El proyecto Mejoramiento y Remodelación Parque Forestal considera 4 sub-proyectos que se describen brevemente a

continuación:

1. Remodelación integral del Parque de los tramos 3 y 4 - Incluye proyecto de mejoramiento de iluminación-

Esta etapa consta de las siguientes acciones:

•Cambio del Sistema de riego

•Reemplazo de luminarias.

•Instalación de juegos infantiles.

•Replantación de césped.

•Renovación de Mobiliario urbano.

•Puesta en valor de los elementos escultóricos.

•Renovación de bordillos.

2. Plaza acceso oriente y Restauración Fuente Alemana.

Se trata de generar una gran explanada tipo zócalo, que genere un nuevo espacio de acceso a la comuna. A través de este

nuevo diseño se resalta el Parque Forestal con su fuente Alemana, vinculándolo tanto al río Mapocho como a la calle Ismael

Valdés Vergara.

3. Explanada Museo Bellas Artes.

Busca unir el Bellas Artes con el Parque Forestal a través de un gran espacio plaza, levantando el nivel de suelo de la calle J.

M. de la Barra y tratando sus pavimentos al modo de plazas.

4. Ciclovía.

Complementa los paseos que integran el Parque introduciendo un circuito para ciclistas desde el puente Pio Nono y hasta

Mac Iver.

MEJORAMIENTO Y REMODELACIÓN PARQUE FORESTAL

CODIGO BIP 30090319

Resumen Presupuestos, Diciembre 09

Proyecto Explanada Museo Bellas Artes - Plaza Francia

Total 508.973.576

Proyecto Mejoramiento Sector 3 y 4 e Iluminación

Total 393.562.442

Proyecto Ciclorecreo

Total 185.718.519

Proyecto Cabezal oriente y Fuente Alemana

Total 762.081.890

Total 1.850.336.427

Esta etapa consta de las siguientes acciones:

oCambio del Sistema de riego

oReemplazo de luminarias.

oInstalación de juegos infantiles.

oReplantación de césped.

oRenovación de Mobiliario urbano.

oPuesta en valor de los elementos escultóricos.

oRenovación de bordillos.

El proyecto corresponde a 2 sectores del Parque

Forestal:

Sector 3,

Emblemático por la localización del Museo de

Bellas Artes y se emplaza entre José Miguel de la

Barra por el Oriente y Calle Miraflores por el

poniente con Plaza Colón.

Sector 4

Que corresponde al remate del Proyecto original

estudiado por el Paisajista Jorge Dubois y se

emplaza entre calle Miraflores por el Oriente y la

continuación de calle Mac Iver por el poniente.

Las Principales obras se refieren a:

Pavimento

3553 m Bordillo prefabricado

13 m Tazas de adoquín

237 m3 Pavimento para calzadas

1111 m2 Pavimento de baldosa

875 m2 Pavimento para ampliar

plaza J. S. Bach.

Jardines:

6 Extracción de árboles existentes

2200 m2 Zonas de prado

640 m Tazas para árboles

Mobiliario

77 Escaños tipo Viena, fierro fundido y madera

75 Escaños de hormigón recto

40 Basureros tipo municipal

32 Hitos de hormigón

Tránsito:

Demarcaciones y señales de no estacionar

Alumbrado: Se propone mejorar la iluminación, reemplazando los 3 globos de cada poste

por un farol con la óptica dirigida hacia el suelo.

Se trata de generar una gran explanada tipo zócalo, que genere un nuevo espacio de acceso a la

comuna. A través de este nuevo diseño se resalta el Parque Forestal con su fuente

Alemana, vinculándolo tanto al río Mapocho como a la calle Ismael Valdés Vergara.

Se incluye la restauración de la Fuente Alemana

RESUMEN DE OBRAS DE RESTAURACION

FUENTE ALEMANA

Restauración Escultura Fuente Alemana, obra en bronce fundido. Limpieza; Reparación; Sellos;

Pátina y Cera.

Restauración Obras Civiles que conforman la Fuente Alemana; Retiro de escombros, revoques para la reparación,

rotura y reposición para entregar agua a las focas, rotura y reposición de paredes de concreto para succión y descarga de

las Bombas de la cascada y para la canalización eléctrica; Construcción de cámaras. Impermeabilización con membrana

en los tres niveles de la fuente. Construcción de dos pozos de 1x1x1 en plato inferior. Construcción de cámara de

Bombas de H. de 0,7x0.7. Drenaje de canaleta perimetral de 2x1x1.

