View
4
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
DISERTASI
INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY PERFORMANCE PADA KARYAWANAIR TRAFFIC CONTROLLER (ATC) DI INDONESIA
LALU MUHAMMAD SALEH
UNIVERSITAS AIRLANGGAFAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT
PROGRAM DOKTORPROGRAM STUDI ILMU KESEHATAN
SURABAYA2016
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
i
DISERTASI
INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY PERFORMANCE PADA KARYAWANAIR TRAFFIC CONTROLLER (ATC) DI INDONESIA
LALU MUHAMMAD SALEHNIM. 101217087311
UNIVERSITAS AIRLANGGAFAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT
PROGRAM DOKTORPROGRAM STUDI ILMU KESEHATAN
SURABAYA2016
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
UCAPAN TERIMA KASIH
Bismillaahirrahmaanirrahiim
Alhamdulillah, segala puji bagi Allah dan dengan menyebut namaMu ya
Allah SWT. Kami memohon kemudahan dan kelapangan dalam proses
penyusunan disertasi ini. Syalawat kami kirimkan kehadirat rasullullah
Muhammad SAW.Nabi dan Rasul terakhir yang diutus untuk menyempurnakan
akhlak dan sebagai cahaya penerang di muka bumi.
Penyususan naskah disertasi yang berjudul “Indikator Prediktif Safety
Performance pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) di Indonesia Tahun
2014”, merupakan disertasi yang dibuat dalam rangka menyelesaikan studi
program Doktor di program studi Ilmu Kesehatan Fakultas Kesehatan Masyarakat
Universitas Airlangga. Penyusunan naskah ini memiliki tantangan yang sangat
banyak, namun karena bantuan dan dukungan dari berbagai pihak baik secara
moril maupun materil, akhirnya naskah disertasi ini dapat dirampungkan.
Rasa hormat saya yang mendalam, penghargaan dan terima kasih yang
tidak terhingga saya haturkan kepada Bapak Prof. Dr. Tjipto Suwandi, dr. MOH,
Sp.Ok.,dan Ko-Promotor Ibu Dr. Hamidah, M.Si., Psi., yang telah begitu sabar
memberikan begitu banyak waktu dan arahan, bimbingan yang penting dan
berharga kepada kami sehingga proses penyusunan naskah ini dapat berjalan
dengan baik.
Pada kesempatan ini perkenankan juga saya mengucapkan terima kasih
yang sebesar-besarnya atas segala bantuan dan dukungannya kepada yang
terhormat :
vii
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
1. Prof. Dr. H. Fasich, Apt., selaku Rektor Universitas Airlangga Surabaya
Periode 2010-2015 dan Prof. Dr. Moh. Nasih, SE., MT.,Ak., Periode
2015-2020 yang telah memberikan kesempatan dan fasilitas kepada saya
untuk menempuh pendidikan pada Program Studi Pendidikan Doktor Ilmu
Kesehatan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga.
2. Prof. Dr. Tri Martiana, dr., M.S., selaku Dekan Fakultas Kesehatan
Masyarakat Universitas Airlangga, Dr. Santi Martini, dr., M.Kes., selaku
Wakil Dekan I, Dr. Thinni Nurul R. Dra. Ec., M.Kes., selaku Wakil Dekan
II, dan Ira Nurmala, S.KM., MPH., Ph.D., selaku Wakil Dekan III
Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga Surabaya yang
telah memberikan pelayanan yang tulus dan fasilitas kepada saya dalam
memperlancar proses pendidikan Program Studi S3 Ilmu Kesehatan
Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga
3. Dr. Nyoman Anita Damayanti, drg., M.S., sebagai Koordinator Program
Studi Program Pendidikan Doktor Ilmu Kesehatan Fakultas Kesehatan
Masyarakat Universitas Airlangga Surabaya, Dr. Hari Basuki N, dr.,
M.Kes., selaku sekretaris Program Studi Pendidikan Doktor, yang selalu
memberi arahan, nasehat, bimbingan untuk merampungkan naskah
disertasi ini.
