AULA TÉCNICA 067 - cursos.umec.com.br · sair o 1.4 fire. apresentaÇÃo. e.torq. apresentaÇÃo...

INSTRUTOR:

SCOPINO

AULA

TÉCNICA 067

2014

SCOPINO TREINAMENTOS

GERENCIAMENTO

ELETRÔNICO

PÁLIO E-TORQ FLEX

MARELLI IAW7GF

Já tivemos aula sobre:

UNO VIVACE

AJUSTES E SCANNER - FINAL

Agora veremos:

IAW 7GP - AULA 01

PÁLIO E-TORQ 1.6 16V

INTRODUÇÃO

INTRODUÇÃO

UM VEÍCULO JÁ BEM

TRADICIONAL E MUITO

COMERCIALIZADO NO PAÍS,

COM UMA GERAÇÃO MAIS NOVA

DE MOTORES E SISTEMAS DE

GERENCIAMENTO.

VAMOS AO PÁLIO E-TORQ.

BOA AULA !

O VEÍCULO

UMEC

DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V

E

C

U

IAW

7GF

ROTAÇÃO E PMS

LAMBDAS

POSIÇÃO DE PEDAL

MAP

TEMPERATURA AR

ELETROINJETORES

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE*

TEMPERATURA MOTOR

IMOBILIZADOR*

BOMBA ELÉTRICA

DETONAÇÃO

AR CONDICIONADO

INTERRUPTORES

CORPO ELETRÔNICO

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA

PARTIDA A FRIO

FASE

DETALHES

UM GRANDE DESTAQUE NESTE

MODELO DE VEÍCULO, É A

SAÍDA DO MOTOR ANTES DA

PARCERIA COM A GM, PARA UM

BLOCO QUE PERMITE A

APLICAÇÃO COMO 1.6 OU 1.8,

EM AMBOS OS CASOS COM 16

VÁLVULAS E ACIONAMENTO

VIA CORRENTE.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

MONTADO DE FORMA

TRANSVERSAL, TEMOS OS

QUATRO CILINDROS EM LINHA

NA DIANTEIRA DO PÁLIO E SUA

FAMÍLIA, COM DERIVAÇÕES

PARA STRADA, SIENA,

WEEKEND E ATÉ NO FIAT

PUNTO, COM A TENDÊNCIA DE

SAIR O 1.4 FIRE.

APRESENTAÇÃO

E.torQ

APRESENTAÇÃO

COMO O PRÓPRIO NOME E

MARKETING SUGERE, ESTE

MODELO TEM COMO DESTAQUE

O TORQUE DO MOTOR, COM

MODERNIDADE COMO UM ÚNICO

COMANDO PARA TODAS AS

VÁLVULAS, BALANCINS

ROLETADOS, E TUCHOS

HIDRÁULICOS.

CABEÇOTE

CABEÇOTE

É UM GRANDE DESTAQUE NESTE

MOTOR, E AINDA PERMITE

TERMOS UM PEQUENO ESPAÇO

NA PARTE SUPERIOR DO

MOTOR, ALIADO A UM MENOR

PESO, AFINAL DE CONTAS É

APENAS UM COMANDO COM

SEUS MANCAIS, NÃO HÁ

AJUSTE NAS VÁLVULAS.

BLOCO

BLOCO

EM FERRO FUNDIDO E COM

BIELAS DO TIPO FRATURADA,

PISTÕES COM ANÉIS COM

REDUÇÃO DE ATRITO, E AINDA

MELHOR DISTRIBUIÇÃO DO

CALOR, POSSUI SUB-BLOCO

PARA FIXAÇÃO DO EIXO

VIRABREQUIN.

CÁRTER

CÁRTER

TOTALMENTE EM ALUMÍNIO,

TEMOS UMA PEÇA LEVE E

AINDA COM BOA DISSIPAÇÃO

DE CALOR, PARA MELHORAR

O RENDIMENTO DO ÓLEO

LUBRIFICANTE DO TIPO 5W30

SINTÉTICO, COM

CAPACIDADE DE 4,3 l COM O

ELEMENTO FILTRANTE

ECOLÓGICO.

PAINEL

DICA

UM GRANDE DIFERENCIAL NA

CONSTRUÇÃO DESTE MOTOR

E-TORQ É UTILIZAÇÃO DE

CORRENTE EM SEU

SINCRONISMO MECÂNICO EM

TODAS AS MOTORIZAÇÕES,

DIMINUINDO MUITO A

MANUTENÇÃO NO VEÍCULO.

ORDEM DE IGNIÇÃO

ORDEM DE IGNIÇÃO

COM UM SISTEMA DE IGNIÇÃO

DO TIPO MAPEADO ESTÁTICO,

TEMOS NA CONSTRUÇÃO

MECÂNICA DO MOTOR A

ORDEM DO TIPO 1-3-4-2 PARA

ATENDER OS ÍNDICES DO

PROCONVE FASE V, E AINDA

DO TIPO FLEX, COM ÁLCOOL

E/OU GASOLINA.

POTÊNCIA

POTÊNCIA

COM UM DIÂMETROxCURSO DE

77x85,8 mm E 1598 cc, TEMOS

UMA TAXA DE COMPRESSÃO

DA ORDEM DE 10,5 :1, E

POTÊNCIA DE:

.115 cv NA GASOLINA

.117 cv NO ÁLCOOL

EM AMBOS A 5500 RPM.

TORQUE

TORQUE

ALÉM DA CORRENTE E

ENGRENAGENS E ESTICADOR

SEM PRESCRIÇÃO DE TROCA,

TEMOS O TORQUE DESTE

MOTOR A 4500 RPM:

.16,2 kgfm NA GASOLINA

.16,8 kgfm NO ÁLCOOL

ÍNDICE DE CO

ÍNDICE DE CO

TEMOS OS LIMITES

ESTABELECIDOS SENDO

NECESSARIAMENTE MENOR

QUE 0,30% DE CO EM MARCHA

LENTA, AJUSTADA

ELETRONICAMENTE EM 850 + -

50 RPM.

BOMBA D´ÁGUA

BOMBA D´ÁGUA

UMA GRANDE CURIOSIDADE

NESTE MOTOR E-TORQ É O

ACIONAMENTO INDIRETO DA

BOMBA D´ÁGUA, QUE NÃO É

PELA CORRENTE OU

CORREIA. É ACIONADA PELA

BOMBA DA DIREÇÃO

HIDRÁULICA DO VEÍCULO.

CENTRAL

DICA

SEMPRE TEREMOS QUATRO

VÁLVULAS POR CILINDRO, E A

GRANDE CURIOSIDADE É

PRESENÇA DE APENAS UM

COMANDO PARA TODAS

ESTAS VÁLVULAS, ALÉM É

CLARO DE TUCHOS

HIDRÁULICOS DIMINUINDO A

MANUTENÇÃO.

PERGUNTA

QUAL É A PRESSÃO DE ÓLEO

LUBRIFICANTE NESTE MOTOR?

RESPOSTA

0,7 bar EM LENTA E

4,0 bar EM 3000 RPM.