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Tesina de Master Proyecto de Arquitectura y Ciudad MOPAC en Universidad de Alcala de Henares UAH, Madrid, España. 2009.
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ARQUITECTURA DE GÉNERO EN REP. DOMINICANA
Situación de la mujer en el urbanismo contemporáneo de Santo Domingo.
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LAURA DE LA MOTA IZQUIEL /ARQUITECTURA DE GÉNERO EN REP. DOMINICANA.
Situación de la Mujer en el urbanismo contemporáneo de Santo Domingo.
MASTER OFICIAL PROYECTO DE ARQUITECTURA Y CIUDAD. MOPAC
UNIVERSIDAD DE ALCALÁ DE HENARES. AGOSTO 2009!
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Departamento de Arquitectura y Geodesia
Universidad de Alcalá.
Master Oficial Proyecto de Arquitectura y Ciudad
Arquitectura de género en Rep. Dominicana.
Situación de la mujer en el urbanismo contemporáneo de Santo Domingo.
Tutor: Prof. José Juan Barba
Presentado
Laura De la Mota Izquiel
15 de Septiembre de 2009
Madrid, España.
LAURA DE LA MOTA IZQUIEL /ARQUITECTURA DE GÉNERO EN REP. DOMINICANA.
Situación de la Mujer en el urbanismo contemporáneo de Santo Domingo.
MASTER OFICIAL PROYECTO DE ARQUITECTURA Y CIUDAD. MOPAC
UNIVERSIDAD DE ALCALÁ DE HENARES. AGOSTO 2009!
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ABSTRACT
En la Republica Dominicana el género es estudiado en muchas disciplinas
como el derecho o el deporte, pero su relación con la arquitectura esta siendo
ignorada y pienso no se le presta la importancia adecuada principalmente
porque se desconoce el valor y relevancia de su conocimiento para mejorar el
comportamiento de las ciudades.
La intención de este trabajo es estudiar las políticas y proyectos urbanos
contemporáneos de la ciudad de Santo Domingo y a menor escala el barrio
Villa Juana y relacionarlos con los planteamientos de urbanismo feminista y
sus recomendaciones, para mediante observación y análisis ver su impacto
en las mujeres, como han ayudado o dificultado a su integración social.
Actualmente no se toma en cuenta los intereses femeninos en la planificación
de la ciudad de Santo Domingo, pero cada día se incrementa la participación
femenina en los espacios públicos, produciendo pequeños cambios en su
estructura social y espacial. Se debe propiciar la integración de genero
mediante proyectos que adaptados a las necesidades de la mujer.
LAURA DE LA MOTA IZQUIEL /ARQUITECTURA DE GÉNERO EN REP. DOMINICANA.
Situación de la Mujer en el urbanismo contemporáneo de Santo Domingo.
MASTER OFICIAL PROYECTO DE ARQUITECTURA Y CIUDAD. MOPAC
UNIVERSIDAD DE ALCALÁ DE HENARES. AGOSTO 2009!
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TABLA DE CONTENIDO
1. Introducción ....................................................................................5
1.1 Desarrollo urbano de la ciudad de Santo Domingo..........................................7
1.2 El género en el urbanismo de la ciudad de Santo Domingo. ...........................7
2. Género y Arquitectura ....................................................................9
2.1 Visión de género en la Rep. Dominicana. ......................................................10
2.2 Planteamiento, teorías y estudios de urbanismo feminista ............................13
2.3 Recomendaciones tomadas del libro “Ciudad y Mujer”..................................16
3. Políticas y proyectos urbanos en Santo Domingo
contemporáneo. ..................................................................................19
3.1 Políticas urbanas en los diferentes periodos políticos y sus proyectos
importantes. ...........................................................................................................20
3.2 La ciudad de Santo Domingo como escenario para la mujer dominicana. ......27
4. Caso desarrollo urbano barrio Villa Juana . ...............................30
4.1 Barrio Villa Juana .............................................................................................31
4.2 El Barrio Villa Juana como escenario para la mujer dominicana. ....................34
5. Conclusiones.................................................................................38
6. Bibliografía ....................................................................................42
7. Anexos ...........................................................................................45
7.1 Orden cronológico de los periodos políticos. ...................................................46
1. INTRODUCCIÓN
LAURA DE LA MOTA IZQUIEL /ARQUITECTURA DE GÉNERO EN REP. DOMINICANA.
Situación de la Mujer en el urbanismo contemporáneo de Santo Domingo.
MASTER OFICIAL PROYECTO DE ARQUITECTURA Y CIUDAD. MOPAC
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El espacio urbano afecta de manera diferente a hombres y mujeres.
Identificando estas diferencias y sus efectos discriminatorios para las
mujeres, podremos proponer cambios que contribuyan a reducir las
desigualdades de genero producidas por el planeamiento de las ciudades. La
restructuración del espacio contribuye a construir y reproducir relaciones
desigualitarias entre hombres y mujeres.
¿Están los espacios urbanos cooperando con la segregación y
desigualdad de genero en la ciudad de Santo Domingo?
En este trabajo se estudiará y analizará sobre la visión de genero en el país,
los planteamientos del urbanismo feminista en España y el desarrollo de los
espacios urbano en la ciudad de Santo Domingo de los últimos cuarenta
años, para reflexionar sobre como se le presenta la ciudad a la mujer
dominicana. Las facilidades o inconvenientes que la mujer encuentra en ella
para su integración social. Buscar conocer el panorama actual de la relación
genero-ciudad-urbanismo en la ciudad de Santo Domingo.
Propiciar el estudio de la relación entre arquitectura y genero, y su valía para
construir mejores espacios urbanos para mas de la mitad de la población.
Con la intención de contribuir a feminizar la ciudad y mejorar los espacios
donde la mujer se desenvuelve, adecuados a sus necesidades, propiciando
una ciudad incluyente de genero, y así lograr una sociedad mas equitativa
para todos.
LAURA DE LA MOTA IZQUIEL /ARQUITECTURA DE GÉNERO EN REP. DOMINICANA.
Situación de la Mujer en el urbanismo contemporáneo de Santo Domingo.
MASTER OFICIAL PROYECTO DE ARQUITECTURA Y CIUDAD. MOPAC
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1.1 Desarrollo urbano de la ciudad de Santo Domingo.
