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Sistema de inyeccion,calibracion de bombas de inyeccion

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Como controlar la combustion incompleta a traves de la correcta calibracion de las bombas de inyeccion einyectores

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DIT Manuel Rojas Nadal 1

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DIT Manuel Rojas Nadal 2

2-SISTEMA DE FILTRACION.

3-ANALISIS DE COMBUSTIBLE.

1-CALIBRACION BOMBAS DE INYECCION.

COMBUSTIBLE DIESEL REGULAR

Lubriquem del Norte SA de CVAsistencia Técnica en TribologíaDoctor Ing. Manuel Rojas Nadal.

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BOMBA INYECCION BOMBA INYECCION

SIN CALIBRAR.SIN CALIBRAR.

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Bomba de Inyección Descalibrada.

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DIT Manuel Rojas Nadal 5Laboratorio de Inyección Diesel.

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Bombita individual dañada.

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Inyector dañado Inyector nuevo.

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Bomba descalibrada.

Bomba calibrada.

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Combustión Incompleta(humo negro)

Observe la entrega dispareja

Bomba de Inyección descalibrada

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Combustión Completa(sin humo negro)

Observe la entrega totalmente pareja.

Bomba de Inyección calibrada.

Navegando

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Bomba inyección sinCalibrar.

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Bomba inyección sinCalibrar.

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Bomba inyección sinCalibrar.

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Bomba inyección sinCalibrar.

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Bomba inyección sinCalibrar.

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BOMBA INYECCION CALIBRADA BOMBA INYECCION CALIBRADA

CONCON

HERRAMIENTA ESPECIAL MRN.HERRAMIENTA ESPECIAL MRN.

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Bomba de Inyección Descalibrada.

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FLOTA NAVAL PESQUERA MAQUINAS PRINCIPALESCATERPILLAR 3412 DE 520 hp @ 1800 RPM TURBO.

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DIT Manuel Rojas Nadal 20Dueño de la Bomba comprobándola.

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DIT Manuel Rojas Nadal 21Bomba calibrada y dosificada.

Observe la entrega pareja totalmente.

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DIT Manuel Rojas Nadal 22Bomba calibrada y dosificada.

Observe la entrega pareja totalmente.

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DIT Manuel Rojas Nadal 23Bomba calibrada y dosificada.

Observe la entrega pareja totalmente.

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Bomba calibrada y dosificada.

Observe la entrega pareja totalmente.

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Bomba de Inyección calibrada.

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PRUEBA DE MAR A 1800 RPM9.02 NUDOS.

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PRUEBA DE MAR A 1800 RPM9.02 NUDOS.

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PRUEBA DE MAR A 1800 RPM9.02 NUDOS.

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PRUEBA DE MAR A 1800 RPM9.02 NUDOS.

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SISTEMA DE FILTRACION

DE COMBUSTIBLE

DIESEL REGULAR.

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CONTAMINACION EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE

Fuel Test KitFuel Test KitUse the FQS HY-LiTE fuel test kit for

rapid detection of microbiological contamination in aviation fuel, fuel storage, and distribution systems.

visit www.fqsinc.com

HONGOS Y BACTERIAS.

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Interfase agua / combustible…aquí nacen y se alimentan las bacterias.

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Inyectores de combustible Diesel totalmenteobstruidos y carbonizados, por deficiente

combustión y por utilizar combustible contaminado.

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EL COMBUSTIBLE DIESEL ANTES DE SER DESCARGADO:

1-DEBE TRAER CERTIFICADO DE CALIDAD.

2-REALIZARLE ANALISIS IN SITU.

3-DEJARLO EN REPOSO 30 MINUTOS.4-FILTRARLO.

5-DEPOSITARLO EN UN TANQUE QUE NO SE PONDRAEN OPERACIÓN HASTA PASADAS 4 HORAS.

6-FILTROS A LA SALIDA DE TANQUES.

7-DIARIAMENTE DRENAR TANQUES.

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Equipos Portátiles para Análisis de Combustible IN SITU.

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Equipos Portátiles para Análisis de Combustible IN SITU.

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Equipos Portátiles para Análisis de Combustible IN SITU.

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Laboratorio estacionario

Maquina Prueba LubricidadCombustible Diesel.

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Prueba Contenido de aguaen ppm metod.Karl Fhisher.

Prueba Punto TurbidezY Punto Congelación.

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Sistema Combustible Naval

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Sistema Combustible Naval

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Sistema Combustible Naval

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La filtración del combustible Diesel en equiposde construcción es fundamental por el ambiente

tan contaminante en que trabajan.

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Separador de agua y sedimentos.

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Separador de agua y sedimentos.

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Separador de agua y sedimentos.

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Conclusiones:1-Analice el combustible que recibe, exija certificadode calidad.

2-Filtre el combustible en todas sus etapas de abastecimiento.

3-Diagnostique Tribologicamente sus Motores Dieselpara conocer ,cual bomba e inyectores debe ,pasar a Laboratorio para su reparación, calibración y dosificación.

4-Mantenga en buen estado de limpieza a los depósitosde los equipos, drene semanalmente .

5-Mantenga tapas y filtros de respiradero en buen estado.

6-Opere el Motor Diesel a las RPM Técnico económicas,o sea al máximo torque…no a las máximas RPM.

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