Upload
svenska-betongfoereningen
View
350
Download
1
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Mats Karlsson, chef för avdelningen Teknik och miljö på Trafikverket, presenterar Trafikverkets vision om ett transportsystem där alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt. Visionen innebär satsningar på såväl nybyggnad som uppgradering och underhåll av befintlig infrastruktur. Några exempel är E4 Sundsvall, Hamnbanan Göteborg, Mälar- och Svealandsbanan samt Förbifart Stockholm. Presenterat på Betongbyggnadsdagen den 3 oktober 2013 på Garnisonen konferens i Stockholm.
Citation preview
Betongbyggnads-
dagen
3 oktober 2013
Presentation av
nya och kommande
projekt inom
Anläggning
Mats Karlsson
Trafikverket
2 2013-11-04
Inledning
Trafikverket är en samhällsutvecklare som stöder
medborgares behov av resor och tillgänglighet
och näringslivets behov av transportkapacitet.
Detta sker med ett transportslagsövergripande
synsätt.
Detta kräver satsningar inom följande områden:
Trafikledning – daglig drift
Underhåll och reinvestering
Investering och nybyggnation
Samhällsplanering
3 2013-11-04
Trafikverkets investeringsverksamhet
Trafikverkets investeringsverksamhet omfattar ca
2800 projekt med en årlig budget kring 20 Mdr SEK.
Organisatoriskt drivs de 15 största projekten med
en projektbudget över 4 Mdr SEK av
Verksamhetsområde Stora Projekt och övriga inom
Verksamhetsområde Investering.
4 2013-11-04
Exempel på fokusområden
Ökad tillväxt i storstadsområden kräver ökad
kapacitet och tillgänglighet avseende pendling
och regionala resor och transporter.
Skapa sammanhängande transportstråk. Få
bort ”flaskhalsar”.
Särskilda satsningar för att möte näringslivets
behov.
5 2013-11-04
Exempel på projekt
• Mälarbanan, Tomteboda – Kallhäll
• Svealandsbanan, Strängnäs – Härad
• Förbifart Stockholm
• E 4 Sundsvall
• E 4 Förbifart Ljungby
• Hamnbanan Göteborg
• Malmbanan, Kiruna – Narvik
• Projekt MAKS, Malmtransport Kaunisvaara -
Svappavaara
6 2013-11-04
Projekt Mälarbanan
7 2013-11-04
8 2013-11-04
9 2013-11-04
10 2013-11-04
20 km
4 spår
3 stationer
11 2013-11-04
12 2013-11-04
13 2013-11-04
14 2013-11-04
15 2013-11-04
E4 Sundsvall• Byggtid: 2011-2015
• Sträckans längd: 20 km
• Antal broar: 33
• Antal trafikplatser: 5
• Kostnad: 4,6 miljarder*
• Bro över Sundsvallsfjärden: 2 109 m
• Fri höjd: ca 33 m
16 2013-11-04
EN NY VÄG. 1000 NYA
MÖJLIGHETER
17 2013-11-04
18 2013-11-04
19 2013-11-04
20 2013-11-04
Gör din vardag enklare
21 2013-11-04
En stad på vatten och en växande storstadsregion
2 miljoner idag
2,5 miljoner år 2030
Stockholms län växer med cirka
100 personer per dag.
22 2013-11-04
Förbifart Stockholm
• bidrar till regionens utveckling –
en region som växer kraftigt
• ger en enklare vardag
• knyter ihop norr och söder, över
Mälaren
• minskar känsligheten för
störningar i Stockholms
trafiksystem
• skapar nya möjligheter att resa
kollektivt
23 2013-11-04
Förbifart Stockholm
Längd: drygt 21 km
Tunnel: drygt 18 km
Restid: ca 15 min
Antal körfält: tre i vardera
riktning
Trafikplatser: sex
Trafik 2035: 140 000
fordon/dygn
Byggtid: ca 10 år
Kostnad: 27,6 miljarder
(2009 års pris)
24 2013-11-04
Drygt 18 av 21 km i tunnel
Förbifart Stockholms tunnelprofil med ramper upp till trafikplatserna på
Lovö och Vinsta. Observera att profilen inte är proportionerlig.
25 2013-11-04
Projekt Förbifart Stockholm pågår
• Hösten 2013 har arbeten påbörjats med att förbereda de kommande
byggarbetsplatserna genom att bland annat dra fram vatten och el.
• Kring vår/sommar 2014 påbörjas förstärkningsarbeten, etablering av
arbetsplatser och bullerskyddsåtgärder.
• Kring årsskiftet 2014/2015 beräknas arbetstunnlar börja byggas och
den tillfälliga hamnanläggningen i Sätra tillverkas.
• De större entreprenaderna beräknas starta våren 2015.
• Projekt Förbifart Stockholm fick regeringens tillåtlighet år 2009.
• I november 2012 lämnades arbetsplanen in till Trafikverkets enhet för
Planprövning. Den väntas ha vunnit laga kraft kring senvåren 2014.
• Därefter kan Mark- och Miljödomstolen behandla projektets
miljödomsansökningar. Miljödomarna beräknas ha vunnit
verkställighet i slutet av 2014.
26 2013-11-04
Att bygga Förbifarten• Komplex geoteknik
• Sju arbetstunnlar
• Arbete på många platser samtidigt
• Tre tillfälliga hamnar för transport av
bergmassor
• Totalt 50 km tunnlar (med två
huvudtunnlar och ramper)
• Betongbeläggning på vägar i
tunnlarna ca 400 000m2 motsvarande
ca 100 000m3 betong
• Totalt ca 23 miljoner ton bergschakt
• Vi arbetar med BIM. Underlag till
projektering och byggande kommer
från digitala 3D-modeller
27 2013-11-04
Hamnbanan Göteborg – livsnerv av riksintresse med lokala utmaningar
Godsjärnväg med riksintresse
Expansion Robusthet Göteborgs Hamn, Industrier, Nod,
Samhällsbyggnad, förtätning, utveckling
28 2013-11-04
HAMNBANAN GÖTEBORG
Pölsebo-Skandiahamnen
Nytt spår bredvid befintligt
spår
Kville bangård
Ombyggnad
Göteborg CLINDHOLMEN
GÖTEBORGS HAMN
Skandiahamnen
RINGÖN
Eriksbergs-motet
BACKA
Eriksberg-Pölsebo
Nytt dubbelspår i
tunnel
Kville-Eriksberg
Bohusbanan
Pölsebo
ERIKSBERG
Hamnbanan Göteborg - dubbelspår
29 2013-11-04
HAMNBANAN GÖTEBORG
Statoil
EriksbergPölsebo
Översikt med markering av tråg, tunnelmynning och
övertäckning i sydväst respektive tråg och tunnelmynning i
nordöst
Eriksbergsmotet – Pölsebo
30 2013-11-04
Hamnbanan – Pölsebo – Skandiahamnen
31 2013-11-04
Marieholmsbron
• Förfrågning, huvudentreprenör (Bro)
• Förberedande entreprenad upphandlad
• Järnvägsplanen
• Detaljplanen
• Tillståndsansökan,
• Mark- och miljödomstolen