View
70
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
A közúti közlekedési szolgáltatási szektor (2014)
Az összes mo-i alkalmazott 3,5%-aÉves adófizetés: kb. 500 Mrd Ft, az államháztartás bevételének 5%-aHozzájárulás a GDP-hez: kb.1600 Mrd Ft, a teljes magyar GDP 5%-a
*járművek pótkocsi nélkül
Vállalkozások száma
11.842 61.933*
1.507 14.806
Jármű darabszám
1.
3.
2.
3.
2.
1.
Közlekedési alágazatok között
Fuvarozók és saját számlás szállítók között
magyarországi székhelyű és külföldi honosságú fuvarozók között
Az MKFE prioritása:
Az uniós közúti fuvarozó vállalkozások egy nap alatt átlagosan annyi árut mozgatnak, mint amennyit a kombinált fuvarozással foglalkozó vállalkozások egy év alatt szállítottak
el az EU-ban 2013-ban.
Az uniós közúti fuvarozó vállalkozások másfél hónap alatt átlagosan annyi árut mozgatnak, mint amennyit vasúton egy év alatt szállítottak el az EU-ban 2013-ban.
1 nap1 év
1,5 hónap 1 év
0,6-0,9 liter
2,6 liter
5,9 liter
6,6 liter
7,6 liter
100 km
A nehéz tehergépjárművek /haszongépjárművek/ káros anyag kibocsájtása 95%-kal csökkent 1990 és 2014 között.
1990
2014 95%
Mennyi üzemanyagra van szükség ahhoz, hogy egy utas megtegyen 100 kilométert?
gázolaj
benzin
Az össztonna-kapacitás viszont folyamatosan nőtt!
Magyarország nemzetközi* teljesítménye (millió tkm)
2004 – 2013
9 396
13 385
17 304
21 481 21 460 21 80721 147
22 997 23 566
25608
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
* fuvardíjas, harmadik országos és kabotázs is
1 313
2 363
3 773
6 339
6 877
8 003 7 938
8 400
8 869 10783
1 000
3 000
5 000
7 000
9 000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
A magyar fuvarozók harmadik országos tevékenysége 2004 – 2013 (millió tkm)
90,0
100,0
110,0
120,0
130,0
140,0
150,0
160,0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
2004.évi mutató
=100
EU-15 EU-12
Magyarország piaci részesedése a csatlakozás ótaMagyarország piaci részesedése a csatlakozás óta
A, nemzetközi összes
2004: 1,9%
2008: 3,7%
2013: 4,4% (ezzel a 7. helyen áll,
1. PL: 24,4%, 2.ES: 11,3%, 3.DE: 8% )
B, harmadik országos
2004: 2,2%
2008: 6,6%
2013: 7,9% (ezzel a 4. helyen áll,
1. PL: 27,2%, 2.LT: 8,5%, 3.SK: 8,2% )
Útdíj? – Mi várható?
útdíjhitelMNB növekedési
hitelprogramutólagos fizetés az UD-ben
forgalomkorlátozásKSZ
útdíjbírságok (12 Mrd/1,6 Mrd)bilaterális egyezményekjogosulatlan fuvarozás
(bár az utóbbiaknál is történtek előrelépések)
MOL –MKFE Gold kártya - alapadatok
-ÁFA visszatérítés (MKFE Pénzügyi Szolgáltató Zrt.)-flotta-kedvezmények (MKFE Biztosítási Alkusz Kft.
MKFE Szolgáltató Kft. Közúti Közlekedési Akadémia Kft.)
és ezek további kiterjesztése és fejlesztése
A „kiszolgáltatottság” csökkentése:
-Megbízók (KÁSZ)-Hatóságok (bírságrendelet, KEBU, képzés,szemléletváltás)
AMIT
MÉG
SZERETNÉNK
ELÉRNI
ÚTDÍJ
Üdvözöljük az „amnesztia” törvényt, de szükséges az Útdíj törvény további finomhangolása
-a”jegytépés” utólagossá tétele-A viszonylati jegy használatának finomhangolása-Az utólagos díjfizetés kiterjesztése /az MKFE ebben szerepet tud vállalni/-Bírságoláskor különbségtétel a szándékosság és a tévesztés között-Riasztási rendszer az ismétlődő bírságok elkerülése érdekében-Társadalmi Egyeztető Szervezet felállítása és működtetése-A KRESZ módosítása a korábbi elképzeléseknek megfelelően
PIACVÉDELEM
-a 261/2011. (XII.7.) Korm. rendelet bekövetkezett módosítása, a rendelet szellemiségének „aprópénzre váltása” az ellenőrző hatóságok közreműködésével-a bilaterális egyezmények felülvizsgálatának megkezdése-a vegyesbizottsági értekezleteken egyes relációkban az engedélykontingensek felülvizsgálata-a Komplex Ellenőrzési és Bírságolási Útmutató kidolgozása, majd annak 2015-től kezdődő következetes alkalmazása-a 156/2009. (VII.29.) Korm. rendelet (az ún. bírságrendelet) felülvizsgálata, egyes büntetési tételek csökkentése, mások emelése-az ellenőrzésekhez szükséges személyi, technikai és anyagi eszközök megfelelő szintjének biztosítása-az ellenőrzésben résztvevők szakszerű felkészítése
VERSENYKÉPESSÉG
- az iparűzési adóból történő levonhatóság kiterjesztése a külföldön megfizetett útdíjakra is
- a képzett gépjárművezetői utánpótlás biztosítása - állami forrásokat is bevonva
- a vagyonátruházási illeték eltörlése a haszongépjárművekre;
Köszönöm megtisztel őfigyelmüket!
MKFE – a szolgáltató érdekvédelem
Recommended