4. Prof. Dr. Tri Martiana, dr.,MS, dr. Oedojo Soedirham, MPH.,MA.,Ph.D.,
Dr. Arief Wibowo, dr., MS, Dr. Y. Denny Ardyanto W., Ir., MS., Prof.
Dr. Qomariyatus Sholihah, ST, M.Kes., Dr. Hari Basuki N, dr., M.Kes
viii
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
yang telah hadir dan meluangkan waktu ditengah kesibukan untuk
memberikan saran dan kritik dalam penyempurnaan naskah disertasi ini.
5. Prof. Dr. dr. Idrus Paturusi, M.S., Rektor Universitas Hasanuddin Periode
2010-2014 dan Prof. Dr. Dwia Aries Tina, M.A., Rektor Universitas
Hasanuddin Periode 2014-2018 dan Prof. Dr. Alimin Maidin, dr., MPH,
Dekan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Hasanuddin Periode
2010-2014 dan Prof. Dr. Andi Zulkifli Abdullah, drg.,M.Kes Dekan
Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Hasanuddin yang telah
memberikan izin kepada penulis untuk melanjutkan pendidikan di
Universitas Airlangga Surabaya.
6. Kepada seluruh staf pengajar S3 Ilmu Kesehatan FKM Unair, yang telah
memberikan ilmu yang sangat bermanfaat untuk dapat menulis dengan
baik
7. Dr. Hari Basuki N., dr.,M.Kes., selaku konsultan yang telah banyak
membantu penulis dalam melakukan analisis data.
8. Kepada seluruh staf dosen FKM Unhas, yang telah mendukung dan
memberikan supportnya.
9. General Manager Air Nav Indonesia Cabang Surabaya, General Manager
Air Nav Indonesia Cabang Makassar, District Manager Air Nav Indonesia
Cabang Lombok dan General Manager Air Nav Indonesia Cabang Ngurah
Rai Bali beserta seluruh jajarannya yang telah mengizinkan penulis
melakukan penelitian.
ix
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
10. Kepada Karyawan Air Nav Indonesia Cabang Surabaya,Karyawan Air
Nav Indonesia Cabang Makassar, Karyawan Air Nav Indonesia District
Lombok,dan Karyawan Air Nav Indonesia Cabang Ngurah Rai, yang telah
bersedia memberikan informasi kepada penulis.
11. Kepada pengelola S3, Mba Dian, SKM, Pak Umbar, dan Bu Yayuk, dan
Mbak Diar, SKM., terima kasih atas bantuan dan kerjasamanya selama ini.
12. Kepada teman-teman Angkatan 2012/2013 dan seluruh mahasiswa S3
Ilmu Kesehatan FKM Unair terima kasih atas dukungan dan
kebersamaanya.
13. Kepada Komunitas Cinta Buku (KCB), terima kasih atas dukungan dan
doanya.
14. Rasa Hormat yang mendalam saya ucapkan kepada orang tua penulis.
Ayahanda H. L. Suparlan dan Ibunda tercinta Baiq Sarpini (Almarhum),
baiq Sanaah, berkat ketulusan dan doa serta nasehatnya akhirnya penulis
dapat menyelesaikan naskah disertasi ini.
15. Rasa Hormat yang mendalam saya ucapkan kepada kedua mertua penulis,
Ayahanda H. Musa Syah, S.Kep. dan Ibunda tercinta Miarsih, berkat doa
dan nasehatnya akhirnya penulisan naskah disertasi ini dapat selesai.
16. Kepada saudaraku :L.Muhammad Anwar, S.ST. MPH, dr. Baiq Nurlaeli
Hidayanti, Baiq Fatmawati, Baiq Sri Andriyani, Baiq Nila Agustia, Baiq
Hana Febriana, dan L. Ilham , atas doa dan dukungannya semua sehingga
penyusunan naskah ini dapat selesai dengan baik.
x
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
17. Saudara Iparku : kakanda Sri A., AMG, H. L. Sulaiman, L. Madi, L.
Taufik Mulyajati, S.E. MM, Muhammad Rubai, S.Ked, dan LaidyNantiya
Putri , yang telah membantu penulis dengan doa dan semangatnya.
