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Departamento de Ciencias Fisiológicas
INTRODUCCIÓN A LA FISIOLOGÍA
DE LA RESPIRACIÓN
Dr. ALEJANDRO BENECH GULLAProf. Adj. de Fisiología
DMV, PhD. Alejandro Benech
1. RESPIRACIÓN REFERIDA A LA VENTILACIÓN PULMONAR:
Del latín “spirare” : movimientos respiratorios.
DEFINICIÓNDEFINICIÓN
2. RESPIRACIÓN REFERIDA AL CONSUMO DE O2:Antoine Laurant Lavoiser (1743- 1794), introduce la comparación de la respiración con la combustión. Las dos tienen en común la toma de O2.
3. FISIOLOGÍA MODERNA: La respiración es un fenómeno
que involucra la ventilación pulmonar, el intercambio y
transporte de gases y la oxidación de compuestos
orgánicos con la finalidad de obtener la energía suficiente
para el funcionamiento celular. Este proceso tiene como
resultado residual la producción de CO2 que debe ser
eliminado del organismo.
DEFINICIÓNDEFINICIÓN
DMV, PhD. Alejandro Benech
Proceso que moviliza el aire entre los alvéolos y la atmósfera.
Movimiento de gases a través de la barrera hemato-gaseosa.
Distribución de los gases respiratorios por todo el organismo.
Pasaje del O2 desde la sangre a los tejidosperiféricos y del CO2 a la inversa.
Ocurre a nivel celular = Respiración celular.
ETAPAS DE LA RESPIRACIÓNETAPAS DE LA RESPIRACIÓN
RESPIRACIÓNEXTERNA
RESPIRACIÓNINTERNA
DMV, PhD. Alejandro Benech
1. VENTILACIÓN
2. DIFUSIÓN (hematosis)
3. TRANSPORTE GASEOSO
4. TRANSFERENCIA GASEOSA
5. UTILIZACIÓN DEL O2
ANATOMÍA DESCRIPTIVA DEL SISTEMA RESPIRATORIO
DMV, PhD. Alejandro Benech
Vías aéreas superiores
Vías aéreas inferiores
Fosa Nasal:
Olfación
Calentamiento del aire
Filtración
Humidificación
FUNCIONES DE LAS VÍAS AÉREAS SUPERIORES
DMV, PhD. Alejandro Benech
Laringe:
Fonación (pliegues vocales)
Regulador de la concentración de los pricipales gases sanguíneos.
Regula equilibrio ácido-
base.
Reservorio de sangre.
Regulador de la presión
arterial.
Vía de eliminación de
diferentes sustancias.
FUNCIONES DE LAS VÍAS AÉREAS INFERIORES
DMV, PhD. Alejandro Benech
SISTEMA DE CONDUCCIÓN
ZONA RESPIRATORIA
(SISTEMA DE
INTERCAMBIO)
DESDE EL PUNTO DE VISTA FUNCIONAL
SISTEMA DE CONDUCCIÓN
DMV, PhD. Alejandro Benech
Aquella parte de la vía aérea donde no hay
intercambio gaseoso.
ESPACIO MUERTO ANATÓMICO (EMA)
Corresponde a las vías de conducción.
ESPACIO MUERTO
ESPACIO MUERTO ALVEOLAR (EMAL): Volumen de aire que ingresa a los alvéolos pero no ocurre absorción de O2 ni eliminación de CO2, por lo tanto no se realiza intercambio gaseoso.
DMV, PhD. Alejandro Benech
ESPACIO MUERTO
ESPACIO MUERTO FISIOLÓGICO (EMF):
Volumen de aire inspirado que no interviene en el intercambio.
Normalmente, en un animal en reposo, estos dos espacios son equivalentes.
En pacientes con patologías respiratorias, el EMF puede ser mayor porque aumenta el EMAL.
Normalmente, en un animal en reposo, estos dos espacios son equivalentes.
En pacientes con patologías respiratorias, el EMF puede ser mayor porque aumenta el EMAL.
