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La filière nautique en Nord-Pas-de-Calais Picardie
Quel poids économiqueen 2014 ?
2
> Qui sont les différents acteurs de la filière ?
> Quel est le poids économique de la filière en régionNord-Pas-de-Calais Picardie ?
> Quel est le potentiel de la filière ?
> Quels sont les enjeux ?
La filière nautique se définit comme une entité économique cohérente composéede trois secteurs interdépendants et complémentaires :
• Les ports de plaisance maritimes et fluviaux• Les industries, les commerces et les services• Les prestataires de pratiques sportives et de loisirs nautiques*(*) Incluent toutes les activités nautiques et véliques pratiquées comme loisir, activité éducative, sport ou activité touristique.
Préambule
Le Pôle Métropolitain de la Côte d’Opale (le Réseau Plaisance Côte d’Opale) et les Chambres de Commerce et d’Industrie Région Nord de France et Côte d’Opale souhaitent évaluer le potentiel de développement de la filière nautique dans la nouvelle région Nord-Pas-de-Calais Picardie. L’étude 2015 permet de mettre en exergue le poids économique de cette filière.
Contexte de l’étude
Le littoral Nord-Pas-de-Calais Picardie s’étend sur près de 270 km - 681 km de canaux et rivières en Nord-Pas-de-Calais.
Quelques chiffres clés
3
Les entités étudiées
+ 14,5% de bateaux immatriculés en Nord-Pas-de-CalaisPicardie en 10 ans : malgré la crise,
> il existe toujours un attraitpour la plaisance
La tendance régionale rejoint la tendance nationale
> un marché de l’occasion soutenu
Une augmentation de 69 % du nombre de permis délivrés depuis 2008
> une attractivité pour l’eautoujours présente(chiffres 2013)
Source: www.developpement-durable.gouv.fr
LES PORTS DE PLAISANCE MARITIMES
LES PORTS DE PLAISANCE FLUVIAUX
LES PRESTATAIRES DE SPORTS ET LOISIRS NAUTIQUES
LES ENTREPRISES
NOUVELLESIMMATRICULATIONS DANS LA RÉGION ETMUTATIONS
PERMISDÉLIVRÉS
BATEAUXIMMATRICULÉS28 800 308
16353 252
Quelques chiffres en 2014
4
Offre globale régionale : maritime / fluviale et les sites de pratiques sportives
LES ÉQUIPEMENTS DEPLAISANCE FLUVIALE
OFFRE DE 1 177 ANNEAUX
LÉGENDE CARTE : Port de plaisance MaritimeCours d’eau Zone d’emploi
Port de plaisance FluvialSource : VNF / Différents ports de plaisanceSeptembre 2015
Halte nautique Fluviale
PORTSDE PLAISANCEHALTESNAUTIQUES
ÉQUIPEMENTSFLUVIAUX
4 708 LITSTOURISTIQUESMARCHANDS
1848
=66
0 25
Kilomètres
Source : VNF / Différents ports de plaisanceSeptembre 2015
Près de 80 équipements d’accueil pour pratiquer la plaisance
Le tourisme en région Nord-Pas de Calais-Picardie
Cours d’eau
Zone d’emploi
Port de plaisance maritime
Halte nautique fluviale
Port de plaisance fluviale
Etaples
Le Touquet
La Madelon (Waben)
Le Crotoy
St Valéry/SommeCayeux/Mer
Gravelines
ARMENTIERES
AVESNES/HELPE
CAMBRAI
DOUAI
HAZEBROUCK
LILLE
MAUBEUGEVALENCIENNES
ARRAS
BETHUNE
BOULOGNE/MER
CALAIS
LENSMONTREUIL
SAINT-OMER
SAINT-POL/TERNOISE
DUNKERQUE
SOISSONS
VERVINS
BEAUVAIS
COMPIEGNE
ABBEVILLE
ALBERT
