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MANUTENÇÃO DE LINHAS DE TRANSMISÃO 525 kV
experiências e melhores práticas
1
Objetivo
MANUTENÇÃO DE LINHAS DE TRANSMISSÃO525KV
2
525KV
experiências e melhores práticas
Ronaldo dos Santos Custódio
Assunção, 22 de agosto de 2014
Sumário• Eletrosul• Objetivo/Sistema de 525kV• Estrutura de manutenção• Critérios de dimensionamento• Logística das equipes• Tipos de inspeções em LTs• Periodicidade das inspeções em LTs• Equipamentos usados nas inspeções
3
• Equipamentos usados nas inspeções• Registro dos defeitos em LTs• Melhoria nas estradas de acesso• Georreferenciamento das LTs• Manutenção de LTs• Técnicas de manutenção• Atendimentos em emergências• Problemas críticos em LTs• Considerações Finais
Sumário• Eletrosul• Objetivo/Sistema de 525kV
• Estrutura de manutenção
• Logística das equipes
• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
• Equipamentos usados nas inspeções
4
• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
A ELETROSUL
• ELETROSUL Centrais Elétricas S.A.
• Empresa estatal federal
• Subsidiária da ELETROBRAS - Centrais Elétricas Brasileiras S.A.
5
• Subsidiária da ELETROBRAS - Centrais Elétricas Brasileiras S.A.
• Atua nos três estados da Região Sul do Brasil (Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul), e nos estados do Mato Grosso do Sul e Rondônia
Área de Atuação da Eletrosul
6
A ELETROSUL
• Sistema de Transmissão
- Comprimento do Sistema de Transmissão em operação: 11.350 km
- Potência Instalada em operação (transmissão): 26.415 MVA
• Geração
7
- Usinas Hidrelétricas em operação: 455,88 MW
- Usinas Eólicas em operação: 120 MW
- Usina Solar em Operação: 1 MW
A ELETROSUL
Comprimento das Linhas de Transmissão
525 kV 230 kV 138 kV 132 kV 69 kV 34,5 kV Total (km)
3.886,5 5.441,79 1.910,64 12,5 73,2 26,11 11.350,74
Transformadores
Tensões (kV)
Rede Básica Conexão Serviço Aux. Total geral MVA Quant. MVA Quant. MVA Quant. MVA Quant.
8
(kV) MVA Quant. MVA Quant. MVA Quant. MVA Quant.
525/230 16.800,0 25 - - - - 16.800 25
525/138 570,0 2 - - - - 570,0 2
525/15 210,0 1 - - - - 210,0 1
440/230 336,0 1 - - - - 336,0 1
230/69 2.562,3 28 - - - - 2.562,3 28
230/138 5.278,8 45 - - - - 5.278,8 45
230/13,8 50 1 64,2 2 - - 114,2 3
138/69 - - 416 12 - - 416,0 12
138/34,5 42 1 42,0 1
132/13,8 - - 55,5 1 - - 55,5 1
69/13,8 - - 16 2 15 1 31,0 3
Total 25.807,1 103 593,7 18 15 1 26.415,8 122
Sumário• Eletrosul
• Objetivo/Sistema de 525kV• Estrutura de Manutenção
• Logística das equipes
• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
Apresentar a experiência e as melhores práticas daEletrosul, na Manutenção de Linhas de Transmissão de
Objetivo
10
Eletrosul, na Manutenção de Linhas de Transmissão de525kV
A Eletrosul possui atualmente em 525kV:
� 3.886,5 km de linha
� 9.494 torres de transmissão
Sistema de 525kV da Eletrosul
11
Estas linhas estão localizadas nos 3 estados do Sul doBrasil: Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul
O gerenciamento destas linhas de transmissão édesenvolvido em duas etapas:
�Inspeção
�Manutenção
Sistema de 525 kV em Operação
12
Sumário• Eletrosul
• Objetivo/Sistema de 525kV
• Estrutura de manutenção• Logística das equipes
• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
Estrutura de ManutençãoELETROSUL
Diretoria de Operação
Operação Manutenção
Responsável pela Operação e Manutenção
Engenharia (Sede)
Divisões e Centros
Regionais
- Plano Geral de Manutenção- Normatização da manutenção- Avaliação desempenho- Suporte técnico para as áreas executivas- Avaliação de novas tecnologias e práticas- Treinamentos
- Execução do plano anual de manutenção- Manutenção corretiva
Estrutura deManutenção
Sumário• Eletrosul
• Objetivo/Sistema de 525kV
• Estrutura de manutenção
• Logística das equipes• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
� A Eletrosul trabalha atualmente com 13 equipes deManutenção/Inspeção de Linhas distribuídas na área deatuação da empresa
� Possui ainda 2 equipes que realizam somente Inspeção,localizadas em pontos estratégicos para o rápidoatendimento de LTs onde as equipes de manutenção ficam
Logística das Equipes
17
atendimento de LTs onde as equipes de manutenção ficammuito distantes