Sistema Hidráulico de la Fuente Alemana: está compuesto de 3 partes; Cascada; Jet quilla del Barco y Jets para focas y

figuras de la escultura; Iluminación jet abanico, cascadas. Desagüe. Fittings. Canalizaciones. Tablero control eléctrico.

Equipo Bombeo. Filtro.

Proyecto Iluminación Cabezal y Fuente Alemana:

2 postes cónicos con luminaria Onyx2 IP66 250 W

5 proyectores sobrepuestos dentro de nichos de protección anti vandálicos.

1 proyector en nicho metálico sobre cubierta del Barco.

18 proyectores de baja temperatura embutido a piso y bajo el agua.

Transformador.

Terraplén de césped contención Fuente y escultura

DESCRIPCION DEL PROYECTO

Este proyecto forma parte de las obras de remodelación del parque forestal y consiste en la construcción de una

explanada frente al museo de bellas artes que se extiende desde la fachada del museo hasta los límites de la plaza

Francia, ubicada al costado oriente de av. José miguel de la barra y en todo el largo de la cuadra.

Con un solo nivel de pavimentos en toda la extensión de la explanada y la renovación del mobiliario e iluminación, se

espera dar una mayor continuidad al parque y ofrecer un entorno acorde con las actividades y calidad arquitectónica

del edificio del museo.

Las obras consideran también la recuperación del murete de piedra que delimita la plaza Francia, la renovación de

las pilastras y ánforas que se encuentran en muy mal estado y la limpieza y restauración del monumento a la colonia

francesa.

PAVIMENTOS Y MOBILIARIO

El pavimento de las áreas peatonales corresponde a baldosa de piedra rubia habano mediano de 40 x 40 x 4 cm,

cruzada con franjas construidas con losetas regulares de basalto gris martelinadas y un borde de 20 cm construido

con baldosa roja semipulida.

En la calzada se utiliza pavimento de hormigón afinado y franjas construidas con adoquines de basalto gris de 18 x

18 x 13 cm canteados, lo que permite dar continuidad al trazado en toda el área proyectada.

En la renovación de la iluminación y el mobiliario se considera la misma luminaria especificada para el parque, los

escaños corresponden a un modelo tradicional de hormigón y la delimitación las áreas de circulación vehicular se

consigue con bolardos de piedra martelinada de basaldo gris, similares a los existentes en el entorno del mercado

central.

Desde el puente Pio Nono y hasta Mac Iver

Se estudiaron tres alternativas de ciclovía por el parque forestal Y se concluyó en que la única viable

era la trazada por el borde del Río (a1). Esto gracias a que la totalidad de sus cruces están

formalizados y regulados por semáforos y existe el espacio suficiente para materializar una vía

bidireccional de 2 m de ancho perfectamente segregada del flujo peatonal.

Son aproximadamente 1,5 km de ciclovía

CONSTRUCCIÓN DE LA CICLOVÍA

La construcción de la ciclovía, el estado del Bandejon del borde río, que tiene un trazado sinuoso y desperfilado por las distintas

intervenciones sufridas, además de la necesidad de ubicar las luminarias fuera de las áreas de césped como en el proyecto del

Parque Forestal, concluyen en una remodelación total de esta área verde donde la ciclovía y el sendero peatonal son paralelos, este

último por el interior y comunicado con los miradores hacia el río.

El perfil del Bandejon queda conformado, comenzando desde la calzada, por un borde de césped de 5 m de ancho, la ciclovía de 2

m, una franja arbustiva baja de 1 m, el sendero peatonal de 2.5 m comunicado con cada uno de los miradores que mantienen su

pavimento actual y un área de césped de un ancho variable cercano a los 2 m hasta la reja del borde. En todo en tramo se mantiene

el maicillo en los senderos, la ciclovía se construye con una franja de asfalto flanqueada a ambos costados con solerilla de jardín de

canto redondo y los pavimentos existentes en todas las esquinas se renuevan por baldosa colonial piedra rubia habano mediano y

en algunos casos se amplían para recibir los cruces peatonales.

A partir del puente El Abasto, la ciclovía sigue por la acera, donde se mantiene el pavimento existente y la ruta se señala solo con

bordes de adoquines y demarcación reglamentaria. Además en el total del trazado se consideran atraviesos con rampas en los

cruces, señalización y demarcación reglamentaria para ciclistas, peatones y vehículos y tachones cuando la ciclovía va sobre la

calzada.