El mayor crecimiento de la ciudad es a mediados del S. XX, diseñada y
construida por y para los hombres, con la costumbre cultural según la cual el
hombre sale a trabajar y la mujer se queda en casa, roles tradicionales donde
el genero masculino se le asigna la esfera publica y al femenino
exclusivamente a la domestica. Causando esto que a la hora de diseñar
espacios públicos, proyectos o políticas urbanas es muy poco lo que se tomó
en cuenta a la mujer, siendo excluidas del desarrollo de la ciudad.
Aunque las tendencias de roles del hombre y la mujer han cambiado (49%
inserción laboral femenina en 2005) y la sociedad actual se ha transformado
variando su forma de experimentar las ciudades en estos últimos años, aun
se siguen diseñando las ciudades bajo las mismas premisas que antes,
provocando un desacuerdo entre la ciudad y las personas que la ocupan.
1.2 El género en el urbanismo de la ciudad de Santo
Domingo.
Sobre estudios de género en relación con la arquitectura en Republica
Dominicana es escasa la documentación existente. Actualmente no las
políticas urbanas no contemplan la inclusión de géneros en sus proyectos.
El objetivo de esta investigación es percibir como ha influenciado a la mujer
las políticas y proyectos urbanos contemporáneos en Santo Domingo, y a
menor escala en el desarrollo urbano del Barrio Villa Juana. Estudiar el
impacto de genero de sus espacios y como ha afectado a la incorporación
social y la forma de hacer y usar ciudad la mujer dominicana.
La metodología será la observación y el análisis critico de los proyectos
urbanos de Santo Domingo y Villa Juana desde 1966, basándose en las
teorías urbanas feministas y las recomendaciones a tener en cuenta en las
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políticas y practicas municipales recopiladas en el libro Las mujeres y la
ciudad, , entrelazando los vínculos entre genero y arquitectura.
Reflexionar sobre la adecuación de los espacios físicos de la ciudad a la vida
cotidiana de las mujeres, nos permitirá conocer el estado y las condiciones
que presentan al genero femenino.
Pensar las necesidades de las mujeres antes de realizar cada proyecto,
favorecerá a una ciudad incluyente de genero. A través del conocimiento de
la realidad será posible diseñar los mecanismos y encontrar las herramientas
requeridas para cambiarlas.
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2. GÉNERO Y ARQUITECTURA
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Este capítulo servirá como base teórica, primero para conocer
sociológicamente el papel de la mujer en la Republica Dominicana, sus
costumbres, educación, escenario familiar y laboral, tratando de acercarnos a
la situación social que vive hoy día la mujer en la ciudad, y segundo elaborar
un resumen de estudios realizados en España sobre la forma como utiliza el
espacio la mujer, y la relación entre género y arquitectura.
“El análisis de género toma en cuenta las dinámicas sociales entre los hombres y las mujeres que van más allá de sus diferencias biológicas. Es decir, existen comportamientos, expectativas y oportunidades asociadas tanto al sexo femenino como al masculino. Estos comportamientos, expectativas y oportunidades se reflejan en los derechos de hombres y mujeres, su capital humano, demandas, y formas de acceder a servicios públicos. Entender esta dinámica —y las brechas que causa— no solo sirve para mejorar la calidad y eficacia de políticas de desarrollo y reducción de pobreza sino también para que las políticas de reducción de pobreza contribuyan a cerrar (más que a profundizar) las inequidades por razones de género (lo que es un fin deseable en sí mismo).”2
2.1 Visión de género en la Rep. Dominicana.
Actualmente la mujer dominicana ha tenido un creciente reconocimiento de
sus derechos, fortaleciendo su participación en las áreas económicas, social
y política, logrando una presencia destacada en ámbitos de la justicia y
educación y dando vida a importantes sectores productivos de la nación. No
obstante esto, el orden cultural vigente aun mantiene y refuerza los roles
tradicionales en hombre y mujeres, expresado en la cotidianidad de
relaciones de pareja, familia y/o trabajo, creando barreras importantes para el
avance de la mujer.
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“Esta forma masculina sesgada de percibirse en un estatus superior frente a la mujer depende de estructuras sociales que reafirman la dominación de los hombres a través del desarrollo de una cultura que promueve la superioridad masculina, al mismo tiempo que desvalorizan lo femenino (Güezmes, 2004). Se alude a raíces culturales como la creencia en la superioridad masculina, la masculinidad asociada al poder de dominación, la familia como ambiente privado y bajo el control del hombre, y la aceptación de la violencia como forma de solucionar conflictos (Gómes y Pinto, 2001).”3
Hoy día muchas mujeres son jefes de familia (32% en el 20054) aumentando
esto su vulnerabilidad ante la pobreza, los hogares monoparentales con
jefatura femenina registran una tasa de pobreza significativamente mayor que
las del resto de los hogares, alcanzando un 20.1% mientras que los hogares
monoparentales de jefatura masculina y el resto de los hogares registran
tasas de pobreza muy inferiores, de 12.9% en promedio.5 También en el país
se registra diferencias desfavorables para la mujer en cuanto a la incidencia
de la pobreza a nivel individual.
La participación laboral femenina ha aumentado significativamente desde
1991 con 29% a un 35% en el 1997, un 45% en el 2004 y en el 2005 un 49%,
comparables a los demás países de Latinoamérica y el Caribe, por ejemplo
México con 43% y Panamá con 55%6. Este incremento se debe a diversos
factores como la reducción de la tasa de fecundidad, la creciente
urbanización y el mayor acceso educativo de las mujeres. Además la crisis
del 2003-2004 empujo a las mujeres a la inserción del mercado laboral para
amortiguar sus resultados al consumo familiar.
A pesar de los avances mencionados, se refleja segregación ocupacional y
tendencias de desigualdad de genero en los ingresos laborales y las tasas de
desempleo entre hombres y mujeres.
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A nivel educativo, existe poca diferencia de analfabetismo entre hombres y
mujeres. El desempeño educativo de las mujeres dominicanas ha mejorado
significativamente, lo que se refleja en mayores niveles de matriculación y
años de escolaridad, en 2006 la tasa neta de asistencia a la escuela primaria
es relativamente equitativa con un 93% de mujeres y un 91% de hombres7. A
mayor progreso en la educación hay clara desventaja para los hombres, a
nivel nacional el índice de matricula en la escuela superior es de 62.1%
mujeres, habiendo 163.8 mujeres por cada 100 hombres en el mismo nivel8.