AMIENSPERONNE
CHATEAU-THIERRY
LAON
SAINT-QUENTIN
CREIL
LES ÉQUIPEMENTS DEPLAISANCE MARITIMEOFFRE DE 2 900 ANNEAUX DE DUNKERQUEÀ CAYEUX-SUR-MER (PORT DU HOURDEL)
TOURISTIQUESMARCHANDS11 600 LITS
12 ÉQUIPEMENTSMARITIMES
5
Offre globale régionale : maritime / fluviale et les sites de pratiques sportives
LES SITES DE PRATIQUES SPORTIVESET DE LOISIRS NAUTIQUES
LÉGENDE CARTE :
Source : VNF / Différents ports de plaisanceSeptembre 2015
Téléski nautiqueCours d’eauZone d’emploi
Site de pêche
Site d’activités aquatiques
Baignade aménagée
Stade de canoë-kayak
Terrain de kayak polo
Stade d’eau vive
Stade d’aviron
Stade mixte
Site de plongée
Tank à ramer
Téléski nautique
71%
12%
4%
3%
2 %
2%
2%
2%
1%
1%
0,4%
265 SITES
POIDS DES DIFFÉRENTS SITES DE PRATIQUES
0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0%
0 25
Kilomètres
ARMENTIERES
AVESNES/HELPE
CAMBRAI
DOUAI
HAZEBROUCK
LILLE
MAUBEUGE
VALENCIENNES
ARRAS
BETHUNE
BOULOGNE/MER
CALAIS
LENSMONTREUIL
SAINT-OMER
SAINT-POL/TERNOISE
DUNKERQUE
SOISSONS
VERVINS
BEAUVAIS
COMPIEGNE
ABBEVILLE
ALBERT
AMIENSPERONNE
CHATEAU-THIERRY
LAON
SAINT-QUENTIN
CREIL
Baignade aménagéeSite d’activités aquatiques et nautiquesSite de pêche Site de plongéeStade d’aviron
Stade d’eau viveStade de canoë-kayak de vitesseStade mixte Tank à ramerTerrain de Kayak poloSource : CCIR Nord de France
Source: RES-DRJSCS
6
Etaples-sur-Mer
Ramsgate
ENGLAND
BELGIUM
Chatham
Woolverstone
Dunkerque
Calais
Gravelines
Boulogne-sur-Mer
NieuwpoortBlankenberge
La plaisance maritime…Un bassin de navigation situédans une zone géographique privilégiée
6 000PLACES À FLOT
Entre les Pays-Bas, la Belgiqueet la Grande-Bretagne (façade sud-est)
ZONEDE CHALANDISE
Source : www.marinetraffic.com - www.developpement-durable.gouv.fr
Réel potentielpour capter des visiteurs
dans nos ports
7
Réel potentielpour capter des visiteurs
dans nos ports
Une offre globale
2 601 ANNEAUXRESIDENTS ANNUELSTaux occupation 100%
EN 2015
Bateaux sur liste d’attentepour 10 structures d’accueil473
294 ANNEAUXVISITEURS
2 901OFFRE
PLACES11 600
OFFRE
LITS TOURISTIQUESMARCHANDS
717PLACES
2 178PLACES
61 prestataire privéde stockage à sec
PLACES
Code du tourism
e
FOC
US
Tendance remarquée chez les résidents annuels,importance de la proximité entre le lieu de résidenceet le port d’amarrage.
*une place est un espace disponible à la vente ou à la location des plaisanciers, ponton, quai, mouillage, espace à sec.
2 901PLACES*DE DUNKERQUEA CAYEUX-SUR-MER(PORT DU HOURDEL)
PROFIL NATIONAL DES ACHETEURS DE BATEAUX NEUFS ET D’OCCASION1ÈRE PLACE : RETRAITÉS
2ÈME PLACE : OUVRIERS
3ÈME PLACE : TECHNICIENS/ AGENTS DE MAÎTRISESOURCE F.I.N.
La plaisance maritime…Une économie
L’ escale c’est...
8 996Bateaux visiteurs
23 462Nuitées bateaux
56 300Visiteurs
mais aussi…34 EMPLOIS ÉQUIVALENTS TEMPS-PLEINS
DANS LES PORTS MARITIMES
1 630 700€Injectés dans l’économie
LOCALE ET RÉGIONALE*
NATIONALITÉS :Néerlandais (41%), Belges (18%),
Britanniques (15%)FOC
US
8
* Pour les ports ayant transmis ces données.
