Analisis de Riesgos en La Logistica Graneles Limpios Alx Eslava Feb 2013

ANÁLISIS DE LOS RIESGOS EN EL DESARROLLO DE LA CADENA LOGÍSTICA DE GRANELES LIMPIOS

Ing. Alexander Eslava S.a.eslava@incoplansa.com

AGENDA

1.Definiciones2.Estadísticas3.Riesgos en la Logística de Graneles Limpios4.Cadena Logística de Graneles Limpios5.Puerto de Origen6.Puerto de Destino7.Naturaleza de la Carga8.Control de Mermas9.Control de Riesgos10.Conclusiones

AGENDA

1.Definiciones2.Estadísticas3.Riesgos en la Logística de Graneles Limpios4.Cadena Logística de Graneles Limpios5.Puerto de Origen6.Puerto de Destino7.Naturaleza de la Carga8.Control de Mermas9.Control de Riesgos10.Conclusiones

El aumento de las motonaves atendidas de granel solido es de 17,58% del año 2007 al año 2012. Fuente: Operaciones SPRBUN. 2013

Fuente: Operaciones SPRBUN 2013

El aumento de las toneladas movilizadas de granel solido es de 8,44% del año 2007 al año 2012.

Fuente: Operaciones SPRBUN. 2013

Las esperas de muelle para atraque disminuyeron en un 82,26% del año 2011 al año 2012.

AÑO 2011TARIFA USD BUQUES %

2,8 34 32%3,4 6 6%3,6 6 6%3,8 13 12%4 49 46%

TOTAL NAVES 108

AÑO 2012TARIFA USD BUQUES %

2,8 50 50%3,4 13 13%3,6 12 12%3,8 4 4%4 22 22%

TOTAL NAVES 101

AÑO 2010TARIFA USD BUQUES %

2,8 32 30%3,4 5 5%3,6 11 10%3,8 11 10%4 51 47%

TOTAL NAVES 108

Fuente: Operaciones SPRBUN .2013

55% de las embarcaciones obtuvieron premios en la

tarifas.

55% de las embarcaciones obtuvieron premios en la

tarifas.

79% de las embarcaciones obtuvieron premios en la

tarifas.

TARIFAS APLICADAS BUQUES GRANELES SÓLIDOS SPRBUN

Fuente: Operaciones SPRBUN 2013

FALTANTES EN BUQUES GRANELEROS SPRBUEN

Fuente: Industrias del Maíz S.A. 2009

Fuente: Industrias del Maíz S.A. 2009

AÑO

ARGENTINA BOLIVIA BRASIL

CANT. BL (TM) FALT/SOBR (TM) % CANT. BL

(TM)FALT/SOBR

(TM) % CANT. BL (TM)

FALT/SOBR (TM) %

2008 468.041 1.469 0,3% 93.910 193 0,2% 37.672 48 0,1%

2009 635.159 2.968 0,5% 107.674 259 0,2% 197.081 631 0,3%

2010 794.925 3.475 0,4% 41.390 61 0,1% 137.179 296 0,2%

2011 943.273 3.699 0,4% 8.770 -1 0,0% 123.850 90 0,1%

2012 1.194.215 3.709 0,3% 42.157 117 0,3% 38.217 40 0,1%

Total 4.035.614 15.321 293.901 629 533.999 1.105

AÑO

CANADÁ U.S.A

CANT. BL (TM) FALT/SOB(TM) % CANT. BL (TM) FALT/SOB (TM) %

2008 140.352 65 0,0% 1.131.538 1.801 0,2%

2009 203.927 92 0,0% 822.427 1.607 0,2%

2010 79.594 75 0,1% 527.819 852 0,2%

2011 139.456 82 0,1% 604.914 655 0,1%

2012 138.182 204 0,1% 312.155 406 0,1%

Total 701.510 519 3.398.854 5.321

Fuente: Opp Graneles. 2013

FALTANTES MOTONAVES DESCARGADAS GRANOS Y TORTAS 2008-2012 SPRBUN

MOTONAVES GRANELERAS CON CALADOS SUPERIORES A 10,50 mts.DICIEMBRE 2012 - ENERO 2013

Fuente: Opp Graneles. 2013

CALIDAD EN INFRAESTRUCTURA PORTUARIA World Economic Forum

Fuente: WEF

CALIDAD EN INFRAESTRUCTURA PORTUARIA AMERICA LATINA World Economic Forum

Fuente: WEF

Fuente: Logistics Perfomance Index – LPI 2012. World Bank . Fuente: Logistics Perfomance Index – LPI 2012. World Bank .