La repitencia y la deserción son sistemáticamente mas bajas en las mujeres
que en los hombres, los varones y los niños de las zonas rurales tienen una
mayor probabilidad de desertar de la escuela. Los casos de mujeres son
principalmente por causas como embarazo o matrimonio temprano.
El feminicidio y la violencia domestica es un gran problema que esta
aumentando en el país con alrededor de un homicidio cada dos días y un
24% de mujeres declarando que han sido objeto de maltrato físico en el
hogar. La violencia de genero es un fenómeno que se remonta a los propios
orígenes de la sociedad, pero su reconocimiento como problema social y de
salud data de épocas muy recientes.
Los porcentajes de mujeres victimas de violencia física ponen de manifiesto
la gravedad de esta situación, cuando el riesgo de agresión puede alcanzar
valores de hasta 40% en casos de mujeres separadas o divorciadas y de
33% entre las trabajadoras del servicio domestico. Proviniendo estas
agresiones básicamente del marido o exmarido un 63% de las veces y en
menor medida de la madre 14%, del padre 10% u otro pariente 9%.
Con respecto a la violencia emocional la proporción de mujeres maltratas por
su compañero o excompañero llega a 67% cuando se hace referencia a por
lo menos una forma de control sobre su vida, 23% cuando alude a por lo
menos tres y un 18% cuando declara haber sido victima de amenazas y/o
humillaciones.
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2.2 Planteamiento, teorías y estudios de urbanismo
feminista en España.
En la actualidad existen muchos escritos sobre como lograr espacios
incluyentes para la mujer en arquitectura, a continuación se compilara un
breve resumen de algunas publicaciones sobre estudios realizados sobre
arquitectura y genero en España.
Identificar en que consisten estas diferencias de genero en los espacios, y
sus efectos discriminatorios para las mujeres, nos llevará a proponer modos
alternativos de análisis y de planificación que contribuyan a reducir las
desigualdades de genero producidas por el espacio urbano. Construir
ciudades para todas las personas implica considerar explícitamente las
necesidades diferenciadas de poblaciones cada vez mas diversas, y
reconocer los efectos igualmente diferenciados de las decisiones urbanísticas
sobre distintos grupos de población.
Desarrollo de una Teoría de urbanismo feminista (restructuración y cambio
urbano, vivienda y gentrificación).9
Destaca tres Premisas:
1. Las experiencias de hombres y mujeres en la ciudad son diferentes y se
centran en relaciones de desigualdad.
2. El uso activo del espacio y del tiempo por parte de las mujeres a menudo
produce cambios en la estructura social y espacial de la ciudad.
3. Los cambios estructurales pueden alterar las relaciones de genero dentro
de la ciudad.
Las necesidades y preferencias de las mujeres en la ciudad se resume en el
concepto de ciudad de distancias cortas y vida cotidiana (acuerdos de la
conferencia internacional de mujer y planeamiento de Paris, 1995). Ellas
prefieren una ciudad no zonificada, de usos mezclados y con múltiples
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centros, siendo estas preferencias de sentido común y no requieren
elaboradas teorías para justificarlas.
La separación de usos o “zonificación” ha sido criticada por prácticamente
todas las estudiosas del urbanismo desde el punto de vista de genero, esta
doctrina del urbanismo moderno a partir de 1930, es considerada después de
la segunda guerra mundial la piedra angular de la practica urbana en todo el
mundo, debido a que incrementa el numero de viajes, su duración, los modos
de transporte necesarios y las distancias recorridas, en particular dificulta los
movimientos típicamente femeninos entre los múltiples lugares donde se
desarrollan las actividades relacionadas con el mantenimiento de la vida, en
diferencia al de los hombres que en su mayoría solo trabajan, y no se hacen
carago de las responsabilidades en el hogar. La separación de usos dificulta
el acceso de las mujeres al empleo y a los servicios y equipamientos.10
No obstante se siguen cometiendo errores muy básicos de planificación,
porque no se está pensando en las necesidades de la mujeres.11 Es
importante distinguir la diversidad de necesidades entre las mismas mujeres
con sus variables de edad, etnia, clase social, estado civil o el tener personas
dependientes a cargo.
Otro elemento a tener en cuenta en la planificación urbana es la equidad de
los servicios distribuidos en el territorio, en términos de población usuaria,
accesibilidad y uso de los mismos. Si los servicios y equipamientos
diseñados para responder a muchas de las necesidades de la ciudadanía no
están adecuados a las posibilidades de uso tanto de mujeres y hombres,
tanto de personas adultas como ancianas, etc., el diseño falla en sus
pretensiones de equidad.12
Para evaluar la situación en el ámbito de las administración publica, podemos
plantearnos los siguientes interrogantes:
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-¿en que medida han mejorado las condiciones de vida de las mujeres en la
ciudad?¿que grupos de mujeres se han beneficiado de que cambios?¿que
grupos de mujeres continúan excluidos?
-¿en que medida se están convirtiendo los temas de interés femeninos en
objetivos de la planificaron urbana?
-¿en que medida se esta promoviendo una mayor participación femenina en
la planificación? ¿se trata de una participación competente y con cierto grado
de autonomía, con capacidad para expresar y defender cuestiones
conflictivas? O, por el contrario, ¿esta siendo meramente utilizada para
legitimar al poder?
-¿en que medida se están incorporando los valores “feministas” dentro de la
practica de la planificación (perspectiva cotidiana, perspectiva holista,
cooperación, creatividad, potenciación de los grupos mas débiles, promoción
de la participación de toda la población…).”13
El principal error de la actual planificación urbana, es que sus productos son
ciegos al genero porque no tienen en cuenta las especificidades de la mujer
en la ciudad. Se trata de captar la experiencia femenina del espacio (uso de
la ciudad por las mujeres, actividades, tiempos) así como las limitaciones que
sufren las mujeres en el uso del espacio urbano.
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2.3 Recomendaciones tomadas del libro “Ciudad y Mujer”!
Esta edición propone estas recomendaciones a partir del estudio de políticas
y practicas municipales relacionadas con la configuración de los espacios
físicos del proyecto las mujeres y la ciudad, que recoge reflexiones hechas en
torno a la adecuación de los espacios físicos de la ciudad y a la vida cotidiana
de las mujeres, como un informe que sirva de referencia física para analizar
el planeamiento urbano en la ciudad de Santo Domingo y el barrio Villa
Juana, y conocer el estado que presenta actualmente para la mujer
dominicana.