18. Akhirnya kepada istriku tercinta drg. Deilia Nirmisa dan ananda L.Ahmad
Sarfaraz S., dan L. Abdurrazak Ayman S., terima kasih atas kesabarannya,
dukungan morilnya, kesetiaannya, kasih sayangnya dalam mendampingi
penulis baik dalam suka maupun duka, sehingga penulis dapat tetap
semangat dan tabah selama mengikuti pendidikan ini.
Ucapan terima kasih untuk orang orang yang tidak dapat penulis sebut-
satu-persatu, yang berjasa dalam pendidikan kami.Semoga Allah membalas
kebaikannya dengan memberikan pahala dan ridhoNya. Amin
Demikian ucapan terima kasih kami, semoga tulisan ini dapat berguna
bagi bangsa dan negara tercinta ini.
Surabaya, Maret 2016
Penulis
xi
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
RINGKASAN
INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY PERFORMANCE PADA KARYAWANAIR TRAFFIC CONTROLLER (ATC) DI INDONESIA
Angkutan udara Indonesia 10 tahun terakhir meningkat pesat dengan rata-rata pertumbuhan di atas 20 %, tertinggi di Asia Pasifik (Handoyo, 2014).Kecelakaan pesawat di Indonesia dalam 7 tahun terakhir meningkat menjadi 169kasus kecelakaan (KNKT, 2014). Perasaan kelelahan pada karyawan ATC yangmengontrol pesawat sudah sering terjadi.
Tujuan penelitian adalah menganalisis pengaruh antara job ability,motivasi, beban kerja, lingkungan kerja, identitas individu, burnout, keluhanmuskuloskeletal terhadap safety performance dan menemukan indikator prediktifsafety performance pada karyawan ATC di Indonesia.
Jenis penelitian ini adalah observasional analitik dengan rancangan crosssectional study yaitu penelitian ini akan menganalisis variasi besaran atau sumbanganantara variabel job ability, motivasi kerja, beban kerja, lingkungan kerja, identitasindividu, burnout, keluhan muskuloskeletal dan safety performance. Proses penelitianmenggunakan pendekatan observasi atau pengumpulan data sekaligus pada suatu saat(point time approach) yang berarti tiap subjek penelitian hanya diobservasi sekali sajadan pengukuran dilakukan terhadap status karakter atau variabel subjek pada saatpemeriksaan. Pengambilan data selesai dilakukan selanjutnya data tersebut dianalisisuntuk dilakukan penentuan indikator prediktif. Teknik analisis yang digunakan adalahStructural Equation Modeling (SEM) dengan AMOS.
Populasi penelitian adalah karyawan ATC (Air Traffic Controller) pada 3 Air Navdi Bandara yaitu Bandar Udara International Hasanuddin, Bandar udara InternationalJuanda, dan Bandar Udara International Lombok yang memenuhi kriteria sebagaiberikut : Pengalaman bekerja sebagai ATC minimal selama 1 tahun, bukan mahasiswajob training, bersedia sebagai responden selama proses penelitian berlangsung. Teknikpengambilan sampel dengan menggunakan proportional random sampling dengan jumlahsampel terpilih sebanyak 123 orang dengan rincian 72 karyawan di Makassar, 41 orangkaryawan di Surabaya, dan 10 orang di Lombok.
