Dakar 2007

Анти

Сегодня начинается Дакарская эпопея. На улице 3,5

тепла, на душе смятение….. Куда я еду? Зачем я еду?

Непременно нужно сживаться с необходимостью

писать все на диктофон, даже полную чушь,

как в данном случае. Сыну пообещал привести

зеленого крокодила сухопутного, дочке- мишку-

панду. Мелкой пока еще ничего не обещал, только

наверное вернуться… Так надолго я еще не разу

не уезжал из дома… Дикая толчея в Домодедово,

кое-где красные островки формы наших гонщиков

и окологонщиков Огромное количество различных

кордонов и осмотров в аэропорту, на одном из

которых я благополучно потерял пряжку от

ремня…. Первая потеря еще до отъезда, штаны

болтаются Цветастость растет: красные- теам

Россия, синие- Камаз, оранжевые- команда Шмакова,

ну и песочного цвета-мы Самолет задержали на

час, выпили, долетели, чуть не потеряли флаги,

нас встретили на двух автобусах и нашей машине,

Боря прилетел параллельно из Финляндии, доехали

до отеля, знакомство с командой Тибау. Лиссабон

очень красивый. И очень мелкий. Этакая роскошь в

миниатюре

Утром в 8.30 позавтракали и выехали на место сбора, подготовка машины к акредетации, зашли в пресс-центр, тут халявный корм и пойло, прикольноПолучили наборы журналистов: карту, майку, рубашку, сумку, флешку и ксивуБыстро прошли административную проверку,

гуляли с Рыжим по берегу, залезли на памятник Васко де Гамы, потом ели вместе вкусное мясо. Погода великолепная, солнышко ласкает. Не припоминаю солнца в Москве за последние полгода.Техническая проверка затянулась на пять часов, работники гонки приматывают свои приборы, в частности GPS и контролеры скорости. Сижу и лопаю пузырики на целлофане, тупо наслаждаюсь ничегонеделанием. Время начинает растворяться.К вечеру закончилась техническая часть,

осталось собрать несколько подписей – и ВСЕ. Начинают атаковывать русские, живущие в Лиссабоне: кто мы, куда мы?

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад

ывфаджолв адлжжыво

адыжваоыв далыв вафвыдл

аоыв адывлоаджл аыфв аывл

В Лиссабоне в центре постоянно атакуют драгдиллеры.

Торгуют плитками гашиша, причем несмотря на твой

отказ преследуют и пытаются навязать его.

Полиция мирно сосуществует со всем этим.

Ходили после ужина по центру.

В маленьких забегаловках, в которых обычно

в Италии резиденты пьют капучино, здесь

маленькими порциями потягиваюь портвейн.

Для меня со времен бесшабашной пьяной юности

портвейн вызывает стойкий рвотный рефлекс.

Надо будет попробовать распробовать сейчас.

Пришло время закупиться провиантом

и выпивкой в дорогу. Заплатили 800

евро. Купили 2 хамона, 5 головок

сыра, 20 бутылок вина, 3 бутылки

пятидесятиградусной местной чачи, 15 разных

консервов. Консервы, как нам пообещала

продавщица – спешиал фор Африка.

Леонид Новицкий пилот

Олег Тюпенкин штурман

Ярослав Соловьёв

пилот

Константин Жильцов

штурман

Сергей Додонов

штурман

Алексей Беркут

пилот

Борис Букатов

пилот

Антон Николаев

штурман

Константин Жильцов

штурман

Николаев Антон Викторович

штурман

Паша Логинов

штурман

Антон Николаев

штурман

Сергей Шмаков

штурман

Пока все бодрятся!!

это текст текст текст

Порассуждали мы сегодня также о былом величии Португалии, которого не стало. Самые жестокие завоеватели были эти Португальцы. Досталось от них и американским аборигенам, и африканцам. Причем Лиссабон сохранил свой внешний вид именно с тех времен. Когда он начал сдуваться, пришел черед французского могущества, и в Париже улицы шире, дома выше. Все столицы Европы выше и шире Лиссабона, потому что Лиссабон – самый древний.