En el espacio urbano y ciudad
En cuanto a la ciudad hay que tener en cuenta:
1. Tender hacia una ciudad plurinuclear de estructura celular.
2. Romper las divisiones entre suburbio y centro urbano, haciendo que
cada uno tenga las ventajas del otro.
3. Fomentar espacios de empleo en las áreas suburbanas para ofrecer
oportunidades de trabajo y servicios básicos, y convertirlas en
comunidades equilibradas para mujeres y hombres.
4. Mezclar diferentes densidades y topologías de edificación en los
suburbios, y dotarlos de espacios intermedios y verdes, mezclando
también categorías económicas y, por tanto, personas de diferente
nivel socioeconómico. De esta manera se acortan las distancias para
las mujeres y se facilitan las tareas de la vida cotidiana.
5. Hacer que los barrios periféricos tengan cualidades de centralidad
para que se resuelvan muchos problemas de congestión del trafico, de
aparcamiento y de transporte público. Un menor número de personas
debería hacer largos trayectos de casa al trabajo.
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En cuanto a las áreas exteriores a los centros urbanos:
1. No crear áreas o zonas monofuncionales: integrar las funciones
(vivienda, trabajo, comercio y servicios.)
2. Dotar a los barrios de todos los servicios necesarios para la vida
cotidiana.
3. Contemplar también en las agrupaciones vecinales una mezcla de
funciones.
4. Crear una estructura de zonas verdes urbanas en todos los niveles de
planeamiento.
5. Colocar los edificios de manera que configuren verdaderos espacios
urbanos totalmente controlados en todas sus características y
cualidades.
6. Evitar el crecimiento de macro-centros comerciales, en las periferias
de las ciudades, para proteger la vida de los mercados y
establecimientos de los centros urbanos y de los barrios periféricos.
7. Crear redes de espacios lúdico-recreativos para la diversión social y
generacional.
8. Crear aparcamientos disuasorios en los accesos a las ciudades
congestionadas para disminuir la afluencia de vehículos a las mismas.
En cuanto al barrio y a la unidad vecinal:
1. Que las piezas sean auténticos lugares de estar.
2. Que las calles sean peatonales, autenticas sendas donde el recorrido
sea tranquilo, despejado, agradable y seguro.
3. Estimular la creación de espacios intermedios entre el dominio privado
y el publico. El espacio intermedio deberá favorecer el juego de los
niños y niñas, de los y las jóvenes del vecindario y el encuentro entre
personas adultas, y deberá respetar la tranquilidad y la seguridad de
las mujeres y de las personas ancianas. El espacio intermedio deberá
respetar el estar y el paseo.
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4. Debería haber un gran nuecero de plazas de aparcamiento en el
subsuelo de los edificios en las unidades o agrupaciones vecinales (en
relación con la densidad del área)
5. Se deberá liberar los recorridos peatonales de cualquier obstáculo que
dificulte el paso (coches, motos, farolas, postes, cabinas, etc. )
6. Se deberá estudiar en cada caso una buena ubicación del mobiliario
urbano y de las obras de arte.
7. Evitar que las obras de arte que se coloquen en el espacio publico
contribuyan a crear inseguridad.
En general promover políticas de educación ciudadana y de uso de la
ciudad.
3. POLÍTICAS Y PROYECTOS URBANOS EN
SANTO DOMINGO CONTEMPORÁNEO
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La ciudad de Santo Domingo es una aglomeración urbana, que sin llegar a
ser una megalópolis, tiene todas las desventajas de esta: dispersión,
atomización de sus habitantes, imposibilidad de la vida urbana en el sentido
estricto del termino; sin sus ventajas: tendencia hacia una mayor relación
entre la población, equipamientos, hacia una mas racional dotación de
servicios, etc.14
A continuación se enumera los gobiernos que ha tenido la Republica
Dominicana en su camino a la democracia luego de los treinta años de
dictadura de Rafael Leonidas Trujillo Molina, y se describe brevemente sus
políticas urbanas y sus proyectos más importantes para la ciudad de Santo
Domingo, divididas en los diversos periodos políticos a partir de 1966. (ver
Anexo periodos políticos en la Republica Dominicana) .
3.1 Políticas urbanas en los diferentes periodos políticos y
sus proyectos importantes.
1. Dr. Joaquín Balaguer –Los Doce Años- [1966 y 1978]
Asumió al sector construcción como línea de inversión prioritaria de su
política económica, por lo que puso en ejecución un programa de obras sin
precedentes que incluyó viviendas de interés social, edificios para oficinas
públicas, cultura, salud y deportes.
Proyectos importantes:
• Plaza de la Cultura: Construida a principios de la década del 70. Está
ubicada dentro de un inmenso parque poblado de árboles centenarios.
Conjunto de edificios que albergan la Biblioteca Nacional, el Museo del
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Hombre Dominicano, el Teatro Nacional, el Museo de Arte Moderno, el
Museo de Historia Natural y el Museo de Historia y Geografía.
• Parques Mirador Sur y Este: Estos parques fueron parte de la
política de obras urbanas del doctor Balaguer. El primero fue el
Mirador Sur, construido en 1972. Le siguió el Mirador Este en 1978.
• Jardín Botánico Rafael M. Moscoso: Inaugurado en 1976, diseño del
paisajista Mamoru Matsunaga. Área de dos millones de mts2 y se
ubica sobre una elevación que fluctúa entre 70 y 80 mts.
• Entre 1961 y 1978 fueron ampliadas importantes avenidas de Santo
Domingo como la Bolívar, Winston Churchill, Máximo Gómez,
Isabel Aguiar, Venezuela y San Vicente de Paúl. También se
construyeron nuevas vías como las avenidas Anacaona y Mirador
(hoy Avenida de la Salud).
Mapa de la ciudad de Santo Domingo en 197115
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2. Gobierno PRD [1978-1982 y 1982-1986]
Disminución en la actividad del sector construcción, adopta política pública
enfocada principalmente en la actividad agropecuaria.
A lo largo de la década de los 80s se acentuó el crecimiento horizontal de
Santo Domingo.
Mapa de la ciudad de Santo Domingo en 198416
3. Dr. Joaquín Balaguer -Los Diez años- [1986-1990, 1990-1994 y 1994-
1996]
Retoma la construcción como prioridad, con énfasis en la ciudad de Santo
Domingo.