Temuan ilmiah baru dari penelitian disertasi ini adalah safety performancedipengaruhi oleh beban kerja dan lingkungan kerja dengan nilai 0,43 beban kerja dan 0,91lingkungan kerja, berbeda dengan teori Maier yang mengatakan bahwa performancedipengaruhi oleh motivasi dan ability. Penelitian ini menemukan bahwa motivasi hanyaberpengaruh terhadap burnout namun tidak terhadap safety performance sedangkanability tidak berpengaruh terhadap burnout dan safety performance. Berbeda juga denganteori yang dikemukakan oleh Manuaba yang melihat performansi dari aspek tuntutantugas dan kapasitas individu secara umum, sedangkan dalam penelitian ini lebihmengkhusus pada beban kerja dilihat pada jumlah traffic pesawat dan untuk lingkungankerja melihat dari suhu, kelembaban, dan pencahayaan dalam ruang kerja karyawan (AirTraffic Controller) ATC.
xii
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
Perusahaan Air Nav diharapkan mengaktifkan secara optimal kerja daridepartemen SMS (Safety Management System) secara konkrit dan berkesinambungandengan membuat program yang berorientasi pada Kesehatan dan Keselamatan Kerja bagiperusahaan maupun karyawan seperti pengaturan suhu lingkungan kerja atau penyesuaiandengan menggunakan Alat Pelindung Diri saat bekerja. Melakukan pembinaan padakaryawan tentang tata cara kerja yang sehat dan safety dengan mulai membudayakankerja dengan prinsip Behavior Based Safety. Safety performance akan semakin optimalapabila pembagian traffic merata di setiap sektor dengan penambahan jumlah karyawanATC, dan penyediaan peralatan dan fasilitas yang ergonomis.
xiii
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
SUMMARY
PREDICTIVE INDICATORS FOR SAFETY PERFORMANCEIN AIR TRAFFIC CONTROLLERS (ATCS) IN INDONESIA
Indonesian air transportation in last 10 years increased rapidly and theaverage growth was over 20%, the highest in Asia Pacific (Handoyo, 2014). Theplane accident in Indonesia in last 7 years increased to be 169 cases (KNKT,2014). The feeling of burnout on the ATC workers who controlled plane had oftenoccurred.
Furthermore, this study aimed to analyze the influence among job ability,job motivation, workload, work environment, individual identity, burnout, andmusculoskeletal disorders toward safety performance and to find out theprediction indicator safety performance on ATC workers in Indonesia.
This study was an observational analytic by utilizing cross sectional studyapproach which would analyze magnitude variation or contribution among the variablesof job ability, job motivation, workload, work environment, individual identity, burnout,musculoskeletal disorders, and safety performance. The process of this study wasutilizing observational approach or point time approach that meant each subject of thisstudy was only observed once and the measurement was done toward character status orsubject variable while controlling. After the data was collected, the data was analyzed tobe done the prediction indicators. The analysis chosen was Structural Equation Modeling(SEM) with AMOS.
In addition, the population of this study was ATC (Air Traffic Controller)workers at three branches Airport of Air Navigation which were International Hasanuddinairport, International Juanda airport, and International Lombok airport that filled thecriteria as follows: having work experience as ATC worker minimum in 1 year, not a jobtraining student, willing as a respondent during the process of the study. The technique ofsample collection was by utilizing proportional random sampling with 123 respondents asthe samples. The 123 respondents were consisted of 72 workers in Makassar, 41 workersin Surabaya, and 10 workers in Lombok.
New finding from this research is safety performance affected workload andwork environment with value 0,43 for workload and 0,91 for work environment, this finddifferent with Maier theory about performance affected by motivation and job ability.This research finding motivation affect to burnout but not affect to safety performance,job ability not affect to burnout and safety performance. The different too with Manuabatheory performance is task demand and work capacity with general. This research focusto workload like traffic aircraft and work environment likes temperature, humidity andlighting in workplace Air Traffic Controllers in Indonesia.