EMA + EMAL
DMV, PhD. Alejandro Benech
ESPACIO MUERTO
DMV, PhD. Alejandro Benech
Bronquíolo respiratorio
Sacos alveolares
Arteríola alveolar
Vénula alveolar
Nervio
M. liso
ZONA RESPIRATORIA
Red capilar alveolarrellena de resina
Poro de Kohn
DMV, PhD. Alejandro Benech
Epitelio alveolar
ESTRUCTURA ALVEOLAR
DMV, PhD. Alejandro Benech
Pulmón
ANATOMÍA FUNCIONAL DEL APARATO RESPIRATORIO
Pleuraparietal
Diafragma
DMV, PhD. Alejandro Benech
PARED TORÁXICA
Estructuras muscularesEstructuras óseas
DIAFRAGMA
CONTROL DEL SNC
BOMBA DE VENTILACIÓN: PARED TORÁCICA
DMV, PhD. Alejandro Benech
DMV, PhD. Alejandro Benech
MEDICIONES EN FISIOLOGÍA RESPIRATORIA
MEDICIÓN DEL PERÍMETRO TERÁXICO
AUSCULTACIÓN
NEUMOGRAFÍA DE IMPEDANCIA
PLETISMOGRAFÍA CORPORAL
ESPIROMETRÍA
DMV, PhD. Alejandro Benech
DMV, PhD. Alejandro Benech
ESPIROMETRÍA SIMPLE
DMV, PhD. Alejandro Benech
VOLUMEN DE GAS INSPIRADO Y ESPIRADO
RECUENCIA RESPIRATORIA
VOLUMEN MINUTO
PATRÓN RESPIRATORIO
BRINDA INFORMACIÓN SOBRE:
VIR
VC
VER
VR
VOLÚMENES PULMONARES
Volumen ventilatorio, corriente o tidal (VC):
Es el volumen de aire que se desplaza en cada ciclo respiratorio normal.
Vol. (L)
0
VOLUMEN CORRIENTE(LITROS)
GATO 0,03
PERRO 0,12
CABALLO 0,77
VACA 0,32
HUMANO 0,5
DMV, PhD. Alejandro Benech
DMV, PhD. Alejandro Benech
VOLUMEN MINUTO
VM= VC x FRVC: volumen corriente
FR: frecuencia respiratoria
VENTILACIÓN ALVEOLAR
VA= VC - VEMA VEMA: Volumen espacio muerto anatómico
IMPORTANCIA FUNCIONAL: REPRESENTA EL AIRE INSPIRADODISPONIBLE PARA EL INTERCAMBIO GASEOSO
* En el ser humano de los 0,5 L del VC; 0,35 L corresponden a la VA
VIR
VC
VER
VR
VOLÚMENES PULMONARES
Volumen de reserva inspiratoria (VIR): Es el volumen de aire adicional que aún puede inspirase luego de una inspiración normal.
Vol. (L)
0
DMV, PhD. Alejandro Benech
VIR
VC
VER
VR
VOLÚMENES PULMONARES
Volumen de reserva espiratoria (VER): Es el volumen de aire adicional que se expulsa realizando una espiración
Forzada, contabilizado luego de una espiración normal.
Vol. (L)
0
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VIR
VC
VER
VR
VOLÚMENES PULMONARES
Volumen residual (VR): Es el volumen de aire que permanece en el pulmón luego de una
Espiración forzada.
Vol. (L)
0
DMV, PhD. Alejandro Benech
VOLÚMENES PULMONARES
VOLUMEN CORRIENTE
VOLUMEN DE RESERVA INSPIRATORIA
VOLUMEN DE RESERVA ESPIRATORIA
VOLUMEN RESIDUAL
DMV, PhD. Alejandro Benech
VIR
VC
VER
VR
CAPACIDADES PULMONARES
Capacidad inspiratoria.
Vol. (L)
0
Es el volumen de aire capaz de ingresar con una inspiración máxima.
DMV, PhD. Alejandro Benech
VIR
VC
VER
VR
CAPACIDADES PULMONARES
Capacidad vital: Es el volumen de aire expulsado en una espiración máxima luego de Una inspiración máxima.
Vol. (L)
0
DMV, PhD. Alejandro Benech
VIR
VC
VER
VR
CAPACIDADES PULMONARES
Capacidad funcional residual:
Vol. (L)
0
Es el volumen que permanece en los pulmones luego de una espiración
normal. Está compuesto por el vol. de reserva esp. más el vol residual.
DMV, PhD. Alejandro Benech
VIR
VC
VER
VR
CAPACIDADES PULMONARES
Capacidad total.
Vol. (L)
0
DMV, PhD. Alejandro Benech
VIR
VC
VER
VR
Vol. (L)
0
LA ESPIROMETRÍA NO PERMITE MEDIR EL VOLUMEN RESIDUAL
A PARTIR DEL CUAL SE CALCULA LA CAPACIDAD FUNCIONAL
RESIDUAL (CRF).