1 630 700€Injectés dans l’économie
LOCALE ET RÉGIONALE*
Une offre globale
2 350 330€
RECETTES GÉNÉRÉES PARLES PORTS DE PLAISANCE*
PRIS EN COMPTE :70% de location d’anneaux à l’année 12% de location d’anneaux en escale18% de services proposés par le port (location de vélo, laverie,carburant, permis bateau...)
LES PORTS DE PLAISANCE PUBLICSONT INVESTI PLUS DE15 M€
SUR LES 10 DERNIÈRES ANNÉESDANS LA CONSTRUCTIONET LA RÉNOVATION
9
* Pour les ports ayant transmis ces données.
2
207
2
Wemeldinge
Maas -Waalkanaal
Bruinisse
Bourbourg
Venlo
K. Leuven-Dijle
Bernisse
Halskanaal
Zuidwillemsvaart by-pass
Canal Seine-NordEurope (2016)
2015
C. de FurnesC. de Furnes
Dender
Sambre
Schelde
Leie
IJz er
Scarpe supé- rieure
Scarpe supérieure
OudeMaas
Nederrijn
Wilhelmina
Volkerak
Mander
Oude IJssel
Waal
Rhein
Maas
Mark Dintel
Lek
Holland
sche
Spui
Boven-Zeeschelde
Meuse
Meuse
Sambre
Rupel
De Kil
Hollands Diep
Oude Maas
IJzer
Escaut
Zeeschelde
Linge
Rijn
Krammer
Mœrvaart
Beneden
Nete
Lys
Bergse Maas
GrevelingendamGrevelingendam
Haringvlietdam
Brouwersdam
Oosterscheldedam
BrielseMeer
BiesbosBiesbos
Aa
Aisne
Sûre
Lokanaal
Kanaal doorZuid-Beveland
Canal du CentreCanal du Centre
CanalCharleroi-Bruxelles
Kanaal Ieper-IJzer
Deûle
Hansweert
Kreekrak
BurgemeesterPetersluisWemeldinge
Kanaal naar Beverlo
Beatrixkanaal
GroteHartel Grote Merwede
PannerdensKanaal
Maas -Waalkanaal
Kan. Wessem-Nederweert
Noordervaart
ZuidWillemsvaart
Wil helmina - kana al
Steenbergsche Vliet
K. Te
rneu
zen
- Gen
t
Delftsche Schie
Gent-Oostende
Gent-Oostende
Kanaa
l van Dessel over Turnhout naar Schoten
K. van Bocholt
naar Herentals
Albertkanaal
Canal
Blaton-
Ath
Kan. doorWalcheren
Hartelkanaal
Canal de Calais Canal de Calais
Julia
na
kana
al
Boudewijn-kanaal
Kanaal
Kanaal Plassendale-NieuwpoortKanaal
Nieuwpoort-Dunkerque
Kl. Bossuit-Kortrijk
Afle
idin
gs-
kl. v
an d
e Lei
e
Canal des Ardennes
Embranchementde Vouziers
Canal de l’Est (Branche Nord)
Canal du Nord
Canal latéral à
l’Oise
Canal de l’Oise à l’Aisne
Sambre à l’Oise
Canal de la
Canal latéral à l’Aisne
Canal de l’Aisne
à la Marne
Veerse Meer
Zuid-Will em
sva ar t
K. Leuven-Dijle
Canal du Nord
Eindhoven
Huy
Leopoldsburg
Tilburg
’s-Hertogen-bosch
Tiel
Geldermalsen
Breda
Schoten Dessel
Waalwijk
Helmond
DordrechtRotterdam
Maastricht
Gent
Nijmegen
LilleLille
Kortrijk
TournaiTournai
Terneuzen
Zelzate
Ath
Emmerich
Ulft
Cuijk
Valenciennes
Zeebrugge
Vlissingen
Lens
Bauvin
Isbergues
Mönchengladbach
Bergen-op-Zoom
Oostende
Dunkerque
Namur
Aachen
RoosendaalMiddelburg
Middelharnis
Zierikzee
13
Bruinisse
GivetGivet
Charleville-Mézières
Vouziers
Sedan
Laon
La Fère
Braye
Oisy
Cambrai
Saint-SimonHam
Jussy
Tergnier
Abbécourt
Asfeld
Rethel
Thionville
Luxembourg
Venlo
Roermond
Wessem
Weert
Nederweert
Amiens
Mer du Nord
Canal de
Bourbourg
Canal
Canal deSaint-Quentin
Canaldu Nord
C. de Lens
Charleroi
Plan inclinéde Ronquières
Ascenseur deStrépy-Thieu
Plan inclinéde Ronquières
Ascenseur deStrépy-Thieu
Lys
Mito
yenne
Dunkerque
ValenciennesCanal Nimy -
Blaton-Péronnes
0 10 20 km
Haut-Escaut