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв

адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв

адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два

ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв

аоаав зщыовад длао ыдалоы

Был недавно брифинг, собрание русской команды, где очень четко для механиков было растолковано, как они должны себя вести. Интересная организация. Механик должен есть. Если он не спит, в любой момент, когда у него есть такая возможность, потому что он работает обычно по ночам, а днем, когда их перевозят водители, они спят.В Лиссабоне нет сколько-нибудь даже симпатичных девушек, про красавиц не говорю- бессмысленно.

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво

адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв

аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоываПриехали в город Синтра, блуждали в поисках парковки. Один раз

поставили вроде, но оказалось, что это лошадиная тропа. Тут много

туристов, и ходят лошади, миниатюрные паровозики. Продаются посохи.

Посохи для хотьбы. Заточен под пенсию, или для хотьбы по горам.

Встретили русского, оказалось он водитель одного из

трамвайчиков. С удовольствием рассказывает нам о

достопримечательностях городка, оказывается здесь есть

замок на горе, куда мы и заедем

ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв

далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл

аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы

Замок действительно клевый, сначала везут

в гору на автобусике, потом пешком. Группа

сооружений с переходами, одно из них квадратное,

с отличным квадратным внутренним двориком,

фонтаном. Маленькие комнатки, бродят туристы

Выдвигаемся в Кабо де Рока, самую западную точку Европы,

там отобедаем с вином.

Навигатор долго отказывался указывать нам дорогу, все

сидят, пристегнутые пятиточечными ремнями. Ловлю себя

на мысли, что непонятно, зачем три взрослых мужика с

огромными количествами дел у каждого, бросили все и

поехали куда-то зачем-то? Деревья вокруг дороги сказочно

выглядят, похожи на зонтики, сверху крона, снизу палки20

ъыв аыдвлао ывдаоываМесто крутое. Стояла огромная стела. Встретили два латышских

экипажа на странных грузовичках. Они путешествуют из Риги в ЮАР.

Мы-дети по сравнению с ними. Они пересекают всю Африку, причем и

вдоль и поперек. Впоследствии мы столкнемся с ними в Мавритании.

По приезду в ЮАР они думают бросить машины и лететь домой. Молодцы.

Наклеили их наклейку на борт.

Около гостиницы было собрание русской команды. В итоге оно

свелось к моновыступлению Алексея Беркута, который сказал

следующее:

Гонщики решили выступать по парам. Для взаимовыручки.

Половина гонщиков узнала об этом в момент произнесения.

Механики должны всегда чинить, убирать и мыть машины. Всегда.

Если они не чинят машины, то значит либо они едут от бивуака к

бивуаку и спят, либо едят еду.

Один за всех и все за одного.

Оказывается – весь портвейн, все его производство принадлежит англичанам. Поэтому у портвейнов названия типа Сандеман и т.д. Это в результате какого-то кабального документа, подписанного триста лет назад. Триста лет. Шок. И никто не думает оспаривать. Вот если бы в России было бы так с водкой. Сколько из-за этого войн было бы.

Вечером поехали куда-нибудь поужинать. С красивым видом.Нашли ресторанную улицу на берегу залива с видом на подсвеченный мост 25 октября и на подсвеченного Христоса на другой стороне залива. Он стоит на вершине холма и сейчас, когда было совсем темно снизу и вокруг него он как-будто светился в черном небе.

Денис вслед за Рыжим (которому я вчера остриг налысо голову) тоже решил постричься. Будем все втроем одинаковые. И машина у нас – бомба! Смотрится великолепно, сзади развевается флаг.

Поехали кататься по мостам. Туда по мосту 25 октября. Он подвешен над заливом высоко, метров 150. Длинный. На горе Христос. Как в Рио. Круто.

Обратно по мосту Васко да Гама. Причем в полном тумане. Потрясающее сооружение! Я поймал ощущение, что мы едем по небу. Справа и слева подвешены огромные металлические тросы, и они – единственное, что мы видели, когда переезжали этот мост. Эти тросы уходили в небо, и казалось, что мы едем, порхаем над облаками.

