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Le DR 253Le DR 253
Procédures réservoirsProcédures réservoirs
CentrageCentrage
RappelsRappels
Présentation des réservoirsPrésentation des réservoirs
Avant D40 L
Avant G40 L
Arrière100 L
Supplémentaire60 L
SéquencesSéquences
• Démarrage : réservoir arrière
SéquencesSéquences
• Roulage : réservoir avant le moins plein
SéquencesSéquences
• Essais moteur et décollage :– Réservoir avant le plus plein
SéquencesSéquences
• Croisière :– Consommer 70 L dans l’arrière
(environ 2h de vol, fonction du régime adopté)
SéquencesSéquences
• Croisière :– Consommer 70 L dans l’arrière
– Vidanger le réservoir supplémentaire dans l’arrière
SéquencesSéquences
• Croisière :– Consommer 70 L dans l’arrière– Vidanger le réservoir supplémentaire dans l’arrière
– À environ 2:30 de vol, surveiller la lampe de fin de réservoir arrière, puis
– Réservoir avant le moins plein
SéquencesSéquences
• Atterrissage :– Réservoir avant le plus plein
RésuméRésumé
ManœuvresManœuvres
• Les manœuvres doivent être effectuées sur les réservoirs avant– Décollage, atterrissage, mania
OU
CentrageCentrage
600
700
800
900
1000
1100
0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,60,565
CentrageCentrage
600
700
800
900
1000
1100
0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,60,565
OL
BL Masse kg Moment
0,311 x 654,9 = 203,674
0,470 x =
1,250 x =
2,100 x =
c b a
c = a/b
AV (2x40L) 0,100 x =
AR (100L) 1,200 x =
SUP (60L) 1,650 x =
=
Totalf e (max = 1100) d
f = d/e
densité du carburant : 0,72
Fue
l
+
Position
Cellule
Equipage
Centrage DR253
Pax AR
Bag (max 40)
=
RappelsRappels
Rappels - FreinsRappels - Freins
• Freins à tambours
• Freins à disques
• Conditions normales
• Urgence
Rappels - HuileRappels - Huile
• Carnet de route– Inscrire les quantités d’huile et
d’essence ajoutés en début et fin de vol– Utiliser les bidons associés à chaque
avion
• Manuel de vol / checklist– Quantité mini pour tout vol ou pour
voyage– Anticiper les révisions
• Statistiques de consommation
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