Kl. Rœselare-Leie
C. de Pommerœulà Condé (�n 2014)
Maas
Canal de la Somme
Comines
Antoing
TournaiPéronnes
Péruwelz
Lessines
Thieu Houdeng Seneffe
Ittre
ErquelinesLobbes
Thuin
LandeliesMarchienne
AuvelaisFlorelle
JambesPlage d’Amée
Profondeville
AnhéeYvoir
Anseremme
Waulsort
Freyr
Hastière
Heer-Agimont
Lives
Wanze
StatteCophalie
AmayFlemalle
Seraing
Liège-Port des Yachts
CheratteCorommeuse
Union Nautique
BoussoisJeumont
HautmontBoussières
Pont/Sambre
Berlaimont
Catillon
Bouchain
Les Rues des Vignes
Marquion
Vred
Biache-St Vaast
St Laurent-Blangy
Courrières
Harnes
Courcelles
Houlle
Calais
Bourbourg
GravelinesBergues
Watten
Arques
Aire-sur-la-Lys
Haverskerque
St Venant
Armentières
Merville Sailly
Don
Erquinghem
Estaires
Quesnoy/Deûle
Deûlémont
Wambrechies
Arras
Douai
Cambrai
Valenciennes
Maubeuge
Landrecies
Visé
Dinant
Mons
Veurne
Nieuwpoort
DiksmuideAdinkerke
Ieper
Lo-Reninge
Halluin
Menen
Roeselare
Kortrijk
Oudenburg
Brugge
Beernem
Eeklo
Deinze
Oudenaarde
Lokeren
Gent
Béthune
Beuvry
Aalst
Geraardsbergen
Ninove
Alveringem
Bambecque
Wulpen
LeffingeStene
StalhilleJabbeke
Moerbrugge
Waregem
Izegem
OoigemIngelmunster
KuurneZwevegem
Wervicq-Sud Rekkem
Bossuit
Kerkhove
St Martens-Latem
MerelbekeGavere
Langerbrugge
Wetteren
Zandbergen
DendermondeLebbeke
BaasrodeSt Amands
MariekerkeMoerzeke
HammeElversele
Antwerpen
Kallo
LilloDoel
TemseRupelmonde Berchem
Boom
Halle
Brussel
Humbeek
Grimbergen
Emblem
Massenhoven
Viersel
TurnhoutBrecht
St Job-in-’t-Goor
Herentals
Geel
Lommel
Olen
GrobbendonkLier
Leuven
TildonkHerent
Kampenhout
Boortmeerbeek
Mechelen
Beringen
Hasselt
Genk
Neerpelt
Bocholt
St Huibrechts-Lille
Bree
Neerooteren
Tongerlo
Oeterdal
Maasmechelen
Rekem
Kanne
Lanaken
Fresnes/Escaut
St Amand-les-Eaux
La Bassée
Estampuis
Chièvres
De SpaajerdDe Heernlaak
Guarbecque
Cappy
Corbie
Amiens
St Valéry-sur-Somme Abbeville
Pont-Rémy
Long
Péronne
St Quentin
Séraucourt-le-Grand
Etreux
Chauny
Pont-l’Evêque
Guny
Anizi-Pinon
Soissons
AttichyVic-sur-Aisne
Longueil-Annel
Compiègne
Wallonie
Nederland
Nord-Pas-de-Calais
VlaanderenBruxelles - Capitale
VNF Nord - Pas-de-Calais
Communauté Urbaine de Lille
Service Public de Wallonie
du département de la Somme
De Scheepvaart
VNF Picardie
Waterwegen en Zeekanaal nv
Cartographie © Euromapping
Voie d’eau à moyen gabarit(Classes II et III, soit de 600 à 1000 tonnes)
écluse, ascenseur à bateaux, plan incliné
Voie d’eau en projet
Voie d’eau fermée à la navigation
Frontière
Limite des régions N-PdC, Wallonie,Flandre et Bruxelles-Capitale
Halte nautiquePort de plaisance Relais nautique
La plaisance fluviale…Un bassin de navigation transfrontalier
Source : VNF
1 177OFFRE
PLACES80%TAUX D’OCCUPATIONDES ANNEAUX D’ENVIRON
LE TRAFIC AUX ÉCLUSES NORD-PAS-DE-CALAIS PICARDIE
34 242 PASSAGES EN 2014