Похоже, что в Португалии тоже строительный бум. Страна очень холмистая, и на каком-нибудь холме строят микрорайон, один дом висис над другим, похоже на этажерку.

Наступил день старта. С утра, как обычно, плотно позавтракали. Сборы, фото на память, и мы выезжаем на старт. Выехали. Туман, узкие улочки, сплошные спуски и подъемы, бродят понурые аборигены. Без батонов хлеба. Толстые жопы. Удивительно- но ни одного симпатичного лица. Трамвайные рельсы. Миниатюрные дома и перепады уровней улиц.

На парковке были вновь атакованы полоумным соотечественником, который страшно обрадовался увиденной машиной из России. “Рус, рус”- кричал он и бежал за нами, не веря своему счастью. Правду говорят, что Португалия – задворки Европы.30

Пришлось объехать пол-города, чтобы поставить машину. Пробрались на VIP-ложу. Картина увлекательная, весь город столпился на площади. Наши вчерашние японские друзья тоже здесь, все в одинаковых красных курточках, красных кепочках, с красными хлопушечками. Они – группа поддержки Тойоты. Смешные. Как дети.

Руководствуясь легендой ( дорожной картой с пояснениями ) ,

пытаемся найти гоночную трассу. Передвигаемся проселочными

дорогами. Нашли! Народу – море.Очень популярна здесь эта гонка. Люди устраивают пикники на обочинах гоночных трасс, едят шашлыки. Для них это большой

праздник. В основном на мужчинах ковбойские коричневые шляпы.

Вообще португальцы очень похожи на русских: такие же бардачные,

пьяные балагуры. Успели посмотреть, как мимо нас с диким ревом

пронеслись экипажы Бекрута, Новицкого, затем Букатова. Вся

трасса – это сплошной живой коридор, народ ничего не боится, лезет

под машины. Страшно смотреть. Я сам был частью этой толпы, хотя

расположился за деревом, на всякий случай. 37

Пилот не смотрит на людей. Он смотрит только на дорогу. Его не волнует, что справа, что слева. Овраг, пропасть, люди. Главное – не слететь с дороги. А штурман смотрит в легенду. 39

здесь будет текст о сос рашша

текст будет написан от руки

в свободной форме здесь будет

текст о сос рашша

Разглядели на карте самую юго-западную точку Европы. Поедем туда, это недалеко, км 150.

Двигаясь в сторону океана, становится безлюднее, видели антиамериканский лозунг.

Порт называется Сагрес. Он защищен с суши высокими каменными белыми стенами, а с моря это высокий, метров двести, крутой каменный берег. Внизу о камни разбиваются большие волны. Кое-где видим серферов на досках. Рыбаки с длинными лесками ловят рыбу. Причем они безбоязненно прыгают по крутому каменному склону, находят небольшие выступы в скалах.

Узнали,

что у Бори Букатова обсохли

баки, т.е. не хватило бензина до финиша.

Это странно, т.к. спецучасток был всего

135 км. Кто-то накосячил.

В итоге его на буксире протащил

через финишный створ другой наш

гонщик, Павел Логинов. Это называется

взаимопомощь участников и разрешено

регламентом. У кого хороший бюджет,

те заявляют на гонку по классу

грузовиков машину, в которой едут

механики и запчасти. В случае

серьезной аварии, которую невозможно

устранить самим, есть уверенность в

том, что их починят или добуксируют

до финиша и можно будет за ночь

починиться и утром продолжить гонку,

пусть в хвосте, но в гонке. Можно

попробовать наверстать.

текст о сос рашша

Узнали,

что у Бори Букатова обсохли

баки, т.е. не хватило бензина до финиша.

Это странно, т.к. спецучасток был всего

135 км. Кто-то накосячил.

