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Slides proposte all'EcoCamp di Conversano (Ba) del 29/03/2008, su alcuni strumenti per la mobilità sostenibile (car sharing su tutti). Si ringrazia per la disponibilità del materiale ing. Mauro Maccagnani d Atc Bologna e Ing. Andrea Costa Ad di Cart ingegneria del software di Pesaro.
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ICS GARAFornitoriProdotti
Tecnologie
SistemaFase 1
RevisioniComitato gestori
Consorzio Acquisto
MinisteroAmbiente…
ConferenzaAssessori
SistemaFase 2
Altri FornitoriProdotti
Tecnologie
Add On
2007
2004
2
Gestori Attivi :Bologna; Modena; Roma; Firenze;
Genova;Torino; Venezia; Parma(Milano e Provincia di Rimini)
Riuniti in un Consorzio di Acquisto, rappresentati da un Comitato dei Gestoriaffiancato a ICS e alla Conferenza degli
Assessori
3
Cosa è il car sharing?noleggio
Trasporto Pubblico
Bici
Distanza
Flessibilità
4
Il car sharing è un servizio “pubblico”che, integrato con il trasporto pubblico, consente iscrivendosi (quota di ingresso una tantum, quota annuale e valida patente di guida) pagando sia una quota
oraria sia una chilometrica l’accesso ad un moderno e vario parco di vetture ecologiche su scala nazionale con regole e tariffe abbastanza
omogenee senza più doversi preoccupare di bollo, assicurazione, manutenzione (ed incidenti)
5
server
client client…..
SistemaTLC
TecnologiaGSM
Il Sistema
6
UNITA’ BODY
UNITA’ SATELLITE
UNITA’ LETTORE DI SMART CARD
P2P3P4PREDISPOSIZIONEELETTRICA VEICOLO
7
Il Board Computer è connesso al cablaggio elettrico e funge anche da antifurto.Tramite il card reader fa aprire dall’esterno le porte tramite la card contactless di cui è dotato il cliente.Digitando un PIN sulla tastiera del board computer si può procedere all’avviamento.La vettura comunica in modalità GSM col server centrale della città inviando i dati sull’uso e ricevendo le prenotazioni.Il GPS consente di localizzare la vettura e in alcuni casi anche di rilevare il chilometraggio percorsoIn altri casi si usa un odometro per questo scopo .Sempre con la tessera, dall’esterno, ci chiude la vettura.
Le Auto
8
Circa 20 cm
9
ore mese
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2004
2005
2006
2007
Km mese
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2004
2005
2006
2007
10
Corse Bologna
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
1 2 3 42003 2004 2005 2006
corse per mese
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2004
2005
2006
2007
11
Clienti Bologna
% utenti attivi sul totale
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2005
2006
2007
Utenti generali (tessere)
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2005
2006
2007
utenti attivi per mese
0
50
100
150
200
250
300
350
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2005
2006
2007
12
km totali annui
224.000
347.300
483.145 501.546
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
2003 2004 2005 2006
200
ore uso totali
37.800
65.800
87.990 90.382
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
1 2 3 4
2003
13
Tessere attive
1.351
646
1.336
220
1.102
76 37
345
1.360
2.078
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
Bologna
Firenze
Genova
Modena
Milano
Parma
Rimini
Roma
Torino
Venezia
14
parcheggi 02/07
19 18
34
1520
5 4 5
58
9
0
10
20
30
40
50
60
70
15
corse effettuate
11.760
6.094
12.591
3.905 2.423
29.056
18.755
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
Bologna
Firenze
Genova
Modena
Roma
Torino
Venezia
Bologna
Firenze
Genova
Modena
Roma
Torino
Venezia
Dati 2006 sui gestori attivi su tutto l’annoNon considerate Parma e le province di Rimini e Milano
Totale corse
54.500Numero corse
per abbonato 11,6
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Dati 2006 sui gestori attivi su tutto l’annoNon considerate Parma e le province di Rimini e Milano
Totale ore
600.000ore medie per corsa
per abbonato 7,1
ore utilizzo per gestore
90.280
47.047
103.112
29.818 25.287
243.028
63.939
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
Bologna Firenze Genova Modena Roma Torino Venezia
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Le tasse di iscrizione e i canoni annuali in vigore a partire dal Persone fisiche: Euro 40,00 di tassa di iscrizione al servizio (una tantum e per i nuovi iscritti) e di Euro 80,00 l'anno di canone d'abbonamento .
•Aziende: Euro 60,00 di tassa di iscrizione al servizio (una tantum e per le nuove aziende iscritte) e di Euro 140,00 l'anno di canone d'abbonamento .
Per i dipendenti di Comune, Provincia e Regione un costo di abbonamento fisso di 25,00 euro/anno fino al 2008. Il costo chilometrico è indicizzato alla media mensile dei prezzi dei carburanti.Agevolazioni per i soci Coop, gli abbonati al TPL, i soci TCICampagna di rottamazione per 800 euro…….Sconto progressivo se non si hanno convenzioni migliori
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i clientii clientiISTRUIRE: è essenziale che il cliente capisca (e
apprezzi) il regolamento che dovrebbe essere breve e chiaro.
EDUCARE: è altrettanto essenziale capire che il cliente successivo prima o poi sarò io.
L’auto e di TUTTI, non di NESSUNO.