LES USAGERS DE LA VOIE D’EAULa plaisance PRIVÉEActivité nautique de loisirs qui s’effectue à bord d’un bateau motorisé habitable ou non, sur un fleuve, une rivière, un lac ou un canal. Les pratiquants doivent être titulaires du permis de navigation. Ils doivent également s’acquitter d’une vignette pour être autorisés à naviguer sur le réseau de VNF. A contrario, dans le cadre du processus de décentralisation du domaine public fluvial, certaines collectivités autorisent la navigation gratuite (exemple : la Somme gérée par l’Agence Départementale Maritime et Fluviale, le Canal de Roubaix géré par le Syndicat Mixte de l’Espace Naturel Lille Métropole).
La plaisance PROFESSIONNELLEActivités touristiques impliquant le transport de passagers à bord d’embarcations :- Les barques électriques, les bateaux de croisières/hôtels, les bateaux de location et les bateaux promenade.
10
Une économie
1 177OFFRE
PLACES4 708
OFFRE
LITS TOURISTIQUESMARCHANDS
18Ports
de plaisance
48Haltes
nautiques12 EMPLOIS ÉQUIVALENTS TEMPS-PLEINS DANS LES PORTSDE PLAISANCE FLUVIAUX
Certains équipements n’ont pas de personnel dédié et c’est le personnel communal qui assure à la fois l’accueil et l’entretien.
2 360 000€
INJECTÉS DANS L’ÉCONOMIE LOCALE ET RÉGIONALE
11
Source : VNF
1 100 000€
DE DÉPENSES EN FONCTIONNEMENT(carburant, maintenance, vignette, assurance, port d’attache…)
1 260 000€
DE DÉPENSES LORS DES NAVIGATIONS(les loisirs, les sorties au restaurant, le shopping, les dépenses alimentaires…)
Les prestataires de pratiquessportives et de loisirs nautiques
ARMENTIERES
AVESNES-SUR-HELPE
CAMBRAI
DOUAI
HAZEBROUCK
LILLE
MAUBEUGE
VALENCIENNES
ARRAS
BETHUNE
BOULOGNE-SUR-MER
CALAIS
LENSMONTREUIL
SAINT-OMER
SAINT-POL-SUR-TERNOISE
DUNKERQUE
SOISSONS
VERVINS
BEAUVAIS
COMPIEGNE
ABBEVILLE
ALBERT
AMIENSPERONNE
CHATEAU-THIERRY
LAON
SAINT-QUENTIN
CREIL
Source : différentes fédérations sportivesSeptembre 2015
PRESTATAIRESSPORTIFS
417
AvironCanoe-KayakChar à voileKitesurfPêche en MerPlongéeVoile
Cours d’eauZone d’emploi
NOMBRE DE PRESTATAIRES LIÉS A LA FILIÉRE NAUTIQUE
Une majorité de prestataires pour la
pratique de la plongée
Etudes et sportssous-marins
124
Pêche
113
48
Voile
32
Vol libre
22
Char à voile
22
Aviron
8
Ski nautique,wake board,motonautiqueet surf
48
Canoêkayak
140
120
100
80
60
40
20
0
NOMBRE DE LICENCIÉS PAR STRUCTURE
Une majorité de licenciés en voile
Etudes et sportssous-marins
15 5
07
Pêche
8 52
8
2 33
3Voile
1 70
8
Vol libre
1 20
3
Char à voile
771
Aviron
529
Ski nautique,wake board,motonautiqueet surf
3061
Canoêkayak
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
de CA35 M€
12
Les prestataires de pratiquessportives et de loisirs nautiques
Des offres diversifiées et ségmentées en constante innovation
Tourisme NAUTIQUE
Nautisme ÉDUCATIF
Nautisme SPORTIF
Des offres nautiqueset véliques
Développement des pratiques libres hors structures, exemple : le kite-surf
Canoë kayak
ParapentePédalo
Bodyboard
Ski nautique
Pêche promenade
Wave ski
Stand-up paddle
Char à voileAviron
Dériveur
Bateau à moteur
Trimaran
Randonnée
Nage en mer
Bouée tractée
Voilier traditionnel
Mountain boardSpeed sail
Sauvetage côtier
Longe côte/marche aquatique
Voilier de croisière
Plongée bouteille
Jet skiWakeboard
Club moussaillon
Pirogue
Kite surf
Palmée
Day boat
Planche à voile
