constante et il adhère parfaitement au sol.

Placé sur l’avant train du châssis, le moteur est en porte-à-faux : 60% de la totalité du poids du tracteur se répartit donc sur l’essieu avant et 40% sur celui arrière. Un équilibre idéal qui devient pratiquement parfait en attelant des outils arrière: 50% sur l’essieu avant et 50% sur celui arrière.

L’avantage du système ACTIO™ est de pouvoir utiliser quatre roues motrices de grandes dimensions et de même diamètre. L’adhérence n’en est que renforcée et le moteur dégage ainsi toute sa puissance sur le terrain, offrant un maximum de rendement et de sécurité. Les roues offrent un vaste choix de diamètres et de pneus répondant ainsi à toutes les exigences de travail avec une excellente configuration conforme à l’utilisation du tracteur et au type de terrain.

LES AVANTAGES DU SYSTEME ACTIO™ :

> Une meilleure répartition du poids = un maximum d’adhérence et moins d’usure des pneus.> Un poste de conduite centrale et surbaissé = moins de fatigue au cours des travaux prolongés par rapport aux tracteurs traditionnels ; davantage de protection pour l’opérateur. > Une transmission interne au châssis = une importante garde au sol, un centre de gravité plus bas ; une meilleure stabilité même avec une conduite transversale sur des terrains pentus et, en cas de perte d’adhérence, le déplacement latéral évite au tracteur de se renverser.> Un dédoublement de la masse totale du tracteur et une oscillation latérale ample = les deux parties du tracteur se contrebalancent et les pneus maintiennent le maximum d’adhérence au sol.> La possibilité de monter 4 roues motrices de grandes dimensions et de même diamètre = davantage de traction et un poids mieux équilibré et mieux réparti.

Des roues directrices pour une manoeuvrabilité inégalée

Entrer et sortir sans discontinuité des rangs avec précision et rapidité, manœuvrer sur des espaces restreints avec une incroyable agilité… voici quelques uns des avantages des tracteurs compacts de la Série Tigrone. Les roues directrices leur permettent d’atteindre des performances incomparables en fait de maniabilité.

Une qualité appréciable à chaque instant et qui se traduit par une excellente optimisation des temps de travail et une réduction de la fatigue de l’opérateur. Le nouveau volant hydraulique est docile et répond immédiatement aux commandes, ce qui rend ces engins aussi maniables que faciles à conduire. La fatigue en est d’autant diminuée et la sécurité active améliorée grâce au meilleur contrôle du véhicule qui se dégage plus rapidement en cas de difficultés ou d’imprévus.

LES AVANTAGES

> Rayon de braquage très réduit = le tracteur tourne pratiquement sur lui-même > Empattement court = des manœuvres facilitées même dans des espaces restreints> Traction intégrale = excellente tenue de route même lors de manœuvres très rapides> Châssis oscillant = une adhérence parfaite dans les tournants même sur des terrains escarpés

Sécurité active et passive : une double garantie

L’étude et la recherche qu’Antonio Carraro a dévouées à la Série Tigrone se traduit par l’excellence du détail. La sécurité active et passive avec des niveaux hauts de gamme comme l’attention particulière réservée à l’entourage de l’opérateur est la garantie de solutions spéciales.

Avec le châssis ACTIO™, le centre de gravité est situé très bas, assurant ainsi une importante stabilité à la machine même dans des situations extrêmes. Par exemple, le tracteur se déplace latéralement sur des terrains pentus sans jamais se renverser.

Le blocage à commande hydraulique du différentiel arrière et celui du différentiel avant à commande mécanique éliminent eux aussi le moindre risque de dérapage.

Les freins arrières à bain d’huile à commande hydraulique, sans usure ni réglages, assurent à tous moments le freinage immédiat du tracteur sur de courtes distances.

LES AVANTAGES

> Centre de gravité bas = importante stabilité empêchant la machine de se renverser> Design arrondi et arceau = un poste de conduite protégé> Freins puissants et sans entretien = une sécurité active élevée> Homologation sur route = un maximum de sécurité de jour comme de nuit

Grand confort pour mieux travaillerLa Série Tigrone bat de nouveaux records en matière de confort et d’ergonomie, et le conducteur aborde au quotidien de longues heures de travail sans stress, mais avec de meilleurs résultats.

Protection, accueil et accessibilité décrivent parfaitement le confort de ce poste de conduite aux commandes en séquence logique, au nouveau concept de leviers et de pédalier et à l’excellente visibilité avant et sur l’ensemble des commandes.