DMV, PhD. Alejandro Benech
Departamento de Ciencias Fisiológicas
VENTILACIÓN
PULMONAR
Dr. ALEJANDRO BENECH GULLAProf. Adj. de Fisiología
PROCESO POR EL CUAL FLUYE AIRE DE LA ATMÓSFERA HACIA EL INTERIOR DE LOS PULMONES Y DESDE AQUÍ NUEVAMENTE
HACIA LA ATMÓSFERA, MEDIANTE LA INSUFLACIÓN ALTERNATIVA DE
LOS MISMOS.
VE
VI
VE = VI
VP = VC X FR
VP: Ventilación pulmonar
VC: Volumen corriente
FR: Frecuencia respiratoria
DMV, PhD. Alejandro Benech
VENTILACIÓN PULMONARVENTILACIÓN PULMONAR
VOLUMEN DE AIRE QUE ENTRA A LOS PULMONES POR MINUTO
DMV, PhD. Alejandro Benech
VOLUMEN CORRIENTE: VOLUMEN DE AIRE QUE ENTRA A LOS PULMONESEN CADA CICLO RESPIRATORIO NORMAL. COMUESTO POR:
ESPACIO MUERTO ANATÓMICO
AIRE QUE LLENA LAS VÍAS AÉREAS+AIRE QUE LLENA LOS ALVÉOLOS
HOMBRE: 0,5 L PERRO: 0,12 L VACA: 0,32 L CABALLO: 0,77 L
VENTILACIÓN PULMONAR
SI NO HAY INTERCAMBIO:
ESPACIO MUERTO ALVEOLAR
ESPACIO MUERTO FISIOLÓGICO
DMV, PhD. Alejandro Benech
COMPRENDE EL ESTUDIO DE:
ACTIVACIÓN DE MÚSCULOS RESPIRATORIOS
GENERACIÓN DE FUERZAY CAMBIOS DE VOLUMEN
TORÁXICO
CICLO RESPIRATORIO
CAMBIOS DE PRESIONES
CARACTERÍSTICASELÁSTICAS DEL PULMÓN
Y EL TÓRAX
DESPLAZAMIENTO DE AIRE(VENTILACIÓN PULMONAR)
RESISTENCIA AL FLUJO
MECÁNICA RESPIRATORIA
CICLO RESPIRATORIO
DMV, PhD. Alejandro Benech
FASE INSPIRATORIA FASE ESPIRATORIA
CICLO RESPIRATORIO
DMV, PhD. Alejandro Benech
INSPIRACIÓN
SE ABREN LOS DIÁMETRO TORÁCICOS,
SE EXPANDEN LOS PULMONES Y EL AIRE
INGRESAA LOS MISMOS
ESPIRACIÓN
DISMINUYEN LOSDIÁMETROS TORÁCICOS,
SE DESINFLAN LOSPULMONES Y EL AIRE
LOS ABANMDONA
LA CAJA TORÁCICA ESTÁ DELIMITADA POR ESTRUCTURAS ÓSEAS Y MUSCULARES QUE, MEDIANTE LA ACCIÓN DE LOS ÚLTIMOS, PERMITEN LAAPERTURA Y EL CIERRE DE SUS DIÁMETROS.
ADEMÁS SE ENCUENTRA TAPIZADA HERMETICAMENTE POR LA PLEURA.
CICLO RESPIRATORIO
FASE INSPIRATORIA
DMV, PhD. Alejandro Benech
MÚSCULOS IMPLICADOS: * DIAFRAGMA
* INTERCOSTALES EXTERNOS
* ACCESORIOS (ESCALENOS Y ESTERNOMASTOIDEOS)
CICLO RESPIRATORIO
Efecto de “asa de balde”
DMV, PhD. Alejandro Benech
• DIAFRAGMA: Músculo respiratorio por excelencia.
DIAFRAGMA
SU CONTRACCIÓN DETERMINA EL 70 % DE LA CAPACIDAD INSPIRATORIA
ES EL MÚSCULO QUE CONSUME MENOS ENERGÍA POR VARIACIÓN DE
VOLUMEN PULMONAR
DEBIDO A SU FORMA DE BÓVEDA, ALCONTRAERSE SE APLANA Y ABRE LOS 3 DIÁMETROS TORÁXICOS
FASE ESPIRATORIA
Relajación deldiafragma
DISMINUCIÓN DE LOS DIÁMETROSTORÁCICOS.