Therefore, Air Navigation Company was hoped to active optimally the workfrom SMS (Safety Management System) department concretely and to continue with
xiv
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
making programs that orientated on occupational health and safety either for company orfor workers such as the temperature setting on work environment or adaptation byutilizing self-protection tools while working. Besides, it was also by building the workersconcerning the procedure of healthy and safe work by beginning to accustom the work inBehavior Based Safety Principe. Safety performance would be more optimal if thedivision of traffic was similar for each sector by increasing the number of ATC workers,managerial have to equipment and facility ergonomic for ATC workers.
xv
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
ABSTRAK
Kepadatan lalu lintas penerbangan udara semakin menunjukkan peningkatan.Kelelahan pada karyawan Air Traffic Controller terjadi karena jumlah kepadatan trafficyang meningkat setiap tahunnya. Kecelakaan pesawat sering terjadi, baik itu di duniamaupun di Indonesia.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh job ability, motivasi, bebankerja, lingkungan kerja, identitas individu, burnout, keluhan muskuloskeletal terhadapsafety performance dan menganalisis indikator prediktif safety performance padakaryawan Air Traffic Controller (ATC) di Indonesia.
Metode penelitian dengan menggunakan pendekatan cross sectional study,dengan jumlah sampel sebanyak 123 orang karyawan ATC dari tiga cabang Air NavIndonesia yaitu Makassar, Surabaya, dan Lombok, teknik analisis statistik denganmenggunakan Structural Equation Modeling (SEM), variabel penelitian adalah safetyperformance, burnout, keluhan muskuloskeletal sebagai variabel endogen, sedangkanability, motivasi, beban kerja, lingkungan kerja, dan identias individu sebagai variabeleksogen.
Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa variabel yang berpengaruh secaralangsung terhadap safety performance adalah beban kerja dan lingkungan kerjasedangkan variabel yang tidak berpengaruh terhadap safety performance adalah ability,motivasi, identitas individu, burnout, dan keluhan muskuloskeletal. Motivasi berpengaruhterhadap burnout, dan identitas individu berpengaruh terhadap keluhan muskuloskeletal.Indikator prediktif safety performance adalah beban kerja dan lingkungan kerja. Safetyperformance akan semakin optimal apabila pembagian traffic merata di setiap sektor.Penambahan jumlah karyawan, peralatan dan fasilitas yang ergonomis dan penggunaanalat pelindung diri pada saat bekerja harus dilakukan.
Keyword : Safety performance, ability, motivasi, beban kerja, lingkungan kerja, identitasindividu, burnout, keluhan muskuloskeletal.
xvi
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
ABSTRACT
Nowadays, the airline traffic density at an airline continues to show someimprovement. The employee’s fatigue of the air traffic controller occurred mainly due toincrease of density number of traffic every year that caused the occurrence of planeaccidents in Indonesia and over the world. The purposed of this study was to analyze theinfluence of job ability, motivation, work load, work environment, individual identity,burnout, and musculoskeletal disorders toward safety performance on Air TrafficController (ATC) workers in Indonesia. The research study using the cross sectionalapproach with samples used of 123 workers ATC from 3 Air Navigation (AIR NAV)Branches, located in Makassar, Surabaya and Lombok. The Structural Equation Modeling(SEM) was used to perform the statistical analysis for this study. Endogen variables usedthe proxy of safety performance, burnout and musculoskeletal disorders, meanwhile, theexogenous variables used the ability, motivation, workload, work environment andindividual identity as the proxy. The result of this study showed that the variables thatdirectly affected toward safety performance were workload and work environment. Othervariables that were ability, motivation, fatigue, musculoskeletal disorders and individualidentity did not directly affect the safety performance. This research also found out thatmotivation affected towards burnout and individual identity affected towardsmusculoskeletal disorders. Safety performance prediction indicators are workload andwork environment. Safety performance indicators was vigilance, that would showedoptimal result if the traffic distributes equally in each sector. The increase of number theworkers, equipment and facilities ergonomics and the used of personal protectiveequipment while running the duties should be wear properly.