Le tableau de bord avec Led “on-off” permet de garder toujours tout sous contrôle, indépendamment de l’illumination.

Placée directement sur l’essieu avant, la plateforme occupe la meilleure position permettant d’obtenir une excellente stabilité, même lorsque le tracteur roule sur des obstacles ou sur des terrains difficiles. Pour finir, un compartiment porte-outils a été placé à côté du conducteur : un détail de plus et tout se trouve immédiatement à portée de main.

SÉRIE TIGRONE UN TRACTEUR TRADITIONNEL

LES AVANTAGES > Dimensions compactes = plus de visibilité et plus fonctionnel> Le confort d’une voiture = moins de fatigue même pendant les heures de travail supplémentaires> Accessibilité et visibilité des commandes = une grande facilité de conduite et un contrôle parfait sur les fonctions> Un poste de conduite sur l’essieu avant = excellente visibilité et protection de l’opérateur

Machine/outil:système harmonieux de technologie

Moteurs : la bonne puissance pour chaque exigence

La prise de force indépendante, avec l’embrayage multidisques à bain d’huile, permet d’obtenir une vitesse de 540 tours/min (540E et 1000 tours/min sur demande). L’enclenchement graduel et l’excellent rendement de la puissance contribuent à plus de confort et de précision pour un meilleur rendement. La PDF synchronisée tourne à la même vitesse que celle du tracteur, idéal avec une remorque motrice.La série Tigrone est la seule gamme de tracteurs sur le marché à posséder

2 arbres pour les prises de force, cela permet d’utiliser de nombreux outils et de diminuer l’usure même des arbres.

Trois différents dispositifs de série pour l’attelage des outils (relevage hydraulique avec attelage à trois points, crochet d’attelage, prise de force et prises hydrauliques) multiplient les utilisations d’un seul tracteur multifonctionnel compact dans de nombreux secteurs allant de l’agriculture spécialisées à l’entretien municipal.

LES AVANTAGES

> Vaste gamme de moteurs = une puissance optimale pour toutes les utilisations > Consommations réduites = moins de frais de gestion et plus de respect pour l’environnement > Plus de fiabilité = des intervalles d’entretiens ordinaires plus espacés et une meilleure rentabilité > SAV et Service de pièces de rechange = assistance garantie dans le temps

> Moins d’à coups du moteur en phase d’enclenchement> Moins d’usure de l’arbre de la PDF> Aucun effort pour l’opérateur> Réduction des coûts d’entretien

LES AVANTAGES

Différentes puissances de moteurs ont été étudiées pour les modèles de la Série Tigrone pour être en parfaite syntonie avec les dimensions, la mécanique et les caractéristiques spécifiques de chaque machine qui présentent toutes d’excellentes performances en matière de puissance, de fiabilité, tout en respectant au mieux l’environnement.

Les moteurs sont dotés de systèmes de combustions et d’injection très pointus. Ils dégagent des puissances particulièrement élevées et des couples moteurs de très hauts niveaux, même à des régimes de rotation bas.

Les émissions respectent les normes européennes 97/68/CE.

La construction particulière de la carrosserie optimise les performances du moteur. La grille frontale modelée et les grillages latéraux le protègent et garantissent un échange thermique idéal, même dans les climats très chauds. L’ouverture verticale et complète du capot facilite l’accès au moteur pour les entretiens ordinaires.

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ChâssisMoteur typeRéglementation émissionsNombre cylindresCylindrée (cc)Puissance kW/CH (97/68/CE)Tours/min maxiCouple maxi (Nm/tours)RefroidissementRéservoir carburant (l.)TransmissionPrise de force

ArbreRelevage hydrauliquePression du circuit hydr. (bar)DirectionFreins

Pneumatiques:Largeur min. hors tout (mm)Garde au sol (mm)Poids en ordre de marche (Kg) Equipement de série