DMV, PhD. Alejandro Benech
EN LA ESPIRACIÓN PASIVA LA ENERGÍAPROVIENE DE LAS FUERZAS ELÁSTICASALMACENADAS DURANTELA DISTENSIÓN PULMONAR
MÚSCULOS IMPLICADOS
EN ESPIRACIÓN ACTIVA:
* MÚSCULOS ABDOMINALES
* INTERCOSTALES INTERNOS
EL CABALLO PRESENTA UNA FASE ACTIVA DURANTE LA ESPIRACIÓN AÚN EN REPOSO
CICLO RESPIRATORIO
PRESIÓNATMOSFÉRICA
PRESIÓNPLEURAL
PRESIÓNALVEOLAR
DMV, PhD. Alejandro Benech
PRESIÓN TRANSPULMONAR: P ALVEOLAR - P PLEURAL
PRESIÓN TRANSTORÁCIA: P PLEURAL - P ATMOSFÉRICA
PRESIÓN RESPIRATORIA: P ALVEOLAR - P ATMOSFÉRICA
PRESIONES EN FISIOLOGÍA RESPIRATORIA
PRESIÓN ATMOSFÉRICAPRESIÓN ATMOSFÉRICA
PRESIONES EN FISIOLOGÍA RESPIRATORIA
DMV, PhD. Alejandro Benech
A NIVEL DEL MAR:
• Si contiene agua: Se desplaza 10,3 cm.
• Si contiene mercurio: se desplaza 760 mm.
La atmósfera es una mezcla de gases que ejerce presión sobre los objetos que rodea.
Experimento de Torricelli
Tubo de cristal con un extremo abiertohacia la atmósfera y el otro cerrado hacia una columna de vacío.
PRESIÓN ATMOSFÉRICAPRESIÓN ATMOSFÉRICA
PRESIÓN PULMONAR (ALVEOLAR)PRESIÓN PULMONAR (ALVEOLAR)
PRESIÓN INTRAPLEURALPRESIÓN INTRAPLEURAL Es siempre menor que la atmosférica, por lo tanto menor a 0.
PRESIONES EN FISIOLOGÍA RESPIRATORIA
Balón intraesofágico (continuidad con la pleura)
Se calcula siempre a partir de las
dos anteriores.
Es variable a lo largo del ciclo respiratorio.
DMV, PhD. Alejandro Benech
A nivel del mar 1 atm. Es 760
mm Hg.
En fisiología respiratoria se considera
como 0.
P. INTRAPLEURAL EN REPOSO
COMIENZA CONT.DIAFRAGMÁTICA
DMV, PhD. Alejandro Benech
P. INTRAALVEOLAR EN REPOSO
PRESIONES PULMONARES
DMV, PhD. Alejandro Benech
GLOTIS CERRADA ESPIRACIÓNACTIVA
MANIOBRA DE VALSALVA
INSPIRACIÓNFORZADA
MANIOBRA DE MÜLER
MANIOBRAS PULMONARES
DMV, PhD. Alejandro Benech
MANIOBRA DE VALSALVA: CONSISTE EN EL CIERRE DE LA GLOTIS AL FINAL DE LA INSPIRACIÓN, ACTIVANDO LOS MÚSCULOS ESPIRATORIOS.PRODUCE UN AUMNETO IMPORTANTE DE LA PRESIÓN EN LA CAVIDAD TORÁCICA Y ABDOMINAL.
ESTA MANIOBRA SE REALIZA: * DURANTE EL PARTO * DURANTE LA DEFECACIÓN * DURANTE LA TOS
MANIOBRA DE MÜLLER: CONSISTE EN EL CIERRE DE LA GLOTIS AL FINAL DE LA ESPIRACIÓN ACTIVANDO LOS MÚSCULOS INSPIRATORIOS.REDUCE NOTABLEMENTE LA PRESIÓN INTRAPLEURAL PRODUCIENDO LA INGURGITACIÓN DE VENAS CAVAS Y ESÓFAGO.
ESTA MANIOBRA SE REALIZA: * 1ª FASE DE RUMIA
MANIOBRAS RESPIRATORIAS
DMV, PhD. Alejandro Benech
ACTIVACIÓN DE MÚSCULOS RESPIRATORIOS
GENERACIÓN DE FUERZAY CAMBIO DE VOL.TOR.