Char à cerf-volant
Catamaran
Jardins des mers
Surf
Cerf-volant
13
14
Les entreprisesUne forte concentration sur le territoire lillois et la Côte d’Opale
806Une majorité de TPE < 5 salariés (71%)
222ENTREPRISESPrédominance du négoce et maintenance
Artois / 20 (9%)
Côte d’Opale / 72(33%)
Grand Hainaut / 25(11%)
Grand Lille / 48(22%)
Amiens-Picardie / 11(5%)
Oise(10%)
Aisne (6%)
Littoral NormandPicard / 20
(4%)
Répartition des entreprises par territoire CCI
EMPLOIS
174 M€ de CA
Source : CCI Région Nord de France
15
65%DE L’ACTIVITÉEN NÉGOCE ETMAINTENANCE- Maintenance, réparation, aménagement (chantiers) - Magasins de pêche- Shipchandlers- Vente de bateaux neufs ou occasion- Vente de vêtements spécialisés
65%
11%
7%
9%
5%
2%
2%
0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
Négoce et Maintenance
Service
Location
Equipementier
Glisse
Constructeur
Motoriste
Plein air
RÉPARTITION DES ENTREPRISESPAR ACTIVITÉ
Importance de la relation client
FOC
US
AUTRES DOMAINES D’ACTIVITÉS : • Équipementiers• Motoristes• Services• Location• Glisse
Source : CCIR Nord de France
16
Quels leviers de croissance pour la filière nautiqueen région Nord-Pas-de-Calais Picardie ?
DE L’ÉCONOMIE DE LA PROPRIÉTÉÀ L’ÉCONOMIE DE L’USAGEAprès une période d’expansion le marché nautique mondial a amorcé une chute rapide de la demande. Ce mouvement s’est amplifié à partir de 2009, avec la diffusion de la crise financière à l’ensemble de l’économie, conduisant à un repli des activités traditionnelles de 44 % sur 12 mois. L’intensité et l’amplitude de la baisse ont surpris les acteurs de la filière.
Après quatre années de baisse, le marché nautique français semble montrer des signes de reprise marqués par de nouvelles immatriculations, un rebond de l’occasion, une pratique des activités nautiques en hausse, commerces et services en évolution positive.
Le marché a toutefois sensiblement évolué et l’offre est à adapter aux nouveaux comportements : c’est le passage d’une économie nautique de la propriété à celle de l’usage. Tout comme au niveau national, cette mutation constitue l’un des enjeux majeurs de la filière nautique en Nord-Pas-de-Calais Picardie.
Les prestataires de loisirs nautiques : une réelle opportunité de croissance 1)
Le développement des prestations et des services dans le domaine du tourisme nautique constitue un vrai levier de croissance. En pleine mutation de la pratique, le chiffres d’affaires des loisirs nautiques (voile, par exemple) et véliques (char à voile,…) n’a pas baissé : le chiffre d’affaires est estimé à 35 M€ en Nord-Pas-de-Calais Picardie.
La richesse de la région réside dans sa démographie, la densité des cours d’eau, rivières, plans d’eau aussi bien à l’intérieur des terres que sur la côte rendant facilement accessibles les lieux des pratiques nautiques.
Le littoral de plus de 270 km est riche en plages de sable, ce qui facilite la pratique vélique et nautique. L’organisation de l’offre, portée par 417 prestataires associatifs et entreprises, reste stable depuis plusieurs années.
