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Carepa
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AIP AD 2 SKLC 1 COLOMBIA 11 DEC 14
1. INDICADOR DE LUGAR / SKLC CAREPA NOMBRE DEL AERDROMO Antonio Roldn Betancourt
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 40/14
2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 07 48 42.30 N 076 42 59,19 W Distancia y direccin a la ciudad: 14 Km a Carepa y 19 Km a Apartad Elevacin: 14,02 m / 46 ft Temperatura de referencia: 34 C Declinacin magntica: 05 23' W / 2013 Administracin: Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil Operador: Operadora de Aeropuertos Centro Norte, AIRPLAN S.A. Direccin: Aeropuerto Antonio Roldn Betancourt - Carepa, Km 10 va Zungo Telfono: DDN 0X4 - 8296433 Fax: 8296434 AFS: SKLCYDYA - SKLCYDYX Trnsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento Antioquia
3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Aeropuerto: 1100 - 0000 Aduana e Inmigracin: No Mdicos y sanidad: 1100 - 0000 AIS/ARO: No MET: 1100 - 0000 ATS: 1100 - 0000 Abastecimiento de combustible: 1100 - 0000 Seguridad: H24 Observaciones: NIL
4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas areas Tipos de combustible: JET A-1 Tipos de lubricantes: No Capacidad de reabastecimiento: 21.800 galones con rata de flujo de 90 y 120 galones por minuto. Espacio disponible en hangar: No Instalaciones para reparaciones: No Observaciones: NIL
5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la ciudad Restaurantes: Si Transporte: Autobuses y taxis Instalaciones mdicas: Si Banco: No Oficina postal: No Informacin turstica: Si Observaciones: NIL
6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO Categora: 4 Equipo de salvamento: Herramienta de estricacin, apertura forzada y corte Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas areas o propietarios de las aeronaves Observaciones: Capacidad total de descarga 2.835 Lt/min
7. REMOCION DE OBSTACULOS
Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL
8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO
Plataforma: Superficie: Pavimento asfltico Resistencia: 51.256 Kg Calles de rodaje: Anchura: 23 m Superficie: Pavimento asfltico Resistencia: 51.256 Kg Posiciones de comprobacin: VOR: No INS: No Altmetro: Plataforma principal Observaciones: Capacidad insuficiente en plataforma.
9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJE
Sistema de gua de rodaje: No Sealizacin de RWY: Si Sealizacin de TWY: Si Observaciones: NIL
10. OBSTACULOS
En reas de aproximacin y despegue: Si RWY: 15/33 Obstculo: rboles de 100 pies de altura Localizacin: A 30 metros de umbral pista 33 Sealizacin: No Observaciones: Ejercer precaucin. Visibilidad reducida hacia umbral pista 33
11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO
Oficina MET: IDEAM Horario: 1100 - 0000 TAF/ Periodo de validez: No Pronostico de aterrizaje: No Informacin: METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT Documento de vuelo: No Idioma: Espaol, Ingles Cartas: No Equipo suplementario: Estacin Meteorolgica Automtica Dependencias ATS atendidas: TWR Informacin adicional: No Observaciones: NIL
AD 2 SKLC 2 AIP 25 JUL 13 COLOMBIA
AIRAC AMDT 34/13 AIS COLOMBIA
12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA
RWY Orientacin DEG DIM (m)
Localizacin THR
Elevacin THR
(m/FT)
Dimensiones (m) Superficie Resistencia ACN/PCN SWY CWY Franja
15
33
154
334
2.180 x 30
2.180 x 30
07 49 12,98 N 076 43 17,06 W
07 48 11,62 N 076 42 41,32 W
11,78 / 39
14,02 / 46
No
No
No
No
2.300 x 150
2.300 x 150
Asfalto PCN 30/F/C/X/T
Observaciones: 1. Pendiente 0.15%
Perfil: No 13. DISTANCIAS DECLARADAS
RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)
15
33
2.180
2.180
2.180
2.180
2.180
2.180
2.180
2.180
Observaciones: NIL
14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA
RWY APCH PAPI (1) APAPI (2)
REIL Identificadoras de fin de pista
RTHLUmbral de
pista
RTZLZona toma de contacto
RCLL Eje de pista
REDL Borde pista
RENL Extremo
pista
STWLZona de parada
15
33
No
No
No
(1) 3 MEHT 52 ft (1) 5,24 %
No
No
Verdes
Verdes
No
No
No
No
Blancas y Amarillas
Blancas y Amarillas
Rojas
Rojas
No
No
Observaciones: NIL
15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA
ABN WDI (1) LDI (2) TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones
Si
(1) 1 cerca THR 15
Azules
No
Planta elctrica NIL
16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS
Localizacin Elevacin
Dimensiones SFC/Resistencia
Seales TLOF y de FATO