Options

TN 6500 TN 8400Châssis Intégral Oscillant ACTIO™ • Chassis roues directrices • Quatre roues motrices de même dimension Diesel à injection indirecte avec masses contrarotatives Diesel à injection directePhase 3A Phase 3A4 Turbo 3 Turbo Intercooler2216 208242/57 48,6/662600 2600185/1800 265/1200Eau Eau50 50Boîte à 24 vitesses : 12 avant et 12 arrière synchronisées avec inverseurIndépendante avec embrayage multidisque à bain d’huile, vitesse standard à 540 tr/min et synchronisée avec toutes les vitesses de la transmissionN° 2 arrère - Profil 1” 3/8 à 6 canneluresAttelage à 3 points Cat. 1 - Capacité (Kgf) 1900140Hydraulique avec 2 distributeurs à double effet De service : sur les roues arrière, à disque à bain d’huile à commande mecaniqueDe stationnement : à bande sur la transmission - Freins directeur7.50-18 250/80 R16 280/70 R18 250/80-18 300/80-15.3 260/70 R161282 1318 1383 1340 1391 1394298 276 292 307 304 2531650 1660 Blocage du différentiel arrière à commande hydraulique et avant à commando mecanique • Dé clenchement traction avant à commande mecanique • Embrayage transmission à commande mecanique • Plateforme suspendue sur Silent Block • Siège suspendu et réglable • Ceintures de sécurité • Crochet d’attelage arrière réglable • Crochet d’attelage avant • Arceau de sécurité pliable • Jantes des roues réglables • Klaxon • Feux de route et feux clignotants • Indicateur de niveau de carburant • Prise de courant • Tableau de bord centralisé • Interrupteur sécurité de démarrage sur inverseur et PDF • Indicateur de vitesse et de toursRelevage hydraulique à position et effort contrôlé mixte • Prise de Force à 540E et 1000 tr/min • Phare de travail arrière orientable • Prises hydrauliques à double effet • Masses roues • Entretoises roues

TN 6500 TN 8400A 3125 3125B* 1705 1705C 642 642D 1385 1385E 1098 1098F 276 276G 1194 1194H 1318 1318I 2096 2096Les dimensions sont calculées avec des pneus 250/80 R16*Hauteur calculée avec un opérateur assis et de moyenne stature (175 cm)

ChâssisMoteur typeRéglementation émissionsNombre cylindresCylindrée (cc)Puissance kW/CH (97/68/CE)Tours/min maxiCouple maxi (Nm/tours)RefroidissementRéservoir carburant (l.)TransmissionPrise de force

ArbreRelevage hydrauliquePression du circuit hydr. (bar)DirectionFreins

Pneumatiques:Largeur min. hors tout (mm)Garde au sol (mm)Poids en ordre de marche (Kg) Equipement de série

Options

TN 5500 E Châssis Intégral Oscillant ACTIO™ • Chassis roues directrices • Quatre roues motrices de même dimensionDiesel à injection indirecte avec masses contrarotatives Phase 3A4221635/482600143/1800Eau50Boîte à 24 vitesses : 12 avant et 12 arrière synchronisées avec inverseurIndépendante avec embrayage multidisque à bain d’huile, vitesse standard à 540 tr/min et synchronisée avec toutes les vitesses de la transmissionN° 2 arrère - Profil 1” 3/8 à 6 canneluresAttelage à 3 points Cat. 1 - Capacité (Kgf) 1900140Hydraulique avec 2 distributeurs à double effet De service : sur les roues arrière, à disque à bain d’huile à commande mecaniqueDe stationnement : à bande sur la transmission - Freins directeurs260/70 R16 250/80-16 280/70 R18 250/80-18 7.50-18 300/80-15.31394 1318 1383 1340 1282 1391253 276 292 307 298 3041560Blocage du différentiel arrière à commande hydraulique et avant à commando mecanique • Dé clenchement traction avant à commande mecanique • Embrayage transmission à commande mecanique • Siège suspendu et réglable • Ceintures de sécurité • Crochet d’attelage arrière réglable • Crochet d’attelage avant - Arceau de sécurité pliable • Jantes des roues réglables • Klaxon • Feux de route et feux clignotants • Indicateur de niveau de carburant • Prise de courant • Tableau de bord centralisé • Interrupteur sécurité de démarrage sur inverseur et PDF • Indicateur de vitesse et de toursRelevage hydraulique à position et effort contrôlé mixte • Prise de Force à 540 et 1000 tr/min • Phare de travail arrière orientable • Prises hydrauliques à double effet • Masses roues • Entretoises roues

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ChâssisMoteur typeRéglementation émissionsNombre cylindresCylindrée (cc)Puissance kW/CH (97/68/CE)Tours/min maxiCouple maxi (Nm/tours)RefroidissementRéservoir carburant (l.)TransmissionPrise de force