Sono i grandi assenti di questa partita, solo ora (dall’estate 2002) stanno aderendo all’iniziativa come clienti.Di fatto sono i promotori del servizio
Gli Enti Locali
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Il più grave problema è il fatto che non sia possibile rimuovere le vetture che occupano abusivamente gli
stalli del car sharing.Ciò provoca, nei parcheggi più ambiti, gravi problemi
ai clienti che non possono parcheggiare nei posti riservati, dovendosi cercare il parcheggio come con la
propria auto.Bologna ha finalmente una delibera che consente,
teoricamente, la rimozione.Occorre tempo per vedere come sarà applicata (caso
classico la vettura di portatori di handicap)
Il parcheggio……
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Le opportunitàLe opportunità
Il servizio può essere incentivato offrendo:Il servizio può essere incentivato offrendo: Possibilità di uso durante i blocchi del trafficoPossibilità di uso durante i blocchi del traffico Accesso alla ZTLAccesso alla ZTL Parcheggio gratuito nelle strisce bluParcheggio gratuito nelle strisce blu Possibilità di percorrere le corsie riservate ai busPossibilità di percorrere le corsie riservate ai bus Sconti progressivi sull’uso realeSconti progressivi sull’uso reale Sconti per iscritti ad associazioni ed enti. Per es. Sconti per iscritti ad associazioni ed enti. Per es.
CoopCoop
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Le tariffe
La tariffa si compone di:• una tassa d’entrata una tantum (0-100 euro)•Una tassa d’iscrizione annua (30-190 euro)•Una quota oraria per ogni corsa (1- 3 euro)•Una quota per ogni km percorso (0,25-0,70 euro)•Eventuali abbuoni•Eventuali multe o servizi aggiuntivi a pagamento
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sconti e incentivi
Alcuni esempi:• tariffa week-end o sconti nei festivi • prezzi scontati per la notte • sconti sull’uso cumulativo • tariffe per familiari (tessere a prezzo ridotto) • convenzioni per enti e aziende• offerte periodi speciali• tariffe chilometriche molto ridotte per lunghe percorrenze•Fasce 0-100; 100-300 e > 300 km per costi chilometrici
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I vantaggi per il clienteI vantaggi per il cliente•Economicità e flessibilità del servizio che conviene sempre entro circa 10.000 km per anno•Flessibilità dell’auto a disposizione•Nessun tempo perso per bollo, assicurazione e meccanico•Comodità
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Vantaggi per la cittàVantaggi per la città
Meno auto in circolazione e parcheggiate (un’auto del car sharing ne toglie fino a 10 private)Meno inquinamento (auto nuove ed ecocompatibili o almeno euro4)Più coscienza dell’ambiente
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Come Pubblicizzare il servizioCome Pubblicizzare il servizio
Campagne pubblicitarie nazionaliCampagne locali sui mediaMailing specifico mirato
Web
“Passa Parola” dei clienti soddisfatti!!!
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Le Le RegoleRegole
Poche e
Semplici
Le sanzioni
Pochi casiFacili da capire
Da applicare sempre
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L’organizzazioneL’organizzazione
Un’organizzazione snella aiuta a contenere i costi.Se si ha un’organizzazione molto dinamica si ottimizzano i lavoriIl finanziamento ICS a oggi copre solo il 20-25% dei costi ed il car sharing anche all’estero non “rende” economicamente…..
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Cosa ha portato in più l’uso per quasi 5 anni?
• interoperabilità tra i gestori • prenotazione via internet • Stabilità del sistema• affidabilità hw, sw e di telecomunicazioni• Alto know how del call center•Coesione dei gestori •Contratto unico, regolamenti simili
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Cosa porterà il futuro?….. prossimo
• GPRS (riduzione costi tlc)• hw ad alta affidabilità• altri add on sw per migliorare il servizio• sempre maggiore unificazione tariffe e regolamenti•Auto ibride (elettriche per ora no!!)•Diversificazione pagamenti (ora solo RID)•Riduzione degli insoluti dei clienti!!
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FatturazioneTutti i gestori hanno adottato progressivamente lo stesso tool di fatturazione CART che estrae i dati dal sw di base e produce e archivia le fatture.Formato PDF.Possibile integrazione con ERP e DB diversiFunzione di statistica di base easy to use.Disponibili altri add on integrate sulle politiche commerciali e sulle offerte integrate concordate sui gestori.Futuri moduli sulla gestione auto.
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Car Pooling e altri tools per la mobilità sostenibile
Il car pooling è un sw di supporto alla mobilità sostenibile, che sulla base del settaggio del sistema fa incontrare offerta e richiesta per creare dinamicamente equipaggi sul tragitto casa lavoro per corse di andata, ritorno o andata e ritorno
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Gestione FlotteLa gestione flotte automatizza la gestione delle flotte aziendali, ne consente la prenotazione e ne garantisce la rendicontazione.
Esiste la versione con dispenser di chiavi automatico
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IntegrazioniI sw visti in precedenza possono essere combinati tra loro ed integrati per creare scenari ad hoc per specifiche realtà.
Una azienda chimica integra già gestione flotta e car pooling per gestire gli spostamenti tra le diverse sedi
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Il FuturoIl futuro potrebbe essere nel trading di ecocertificati o in politiche di logistica sostenibile nei centri storici attraverso tools software e veicoli commerciali a basso o nullo impatto ambientale, anche con piazzole riservate nei centri storici.
Le aziende che risparmiano emissioni, riducendo i km percorsi ricorrendo al car sharing, al car pooling e/o alla gestione flotte possono (in teoria) ottenere “ecocertificati” che hanno un mercato, per es. circa 20 euro per ogni tonnellata equivalente di CO2 non emessa che consentono di agevolare o annullare i costi di gestione dei sw gestiti.
Oppure compensare eccessi di emissioni……..
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Grazie per l’attenzione
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