BRG Geogrfica y MAG de FATO
Distancia declarada disponible
Luces APCH y FATO Observaciones
No
No
No
No No
No
NIL
AIP AD 2 - SKLC 3COLOMBIA 05 MAR 15
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 41/15
17. ESPACIO AEREO ATS
DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITESVERTICALESCLASE DE
ESPACIO AEREOUNIDAD RESPONSABLE
IDIOMAALTITUD DETRANSICION
Carepa CTR:
Crculo de 5 NM de radio centrado en el ARP 07 48 43 N076 42 59 W, con proyeccin longitudinal de 7 NMsimtricas al radial 150 del VOR/LCE y 6 NM de ancho, 3NM a lado y lado formado por los puntos:
a. 07 44 25 N 076 35 30 Wb. 07 42 45 N 076 38 00 Wc. 07 41 05 N 076 40 36 Wd. 07 48 35 N 076 38 00 We. 07 43 00 N 076 41 50 W
3000 FTGND D
ANTONIO ROLDAN B. TWR
ES18.000 ft
18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS
Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones
TWR Antonio Roldn Betancourt TWR 118.7 MHz 1100 -0000 NIL
19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJEInstalacin
(VAR) ID FREQ HR Localizacin Elevacin Observaciones
VORDME
LCELCE
112.6 MHzCH 73 X
H24H24
07 49 05 N 076 43 19 W07 49 05 N 076 43 19 W
109 ft Cobertura 100 NM.Cobertura 150 NM.
20. REGLAMENTACION LOCAL
NIL
21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO
NIL
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO
NIL
23. INFORMACIN SUPLEMENTARIA
Concentracin de aves en trayectorias de aproximacin ydespegue pistas 15/33
ARPWDI
15 33
420mts 1760mts
1
2 3
PAPI
0METROS
50
PIES500
100 200 300 400 500
1000 1500
SKLC - CAREPAANTONIO ROLDAN
COLOMBIAASDATORA TODA LDA
15
33
PISTA
2180mts
OACI
RWY
ARP
RESISTENCIA
154
334
15
33
THR
11.78mts / 39fts
14.02mts / 46fts
COORDENADAS WGS-84ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
LOCALIZACION1. Plataforma.
3. Torre de Control.2. Terminal.
PCN 30/F/C/X/T13.58mts / 45fts
CLAVECH73X
TWR 118.7 MHz
2180mts 2180mts 2180mts
2180mts2180mts2180mts2180mts
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKLC - ADC 25 JUL 13
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 34/13
AIP COLOMBIA
AD 2 - SKLC - SID 1 30 JUN 11
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 25/11
AdministradorLnea
AdministradorLnea
AIP COLOMBIA
AD 2 - SKLC - STAR 1 30 JUN 11
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 25/11
AdministradorLnea
AdministradorLnea
AIP COLOMBIA
AD 2 - SKLC - IAC 1 30 JUN 11
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 25/11
AdministradorLnea
AdministradorLnea
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKLC - VAC 1 09 JAN 14
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 36/14
RUTAS NORMALIZADAS VFR
AEROPUERTO ANTONIO ROLDAN B. SKLC CAREPA
PUNTOS DE NOTIFICACION: Todo trnsito entrando o saliendo del Aeropuerto Los Cedros de Carepa, en sobrevuelo desde y hacia la zona de Urab y operando en las pistas de fumigacin Los Almendros y Los Planes procedern a sobrevolar los siguientes puntos visuales: PISTA LOS ALMENDROS N074730 W0763906 PISTA LOS PLANES N075002 W0763843 APARTADO N075302 W0763755 CAREPA N074528 W0763925 CHIGORODO N074014 W0764057 NUEVA COLONIA N075607 W0764309 VIJAGUAL N075041 W0764509 TURBO N080543 W0764356 DABEIBA N070013 W0761549
1. RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA VISUAL PISTA 15 / 33 CAPURGA UNO ALFA (CAPURGA 1 A): Despegando de Los Cedros pista 15 33, la aeronave proceder a sobrevolar el corregimiento de VIJAGUAL, posterior volar con rumbo hacia la poblacin de CAPURGAN o los aeropuertos ubicados en el rea, de acuerdo al destino consignado en el plan de vuelo. Se deber mantener una altitud Par + 500 Ft, de acuerdo a los niveles semicirculares. TURBO UNO ALFA (TURBO 1 A): Aeronaves despegando pista 15 33, virarn a la derecha para sobrevolar el corregimiento de NUEVA COLONIA, proceder luego hacia las poblaciones de TURBO, SAN PEDRO DE URAB o la represa de URRA, de acuerdo a la ruta y destino propuesto en el plan de vuelo, manteniendo una altitud Impar + 500 Ft. DABEIBA UNO ALFA (DABEIBA 1 A): Las aeronaves debern despegar mantenindose en el sector W del aeropuerto Los Cedros y posterior proceder hacia el W de CHIGOROD para dirigirse luego con rumbo a la poblacin de DABEIBA, manteniendo niveles impares + 500 Ft. 1.1. Aeronaves en Sobrevuelo
URABA UNO ALFA (URABA 1 A): Para las aeronaves en sobrevuelo desde la zona de Urab hacia Medelln o aeropuertos ubicados en la ruta, debern mantenerse al W del CTR de CAREPA para proceder va la poblacin de DABEIBA, con una altitud Impar + 500 Ft de acuerdo a los niveles semicirculares.