CICLO RESPIRATORIO
CAMBIOS DE PRESIONES
CARACTERÍSTICASELÁSTICAS DEL PULMÓN
Y EL TÓRAX
RECORDEMOS !!
DMV, PhD. Alejandro Benech
DISTENSIBILIDAD Y ELASTICIDAD
Distensibilidad
Elasticidad
DMV, PhD. Alejandro Benech
* ES LA CAPACIDAD DE DISTENSIÓN DE LOS PULMONES(AISLADOS ó EN RELACIÓN CON LA PARED TORÁCICA).
* SE DETERMINA POR LOS CAMBIOS DEL VOLUMEN PULMONAR EN RELACIÓN A LOS CAMBIOS EN LA PRESIÓN.
DISTENSIBILIDAD = COMPLACENCIA = ADAPTABILIDAD
DISTENSIBILIDAD Y ELASTICIDAD PULMONAR
1. A pesar de que P=0 todavía queda aire en el pulmón(Volumen residual).
CURVA PRESIÓN – VOLUMEN: HISTÉRESIS PULMONAR
DMV, PhD. Alejandro Benech
2. Al comienzo P aumenta perocon poco cambio de volumen.La compliance es más baja
3. Volumen Máximo(capacidad pulmonar total)
Límite elásticoEl pulmón es más rígido
DMV, PhD. Alejandro Benech
V
P
FINAL DE LA INSPIRACIÓN
FINAL DE LA ESPIRACIÓN
CURVA PRESIÓN – VOLUMEN: COMPLIANCE PULMONAR
CURVA PRESIÓN – VOLUMEN: HISTÉRESIS PULMONAR
DMV, PhD. Alejandro Benech
4. Curvas de inflado y desinflado están separadas“HISTÉRESIS PULMONAR”
La HISTÉRESIS PULMONAR se debe a la tendencia a la retracción de los pulmones causada por:
* La elasticidad
* La tensión superficial
COMPORTAMIENTO ELÁSTICO DEL PULMÓN
DMV, PhD. Alejandro Benech
UNA HERIDA PERFORANTE PROVOCA EL COLAPSO PULMONAR. ¿POR QUÉ?
LOS PULMONES TIENEN NATURALMENTETENDENCIA A LA RETRACCIÓN DEBIDO A:
1.LAS FIBRAS COLÁGENAS Y ELÁSTICAS (en relaciónDe 1/3) tienden a contraerlos.
2. LA TENSIÓN SUPERFICIAL DEL LÍQUIDO (AGUA)QUE RECUBRE LOS ALVÉOLOS TIENDE A LLEVARLOSAL MENOR TAMAÑO POSIBLE.
ACOTACIÓN: LA TENDENCIA A LA RETRACCIÓN PULMONAR ES UNA DE LAS CAUSAS DE LA PRESIÓN INTRAPLEURAL NEGATIVA.LA OTRA CAUSA ES LA TENDENCIA A LA EXPANSIÓN DEL TORAX.
CARACTERÍSTICA ELÁSTICA DEL PULMÓN
DMV, PhD. Alejandro Benech
ELASTICIDAD: QUE RECOBRA SU FORMA Y EXTENSIÓN ORIGINALTAN PRONTO COMO CESA LA ACCIÓN QUE LAS ALTERABA.
VASOSANGUÍNEO
ALVÉOLO
FIBRASCOLÁGENO Y ELASTINA
TENSIÓN SUPERFICIAL
DMV, PhD. Alejandro Benech
FENÓMENO POR EL CUAL UN LÍQUIDO TIENDE A COMPORTARSE COMOSI FUERA UNA DELGADA PELÍCULA ELÁSTICA.
DMV, PhD. Alejandro Benech
1 cm
EN LA SUPERFÍCIE ESTA FUERZA ACTÚA A TRAVÉS
DE UNA LÍNEA IMAGINARIA DE 1 CM DE LARGO
PERO EN UNA BURBUJA CERRADA LA TENSIÓN DE SU PARED
TIENDE A COLAPSARLAMIENTRAS QUE LA PRESIÓN INTERNA
GENERADA POR ESTA TENSIÓNTIENDE A EXPANDIRLA
TENSIÓN SUPERFICIAL
P
P =
LEY DE LAPLACE
DMV, PhD. Alejandro Benech
Laplace
T
TT
T 2T / rr
PP
LEY DE LAPLACE EN LOS ALVÉOLOS
DMV, PhD. Alejandro Benech
LOS ALVÉOLOS MÁS PEQUEÑOS NO SE COLAPSAN DEBIDO A LAPRESENCIA DE LA SUSTANCIA SURFACTANTE QUE TAPIZA LA SUPERFICIEINTERNA.