L’aide à la formation, l’ouverture aux privés, la commercialisation de produits associant hébergement et loisirs nautiques, sont susceptibles de développer le chiffre d’affaires moyen de ces acteurs qui, aujourd’hui, se monte à 83 K€ par prestataire, contre 220 K€ en Bretagne.
17
Les ports de plaisance maritimes et fluviaux : éléments majeurs de l’aménagement du territoire2 )
La mutation vers les nouveaux services et l’adaptation aux nouveaux modes de consommation sont des enjeux à saisir. Les ports doivent devenir des vitrines de qualité, vivantes, intégrées et accueillantes et développer une gestion plus adaptée aux nouvelles générations d’usagers et de clients.
Le chiffre d’affaires moyen par port maritime est de 291 700 € (contre 560 000 € en Bretagne). Ce qui dans la situation actuelle rend plus difficile d’envisager ces structures comme directement productrices d’emplois.
Le développement de la plaisance passe par la reconnaissance de la complémentarité entre les ports maritimes et les ports fluviaux : les ports maritimes deviennent ainsi des portes d’entrée à l’hinterland et partie prenante d’une nouvelle offre touristique régionale.
Les entreprises de la filière nautique :actives dans le négoce et la maintenance3)
Constitué essentiellement de TPE, le réseau d’entreprises nautiques n’a pas de locomotive comme un constructeur Beneteau ou Fauntaine Pajot, ni de pôle de course au large (110 emplois en Bretagne).
L’adaptation aux nouveaux usages constitue un enjeu de la filière pour soutenir une pratique nautique qui se dessine plus communautaire : locations, coaching, services de type conciergerie… et plus respectueuse de l’environnement.
Quelques activités existantes bien positionnées pourraient être accompagnées et ainsi s’adapter facilement aux besoins exprimés par les usagers nautiques : textile, nouvelles technologies... Avec un chiffre d’affaires moyen de 780 K€ (contre 1,33 M€ par entreprise en Bretagne), la croissance se révèle plus indécise sauf à bénéficier de l’essor de la pratique des loisirs nautiques.
L’événementiel : une prise en compte nécessaire4)
Le dernier enjeu qui peut impacter les trois secteurs est l’événementiel, non analysé dans notre étude, faute de chiffres.L’événementiel, élément d’attractivité de la région peut s’appuyer sur nos structures d’accueil que sont les ports de plaisance, la qualité des plans d’eau (voile), de plages (char à voile, cerf volants), de rivières et cours d’eau (kayak).
NOUVEAUXUSAGES
NOUVEAUXSERVICES NOUVELLESPRATIQUES
18
Vers un schéma de développement de la filière nautique
LES PORTS DE PLAISANCE MARITIMES ET FLUVIAUX
• Adopter pour chaque port une démarche Qualité d’accueil du visiteur et de l’usager, et pour les ports qui le souhaitent, adopter la certification Gold Anchor Scheme • Adopter pour chaque port une démarche environnemen-tale : dépollution, énergies renouvelables… et pour les ports qui le souhaitent la certification : Ports Propres, Pavillon Bleu…• Définir et mettre en place les services spécifiques aux visiteurs et aux utilisateurs des ports de plaisance, selon leurs profils (gestion dynamique des ports) : pour les plaisanciers résidents et pour les plaisanciers touristes prenant en compte l’évolution des pratiques (produits d’escale avec une offre de solutions d’éco mobilité…)• Adopter dans les ports les pratiques nouvelles : coaching plaisance, rallyes, navigation en flottille, formation aux manœuvres et à la sécurité…• Mettre en œuvre une véritable offre permettant de créer une itinérance mer-terre entre les ports maritimes et les ports fluviaux.
LES PRESTATAIRES DE LOISIRS NAUTIQUES
• Développer les clientèles selon les 3 segments de l’offre nautique : le tourisme nautique, le nautisme éducatif, le nautisme sportif• Concevoir un plan marketing en prenant en compte les nouveaux usages et l’ensemble des cibles du marché nautique, depuis la conception d’un jardin des mers adapté au littoral Nord -Pas-de-Calais Picardie pour les tout-petits, jusqu’aux seniors• Adopter des démarches managériales pour tous les prestataires nautiques : schéma de mutualisation des ressources humaines notamment de direction, groupement d’achat : qualité, accessibilité, environnement…• Adopter une culture de l’entreprenariat pour les centres bien positionnés sur le marché des loisirs nautiques • Faire un état des lieux des besoins de rénovation et d’adaptation des centres nautiques : installations, matériels...