1.2. Aeronaves de Fumigacin
APARTADO UNO ALFA (APARTADO 1 A): Las aeronaves de aviacin agrcola operando desde las Pistas LOS ALMENDROS y LOS PLANES, despegarn mantenindose al costado W de la pista respectiva siguiendo el costado izquierdo de la carretera, para proceder luego hacia el W de la poblacin de APARTAD. En caso de que el
CTR se encuentre operando en condiciones VMC y previa coordinacin con la Torre de Control de Los Cedros, podrn operar en las zonas ubicadas dentro del CTR de CAREPA. Para el caso de CTR IMC aeropuerto de Los Cedros cerrado por condiciones meteorolgicas, las aeronaves procedern nica y exclusivamente por el corredor asignado y se mantendrn en zonas ubicadas fuera del CTR de CAREPA. CAREPA UNO ALFA (CAREPA 1 A): Las aeronaves de aviacin agrcola operando desde las pistas LOS ALMENDROS y LOS PLANES despegarn rumbo sur hacia la poblacin de CAREPA, desde donde procedern a la zona de fumigacin asignada. Para cruce de la trayectoria de aproximacin del aeropuerto Los Cedros, debern recibir autorizacin previa de la Torre de Control. Este corredor se utilizar nicamente en los casos de que el CTR de CAREPA se encuentre en condiciones VMC.
2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES Todas las aeronaves que operen dentro del CTR de CAREPA debern efectuar contacto con frecuencia 118,7 MHz, Torre de Control Los Cedros. Las aeronaves saliendo en VMC hacia el rea de Medelln debern contactar en frecuencia 127,2 MHz, MEDELLN CONTROL, una vez crucen la poblacin de DABEIBA. Aeronaves procediendo hacia aeropuertos No Controlados en el rea de Urab, debern hacer contacto inicial en frecuencia 118,7 MHz Torre de Control Los Cedros, posterior ingresando al rea de influencia de la pista No Controlada, efectuarn contacto en frecuencia de auto anuncios 122,9 MHz y notificarn la hora de llegada por el medio ms gil disponible a la Torre de Control de Los Cedros.