Fuente: Logistics Perfomance Index – LPI 2012. World Bank . Fuente: Logistics Perfomance Index – LPI 2012. World Bank .

Entre 2010 (72) y 2012 (64) avanzamos 8 puestos en el Ranking de Desempeño Logístico

Entre 2010 (72) y 2012 (64) avanzamos 8 puestos en el Ranking de Desempeño Logístico

Factor - Mide Ranking 2010(#155: 72)

Ranking 2012(#155: 64) Cambio

Aduanas 66 64 2

Infraestructura 62 68 -6

Envíos Internacionales 112 78 34

Competencia Servicios Logísticos 61 52 9

Rastreo y Seguimiento 82 85 -3

Puntualidad 66 66 0

INDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO

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DEFINICIONES

Carga/Descarga

Transferenciamuelle-bodegas

Depósito

Recepción/ Entrega

Carga/Descarga

Recepción/ Entrega

Arribo del buque a puerto

Zarpe del buque de

puertoAtraque Desatraque

Iniciooperaciones

Finaloperaciones

Paralización operaciones

FinalDescarga

InicioDescarga

Productividad de atraque

Productividad de las operaciones

Productividad de puerto

Productividad de equipos

PracticajeRemolque

Fondeo

PracticajeRemolque

Fondeo

Preparación del buqueApertura de bodegas

Permisos

Preparación del buqueCierre de bodegas

Espera amaradores, prácticos o remolcadores

CADENA LOGISTICA DE LOS GRANELES LIMPIOS

PLANCHAS INTERNACIONALES

PLANCHAS INTERNACIONALES

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CARGUE EN PUERTO DE ORIGEN

CARGUE EN PUERTO DE ORIGEN

PLANO DE ESTIBA

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PUERTO GRANELERO BUENAVENTURA

PUERTO GRANELERO SANTA MARTA

PUERTO GRANELERO CARTAGENA

PUERTO GRANELERO CARTAGENA

PUERTO GRANELERO BARRANQUILLA

TRANSFERENCIA DE CARGABARRANQUILLA

TRANSFERENCIA DE CARGA BARRANQUILLA

PUERTO GRANELERO GALAN SANTANDER

TRANSFERENCIA DE CARGA GALAN SANTANDER

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HUMEDAD DEL GRANO

EQUIPO DE CONTROL DE CALIDAD

INSPECCION

Pvg = PvEquilibrio

Higrócópico

Pvg > PvSecado del Grano Pvg < Pv

Humedecimiento del Grano

Secado

EQUILIBRIO HIGROSCOPICO EN CONDICONES AMBIENTALES CONSTANTES

DIAGRAMA DE CONSERVACION DEL GRANO

EQUILIBRIO HIGROSCOPICO

CONTENIDO DE HUMEDAD DE EQUILIBRIO (%)TRIGO SUAVE AMERICANO

Temp. (ºC)

HUMEDAD RELATIVA AMBIENTAL (%)