В итоге его на буксире протащил

через финишный створ другой наш

гонщик, Павел Логинов. Это называется

взаимопомощь участников и разрешено

регламентом. У кого хороший бюджет,

те заявляют на гонку по классу

грузовиков машину, в которой едут

механики и запчасти. В случае

серьезной аварии, которую невозможно

устранить самим, есть уверенность в

том, что их починят или добуксируют

до финиша и можно будет за ночь

починиться и утром продолжить гонку,

пусть в хвосте, но в гонке. Можно

попробовать наверстать.

Вот и Боря сегодня ввиду вчерашней проблемы скатился

на сорок позиций вниз. Стартуют машины каждые две

минуты. Сорок машин – это соответственно восемьдесят

минут. Именно столько времени мы находились около

огромной лужи в двухстах метрах от старта. 44

здесь будет текст о сос рашшатекст будет написан от рукив свободной форме здесь будет текст о сос

рашшатекст будет написан от рукив свободной форме здесь будет текст о сос

в свободной форме здесь будет текст о

сос рашша

Вот и Боря сегодня ввиду вчерашней проблемы скатился

на сорок позиций вниз. Стартуют машины каждые две

минуты. Сорок машин – это соответственно восемьдесят

минут. Именно столько времени мы находились около

огромной лужи в двухстах метрах от старта.

Проехал Боря лужу быстро. Обрызгал всех. Все. Пора. В Испанию. Сегодня, на отрезке трассы было отчетливо видно, насколько по-разному едут пилоты. Кто-то несется над лужей, а кто-то аккуратненько проползает ее, затем ускоряясь. Гонщики говорят, что зрители всегда располагаются в самых опасных местах, поэтому, увидев зрителей, необходимо оттормаживаться. 45

в свободной форме здесь будет текст о сос рашша

Португалия – сплошные холмы. По трассе везде, на

каждом мосту, на каждом съезде, на каждом повороте, на

каждом перекрестке стоят люди с флагами. Популярность

гонки огромная. Приветствуют. И мы их. И очень много

мостов по дороге в испанскую Андалузию. Мосты все

красивые, воздушные. На одном из них как раз

находится граница.

Пейзажи становятся более равнинными. Но зевак меньше не

становится. И в Испании любят эту гонку.

В городке Портимао, где была наша первая ночевка, для

участников гонки отгородили пол-города . Мы беспрепятственно

проследовали на бивуак по специальным полосам, и

полицейские радостно салютовали нам. Гостиница в бухте, с

видом на марину с яхтами. Утро второго дня. В портике мирно

стоят лодки. Разные. Тишина. Только редкий скрип канатов

о дерево ласкает слух. Покой. Всходит солнце под скрип

канатов. Проснувшись, мы обнаружили, что в бухте прибыла

вода. Около полутора метров.

Но недолго длилась Испания. Через два часа мы приехали

в Алжечирас – город, из которого ходят паромы в

Африку. Два с половиной часа – и погрузка началась.

Паром огромный. Нас загнали на маленький балкончик,

где кроме нас еще около пятнадцати джипов. Всего

несколько сотен машин. Они стоят друг над другом. И

наверху – люди. Пережидают в зонах отдыха. Персонал

марроканский. Запахло Африкой. Сервис ненавязчивый.

Выходил на палубу. Лунная дорожка. На середине пути

просматриваются огни и из Европы и из Африки. Вот оно –

столкновение двух цивилизаций.

. В каждом населенном пункте стоят полицейские в парадных

формах о обеспечивают нам беспрепятственный проезд,

перекрывая дорогу. Когда нас нет, как обычно, стригут деньги

с местных обывателей.

Сначала справа и слева были равнины, засаженные

мандаринами. Потом пейзаж начал горнеть. Потеряли флаг.

От ветра вырвало крепление. Возвращались. Его уже нашел

местный, но не уволок, а спокойно ждал с ним на обочине.

Получил 5 евро приза. Разговоры шли в основном о процессе

управления людьми, о бизнес-планировании, о вечной нехватке

квалифицированных кадров в любом бизнесе.

Мало людей-локомотивов.