Proyectos importantes:
• Plaza España: Fue inaugurada en 1990, en la Zona Colonial de Santo
Domingo el mismo año que esta área fue declarada por la UNESCO
como Patrimonio Cultural de la Humanidad. Se ubica al final de la calle
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Las Damas, en el entorno del Alcázar de Colón, como parte de un
conjunto que abarca esos y otros atractivos coloniales. Contiguo a la
explanada frontal del Alcázar de Colón.
• Plaza de la Salud: Concluido en 1996. Consiste en un complejo de
edificios que aloja áreas de internamiento servicios, especialidades
médicas, capacitación y oficinas de instituciones relacionadas con la
salud, así como un centro de conferencias, entre otras instalaciones.
• Parque Mirador Norte: Concluido en 1993. El diseño completa el
concepto de pulmón de la ciudad con recreación e incluye elementos
de paisajismo como fuentes, esculturas y lagos artificiales.
• Entre 1992 y 1994 se construyeron las avenidas México y Expreso
Quinto Centenario.
• En la margen occidental del río Ozama fue construida en 1990 la
Avenida del Puerto, posteriormente designada con el nombre de
Francisco Alberto Caamaño. La vía es una prolongación del malecón.
Se extiende hasta una zona desalojada del barrio La Ciénaga. En ella
se encuentra la terminal turística marítima Sans Soucí, que también
fue remodelada para la época.
• A finales de los 80`s el gobierno comenzó a construir edificios
habitacionales tipo multifamiliar en Villa Juana y la avenida México,
conectados a la construcción de las avenidas México y Quinto
Centenario. Para ello fue necesario desalojar y demoler viviendas
unifamiliares que componían a Villa Juana y Villa Francisca.
• A principios de los 90`s el gobierno inauguró el proyecto habitacional
Ciudad del Almirante para ubicar familias que fueron desalojadas de
los barrios La Ciénaga, Los Guandules y otros que fueron intervenidos
para dar paso a proyectos viales nuevos.
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Mapa de la ciudad de Santo Domingo en 199117
4. Leonel Fernández [1996-2000]
Programa de obras urbanas orientadas a la ordenación vial en todo el país.
Construcción, ampliación y reconstrucción de calles, avenidas, caminos
vecinales, autopistas y puentes, viaductos y pasos soterrados.
Orientar el crecimiento de Santo Domingo hacia adentro, con edificaciones
altas, en vez de hacia fuera, mediante una reglamentación en 1998 sobre la
construcción de edificios altos o torres.
Proyectos importantes:
• Entre 1996 y 2000 se construyeron o reconstruyeron 104 carreteras
en 23 provincias y el Distrito Nacional, tomando en cuenta estudios y
proyecciones según los cuales, de 1996 a 2000 la circulación se
incrementó de 960 mil unidades a un millón 650 mil, es decir, que se !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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agregaron 700 mil vehículos.
• Puente flotante sobre el río Ozama con el propósito de crear un
cruce que vinculara la Avenida del Puerto, en las inmediaciones de la
Puerta de Don Diego, con la avenida Mirador del Ozama. Tiene unos
150 pies de ancho y capacidad para seis carriles de tránsito sobre el
río.
• El corredor de la avenida 27 de Febrero. Dos espacios subterráneos
o túneles en direcciones este-oeste. Un viaducto, que dispone de
varias rampas en las principales intersecciones y permiten al usuario
bajar y subir de acuerdo a su conveniencia. La avenida fue ampliada a
10 carriles.
• Bulevar de la 27 de Febrero.- Amplios espacios abiertos con
opciones recreativas y artísticas sobre los túneles de la Av. 27 de
Febrero. Tiene 640 metros cuadrados de longitud y 16 de ancho.
Cuenta con un sistema de iluminación, música ambiental, servicios,
jardines y quioscos, para tiendas de regalos, bares y cafés. También
dispone de cuatro paseos peatonales.
• Corredor de la avenida John F. Kennedy El proyecto incluye pasos
a desnivel en las intersecciones con las avenidas Churchill, Lope de
Vega, Lincoln, Tiradentes y Ortega y Gasset, así como un paso
soterrado en la proximidad de la avenida Máximo Gómez. En hormigón
armado, con estructura metálica.
5. Hipólito Mejía [2000-2004]
La inversión en obras públicas se redujo un 70%. Enfoca en grandes
reformas económicas y sociales, aparte de una descentralización del
presupuesto nacional. Construcción de estructuras deportivas para los
Juegos Panamericanos de 2003.
Proyectos importantes:
• Puente Juan Bosch sobre el río Ozama, Inaugurado en diciembre
2001, paralelo al Juan Pablo Duarte. Tiene una longitud de 648.0
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metros de extremo a extremo y 180 metros en la parte central, entre
las torres y sobre el río. Tiene un ancho de 33.55, metros distribuidos
en cuatro carriles para automóviles, dos para un futuro tren
metropolitano y aceras a ambos lados.
• Instalaciones juegos Panamericanos 2003. Construcción y
modificación de edificios deportivos, instalaciones, residencias de
deportistas y villa panamericana.
6. Leonel Fernández [2004-2008 y 2008-2012]
Esta gestión se orienta en combatir la crisis económica, mejorar el sistema de
transporte colectivo de Santo Domingo, se construyó la primera línea del
Metro de Santo Domingo; la terminación de las principales vías de
comunicación hacia los polos turísticos del país; la construcción de nuevas
escuelas y más aulas universitarias en la UASD (Universidad Autónoma de
Santo Domingo).
Proyectos importantes:
• El metro de Santo Domingo: Actualmente están en marcha los
trabajos de construcción de un metro soterrado, concluida la primera
etapa con 11 estaciones.
• Biblioteca y edificio de aulas de la UASD. Inaugurado en 2004 tras
seis años de construcción, cuenta con dos explanadas, una frontal y
otra lateral, área de recepción, información, control de libros, selección
de libros, reparación y encuadernación, microfilmación y audiovisual,
depósito, cafetería, ascensores, baños, salas de exposiciones y lectura
informal. Se levantaron tres edificios tipo B de 10 aulas con un nivel
diseñados para cuatro niveles para ampliaciones futuras. El cuarto
edificio está conformado por dos niveles, en el primero se alojan cinco
aulas, administración, ascensor para discapacitados y escaleras. En el
segundo nivel se encontraran seis aulas y baños.
• Paseo Comercial Duarte: Esta en marcha un proyecto de
recuperación y revitalización urbana de la avenida comercial Duarte,
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impulsado por el Ayuntamiento del Distrito Nacional, el Gobierno
Central y la iniciativa privada.