30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

10 12,87 13,40 13,92 14,44 14,96 15,51 16,08 16,69 17,35 18,10 18,96 20,01 21,40

12 12,17 12,70 13,23 13,76 14,29 14,84 15,42 16,04 16,72 17,47 18,35 19,41 20,83

14 11,56 12,10 12,64 13,17 13,71 14,27 14,86 15,49 16,17 16,93 17,82 18,90 20,33

16 11,02 11,57 12,12 12,66 13,20 13,77 14,36 15,00 15,69 16,46 17,36 18,45 19,90

18 10,55 11,10 11,65 12,20 12,75 13,32 13,92 14,56 15,26 16,04 16,95 18,05 19,51

20 10,12 10,68 11,23 11,78 12,34 12,92 13,52 14,17 14,87 15,66 16,58 17,69 19,16

22 9,72 10,29 10,85 11,40 11,97 12,55 13,16 13,81 14,52 15,32 16,24 17,36 18,85

24 9,36 9,93 10,49 11,05 11,62 12,21 12,82 13,48 14,20 15,00 15,93 17,06 18,55

26 9,02 9,60 10,16 10,73 11,30 11,89 12,51 13,17 13,90 14,70 15,64 16,78 18,28

28 8,71 9,29 9,86 10,43 11,00 11,60 12,22 12,89 13,61 14,43 15,37 16,51 18,03

30 8,42 9,00 9,57 10,14 10,72 11,32 11,95 12,62 13,35 14,17 15,12 16,27 17,79

32 8,14 8,73 9,30 9,88 10,46 11,06 11,69 12,37 13,10 13,93 14,88 16,04 17,57

34 7,88 8,47 9,05 9,63 10,21 10,82 11,45 12,13 12,87 13,70 14,65 15,82 17,36

36 7,63 8,22 8,81 9,39 9,98 10,59 11,22 11,91 12,65 13,48 14,44 15,61 17,16

38 7,39 7,99 8,58 9,16 9,75 10,36 11,01 11,69 12,44 13,27 14,24 15,41 16,97

40 7,17 7,77 8,36 8,94 9,54 10,15 10,80 11,49 12,24 13,07 14,04 15,23 16,79

42 6,95 7,56 8,15 8,74 9,34 9,95 10,60 11,29 12,04 12,89 13,86 15,05 16,62

AGENDA

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DRAFT SURVEY

CONTROL DE BÁSCULAS

Pvg = PvEquilibrio

Higroscópico

Pvg > PvSecado del Grano Pvg < Pv

Humedecimiento del Grano

CONTROL TÉCNICO DE LA MERMA CON CURVAS DE EQUILIBRIO HIGROSCOPICO

OBSOLESCENCIA

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INNOVACION Fuente: OPP Graneles. 2013

Fuente: OPP Graneles. 2013

INNOVACION

Fuente: OPP Graneles. 2013

CONTROL PREVIO

Fuente: OPP Graneles. 2013

BUQUES NO ADECUADOS

Fuente: OPP Graneles. 2013

BUQUES NO ADECUADOS

CONDICIONES TECNICAS DE LOS BUQUES

Fuente: OPP Graneles. 2013

Tipo de Grúa: Plumas - Winche abierto

CONDICIONES TECNICAS DE LOS BUQUES

Fuente: OPP Graneles. 2013 Tipo de Grúa: Horizontal

Fuente: OPP Graneles. 2013

CONDICIONES TECNICAS DE LOS BUQUES

Compuertas de Escotillas. Sistema de Pontones

SEGREGACION DE CARGAS INADECUADA

TIEMPO SEGURO DE TRANSPORTE DEL GRANO

Embarque Temperatura

Ambiente (ºC)

CONTENIDO DE HUMEDAD DEL GRANO (%)

13 15 17 20 23 25 27 30

Tiempo Seguro de Transporte (días)

Maíz 10 1010 466 167 48 31 17 14 10

15 510 259 92 27 14 9 7,5 5

25 253 116 30 12 6 4 3 2

Cebada 25 180 90 15 3,5 1,5 0,5 0,5 0,5 10 360 230 160 20 7 0,5 0,5 0,5

Avena 25 60 30 3,5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 10 220 150 35 2,5 1,7 0,5 0,5 0,5

Trigo 25 90 30 3 1 0,5 0,5 0,5 0,5 10 310 190 30 1,5 1 0,5 0,5 0,5

Fuente: OPP Graneles. 2013

AVERIAS

Fuente: OPP Graneles. 2013

AVERIAS

HUMEDECIMIENTO

AUTOCOMBUSTION

DETERIORO DEL EMBARQUE

AUTOCOMBUSTION

CONTROL POR TERMOMETRIA

EXPLOSIONES

Fuente: OPP Graneles. 2013

VÍAS NO ADECUADAS

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Fuente: OPP Graneles. 2013

El Riesgo significa anticipación...

…El Siniestro…Pérdida!!!

¡GRACIAS POR SU AMABLE ATENCION!