. В каждом населенном пункте стоят полицейские в парадных

формах о обеспечивают нам беспрепятственный проезд,

перекрывая дорогу. Когда нас нет, как обычно, стригут деньги

с местных обывателей.

здесь будет текст о сос рашша текст будет написан от руки

в свободной форме здесь будет текст о сос рашша текст будет

написан от руки

в свободной форме здесь будет текст о сос рашша текст будет

Проехали город Мекнес. Это старинное-старинное поселение, по-

моему там когда-то была столица.

По дороге была красивая смотровая площадка с видом на гряды

гор. Почти как в Швейцарии, только грязно.

Когда пристегнут на пять точек ремнями безопасности,

то невозможно посмотреть назад, только периферическим

зрением. Поэтому третий номер (тот, кто сидит сзади)

все время находится как-бы в одиночестве. Чтобы

поддерживать беседу втроем, необходимо разговаривать

на повышенных тонах. 53

На высоте 1400 метров есть место, где

обезьяны сидят около дороги. Мы остановились

и покормили их. Точнее покормили только

самцов. Они больше никому не дали подойти

к нашим угощениям, ни самкам, ни деткам.

Патриархальный уклад. Маленьких жалко.

Прогрызли Атласские горы и спускаемся с

другой стороны. Здесь пейзаж становится сухой,

желтый, песочный.

Встречаются африканские мосты. Это когда

дорога пересекает устье засохшей реки. Тогда

эта река просто засыпается камнями и сверху

асфальт. Он конечно со временем проседает, так

что прыгаем как по трамплинам.

Все моргают фарами – здороваются.

По дороге остановились около интересных

развалин и фотографировали. Сразу

набежали местные. Одна из них – старушка

с татуированным лицом. Рыжий насыпал ей

монеток в руки.

Темнеет. Проехали последнее озеро на нашем

пути. Впереди – сушь на несколько тысяч

километров.

Боря опять разбил машину сильно. Они с Додошей

(штурманом) упали в каменную пропасть. Но

до утра починятся. Опять будут стартовать в

хвосте. Не прет ему в этот раз.

здесь будет текст о сос рашша текст будет

ЕР-Рашидия. Бивуак. Были проволочки с въездом на него. Дело в том,

что мы с утра не вбили в навигационный прибор код сегодняшнего

дня. Это считается серьезным нарушением, т.к. не видно, где мы сегодня

ехали, в каком скоростном режиме. За это могут снять с гонки. Нам

начислили какой-то огромный штраф, сказали искать менеджера

– француза, чтобы он решил нашу судьбу. Но как там кого-то

найдешь? Тридцать самолетов, две тысячи машин, территория несколько

гектар. Вообщем мы плюнули на все и решили поехать в город искать

гостиницу. Пожить на бивуаке еще успеем в черной Африке.

Проснувшись утром, увидели, что на окнах изморозь. Холодно. Отоплениz как таковjuj здесь нет. Спали под кучей одеял. За ночь заплатили 23 евро за всех.Приехали на бивуак позавтракать, а тут уже почти никого нет. Все снялись с места. Позавтракали, тронулись. Едем к гонщикам фотографировать машины на старте. Это в 120 км. Доехав, поняли, что опоздали. Теперь 120 км назад. Итого 240 лишних. Ну и что? Мы же никуда не торопимся. Сегодня мы как положено, узнали код дня на бивуаке, вбили его в прибор. Теперь все наши передвижения фиксируются. Скорость на трассе не более 120, в нас. пунктах 50. Кое-где даже 30. Все это прописано также в легенде. Если едешь быстрее, звучит противный сигнал и вносится запись в протокол: где, с какой скоростью, как долго. Думаем, как можно этот прибор обмануть.60

ывфаджолв

адлжжыво адыжваоыв далыв

вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв

аывл аэлжывоа ыдлао ы два

ъыв аыдвлао ывдаоыва

ё ыфаы

аывдл аоадылв аоаав зщыовад

длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад

лвыао длао ывдл

Справа от дороги, в небольшом отдалении, находится т.н. АРТ-ГАЛЕРЕЯ. В ней выставлены накопанные здесь в изобилии скелеты динозавров, окаменелые рептилии, останки древних акул и многое другое. И все это можно купить. Недорого. Если жалко отдать 10 евро за зуб динозавра – иди и найди его сам. Несколько миллионов лет назад они здесь неплохо существовали около множества рек, о которых сейчас лишь одно упоминание – насыпные мостики.