• Autovía del Este: Comunica la ciudad de Santo Domingo con la
región Este, debido a el crecimiento del sector turístico en esta zona y
el incremento del volumen vehicular en general. Tiene 56 kilómetros y
consta de ocho distribuidores de tráfico.
Mapa de Santo Domingo en 2000. Fuente Mapas Gaar, S. A.
3.2 La ciudad de Santo Domingo como escenario para la
mujer dominicana.
La ciudad posee una excesiva población (2,253,437 Área metropolitana
2007) con relación al total del país (9,183,984 en 2007), centralización de
actividades, caos en proceso de desarrollo y extremas desigualdades.
Sus asentamientos fueron surgiendo, injustificadamente con el componente
de espontaneidad y desorden, para aprovechar espacios vírgenes de la urbe
en su momento, queriendo con esa acción descongestionar la presión del
crecimiento poblacional del centro, o para destruir barrios pobres, para hacer
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a otros ricos, y expandir el capital inmobiliario. Generando zonas
desconectadas, segregación de barrios en clases socio-económicas
diferentes, una ciudad zonificada, que no favorece la integración femenina.
“Los estudios de la ciudad de Santo Domingo, se han hecho centrando la atención en los procesos de cambio desde el punto de vista urbanístico y arquitectónico de su centro histórico, no han sido incorporados el análisis del establecimiento de los asentamientos humanos en zonas alejadas del centro.”18
La renovación urbana de los gobiernos del Dr. Balaguer, dio rienda suelta a la
especulación inmobiliaria, creándose una organización espacial casi
excluidamente dirigida hacia la reproducción del capital y creación de nuevos
símbolos de poder para proyectar en la historia la imagen del presidente
“constructor”, negándole al individuo el derecho a la ciudad.19 A unas porque
las segrega de los espacios creados, a otras porque la configuración de estos
no permite su apropiación en forma de vida colectiva.
Esta modificación urbana creo nuevas áreas, pero también borro importantes
hitos de la memoria histórica de la ciudad radicados en su centro, que eran
símbolos de una época en que se puede hablar de una vida mas asociativa
de la población del centro histórico.
El proceso de configuración de ciudades de países con la Republica
Dominicana, esta caracterizado por extrema desigualdad, exclusión y
segregación de la mayoría de su población del disfrute de sus recursos y por
la irracionalidad de dicho proceso configurativo.
Sus procesos urbanos en general poseen rasgos irracionales, donde los
agentes sociales logran recuperar esa tendencia, estableciendo una
mentalidad en la población, para que esta termine aceptando el carácter de
“normal”, del hecho de que las ciudades tengan zonas exclusivas y zonas
deprimidas. Esta modelo capitalista, manipula la población, creando zonas
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artificialmente caras, de esta forma excluir determinadas usuarias, de manera
consciente y lograr sus fines económicos.
Los barrios de ricos, clase media y pobres, no han seguido la lógica de unirse
en términos de sus claras funciones, creando divisiones de una zona con
otra, dificultando la incorporación de la mujer en la ciudad, resultando una
ciudad desarticulada, sin servicios ni equipamientos colectivos. Generando
una ciudad de pobladores y no de ciudadanos.
Las políticas urbanas del presidente Leonel Fernández en su primer periodo
(1996-2000), se priorizaron en el sistema vial, propiciando una ciudad para el
vehiculo privado, quedando excluidas una gran mayoría de mujeres de clase
baja, dificultando su movilidad para el desenvolvimiento de la vida diaria,
sumándole la problemática del mal funcionamiento de transporte público.
Los nuevos hitos y monumentos son las plazas, las torres de apartamento y
edificios comerciales, que en la historia y memoria de la ciudad simbolizan la
nueva forma del capital financiero e inmobiliario, o quizás lo que es peor, los
diversos estilos de vida en la ciudad, que a su vez expresan nuevas
diferencias sociales.
En la actualidad, el gobierno está orientado en mejorar el transporte colectivo
de la ciudad de Santo Domingo y la mejora del sistema educativo al nivel
medio y superior, que pronostica facilitar la movilidad y acceso de la mujer a
la ciudad, y estimular su desarrollo.
4. CASO DESARROLLO URBANO BARRIO
VILLA JUANA
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Para tener un estudio a menor escala, se analizará esta zona en particular de
la ciudad, debido a que es un sector pobre que presenta las peores
condiciones para la mujer, por tanto requiere soluciones prioritarias.
4.1 Barrio Villa Juana
El barrio de Villa Juana esta ubicado en la parte norte de Santo Domingo,
flanqueado por los siguientes flujos viales, Av. Máximo Gómez al oeste, Av.
San Martín al sur, calle Pedro Livio Cedeño al norte y Av. V Centenario y
Padre Castellano al este.
Mapa de Santo Domingo. Fuente Mapas Gaar, S. A.
Tras el rompimiento de la muralla de la ciudad de Santo Domingo se parcelan
terrenos que la circundan, con un trazado diferente al modelo colonial, el de
ciudad damero en bloques de 50x50 y 100x100.
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En los años treinta se parcelan los terrenos de B. Peña Battle dando lugar al
barrio Villa Juana, que junto a Villa Consuelo y el Ensanche la Fe conforman
los barrios periféricos de la ciudad entonces.
A la muerte de Trujillo la migración campesina aumenta considerablemente,
aumentando la población de Villa Juana y sobretodo incrementando el
numero de unidades habitaciones en sus patios, llamadas piezas o
cuarterías, con espacios y materiales inadecuado por su baja calidad
constructiva.
En 1992 se construye el expreso V. Centenario que provoca la ruptura de la
secuencia urbana del sector con los barrios aledaños, lesionando el tejido
urbano existente.
Estos últimos 15 años nuevos tipos de edificaciones comerciales e
industriales se han entremezclado con las viejas viviendas provocando una
transformación acelerada, respondiendo al incremento del valor del terreno
debido a su cercanía con el centro y las áreas comerciales de la ciudad.
Como en todos los barrios peri-centrales de la ciudad, el uso del suelo es
intensivo, los comercios y talleres el uso del suelo predominante, se han
apropiado de las periferias de las manzanas y las aceras, desplazando el
área habitacional al interior de las manzanas.
