16 SKLC

AIP AD 2 SKLC 1 COLOMBIA 11 DEC 14

1. INDICADOR DE LUGAR / SKLC CAREPA NOMBRE DEL AERDROMO Antonio Roldn Betancourt

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 40/14

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 07 48 42.30 N 076 42 59,19 W Distancia y direccin a la ciudad: 14 Km a Carepa y 19 Km a Apartad Elevacin: 14,02 m / 46 ft Temperatura de referencia: 34 C Declinacin magntica: 05 23' W / 2013 Administracin: Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil Operador: Operadora de Aeropuertos Centro Norte, AIRPLAN S.A. Direccin: Aeropuerto Antonio Roldn Betancourt - Carepa, Km 10 va Zungo Telfono: DDN 0X4 - 8296433 Fax: 8296434 AFS: SKLCYDYA - SKLCYDYX Trnsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento Antioquia

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Aeropuerto: 1100 - 0000 Aduana e Inmigracin: No Mdicos y sanidad: 1100 - 0000 AIS/ARO: No MET: 1100 - 0000 ATS: 1100 - 0000 Abastecimiento de combustible: 1100 - 0000 Seguridad: H24 Observaciones: NIL

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas areas Tipos de combustible: JET A-1 Tipos de lubricantes: No Capacidad de reabastecimiento: 21.800 galones con rata de flujo de 90 y 120 galones por minuto. Espacio disponible en hangar: No Instalaciones para reparaciones: No Observaciones: NIL

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la ciudad Restaurantes: Si Transporte: Autobuses y taxis Instalaciones mdicas: Si Banco: No Oficina postal: No Informacin turstica: Si Observaciones: NIL

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO Categora: 4 Equipo de salvamento: Herramienta de estricacin, apertura forzada y corte Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas areas o propietarios de las aeronaves Observaciones: Capacidad total de descarga 2.835 Lt/min

7. REMOCION DE OBSTACULOS

Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL

8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Plataforma: Superficie: Pavimento asfltico Resistencia: 51.256 Kg Calles de rodaje: Anchura: 23 m Superficie: Pavimento asfltico Resistencia: 51.256 Kg Posiciones de comprobacin: VOR: No INS: No Altmetro: Plataforma principal Observaciones: Capacidad insuficiente en plataforma.

9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJE

Sistema de gua de rodaje: No Sealizacin de RWY: Si Sealizacin de TWY: Si Observaciones: NIL

10. OBSTACULOS

En reas de aproximacin y despegue: Si RWY: 15/33 Obstculo: rboles de 100 pies de altura Localizacin: A 30 metros de umbral pista 33 Sealizacin: No Observaciones: Ejercer precaucin. Visibilidad reducida hacia umbral pista 33

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Oficina MET: IDEAM Horario: 1100 - 0000 TAF/ Periodo de validez: No Pronostico de aterrizaje: No Informacin: METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT Documento de vuelo: No Idioma: Espaol, Ingles Cartas: No Equipo suplementario: Estacin Meteorolgica Automtica Dependencias ATS atendidas: TWR Informacin adicional: No Observaciones: NIL

AD 2 SKLC 2 AIP 25 JUL 13 COLOMBIA

AIRAC AMDT 34/13 AIS COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

RWY Orientacin DEG DIM (m)

Localizacin THR

Elevacin THR

(m/FT)

Dimensiones (m) Superficie Resistencia ACN/PCN SWY CWY Franja

15

33

154

334

2.180 x 30

2.180 x 30

07 49 12,98 N 076 43 17,06 W

07 48 11,62 N 076 42 41,32 W

11,78 / 39

14,02 / 46

No

No

No

No

2.300 x 150

2.300 x 150

Asfalto PCN 30/F/C/X/T

Observaciones: 1. Pendiente 0.15%

Perfil: No 13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

15

33

2.180

2.180

2.180

2.180

2.180

2.180

2.180

2.180

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

RWY APCH PAPI (1) APAPI (2)