LES ENTREPRISES
• Accompagner les entreprises de la filière permettant une réponse plus rapide aux nouveaux besoins et attentes des clients des loisirs nautiques
• Rechercher de nouveaux gisements d’emplois, notamment dans le cadre de la 3ème révolution industrielle : location, démantèlement des bateaux hors d’usage, création d’une filière de déconstruction et de recyclage…
L’ANIMATION DE LA FILIÈRE
• Organiser la filière nautique en Nord-Pas-de-Calais Picardie
• Soutenir l’événementiel visant à renforcer l’attractivité de la destination nautique Nord-Pas-de-Calais Picardie
• Définir et mettre en œuvre un plan pluriannuel de formation segmenté par métier : entreprises, dirigeants et gestionnaires des installations nautiques et portuaires, métiers d’accueil et d’encadrants des centres nautiques
• Créer un observatoire socio-économique du nautisme : emplois, chiffres-clés, évolution des clients, veille sur les usages et offres nautiques…
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323 M€ DE RETOMBÉES ÉCONOMIQUES DIRECTES, INDIRECTES ET INDUITES
2,35 M€/ 34 emplois
PLAISANCE MARITIME :
2,36 M€/ 12 emplois
/ 2213 emplois
PLAISANCE FLUVIALE :
35 M€/ 600 emplois
PRESTATAIRES DE PRATIQUES
SPORTIVES ET DE LOISIRS NAUTIQUES :
Favorise l’économie de la filière nautique en faisant vivre222 entreprises, 806 emplois
et génère 174 M€ de CASource : CCI Nord de France NB : Les retombées économiques présentées ici ne prennent pas en compte l’évènementiel lié au nautisme qui représente un élément important de l’activité
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La filière nautique en Nord-Pas-de-Calais Picardie
Quel poids économiqueen 2014 ?
Étude réalisée par le Pôle Métropolitain de la Côte d’Opale en partenariat avec les Chambres de Commerce et d’Industrie Région Nord de France et Côte d’Opale.
POUR TOUT RENSEIGNEMENT :
Tapio POTEAU : t.poteau@norddefrance.cci.fr - 03 20 63 79 35Sylvie LOGIÉ : s.logie@boulogne-developpement.com - 06 80 45 67 15
DOCUMENT RÉDIGÉ PAR :Sylvie Logié – Chef de projet Plaisance Pôle Métropolitain de la Côte d’OpaleTapio Poteau – Responsable Pôle Études CCI Région Nord de FranceJulie Rault – Chargée de mission filière nautique CCI Côte d’Opale
AVEC LA PARTICIPATION DE :Yves Ducrocq – Président de Nord France Innovation DéveloppementFabrice Gillet – Directeur Développement des Entreprises CCI Côte d’OpaleOlivier Imbert – Directeur des Sports et des activités nautiques à la ville d’Etaples-sur-merJean-Marie Juts – Directeur Adjoint Pas-de-Calais TourismeMarie-Laure Kressec – Consultante « Fluvial » chez EnVu2Alain Lebel – Administrateur Fédération des Industries NautiquesClaire Sénécaut – Chef de Cellule Aménagement Tourisme VNF Daniel Venturini – Directeur Marketing et Développement CCI Région Nord de France
DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE :Documents : - Observatoire territorial et transfrontalier du tourisme fluvial – VNF DT Nord-Pas-de-Calais - Etude Plaisance Privée 2014 – VNF - Bilan de la navigation de la saison 2014 sur le Canal de la Somme – Agence Départementale Fluviale et Maritime- Passages aux écluses de la Picardie – VNF DT Bassin de la Seine- Formations de la filière nautique – Boulogne Emploi- Etude F.I.N : Les modes de consommation évoluent, cela impacte-t-il la plaisance ?- Chiffres clés du nautisme 2013-2014 F.I.N
Sites internet : - www.developpement-durable.gouv.fr- www.marinetraffic.com- www.onisep.fr- www.actunautique.com- www.bateaux.com
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