Actualmente posee una gran variedad de actividades económicas por su alta
presencia de microempresas y negocios informales, destacándose los
comercios y talleres de la industria automotriz adaptando edificios de carácter
residencial y en la mayoría de los casos generando una gran mixtura de
espacios públicos y privados, otorgando a la zona a primera vista un aspecto
de caos. La división del territorio es 35% viviendas, 52% comercial e
industrial y el resto el cementerio e instituciones.
La población total del barrio es de 33,005 habitantes, de los cuales 15,586
son hombres y 17,419 mujeres.
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Planta del barrio Villa Juana.20
Vista aérea del barrio Villa Juana.21
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Plano de llenos de y vacíos del barrio Villa Juana.22
4.2 El barrio Villa Juana como escenario para la mujer
dominicana.
Perteneciente a una serie de barrios geográficamente ubicados en lo que fue
el segundo anillo que rodea el centro histórico. También llamados barrios
populares, por su carácter popular o de ingresos bajos o medio bajos,
teniendo en principio un trazado y lotificación regular, con cierto orden y
racionalidad, pero donde debido a políticas urbanas de prioridad vehicular,
como fue la construcción en el gobierno de Dr. Joaquín Balaguer de la Av. V
centenario y Av. México, que fue necesario desalojar y demoler casas
unifamiliares, cambiando la fisonomía del barrio, sumándole a esto la
construcción de viviendas sociales en alturas llamadas “multifamiliares” en el
bordes de estas avenidas, causado por la imposibilidad de seguir haciendo
crecer la ciudad de forma horizontal, se cambian los patrones y
comportamientos sociales y produciendo una gran alteración en cuanto a sus
funciones y usos.
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Aparentemente es un barrio muy homogéneo, sin embargo es donde mayor
diversidad de pobreza se puede encontrar, debido a la composición social de
sus pobladores y de la abigarrada transformación de sus manzanas.
Teniendo en un principio una función esencialmente residencial. Ahora es de
carácter mixto desordenado, con tendencia hacia el predominio comercial e
industrial, sin contar con espacios intermedios entre el dominio privado y el
publico, tercera recomendación para barrio y unidad vecinal.23
Relegando a muchos de sus habitantes a los interiores de manzanas, donde
se vive en extrema precariedad y falta de infraestructuras básicas, afectando
esto mayormente a los mas pobres, envolviendo una gran cantidad de
mujeres, principalmente madres de familia que son las mas propensas a la
pobreza.
Generándose dos tipos de viviendas, la casa del frente y la del patio,
disgregando en dos grupos poblacional, muchas veces con actitudes muy
diferentes.
El crecimiento poblacional sin ningún nivel de los equipamientos y servicios, y
mas aún del deterioro de lo que existían, consiguiendo así verse rodeadas en
un barrio con alto aspecto de decadencia material y espiritual, generado por
el deterioro de las viviendas y el entorno general.
Carece de plazas de estacionamiento en las propiedades, ya sea para uso
residencial o comercial, tomando en cuenta que su principal comercio son
negocios relacionados con el automovilismo, teniendo que aparcar en las
calles, obstaculizando el flujo vehicular y peatonal del barrio, circunstancia
difícil para las mujeres, especialmente si van con niños u otras personas a su
cargo.
Las diferencias entre este barrio y los sectores de la “zona marginal” son
cada día menos marcados, incluso las diferencias entre los del frente y los
del patio se han atenuado, no por la mejoría económica de los del segundo,
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sino por el deterioro de los primeros, y con esto el descenso de nivel de vida
de sus pobladores.
En Villa Juana (al igual que en otros barrios populares cercanos a la ciudad)
se ha reorientado su función, especializándolos en prestar servicios a barrios
de mayores ingresos, generando una decadencia de determinados espacios
en relación a las necesidades de otros, en su estructura destacan
abundantes cantidades de talleres de mecánica y pintura, en patios solares y
hasta en las aceras y calles, contaminando la calidad de los espacios
públicos, impidiendo sendas peatonales con recorrido tranquilo, despejado,
agradable y seguro, donde calles y aceras a falta de otros lugares mas
adecuado son los únicos lugares públicos de encuentro y esparcimiento de la
población. No cumpliendo con las dos primeras recomendaciones para barrio
y unidad vecinal24 de plazas como auténticos lugares de estar, caminos
peatonales adecuados.
Esta falta de equipamientos y servicios públicos, de mobiliario urbano y obras
de arte, contribuye al deterioro de la calidad de vida de su población, y a la
proliferación de formas de disfrute del tiempo libre en los ruidosos
colmadones (establecimiento de comestibles y bebidas) y en otros lugares
que obstaculizan cualquier forma de vida asociativa de comunicación
positiva. Afectando mayormente al genero femenino, que no tienen espacios
propios de recreo, adecuado a sus necesidades, que tiene que adaptarse a
lugares de predominio masculinos, con alta presencia de alcohol, sexo y
desorden ciudadano, y a su vez que genera disgregación entre diferentes
grupos de mujeres.
“ Las calles con sus montones de basura, con sus ruidosas esquinas y sus especialización para actividades comerciales de subsistencia, pierden cada día su antigua imagen y se constituyen en el universo principal donde discurre la vida de sus pobladores.”25
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El barrio tiene de ventaja su ubicación, cercana a la zona comercial del
polígono central de Santo Domingo, generando una ciudad de distancias
cortas, propicia para la equidad de genero, donde las madres pueden
ocuparse de los deberes familiares y tener un trabajo remunerado.
Fotografías del Barrio Villa Juana26
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5. CONCLUSIONES
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Las condiciones de vida de la mujer en la ciudad de Santo Domingo han
mejorado paulatinamente en los últimos años, con cada vez mayor inclusión
al empleo remunerado, se incrementa cada día su participación en los
espacios públicos, produciendo pequeños cambios en la estructura social y
espacial de la ciudad.
El estado y la inversión privada concentra los proyectos especialmente en el
centro de la ciudad, beneficiando a mujeres de clase alta y clase media, que
tienen mas facilidades y/o cercanía para disfrutarla, implantando una ciudad
centralizada que dificulta la incorporación social de mujeres de bajos
recursos, que en su mayoría viven alejadas del centro urbano por su alto
coste, especialmente madres jefes de familia con otras personas a su cargo,
que continúan siendo las mas excluidas.
En la actualidad no se toma en cuenta los intereses femeninos como
objetivos de la planificación urbana, proyectos como el nuevo metro soterrado
de la ciudad, bosqueja una perspectiva de inclusión de la mujeres de los
barrios periféricos, que proporcione una ciudad mas equitativa. También las
remodelaciones a la universidad publica de Santo Domingo, de la biblioteca y
las aulas, con su guardería para niños, propician más oportunidades de
preparación y superación para la mujer dominicana, que llevaría a mayor
inclusión labora y social de esta.