REIL Identificadoras de fin de pista

RTHLUmbral de

pista

RTZLZona toma de contacto

RCLL Eje de pista

REDL Borde pista

RENL Extremo

pista

STWLZona de parada

15

33

No

No

No

(1) 3 MEHT 52 ft (1) 5,24 %

No

No

Verdes

Verdes

No

No

No

No

Blancas y Amarillas

Blancas y Amarillas

Rojas

Rojas

No

No

Observaciones: NIL

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

ABN WDI (1) LDI (2) TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones

Si

(1) 1 cerca THR 15

Azules

No

Planta elctrica NIL

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Localizacin Elevacin

Dimensiones SFC/Resistencia

Seales TLOF y de FATO

BRG Geogrfica y MAG de FATO

Distancia declarada disponible

Luces APCH y FATO Observaciones

No

No

No

No No

No

NIL

AIP AD 2 - SKLC 3COLOMBIA 05 MAR 15


17. ESPACIO AEREO ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITESVERTICALESCLASE DE

ESPACIO AEREOUNIDAD RESPONSABLE

IDIOMAALTITUD DETRANSICION

Carepa CTR:

Crculo de 5 NM de radio centrado en el ARP 07 48 43 N076 42 59 W, con proyeccin longitudinal de 7 NMsimtricas al radial 150 del VOR/LCE y 6 NM de ancho, 3NM a lado y lado formado por los puntos:

a. 07 44 25 N 076 35 30 Wb. 07 42 45 N 076 38 00 Wc. 07 41 05 N 076 40 36 Wd. 07 48 35 N 076 38 00 We. 07 43 00 N 076 41 50 W

3000 FTGND D

ANTONIO ROLDAN B. TWR

ES18.000 ft

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR Antonio Roldn Betancourt TWR 118.7 MHz 1100 -0000 NIL

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJEInstalacin

(VAR) ID FREQ HR Localizacin Elevacin Observaciones

VORDME

LCELCE

112.6 MHzCH 73 X

H24H24

07 49 05 N 076 43 19 W07 49 05 N 076 43 19 W

109 ft Cobertura 100 NM.Cobertura 150 NM.

20. REGLAMENTACION LOCAL

NIL

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

NIL

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO

NIL

23. INFORMACIN SUPLEMENTARIA

Concentracin de aves en trayectorias de aproximacin ydespegue pistas 15/33

ARPWDI

15 33

420mts 1760mts

1

2 3

PAPI

0METROS

50

PIES500

100 200 300 400 500

1000 1500

SKLC - CAREPAANTONIO ROLDAN

COLOMBIAASDATORA TODA LDA

15

33

PISTA

2180mts

OACI

RWY

ARP

RESISTENCIA

154

334

15

33

THR

11.78mts / 39fts

14.02mts / 46fts

COORDENADAS WGS-84ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES

LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS

LOCALIZACION1. Plataforma.

3. Torre de Control.2. Terminal.

PCN 30/F/C/X/T13.58mts / 45fts

CLAVECH73X

TWR 118.7 MHz

2180mts 2180mts 2180mts

2180mts2180mts2180mts2180mts

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - ADC 25 JUL 13

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 34/13

AIP COLOMBIA

AD 2 - SKLC - SID 1 30 JUN 11


AdministradorLnea

AdministradorLnea

AIP COLOMBIA

AD 2 - SKLC - STAR 1 30 JUN 11


AdministradorLnea

AdministradorLnea

AIP COLOMBIA

AD 2 - SKLC - IAC 1 30 JUN 11


AdministradorLnea

AdministradorLnea

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - VAC 1 09 JAN 14

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 36/14

RUTAS NORMALIZADAS VFR

AEROPUERTO ANTONIO ROLDAN B. SKLC CAREPA

PUNTOS DE NOTIFICACION: Todo trnsito entrando o saliendo del Aeropuerto Los Cedros de Carepa, en sobrevuelo desde y hacia la zona de Urab y operando en las pistas de fumigacin Los Almendros y Los Planes procedern a sobrevolar los siguientes puntos visuales: PISTA LOS ALMENDROS N074730 W0763906 PISTA LOS PLANES N075002 W0763843 APARTADO N075302 W0763755 CAREPA N074528 W0763925 CHIGORODO N074014 W0764057 NUEVA COLONIA N075607 W0764309 VIJAGUAL N075041 W0764509 TURBO N080543 W0764356 DABEIBA N070013 W0761549

1. RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA VISUAL PISTA 15 / 33 CAPURGA UNO ALFA (CAPURGA 1 A): Despegando de Los Cedros pista 15 33, la aeronave proceder a sobrevolar el corregimiento de VIJAGUAL, posterior volar con rumbo hacia la poblacin de CAPURGAN o los aeropuertos ubicados en el rea, de acuerdo al destino consignado en el plan de vuelo. Se deber mantener una altitud Par + 500 Ft, de acuerdo a los niveles semicirculares. TURBO UNO ALFA (TURBO 1 A): Aeronaves despegando pista 15 33, virarn a la derecha para sobrevolar el corregimiento de NUEVA COLONIA, proceder luego hacia las poblaciones de TURBO, SAN PEDRO DE URAB o la represa de URRA, de acuerdo a la ruta y destino propuesto en el plan de vuelo, manteniendo una altitud Impar + 500 Ft. DABEIBA UNO ALFA (DABEIBA 1 A): Las aeronaves debern despegar mantenindose en el sector W del aeropuerto Los Cedros y posterior proceder hacia el W de CHIGOROD para dirigirse luego con rumbo a la poblacin de DABEIBA, manteniendo niveles impares + 500 Ft. 1.1. Aeronaves en Sobrevuelo

URABA UNO ALFA (URABA 1 A): Para las aeronaves en sobrevuelo desde la zona de Urab hacia Medelln o aeropuertos ubicados en la ruta, debern mantenerse al W del CTR de CAREPA para proceder va la poblacin de DABEIBA, con una altitud Impar + 500 Ft de acuerdo a los niveles semicirculares.

1.2. Aeronaves de Fumigacin

APARTADO UNO ALFA (APARTADO 1 A): Las aeronaves de aviacin agrcola operando desde las Pistas LOS ALMENDROS y LOS PLANES, despegarn mantenindose al costado W de la pista respectiva siguiendo el costado izquierdo de la carretera, para proceder luego hacia el W de la poblacin de APARTAD. En caso de que el

CTR se encuentre operando en condiciones VMC y previa coordinacin con la Torre de Control de Los Cedros, podrn operar en las zonas ubicadas dentro del CTR de CAREPA. Para el caso de CTR IMC aeropuerto de Los Cedros cerrado por condiciones meteorolgicas, las aeronaves procedern nica y exclusivamente por el corredor asignado y se mantendrn en zonas ubicadas fuera del CTR de CAREPA. CAREPA UNO ALFA (CAREPA 1 A): Las aeronaves de aviacin agrcola operando desde las pistas LOS ALMENDROS y LOS PLANES despegarn rumbo sur hacia la poblacin de CAREPA, desde donde procedern a la zona de fumigacin asignada. Para cruce de la trayectoria de aproximacin del aeropuerto Los Cedros, debern recibir autorizacin previa de la Torre de Control. Este corredor se utilizar nicamente en los casos de que el CTR de CAREPA se encuentre en condiciones VMC.

2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES Todas las aeronaves que operen dentro del CTR de CAREPA debern efectuar contacto con frecuencia 118,7 MHz, Torre de Control Los Cedros. Las aeronaves saliendo en VMC hacia el rea de Medelln debern contactar en frecuencia 127,2 MHz, MEDELLN CONTROL, una vez crucen la poblacin de DABEIBA. Aeronaves procediendo hacia aeropuertos No Controlados en el rea de Urab, debern hacer contacto inicial en frecuencia 118,7 MHz Torre de Control Los Cedros, posterior ingresando al rea de influencia de la pista No Controlada, efectuarn contacto en frecuencia de auto anuncios 122,9 MHz y notificarn la hora de llegada por el medio ms gil disponible a la Torre de Control de Los Cedros.

AD 2 - SKLC - VAC 1 09 JAN 14_______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 36/14_______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 36/14

RUTASNORMALIZADASVFR

AEROPUERTOANTONIOROLDANB.SKLCCAREPA

PUNTOSDENOTIFICACION:TodotrnsitoentrandoosaliendodelAeropuertoLosCedrosdeCarepa,en sobrevuelodesde yhacia la zonadeUrab yoperando en laspistasdefumigacin Los Almendros y Los Planes procedern a sobrevolar los siguientes puntosvisuales:

PISTALOSALMENDROS N074730W0763906

PISTALOSPLANES N075002W0763843

APARTADO N075302W0763755

CAREPA N074528W0763925

CHIGORODO N074014W0764057

NUEVACOLONIA N075607W0764309

VIJAGUAL N075041W0764509

TURBO N080543W0764356

DABEIBA N070013W0761549

1. RUTASNORMALIZADASDELLEGADAVISUALPISTA15/33CAPURGA UNO BRAVO (CAPURGA 1 B): Las aeronaves procediendo desdeCAPURGANoaeropuertosubicadosenelrea,semantendrnalcostadoWdelaeropuerto de Los Cedros, con una altitud Impar + 500 Ft, hasta recibirautorizacindelATCparaingresaralcircuitodetrnsitodeaerdromo.TURBOUNOBRAVO(TURBO1B):LasaeronavesingresandoporelsectorNEvalaspoblacionesdeTURBO,SANPEDRODEURBAylarepresadeURRA,procederna sobrevolarel corregimientodeNUEVACOLONIA donde recibirnautorizacindelATC,manteniendoaltitudPar+500Ft.DABEIBA UNO BRAVO (DABEIBA 1 B): Procediendo desde la poblacin deDABEIBA,manteneralcostadoWdelatrayectoriaconaltitudPar+500Ft,luego