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв

Еле въехали на бивуак, сегодня здесь аншлаг, много

съемочных групп. Опять целый букет нарушений, опять

штраф. Поставили машину и пошли на ужин. Пьем с Рыжим

пятидесятиградусную португальскую чачу. Этногруппа

сегодня сумасшедшая. Не могу удержаться и вожу с ними

хороводы.

Пришла новость – Боря опять

улетел с трассы. Обгонял в пыли.

Сделал четверные уши - четыре

переворота вбок, разбил машину.

Записали хорошее интервью с Беркутом и Новицким. Затем, идем в пресс-центр.

Там царит рабочая атмосфера. Настоящие журналисты со всего мира сосредоточенно

готовят свои репортажи. Кто-то печатает их на компьютере, кто-то наговаривает

в микрофоны. Все заняты делом. Тут приходят полупьяные русские и начинают

дико орать друг на друга. Мы переругались на почве того, как необходимо

переправлять фотографии. Но это была очень веселая ругань, и она парализовала

работу пресс-центра на какое-то время. В итоге на нашем компьютере села

батарея, а шнура мы с собой не взяли. Непобежденные мы пошли на ужин. 71

Проснувшись утром, обнаружил великолепный

перспективный вид из нашего номера. Огромная

долина с пальмами.

Сегодня намереваемся сделать небольшой крюк,

около 260 км и заехать в город Марракеш. Рыжий

за рулем, мы с Борей сзади. Опять возвращаемся

к Атласским горам. Везде в Марокко видны

школьники, идущие вдоль дороги. Образование тут

бесплатное и всеобщее, правда, по-моему девочки

отдельно от мальчиков. Боре периодически звонят из

России с разных радиоканалов, и он дает интервью

и придумывает разные красивые легенды, почему

они сошли с гонки. Вчера насмерть разбился

мотоциклист из ЮАР,72

вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао

ывдаоыва ё ыфаы

Марракеш очень красивый город. Он как из сказок тысяча и одной ночи. Довез нас до центра, увлекая за собой местный мужик на мопеде. Мы следом за ним въезжали в многочисленные ворота, разделяющие город на сектора. Ворота все старинные, красивые. Затем он настойчиво предлагал нам пообедать в одном ресторане, но мы, дав ему 5 евро, поблагодарили, поставили машину на местный паркинг между ослов, и пошли искать вкусный ресторан самостоятельно. 75

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолвадлжжыво адыжваоыв далыв

вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфваывл аэлжывоа ыдлао ы два

Ресторан и правда вкусный, с музыкальным сопровождением. Очень лопоухий официант был любезен беспредельно. Он вскакивал на стулья, чтобы снять панораму пообщее. Абдулла – так звали нашего провожатого,

сидел с нами за столом, но ничего не ел – видимо, это не принято. Два музыканта – один с местной балалайкой, другой с барабаном, наяривали какую-то этнику, я выбрал вина французского, потом взяли всего сразу и мяса. Не объелись. В самый раз. Напоследок Абдулла впарил нам кусок гашиша, небольшой, но вери вери гуд, как клялся он. Впереди еще 700 км. Время 3 часа.

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфваывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаыаывдл аоадылв аоаав зщыовад

Марракеш конечно не ахти какой современный город, однако

только оставляя его позади, понимаешь, насколько он продвинут.

Горные деревни – это пятнадцатый век. После сытного обеда не

завидую Рыжему, которому сегодня рулить целый день.

Постепенно рубит в сон. Боря спит на лямках ремней. Горы

остаются позади, а вререди равнины. С кождой пятнадцатиминуткой

все суше и суше. Чувствуется приближение пустыни. Закат с

правой стороны. Едем на юг.