Keywords : Safety performance, ability, motivation, workload, work environment,individual identity, burn out, musculoskeletal disorders
xvii
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xviii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDULHALAMAN PRASYARAT GELAR DOKTORHALAMAN PENGESAHANHALAMAN PERSETUJUANSURAT PERNYATAAN TENTANG ORISINALITASHALAMAN PENETAPAN PANITIA PENGUJIUCAPAN TERIMA KASIHRINGKASANSUMMARYABSTRAKABSTRACTDAFTAR ISIDAFTAR TABELDAFTAR GAMBARDAFTAR LAMPIRANDAFTAR ARTI LAMBANG, SINGKATAN DAN ISTILAH
BAB 1 PENDAHULUAN1.1 1.1 Latar Belakang
1.2 Kajian Masalah1.3 Rumusan Masalah1.4 Tujuan Penelitian
1.4.1. Tujuan Umum1.4.2. Tujuan Khusus
1.5 Manfaat Penelitian1.5.1. Manfaat Teoritis1.5.2. Manfaat Praktis
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA2.1 Tinjauan Tentang Air Traffic Controller (ATC2.2 Tinjauan Tentang Model dan Indikator2.3 Tinjauan Tentang Kesehatan dan Keselamatan Kerja2.4 Tinjauan Tentang Performance Kerja Berdasarkan Kajian Psikologi2.5Tinjauan Tentang Performance Kerja Berdasarkan Kajian Safety2.6 Tinjauan Tentang Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Performance Kerja
Berdasarkan Konsep Psikologi dan Safety2.7 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Tingkat Absenteeism pada Air Traffic
Controller (ATC)2.8 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Tingkat Vigilance pada Air Traffic
Halaman
iii
iiiivv
viviixiixivxvi
xviixviii
xxixxvi
xxviixxviii
11
1114141414151515
17172326313640
60
71
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xix
Controller (ATC)
BAB 3 KERANGKA KONSEPTUAL DAN HIPOTESISPENELITIAN
3.1 Kerangka Konseptual3.2 Hipotesis Penelitian
BAB 4 METODE PENELITIAN4.1 Jenis/Rancangan Penelitian4.2 Populasi, Besar Sampel, dan Teknik Pengambilan Sampel4.3 Variabel Penelitian dan Definisi Operasional4.4 Bahan Penelitian4.5 Instrumen Penelitian4.6 Lokasi Penelitian4.7 Prosedur Pengambilan atau Pengumpulan Data4.8. Cara Pengolahan dan Analisis Data4.9. Kerangka Operasional
BAB 5 HASIL DAN ANALISIS HASIL PENELITIAN5.1 Lokasi dan Waktu Penelitian5.2 Karakteristik Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Air Nav5.3 Distribusi Hubungan Antar Variabel5.4 Indikator pada Safety Performance pada Karyawan ATC5.5 Safety Performance pada Karyawan Air Traffic Controller Indonesia
BAB 6 PEMBAHASAN6.1 Air Traffic Controller (ATC)6.2 Safety Performance pada Karyawan Air Traffic Controller6.3 Pengaruh Job Ability Terhadap Safety Performance6.4 Pengaruh Motivasi Terhadap Safety Performance6.5 Pengaruh Beban Kerja Terhadap Safety Performance6.6 Pengaruh Lingkungan Kerja Terhadap Safety Performance6.7 Pengaruh Identitas IndividuTerhadap Safety Performance6.8 Pengaruh Burnout Terhadap Safety Performance6.9 Pengaruh Keluhan Muskuloskeletal Terhadap Safety Performance6.10 Pengaruh Job Ability Terhadap Burnout6.11 Pengaruh Motivasi Terhadap Burnout6.12 Pengaruh Beban Kerja Terhadap Burnout6.13 Pengaruh Lingkungan Kerja Terhadap Burnout6.14 Pengaruh Identitas IndividuTerhadap Burnout6.15 Pengaruh Job Ability Terhadap Keluhan Muskuloskeletal6.16 Pengaruh Motivasi Terhadap Keluhan Muskuloskeletal6.17 Pengaruh Beban Kerja Terhadap Keluhan Muskuloskeletal
858587
888888909898
104104106108
109109109130164165
176176177179182185188192194199202204206207209210211212
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xx
6.18 Pengaruh Lingkungan Kerja Terhadap Keluhan Muskuloskeletal6.19 Pengaruh Identitas Individu Terhadap Keluhan Muskuloskeletal6.20 Temuan Penelitian6.21 Keterbatasan Penelitian
BAB 7 PENUTUP7.1. Kesimpulan7.2. Saran
DAFTAR PUSTAKALAMPIRAN
213215216218
219219220
223229
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xxi
DAFTAR TABEL
Nomor Judul Tabel
Tabel 4.1 Definisi Operasional Variabel Laten dan IndikatorTabel 5.1 Distribusi Frekuensi Jumlah Karyawan ATC Pada 3 Air
Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.2 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Jenis Kelamin
Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.3 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Umur Di Air
Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.4 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Pendidikan Di
Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.5 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Unit Kerja Di
Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.6 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Shift Kerja Di
Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.7 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Masa Kerja Di
Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.8 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Nilai Rating Di
Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.9 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Lisensi Di Air
Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.10 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Gangguan
