Godine 1963, posle 150 godina eksploatacije, započela je izgradnja jedinstvene prevodnice

Između luka Grangemouth-a i Falkirk-a sagrađen je 1777. kanal Forth i Clyde, koji je

povezivao Glasgow sa zapadnom obalom Škotske. Kanal Union, između Falkirk-a i

Edinburgh-a, završen je 1822. godine. Zbog

karakteristika reljefa, vodeni saobraćaj između Glazgova i Edinburga odvijao se

zahvaljujući radu 11 prevodnica, jer je visinska razlika ova dva vodena

puta čitava 24(!) metra.

Godine 1963, posle 150 godina eksploatacije, započela je izgradnja jedinstvene prevodnice

Falkirk vodenog točka. Ova fantastična prevodnica, koja je završena

2002. godine, postala je simbol savremene Škotske, a donela je, kako vremensku, tako i

energetsku uštedu.

Ovde se susreću dva kanala.

Ovo je jedina u svetu rotaciona brodska prevodnica,

sa ogromnom dvokrakom dizalicom. Svaki krak ima gondolu ispunjenu vodom

u koju uplovljavaju brodovi iz gornjeg i donjeg kanala.

Donji kanal

Uplovljavanje u donji kanal

Brod se približava gondoli gornjeg kanala

Brod u gornjoj gondoli

Brodovi se nalaze u obe gondole

Gornja gondola

Donja gondola

35 m

Počinje rotiranje gondola

Brodovi u pokretnim delovima

Okretanje...

Okretanje...

Pred sam kraj rotiranja

Posle okretanja gondola brodovi su spremni za isplovljavanje.

Izlazak broda u kanal

Zatvaranje prevodnice, regulacija nivoa vode i okretanje gondola obavlja se

za samo 15 minuta!

Sve je spremno za nove brodove! Jednostavno, zar

ne?

Jedna gondola dužine 25 m, sa vodom i brodom,teži oko 300 tona!

• Gondole prevodnice se pune određenom količinom vode koju brod istisne (Arhimedov zakon). Zato je u gondolama sistem uvek uravnotežen.

• Za zatvaranje gornje i donje prevodnice i okretanje točka za 180 stepeni,

motori od 22,5 kW potroše svega

1,5 kW/h energije.

Rotirajuća prevodnica učinila je da vožnja brodom između Glasgova i Edinburga postane prava turistička

atrakcija!