Сегодня у нас около 900 км пробега, причем почти

все – бездорожье. Дороги кончаются, начинаются

направления. Впереди – самое интересное. То, что

называется дикая Африка. Вспоминается сразу

песня Бармалея: маленькие дети ни за что на свете

и т.д. А вообще образ этой самой дикой Африки в

моем сознании почти не существует. Африка – она

большая и разная. Мы проедем только по маленькой

ее части. Но интересно жутко.

Впереди – Западная Сахара. Территория, которую

аннексировало Мароко. Однако в Марокко считают по

другому. Странно подумать, что на клочке безжизненной

пустыни, с выходом в море правда, однако этот выход

в море представляет собой как я читал песок, который

летит или пересыпается в Атлантику. Дорог нет, есть

только направления. В наших легендах появляются

странные символы, как ориестиры указаны покрышки,

которые разложили и проверили недавно работники

гонки. Надо брать определенный курс и ехать по нему

до покрышки сто километров, затем брать другой курс и

ехать по нему до следующей покрышки еще сто км и т.д. 84

Граница – это песчаная насыпь, насыпанная бульдозерами. Для нашего

каравана в насыпи разгребли небольшой проход, который потом снова

засыпят. Да, и еще один факт. Вся страна заминирована. Для нас

разминировали небольшой коридор. Еще всем необходимо надеть шлемы.

В шлеме ничего не слышно и очень жарко. Как только проедем места

дислокации работников гонки и полиции, сразу снимем их к черту.

Достаточно того, что мы всегда пристегнуты ремнями на пять точек.

аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва

ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы

дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао ывдл

Камни, которые валяются здесь в пустыне, по размеру как прикроватные тумбучки.

Причем такие же острые. Иногда, когда не удается объехать их на скорости, Денис

пускает их между колес. Страшные удары тогда раздаются об дно, непонятно, как оно это

выдерживает. У меня сжимается сердце, когда я вижу очередной камень, на который мы

идем полным ходом. Несколько раз машина прыгала, отрываясь на четыре колеса.

Только сегодня, поговорив с Борей, я понял, что такое боевой режим. В боевом режиме

гонщик постоянно ускоряется, разгоняет машину на каждой передаче до предела, и

непосредственно перед поворотом оттормаживается в момент, когда кажется все, кирдоз, и

оттормаживается ровно настолько, чтобы можно было на максимальной скорости влететь в

поворот, и именно на той передаче, которая обеспечит максимальный разгон. 87

Денис настолько увлекся маневрированием между камнями, разбросанными

божьей рукой в пустыне, что не обратил внимание, что температура двигателя

поднялась до красного поля. Мы остановились, открыли капот, и увидели, что от

тряски сорвало резиновый патрубок с радиатора. Вся вода давно вытекла, и

мы ехали на сухом двигателе. Благо экипаж Букатов – Додонов заметил нас и

подъехал помочь. Додоша долго матерился. Патрубок был закреплен на штатное

место, и мы влили в двигатель все наши водяные запасы. Слава богу он не

треснул от перегрева. А то бы стоп гонка, тащились бы на буксире до Дакара.

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два

С сегодняшнего утра во рту неизменно

присутствует песок на зубах. От него

никуда не деться. Он везде здесь. Вечером

были в команде. Говорили, что команды

нет. Беркут сошел. Все сошли, кроме

Новицкого. И было предложение ехать в

Сент-Луис и тусоваться

здесь будет текст о сос рашшаНа месте съемки, где мы стояли на пересечении с железной дорогой, стояло

очень много текст неразборчив. Шмаков пролетел в первой десятке. Молодец.

Можно позавидовать.