DMV, PhD. Alejandro Benech
¿QUÉ ES?* SUSTANCIA SEGREGADA POR LOS NEUMOCITOS TIPO II
* 70 % DE FOSFOLÍPIDOS Y 30 % DE PROTEÍNAS(Dipalmoitil fosfatidil colina)
CAPILAR
NEUMOCITO TIPO II
Gránulos conteniendoSustancia surfactante
* LOS FOSFOLÍPIDOS TIENEN UN EXTREMO HIDROFÓBICO Y OTRO HIDROFÍLICO
SUSTANCIA SURFACTANTE
DMV, PhD. Alejandro Benech
¿CÓMO ACTÚA?
EXTREMOHIDROFÍLICO
EXTREMOHIDROFÓBICO
OHH
OHH
OHH
OHH
OHH
O
HH
O
HH
O H
H
O H
H
O
HH
DESPLAZAMIENTO DE LAS MOLÉCULAS DE AGUA POR
LOS EXTREMOS HIDROFÓBICOS
SUSTANCIA SURFACTANTE
DMV, PhD. Alejandro Benech
HACE AL PULMÓN MÁS DISTENSIBLE
FAVORECE LA ESTABILIDADA DE LOS ALVÉOLOS (SOBRE TODO LOSMÁS PEQUEÑOS)
CONTRIBUYE A MANTENER SECO LOS ALVÉOLOS
SUSTANCIA SURFACTANTE
¿QUÉ FUNCIÓN TIENE?
EL PULMÓN Y LA CAJA TORÁCICA SE
RELACIONAN GRACIAS A LA
INTERFASE PLEURAL:* LA PLEURA VISCERAL Y PARIETAL SE
DESLIZAN PERO NO SE SEPARAN
DISTENSIBILIDAD TORACO - PULMONAR
DMV, PhD. Alejandro Benech
LA TENDENCIA NATURAL DE LA CAJA TORÁCICA ES A
EXPANDIRSE DE MANERA QUE “JALA” DE LA PLEURA VISCERAL Y
COLABORA EN MANTENER LOS PULMONES EXPANDIDOS
EL EQUILIBRIO ENTRE LA RETRACCIÓN PULMONAR Y LA
EXPANSIÓN TORÁCICA SE LOGRA AL FINAL DE UNA ESPIRACIÓN
NORMAL EN POSICIÓN DE CAPACIDAD FUNCIONAL RESIDUAL
(CRF)
MECÁNICA RESPIRATORIA
DMV, PhD. Alejandro Benech
COMPRENDE EL ESTUDIO DE:
ACTIVACIÓN DE MÚSCULOS RESPIRATORIOS
GENERACIÓN DE FUERZAY CAMBIOS DEL VOL. TOR
CICLO RESPIRATORIO
CAMBIOS DE PRESIONES
CARACTERÍSTICASELÁSTICAS DEL PULMÓN
Y EL TÓRAX
DESPLAZAMIENTO DE AIRE(VENTILACIÓN PULMONAR)
RESISTENCIA AL FLUJO
DESPLAZAMIENTO DEL AIRE
DMV, PhD. Alejandro Benech
RESISTENCIA AL FLUJO DE AIRE
DMV, PhD. Alejandro Benech
P1 > P2
LEY DE POISEUILLE
FLUJO: P r4 / 8 n l FLUJO: P r4 / 8 n l
R
VÍAS AÉREAS SUPERIORES
* Olfación* Calentamiento del aire* Filtración* Humidificación
60 %DE LARESISTENCIA
RESISTENCIA AL FLUJO DE AIRE
DMV, PhD. Alejandro Benech
SUMADOS: 80 %
DMV, PhD. Alejandro Benech
SECTOR DE MENOR RESISTENCIA
RESISTENCIA AL FLUJO DE AIRE
RELACIÓN ENTRE EL VOLUME Y LA RESISTENCIA
DMV, PhD. Alejandro Benech
A
B
C
BRONQUÍOLOS
ALVÉOLOS
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