AD 2 - SKLC - VAC 2 09 JAN 14_______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 36/14_______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

procedervaelWdelapoblacindeCHIGOROD,pararecibirautorizacinATCeingresaralcircuitodeaerdromo.1.1. AeronavesenSobrevuelo

URABAUNOBRAVO (URABA1B):Aeronavesen sobrevuelodesdeMedellnhacialosaeropuertosdelreadeUrab,debernprocedervalapoblacindeDABEIBA, luego sobrevolar el W de la poblacin de CHIGOROD,mantenindoseal costado WdelCTRdeCAREPA conaltitudPar+500 Ft.PosteriormenteprocedernhaciaelreadeCAPURGAN o losaeropuertosubicadosenlazonadeacuerdoaldestinopropuestoenelplandevuelo.

1.2. AeronavesdeFumigacinAPARTADOUNOBRAVO(APARTADO1B):LasaeronavesdeaviacinagrcolacondestinohacialaspistasLOSPLANESYLOSALMENDROS,procedernporelW de la poblacin de APARTAD, e ingresarn por el W de la pista autilizar, siguiendo la lnea de la carretera. Para ingreso al CTR de CAREPAdebern recibir autorizacin ATC por parte de la Torre de Control de LosCedros.EncasodequeelCTRdeCAREPAseencuentreoperandoenIMCoelaeropuerto se encuentre cerrado por condiciones meteorolgicas, deberningresara lapistarespectiva,nicayexclusivamenteutilizandoestecorredorvisual.CAREPA UNO BRAVO (CAREPA 1 B): Las aeronaves de aviacin agrcolaprocediendo desde el sector S hacia las pistas LOS ALMENDROS y LOSPLANES,procederna sobrevolar lapoblacindeCAREPA,mantenindosealcostadoWsiguiendolalneadelacarretera.Paracrucedelatrayectoriadeaproximacin del aeropuerto de Los Cedros, deber contar con autorizacinATCporpartede laTorredeControl.Este corredor sepodrutilizarnicayexclusivamenteencasodequeelCTRdeCAREPAseencuentreencondicionesVMC.

2. TRANSFERENCIADECOMUNICACIONESTodas las aeronaves que operen dentro del CTR de CAREPA debern efectuarcontactoconfrecuencia118,7MHz,TorredeControlLosCedros.

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 36/14

Lasaeronaves saliendoenVMChaciaelreadeMedellndebern contactarenfrecuencia 127,2 MHz, MEDELLN CONTROL, una vez crucen la poblacin deDABEIBA.Aeronavesprocediendohacia aeropuertosNoControladosenelreadeUrab,debern hacer contacto inicial en frecuencia 118,7 MHz Torre de Control LosCedros, posterior ingresando al rea de influencia de la pista No Controlada,efectuarn contacto en frecuencia de auto anuncios 122,9MHz y notificarn lahora de llegada por el medio ms gil disponible a la Torre de Control de LosCedros.

AD 2 - SKLC - VAC 2 09 JAN 14_______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 36/14_______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

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AD 2 - SKLC - CARTA DE VISIBILIDAD 09 JAN 14

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 36/14

075 AD 2 - SKLC 1-3067 AD 2 - SKLC 1-2067 AD 2 - SKLC 1-310 AD 2 - SKLC 1-210 AD 2 - SKLC 3

076 AD 2 - SKLC - ADC077 AD 2 - SKLC - SID 1078 AD 2 - SKLC - STAR 1079 AD 2 - SKLC - IAC 1080 AD 2 - SKLC - VAC 1-227. AD 2 - SKLC - VAC 122. AD 2 - SKLC - VAC 122. AD 2 - SKLC - VAC 1b

27. AD 2 - SKLC - VAC 2AD2 SKLC VAC 2AD2-SKLC-VAC2-TEXTO

081 AD 2 - SKLC - CARTA DE VISIBILIDAD

Documents

16 SKLC