авыовыджф аадлоа

ыфдлжаоад ывфаджолв

адлжжыво адыжваоыв

далыв вафвыдл аоыв

адывлоаджл аыфв аывл

аэлжывоа ыдлао ы два

ъыв

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл

аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад

длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао ывдл

аэлжывоа ыдлао ы два ъыв

аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы

длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо

ывад лвыао длао ывдл

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв

адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл

аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао ывдл

По дороге была часть левостороннего движения, машины едут,

как в Англии. Потом дороги опять кончились, и мы опять по

степи, в дикой пыли двигаемся

Едем по первым пустыням. авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво

ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв

аоаав зщыовад длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва

здесь будет текст о сос рашшатекст будет написан от

рукив свободной форме здесь 110

здесь будет текст о сос рашшатекст будет написан от рукив свободной форме здесь будет текст о сос рашша

ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв

далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад

лвыао длао ывдл118

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё 119

длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо

адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл

аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа

ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё

ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао

ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао

ывдл

адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл

аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа

ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё

ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао

ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао

ывдл

адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы

два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы

аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два

ъыв аыдвлао ывдаоыва ё125

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв

адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао

ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы

аывдл аоадылв134

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао ывдлавыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао ывдл

адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао

ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ывад

адлжжыво адыжваоыв

адлжжыво адыжваоыв далыв

вафвыдл аоыв адывлоаджл

аыфв аывл аэлжывоа

ыдлао ы два ъыв аыдвлао

ывдаоыва

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао

аоадылв аоаав зщыовад

адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл

аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы

ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл

аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы

дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао

ывдл

ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв

вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл

аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао

ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв158

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл 159

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао

длао ыдалоы

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы

далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв

аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв

аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл

дыфвоаоджлдлжо ывад

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад

два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё

ыфаы аывдл

вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв

аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл176

ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв

вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл

аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао

ывдаоыва ё ыфаы аывдл

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао ывдлавыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао ывдлавыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао

два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё

ыфаы аывдл

дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао

ывдл

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв аоаав зщыовад длао ыдалоы дыфвоаоджлдлжо ывад лвыао длао ывдл

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл 198

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылвавыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв

аывдл аоадылв

далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао

ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылвавыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылвавыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылвавыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылвавыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылвавыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв

авыовыджф аадлоа ыфдлжаоад ывфаджолв адлжжыво адыжваоыв далыв вафвыдл аоыв адывлоаджл аыфв аывл аэлжывоа ыдлао ы два ъыв

аыдвлао ывдаоыва ё ыфаы аывдл аоадылв

Dakar 2007

Documents

NOTICIAS DAKAR

DAKAR 2011

Dakar, 6 février 2007

Keith Hinchliffe Groupe de haut niveau sur l’EPT Dakar, 12 décembre 2007

RALLY DAKAR

UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR · 2013. 1. 8. · UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR . ECOLE INTER - ETATS DES SCIENCES ET MEDECINE VETERINAIRES (E.I.S.M.V.) ANNEE 2007 N°

DAKAR LA ODISEA Figuras Claves 2016 - L'Équipenetstorage.lequipe.fr/ASO/dakar/2017/debrief/DAKAR_2016... · 2016-05-17 · DAKAR LA ODISEA Figuras Claves 2016. El DAKAR RALLY: 38

Separata Dakar

Català DAKAR 1500 DAKAR 2000 DAKAR 2300...Español Radiador de aceite Dakar 1500 Dakar 2000 Dakar 2300 Estimado cliente, Le agradecemos que haya decidido comprar un producto de la

Dakar 2010

Marco Dakar

Dakar 2016

dakar 2006

UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR … · annee scolaire: 2007-2008 universite cheikh anta diop de dakar faculte des sciences economiques et de gestion institut de formation en

Revista Dakar

UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR...UNIVERSITE CHEIKH ANTA DIOP DE DAKAR ECOLE INTER - ETATS DES SCIENCES ET MEDECINE VETERINAIRES (E.I.S.M.V.) ANNEE 2007 N 03 CONCENTRATION DE

Dakar, Sénégal

Dakar 2015

Curiosidades dakar

DAKAR Diploma