ArbreRelevage hydrauliquePression du circuit hydr. (bar)DirectionFreins

Pneumatiques: AvantArrièreLargeur min. hors tout (mm)Garde au sol (mm)Poids en ordre de marche (Kg) Equipement de série

Options

TC 5500 F TC 8400 FChâssis Intégral Oscillant ACTIO™ • Chassis roues directrices • Quatre roues motrices Diesel à injection indirecte avec masses contrarotatives Diesel à injection directePhase 3A Phase 3A4 3 Turbo Intercooler 2216 2082 35/48 48,6/66 2600 2600 143/1800 265/1200Eau Eau50 50Boîte à 24 vitesses : 12 avant et 12 arrière synchronisées avec inverseurIndépendante avec embrayage multidisque à bain d’huile, vitesse standard à 540 tr/min et synchronisée avec toutes les vitesses de la transmissionN° 2 arrière - Profil 1” 3/8 à 6 canneluresAttelage à 3 points Cat. 1 - Capacité (Kgf) 1900140Hydraulique avec 2 distributeurs à double effet De service : sur les roues arrière, à disque à bain d’huile à commande mecaniqueDe stationnement : à bande sur la transmission - Freins directeur8.25-16 280/70-18 300/80-15.3 280/70-1811.2 R20 360/70 R20 360/70 R20 12.4 R201310 1410 1460 1350277 292 292 2921760 1765 Blocage du différentiel arrière à commande hydraulique et avant à commando mecanique • Dé clenchement traction avant à commande mecanique • Embrayage transmission à commande mecanique • Plateforme suspendue sur Silent Block • Siège suspendu et réglable • Ceintures de sécurité • Crochet d’attelage arrière réglable • Crochet d’attelage avant • Arceau de sécurité pliable • Jantes des roues réglables • Klaxon • Feux de route et feux clignotants • Indicateur de niveau de carburant • Prise de courant • Tableau de bord centralisé • Interrupteur sécurité de démarrage sur inverseur et PDF • Indicateur de vitesse et de toursRelevage hydraulique à position et effort contrôlé mixte • Prise de Force à 540E et 1000 tr/min • Phare de travail arrière orientable • Prises hydrauliques à double effet- Masses roues • Entretoises roues • Brides en fonte pour roues 20”

TN 5500 EA 3125B* 1705C 642D 1385E 1098 F 253G 1171H 1394I 2073Les dimensions sont calculées avec des pneus 260/70 R16*Hauteur calculée avec un opérateur assis et de moyenne stature (175 cm)

TC 5500 F TC 8400 FA 3277 3167B* 1710 1710C 716 716D 1463 1463E 1098 988F 277 277G 1196 1196H 1287 1287I 2099 2099 Les dimensions sont calculées avec des pneus 8.25-16 AV / 11.2 R20 AR*Hauteur calculée avec un opérateur assis et de moyenne stature (175 cm)

Km/h

Miles/hMiles/h

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32 24 18 14 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 3224181410987654321

24 2420 2016 1612 1210 108 86 65 54 43 32 21 10

432143214321

www.antoniocarraro.com

Transmission synchronisée et inverseur : plus de rapidité dans toutes les directions

LES AVANTAGES > Transmission synchronisée à engrenages hélicoïdales = une transmission durable, aucun soubresauts pendant le changement de vitesse, peu bruyant> Grande disponibilité de rapports = excellente exploitation de la puissance, réduction des intervalles de vitesses entre les rapports, meilleure continuité de travail, réduction des consommations et des coûts d’entretien> Embrayage à commande hydraulique = pas de réglage tout au long de la vie de l’embrayage

Tous les modèles de la Série Tigrone possèdent un nouveau concept de transmission avec une boîte de vitesse synchronisée à 12 rapports avant et 12 arrière. On peut ainsi choisir facilement et en séquence logique la vitesse la mieux appropriée aux travaux, aux situations et aux terrains.

Autre caractéristique fondamentale, l’inverseur permet de passer d’une vitesse avant à une vitesse arrière et vice versa. Un

grand avantage qui représente un gain de temps et moins de fatigue surtout pour des changements de direction fréquents et répétés, comme, par exemple, le travail entre les rangs ou dans des espaces très restreints.

L’embrayage est de grandes dimensions et à enclenchement doux afin de diminuer davantage la fatigue de la conduite. Par ailleurs, il est sans réglage.

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111Antonio Carraro spa

Via Caltana, 2435011 Campodarsego PadovaTel +39 049 9219921Fax +39 049 9219944E-mail info@antoniocarraro.it