AD 2 - SKLC - VAC 1 09 JAN 14_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP COLOMBIA
AIRAC AMDT 36/14_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKLC - VAC 2 09 JAN 14
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 36/14
RUTASNORMALIZADASVFR
AEROPUERTOANTONIOROLDANB.SKLCCAREPA
PUNTOSDENOTIFICACION:TodotrnsitoentrandoosaliendodelAeropuertoLosCedrosdeCarepa,en sobrevuelodesde yhacia la zonadeUrab yoperando en laspistasdefumigacin Los Almendros y Los Planes procedern a sobrevolar los siguientes puntosvisuales:
PISTALOSALMENDROS N074730W0763906
PISTALOSPLANES N075002W0763843
APARTADO N075302W0763755
CAREPA N074528W0763925
CHIGORODO N074014W0764057
NUEVACOLONIA N075607W0764309
VIJAGUAL N075041W0764509
TURBO N080543W0764356
DABEIBA N070013W0761549
1. RUTASNORMALIZADASDELLEGADAVISUALPISTA15/33CAPURGA UNO BRAVO (CAPURGA 1 B): Las aeronaves procediendo desdeCAPURGANoaeropuertosubicadosenelrea,semantendrnalcostadoWdelaeropuerto de Los Cedros, con una altitud Impar + 500 Ft, hasta recibirautorizacindelATCparaingresaralcircuitodetrnsitodeaerdromo.TURBOUNOBRAVO(TURBO1B):LasaeronavesingresandoporelsectorNEvalaspoblacionesdeTURBO,SANPEDRODEURBAylarepresadeURRA,procederna sobrevolarel corregimientodeNUEVACOLONIA donde recibirnautorizacindelATC,manteniendoaltitudPar+500Ft.DABEIBA UNO BRAVO (DABEIBA 1 B): Procediendo desde la poblacin deDABEIBA,manteneralcostadoWdelatrayectoriaconaltitudPar+500Ft,luego
AD 2 - SKLC - VAC 2 09 JAN 14_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP COLOMBIA
AIRAC AMDT 36/14_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
procedervaelWdelapoblacindeCHIGOROD,pararecibirautorizacinATCeingresaralcircuitodeaerdromo.1.1. AeronavesenSobrevuelo
URABAUNOBRAVO (URABA1B):Aeronavesen sobrevuelodesdeMedellnhacialosaeropuertosdelreadeUrab,debernprocedervalapoblacindeDABEIBA, luego sobrevolar el W de la poblacin de CHIGOROD,mantenindoseal costado WdelCTRdeCAREPA conaltitudPar+500 Ft.PosteriormenteprocedernhaciaelreadeCAPURGAN o losaeropuertosubicadosenlazonadeacuerdoaldestinopropuestoenelplandevuelo.
1.2. AeronavesdeFumigacinAPARTADOUNOBRAVO(APARTADO1B):LasaeronavesdeaviacinagrcolacondestinohacialaspistasLOSPLANESYLOSALMENDROS,procedernporelW de la poblacin de APARTAD, e ingresarn por el W de la pista autilizar, siguiendo la lnea de la carretera. Para ingreso al CTR de CAREPAdebern recibir autorizacin ATC por parte de la Torre de Control de LosCedros.EncasodequeelCTRdeCAREPAseencuentreoperandoenIMCoelaeropuerto se encuentre cerrado por condiciones meteorolgicas, deberningresara lapistarespectiva,nicayexclusivamenteutilizandoestecorredorvisual.CAREPA UNO BRAVO (CAREPA 1 B): Las aeronaves de aviacin agrcolaprocediendo desde el sector S hacia las pistas LOS ALMENDROS y LOSPLANES,procederna sobrevolar lapoblacindeCAREPA,mantenindosealcostadoWsiguiendolalneadelacarretera.Paracrucedelatrayectoriadeaproximacin del aeropuerto de Los Cedros, deber contar con autorizacinATCporpartede laTorredeControl.Este corredor sepodrutilizarnicayexclusivamenteencasodequeelCTRdeCAREPAseencuentreencondicionesVMC.
2. TRANSFERENCIADECOMUNICACIONESTodas las aeronaves que operen dentro del CTR de CAREPA debern efectuarcontactoconfrecuencia118,7MHz,TorredeControlLosCedros.
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKLC - VAC 2 09 JAN 14
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 36/14
Lasaeronaves saliendoenVMChaciaelreadeMedellndebern contactarenfrecuencia 127,2 MHz, MEDELLN CONTROL, una vez crucen la poblacin deDABEIBA.Aeronavesprocediendohacia aeropuertosNoControladosenelreadeUrab,debern hacer contacto inicial en frecuencia 118,7 MHz Torre de Control LosCedros, posterior ingresando al rea de influencia de la pista No Controlada,efectuarn contacto en frecuencia de auto anuncios 122,9MHz y notificarn lahora de llegada por el medio ms gil disponible a la Torre de Control de LosCedros.
AD 2 - SKLC - VAC 2 09 JAN 14_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP COLOMBIA
AIRAC AMDT 36/14_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKLC - CARTA DE VISIBILIDAD 09 JAN 14
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 36/14
075 AD 2 - SKLC 1-3067 AD 2 - SKLC 1-2067 AD 2 - SKLC 1-310 AD 2 - SKLC 1-210 AD 2 - SKLC 3
076 AD 2 - SKLC - ADC077 AD 2 - SKLC - SID 1078 AD 2 - SKLC - STAR 1079 AD 2 - SKLC - IAC 1080 AD 2 - SKLC - VAC 1-227. AD 2 - SKLC - VAC 122. AD 2 - SKLC - VAC 122. AD 2 - SKLC - VAC 1b
27. AD 2 - SKLC - VAC 2AD2 SKLC VAC 2AD2-SKLC-VAC2-TEXTO
081 AD 2 - SKLC - CARTA DE VISIBILIDAD
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