Mata Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.11 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Absenteeism Di
Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.12 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Intellegence
Quotient (IQ) Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.13 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Kesehatan
Fisik Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.14 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Tingkat
Vigilance Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.15 Distribusi Lingkungan Kerja Di Air Nav Indonesia Tahun
2014Tabel 5.16 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Lama
Mengontrol Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.17 Distribusi Jumlah Traffic Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.18 Distribusi Ritme Kerja Karyawan Di Air Nav Indonesia
2014Tabel 5.19 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Motivasi Kerja
Halaman
91109
110
111
111
112
113
113
114
115
116
117
117
118
119
120
122
123124
124
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xxii
Nomor Judul Tabel
Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.20 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Burnout Di Air
Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.21 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan
Depersonalization Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.22 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Personal
Achievement Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.23 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Status Gizi Di
Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.24 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Keluhan
Muskuloskeletal Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.25 Distribusi Peralatan Navigasi Penerbangan Di Air Nav
Indonesia Tahun 2014Tabel 5.26 Distribusi Organisasi K3 Di Air Nav Indonesia Tahun 2014Tabel 5.27 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Rating Pada
Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di IndonesiaTahun 2014
Tabel 5.28 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut IQ Pada KaryawanAir Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.29 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut IMT Pada KaryawanAir Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.30 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Motivasi PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.31 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Jumlah Traffic PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.32 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Lama MengontrolPada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di IndonesiaTahun 2014
Tabel 5.33 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Peralatan PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.34 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Organisasi K3 PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.35 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Umur Pada KaryawanAir Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.36 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Masa Kerja PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Halaman
125
126
126
127
128
129
130130
131
132
133
134
135
136
137
137
138
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xxiii
Nomor Judul Tabel
Tabel 5.37 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Suhu Pada KaryawanAir Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.38 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Kelembaban PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.39 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Pencahayaan PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.40 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Burnout PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.41 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut DepersonalizationPada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di IndonesiaTahun 2014
Tabel 5.42 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Personal AchievementPada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di IndonesiaTahun 2014
