18 19 параграф. промышленность. города. торговля....

История Беларуси, 9 класс

01.05.2014

ПЛАН

Особенности перехода от мануфактуры к

машинному производству

Стадии капиталистического произв-ва:›Мелкое ремесленное произв-во›Мануфактуры›Фабрики

Отставание по уровню концентрации промышленности.Мелкое производство и небольшие предприятия.Промышленная революция в пищевой и металлообрабатывающей промышленности.Специализация промышленности по переработке местного с/х и лесного сырья.

Цех!1861г.кожевенная, суконная, табачная, гончарная

Пром.предприятие, основанное на использовании машин

Сосредоточение производства

продукции на отдельных

предприятияхКачественное изменение в

промышленности, связанное с переходом

от ручного к машинному производству и

формированием 2 классов-

буржуазии и пролетариатаС. 93 – диаграмма.? Какой вывод о развитии промышленного

производства можно сделать?

Першае лідскае піва

Специализация

промышленности • Повсеместно, ведущая отрасль

Винокурение

•Гродно, фабрика Шерешевских

Табачная

Пивоварение

• Добрушская фабрика

Картонно-бумажная

• Спичечная, изготовление фанеры

Деревообрабатывающая

• Завод «Нёман»

Производство стекла

• Фабрика «Двина» в Витебске

Текстильная, льняная

1Вре-

мя3 24

Брест

Развитие капиталистических

отношений непосредственно

зависело от положения путей

сообщения.

На 100 км2 Беларусь имела

шоссейных путей в 2 раза, а речных –

в 3 раза больше, чем Европейская

Россия.

Но ни речные пути с их

сезонностью, ни гужевой транспорт

не удовлетворяли потребностям

капиталистического рынка.

В наибольшей степени ему

соответствовал ж/д транспорт.

Строительство

железных дорог

Причины:

Военно-стратегические цели

Экономические интересы буржуазии в условиях

капиталистического развития

Ж/д вокзал, Брест-Литовск

Минск, мастерские Московско-Брестской железной дороги

Брестский Вокзал Московско-Брестской ЖД (1912г , Минск

Чыгуначная станцыя ў Беластоку

Сетка ж/д в Беларуси

1862 Петербургско-Варшавская

1866 Риго-Орловская

1871 Московско-Брестская

1874 Либаво-Роменская

1880-е Полесские

1910 Петербургско-Одесская

Брестский ж/д

вокзал

Последствия строительства ж/д

Строительство ж/д ускорило развитие торговли;

Увеличился экспорт с/х продуктов, леса, льна;

Снижение роли ярмарочной торговли;

Более устойчивые связи белорусских городов и

деревень с др.частями Российской империи.

Рост городов;

Искусственная концентрация еврейского населения в

белорусских городах;

Большое количество местечек как промышленных

центров.

Итоги промышленного переворота:

Завершение формирования внутреннего рынка.

Увеличение с 1860 г. до конца 19 в. в 15 раз фабрик и заводов.

Рост городов и городского населения

Широкое строительство железных дорог

Домашнее задание