A közúti közlekedési szolgáltatási szektor (2014)

Az összes mo-i alkalmazott 3,5%-aÉves adófizetés: kb. 500 Mrd Ft, az államháztartás bevételének 5%-aHozzájárulás a GDP-hez: kb.1600 Mrd Ft, a teljes magyar GDP 5%-a

*járművek pótkocsi nélkül

 

Vállalkozások száma

11.842 61.933*

1.507 14.806

Jármű darabszám

1.

3.

2.

3.

2.

1.

Közlekedési alágazatok között

Fuvarozók és saját számlás szállítók között

magyarországi székhelyű és külföldi honosságú fuvarozók között

Az MKFE prioritása:

Az uniós közúti fuvarozó vállalkozások egy nap alatt átlagosan annyi árut mozgatnak, mint amennyit a kombinált fuvarozással foglalkozó vállalkozások egy év alatt szállítottak

el az EU-ban 2013-ban.

Az uniós közúti fuvarozó vállalkozások másfél hónap alatt átlagosan annyi árut mozgatnak, mint amennyit vasúton egy év alatt szállítottak el az EU-ban 2013-ban.

1 nap1 év

1,5 hónap 1 év

0,6-0,9 liter

2,6 liter

5,9 liter

6,6 liter

7,6 liter

100 km

A nehéz tehergépjárművek /haszongépjárművek/ káros anyag kibocsájtása 95%-kal csökkent 1990 és 2014 között.

1990

2014 95%

Mennyi üzemanyagra van szükség ahhoz, hogy egy utas megtegyen 100 kilométert?

gázolaj

benzin

Az össztonna-kapacitás viszont folyamatosan nőtt!

Magyarország nemzetközi* teljesítménye (millió tkm)

2004 – 2013

9 396

13 385

17 304

21 481 21 460 21 80721 147

22 997 23 566

25608

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

* fuvardíjas, harmadik országos és kabotázs is

1 313

2 363

3 773

6 339

6 877

8 003 7 938

8 400

8 869 10783

1 000

3 000

5 000

7 000

9 000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

A magyar fuvarozók harmadik országos tevékenysége 2004 – 2013 (millió tkm)

90,0

100,0

110,0

120,0

130,0

140,0

150,0

160,0

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

2004.évi mutató

=100

EU-15 EU-12

Magyarország piaci részesedése a csatlakozás ótaMagyarország piaci részesedése a csatlakozás óta

A, nemzetközi összes

2004: 1,9%

2008: 3,7%

2013: 4,4% (ezzel a 7. helyen áll,

1. PL: 24,4%, 2.ES: 11,3%, 3.DE: 8% )

B, harmadik országos

2004: 2,2%

2008: 6,6%

2013: 7,9% (ezzel a 4. helyen áll,

1. PL: 27,2%, 2.LT: 8,5%, 3.SK: 8,2% )

Útdíj? – Mi várható?

útdíjhitelMNB növekedési

hitelprogramutólagos fizetés az UD-ben

forgalomkorlátozásKSZ

útdíjbírságok (12 Mrd/1,6 Mrd)bilaterális egyezményekjogosulatlan fuvarozás

(bár az utóbbiaknál is történtek előrelépések)

MOL –MKFE Gold kártya - alapadatok

-ÁFA visszatérítés (MKFE Pénzügyi Szolgáltató Zrt.)-flotta-kedvezmények (MKFE Biztosítási Alkusz Kft.

MKFE Szolgáltató Kft. Közúti Közlekedési Akadémia Kft.)

és ezek további kiterjesztése és fejlesztése

A „kiszolgáltatottság” csökkentése:

-Megbízók (KÁSZ)-Hatóságok (bírságrendelet, KEBU, képzés,szemléletváltás)

AMIT

MÉG

SZERETNÉNK

ELÉRNI

ÚTDÍJ

Üdvözöljük az „amnesztia” törvényt, de szükséges az Útdíj törvény további finomhangolása

-a”jegytépés” utólagossá tétele-A viszonylati jegy használatának finomhangolása-Az utólagos díjfizetés kiterjesztése /az MKFE ebben szerepet tud vállalni/-Bírságoláskor különbségtétel a szándékosság és a tévesztés között-Riasztási rendszer az ismétlődő bírságok elkerülése érdekében-Társadalmi Egyeztető Szervezet felállítása és működtetése-A KRESZ módosítása a korábbi elképzeléseknek megfelelően

PIACVÉDELEM

-a 261/2011. (XII.7.) Korm. rendelet bekövetkezett módosítása, a rendelet szellemiségének „aprópénzre váltása” az ellenőrző hatóságok közreműködésével-a bilaterális egyezmények felülvizsgálatának megkezdése-a vegyesbizottsági értekezleteken egyes relációkban az engedélykontingensek felülvizsgálata-a Komplex Ellenőrzési és Bírságolási Útmutató kidolgozása, majd annak 2015-től kezdődő következetes alkalmazása-a 156/2009. (VII.29.) Korm. rendelet (az ún. bírságrendelet) felülvizsgálata, egyes büntetési tételek csökkentése, mások emelése-az ellenőrzésekhez szükséges személyi, technikai és anyagi eszközök megfelelő szintjének biztosítása-az ellenőrzésben résztvevők szakszerű felkészítése

VERSENYKÉPESSÉG

- az iparűzési adóból történő levonhatóság kiterjesztése a külföldön megfizetett útdíjakra is

- a képzett gépjárművezetői utánpótlás biztosítása - állami forrásokat is bevonva

- a vagyonátruházási illeték eltörlése a haszongépjárművekre;

Köszönöm megtisztel őfigyelmüket!

MKFE – a szolgáltató érdekvédelem