Los espacios públicos de carácter lúdico, son poco aprovechados por la
mayoría de las mujeres, por diversas razones, por ejemplo el bulevar de la
Av. 27 de febrero conforma un espacio agradable e integrador de genero en
su concepción, pero debido a la dificultad de acceso peatonal, por las vías de
rápida circulación que la bordean, los altos edificios a su alrededor, el poco
mantenimiento que recibe y la falta de servicios que presenta, no es
aprovechado adecuadamente. Las áreas del “cinturón verde” de la ciudad
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ubicadas en el área central, presentan facilidad de acceso por su carácter
céntrico, ubicados en las vías principales de la ciudad, luciendo alta
presencia de mujeres en su utilización solo por el día, ya que el factor de la
seguridad no permite su aprovechamiento por las noches.
Cada día la mujer promueve una mayor participación femenina en el uso y
transformación de la ciudad, su incorporación al trabajo remunerado, viene de
la mano con cierta libertad económica e independencia social, que se ve
oprimida en una sociedad tradicionalmente dirigida por hombres, se reduce el
avance hacia un espacio mas equitativo de genero ya que se mantienen los
roles tradicionales de la mujer, dificultando o agravando su exclusión de la
ciudad.
La ciudad de Santo Domingo precisa tender a ser una ciudad menos
centralizada, que prevea servicios, empleos, comercios, espacios de recreo,
para las mujeres en sus zonas periféricas, también mejorar las
comunicaciones de los barrios entre si, que puedan ofrecerse servicios
mutuamente, e intercambiar usos y funciones. Tratar de compactar la ciudad,
en vez de dispersarla más, cooperará a lograr un espacio mas ecuánime para
los usuarios.
Patrocinar una ciudad menos vehicular y más peatonal, de distancias cortas,
promover campañas y políticas de respeto al transeúnte y a los espacios
peatonales, ya que es el medio de transporte de la generalidad de la
población, concientizar las personas de la contaminación y problemas
climáticos que causa el uso excesivo del automóvil.
Priorizar proyectos que mejoren la movilidad de los habitantes. Mejorar los
acceso a los espacios públicos proveerles de pasos de zebra, puentes
peatonales, semáforos de peatón, rampas, infraestructuras que propicien la
movilidad peatonal, dotados de buen sistema de limpieza y mantenimiento,
sin objetos que estorben su recorrido tranquilo, seguro, despejado y
agradable. Sabiendo que la forma de la ciudad, su estructura y lo que
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contiene, influye decisivamente en la integración de sus habitantes de ambos
géneros.
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6. BIBLIOGRAFÍA
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Republica Dominicana: Hurgando tras sus raíces.” Ed. Asociación
Dominicana Pro Bienestar de la familia (Profamilia). Santo Domingo,2004.
-DURÁN, María Ángeles. “La ciudad compartida: Conocimiento, afecto y
uso.” Ed. Consejo Superior de los Colegios de arquitectos de España.
España, 1998.
-FUNDACIÓN MARÍA AURÈLIA CAPMANY. “Las mujeres y la ciudad :
libro blanco para una concepción del entorno habitado desde el punto
de vista del género.” Ed. Consejo de la Mujer de la Comunidad de Madrid.
Madrid, 1998.
-GARCIA, Alexis. “Revitalización urbana en el sector de Villa Juana.
Parque Urbano.” Tesis de grado Universidad Autónoma de Santo Domingo
(UASD). Santo Domingo, 2009.
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Urbanismo: estado de la cuestión.” Ed. Ministerio de Trabajo y Asuntos
Sociales. Madrid, 2004.
-LIZARDO, Jefrey. REYES Hiska y María Beatriz ORLANDO. “Equidad de
genero en la Republica Dominicana: Resultados del informe sobre la
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y el Banco Mundial. Santo Domingo, 2007.
-MOYA PONS, Frank. “Breve historia contemporánea de la Republica
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D.F.,1999.
-PEREZ, Cesar. “Urbanización y Municipio en Santo Domingo”. Ed.
Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC). Santo Domingo, 1996.
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-VV.AA. “Guía de Arquitectura Santo Domingo.” Ed. Junta de Andalucía.
Santo Domingo-Sevilla, 2006.
Imágenes de portada y capítulos.
-VV.AA. “Guía de Arquitectura Santo Domingo.” Ed. Junta de Andalucía.
Santo Domingo-Sevilla, 2006. P.P. 12, 14, 21, 57, 433.
-PERICHE, Lourdes y Carmen ORTEGA. “Revista Arquitexto.” Edición No
53. Santo Domingo, 2006. P.P 18, 28.
-PERICHE, Lourdes y Carmen ORTEGA. “Revista Arquitexto.” Edición No
58. Santo Domingo, 2007. P. 59.
7. ANEXOS
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7.1 Orden cronológico de los periodos políticos.
1930-1961 Dictadura Rafael Leonidas Trujillo
1962 Prof. Juan Bosch presidente electo
1963 Golpe estado a Bosch
Gobierna Junta Provisional de Gobierno.
1963-1965 Gobierna Triunvirato (militar)
1965 Golpe de Estado al Triunvirato
Guerra Civil
Segunda Intervención Norteamericana (28 abril al 21 sept.)
1966-1978 Dr. Joaquín Balaguer (PRSC), presidente electo.
Los Doce años. Tres periodos consecutivos, 1966-1970, 1970-1974, 1974-1978.
1978-1986 Dr. Antonio Guzmán Fernández (PRD), presidente electo 1978-1982
Salvador Jorge Blanco (PRD), presidente electo 1982-1986.
1986-1996 Dr. Joaquín Balaguer (PRSC), presidente electo.
Los Diez años. Periodos 1986-1990, 1990-1994, 1994-1996,
1996-200 Dr. Leonel Fernández Reyna (PLD), presidente electo.
2000-2004 Hipólito Mejía (PRD), presidente electo.
2004-2008 Dr. Leonel Fernández (PLD), presidente electo.
2008-2012 Dr. Leonel Fernández (PLD), presidente electo.
Departamento de Arquitectura y Geodesia
Universidad de Alcalá.
Master Oficial Proyecto de Arquitectura y Ciudad.
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