Tabel 5.43 Distribusi Tingkat Vigilance MenurutKeluhan Muskuloskeletal Bagian Leher Pada KaryawanAir Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.44 Distribusi Tingkat Vigilance MenurutKeluhan Muskuloskeletal Bagian Atas Pada KaryawanAir Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.45 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut KeluhanMuskuloskeletal Bagian Bawah Pada Karyawan Air TrafficController (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.46 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut KeluhanMuskuloskeletal Bagian Kaki Pada Karyawan Air TrafficController (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.47 Distribusi Absenteeism Menurut Rating Pada Karyawan AirTraffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.48 Distribusi Absenteeism Menurut IQ Pada Karyawan AirTraffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.49 Distribusi Absenteeism Menurut IMT Pada Karyawan AirTraffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.50 Distribusi Absenteeism Menurut Motivasi Pada KaryawanAir Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.51 Distribusi Absenteeism Menurut Jumlah Traffic PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.52 Distribusi Absenteeism Menurut Lama Mengontrol Pada
Halaman
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
151
152
153
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xxiv
Nomor Judul Tabel
Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.53 Distribusi Absenteeism Menurut Umur Pada Karyawan AirTraffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.54 Distribusi Absenteeism Menurut Masa Kerja Pada KaryawanAir Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.55 Distribusi Absenteeism Menurut Suhu Pada Karyawan AirTraffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.56 Distribusi Absenteeism Menurut Kelembaban PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.57 Distribusi Absenteeism Menurut Pencahayaan PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.58 Distribusi Absenteeism Menurut Burnout Pada KaryawanAir Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.59 Distribusi Absenteeism Menurut Depersonalization PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.60 Distribusi Absenteeism Menurut Personal Achievement PadaKaryawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun2014
Tabel 5.61 Distribusi Absenteeism Menurut Keluhan MuskuloskeletalBagian Leher Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC)Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.62 Distribusi Absenteeism Menurut Keluhan MuskuloskeletalBagian Atas Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC)Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.63 Distribusi Absenteeism Menurut Keluhan MuskuloskeletalBagian Bawah Pada Karyawan Air Traffic Controller(ATC) Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.64 Distribusi Absenteeism Menurut Keluhan MuskuloskeletalBagian Kaki Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC)Di Indonesia Tahun 2014
Tabel 5.65 Indikator-indikator Safety Performance Pada KaryawanATC
Tabel 5.66 Hubungan Antara Variabel Laten (Konstruk) Hasil 1Tabel 5.67 Hubungan Antara Variabel Laten (Konstruk) Hasil 2
Halaman
154
155
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
168171
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xxv
Nomor Judul Tabel
Tabel 5.68 Hubungan Antara Variabel Laten (Konstruk) Hasil 3Tabel 5.69 Hubungan Antara Variabel Laten (Konstruk) Hasil 4
Halaman
173175
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xxvi
DAFTAR GAMBAR
Nomor Judul Gambar
Gambar 1.1 Kajian MasalahGambar 2.1 Nordic Body MapGambar 3.1 Kerangka Konseptual PenelitianGambar 4.1 Kerangka OperasionalGambar 5.1 Analisis Uji Hasil 1Gambar 5.2 Analisis Uji Hasil 2Gambar 5.3 Analisis Uji Hasil 3Gambar 5.4 Analisis Uji Hasil 4Gambar 6.1 Hubungan Antar Variabel Penelitian Yang DitemukanGambar 7.1 Indikator Prediktif Safety Performance Pada ATC
Halaman
115785
108167170172174216220
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xxvii
DAFTAR LAMPIRAN
Nomor Judul Lampiran
Lampiran 1. Surat Izin PenelitianLampiran 2. Surat Keterangan Ethical ClearanceLampiran 3. Kuesioner PenelitianLampiran 4. Uji Validitas Dan Reliabilitas KuesionerLampiran 5. Output AnalisisLampiran 6. Dokumentasi Penelitian
Halaman
230231232238239311
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
xxviii
DAFTAR ARTI LAMBANG, SINGKATAN DAN ISTILAH
ACC :Area Control UnitADC :Aerodrome Control UnitAPP :Approach Control UnitATC :Air Traffic ControllerCFA :Confirmatory Factors AnalysisICAO :International Civil Aviation OrganizationK3 :Kesehatan dan Keselamatan KerjaMATSC :Makassar Air Traffic Service CenterMBI :Maslach Burnout InventoryNBM :Nordic Body MapPAK :Penyakit Akibat KerjaSEM :Structural Equation ModelingSMS :Safety Management System
:Pengaruh A ke B:Parameter Antar Variabel Dengan Variabel:Parameter Antar Variabel Dengan Indikator:
Burnout :Kelelahan, kepenatan, kepayahan yang sangat yangmenyebabkan ketidakpuasan terhadap diri sendiri,ketidakpuasan terhadap pekerjaan dan hidup secarakeseluruhan, serta merasa tidak kompeten atau merasarendah diri.
Neck Keluhan pada tulang punggung bagian leherUpper Keluhan pada tulang punggung bagian atasLow Keluhan pada tulang punggung bagian bawahFoot Keluhan pada tulang punggung bagian kaki
ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA
DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY... LALU MUHAMMAD SALEH
Recommended