DRSC DRPR DROE DRRS DRMS DRRO
Capivari de Baixo
CuritibaLaranjeiras do
SulDourados Farroupilha
Rondônia (Inspeção)
Joinville Foz do Areia XanxerêCampo Grande
Gravataí
Palhoça (Inspeção)
LondrinaCampos Novos
Campo Mourão
� Para definir a localização otimizada das Equipes deManutenção, a Eletrosul considera um raio deabrangência limite para cada equipe
�O Raio de Abrangência é uma área geográfica circularde atuação da equipe, com centro no local onde fica o
Logística das Equipes
18
de atuação da equipe, com centro no local onde fica oseu escritório, com raio de 150km (definido pelaEngenharia de Manutenção)
�O ideal é que todas as linhas de transmissão sobresponsabilidade da equipe fiquem localizadas dentrodesta área circular
� Através dos dados degeorreferenciamento das torresde cada equipe, são traçados
Logística das Equipes
19
de cada equipe, são traçadosos raios de abrangência de150km, delimitando a sua áreade atuação e aferindo a melhorlocalização para o escritório daequipe
Sumário• Eletrosul
• Objetivo/Sistema de 525kV
• Estrutura de manutenção
• Logística das equipes
• Critérios de dimensionamento• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
�O dimensionamento das equipes de manutenção érealizado com base na extensão de linhas sob suaresponsabilidade
� Entretanto, cada linha tem particularidadesespecíficas, que impactam no rendimento da equipe
Critérios de Dimensionamento
21
específicas, que impactam no rendimento da equipe
� Para minimizar o impacto destas particularidades epoder comparar diferentes equipes, aplicamos sobre asextensões de cada linha coeficientes de correção(dificuldade), obtendo-se uma “quilometragemcorrigida” para cada LT
�Fatores de Correção:
• Importância da Linha (Rede Básica ou não)• Classe de Tensão• Proximidade entre circuitos (simples, duplos,
paralelos)• Topografia do terreno
Critérios de Dimensionamento
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• Topografia do terreno• Nível de Poluição e atmosfera corrosiva da região
� Com base na soma das extensões corrigidas daslinhas da equipe, calculamos a quantidade detécnicos para manutenção
Pela experiência adquirida e análise de desempenhodas equipes de linha, a Engenharia de Manutençãodefiniu um valor de referência para odimensionamento das equipes de manutenção:
Critérios de Dimensionamento
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dimensionamento das equipes de manutenção:
� Quant. Técnicos = Soma das extensões corrig / 164
Sumário• Eletrosul
• Objetivo/Sistema de 525kV
• Estrutura de manutenção
• Logística das equipes
• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs• Periodicidade das inspeções em LTs
• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
A Eletrosul padronizou os seguintes tipos de inspeçãoem LTs:
� Inspeção Terrestre Rápida:
• A observação é visual a olho nu ou através do uso debinóculo. Nesta inspeção o inspetor não sobe nas
Tipos de Inspeções em LTs
25
binóculo. Nesta inspeção o inspetor não sobe nasestruturas
� Inspeção Terrestre de Isolação:
• Nesta inspeção é avaliado somente vegetação eisolamento da linha (cadeia de isoladores)
• Nessa inspeção, o inspetor não sobe nas torres
� Inspeção Terrestre Detalhada:
• Trata-se de uma inspeção completa• O inspetor além das observações na faixa de servidão,obrigatoriamente sobe em todas as estruturas
� Inspeção Aérea:
Tipos de Inspeções em LTs
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� Inspeção Aérea:
• Inspeção realizada com helicóptero. É uma inspeção quefornece uma visão geral do sistema em um curto espaçode tempo. Também, possibilita uma melhor visualizaçãodos condutores e das invasões de faixa• A aeronave é contratada• Inspetores da Eletrosul
� Inspeção Aérea:
Tipos de Inspeções em LTs
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Helicóptero Contratado Suspeita de Invasão de Faixa
Emenda com Aquecimento
�Inspeção Terrestre Urbana:Trata-se de uma inspeção terrestre realizada com ofoco na verificação de problemas de “invasão de faixade servidão”, nas regiões de grande concentraçãodemográfica
Tipos de Inspeções em LTs
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� Inspeção Específica e Inspeção EspecialTratam-se de inspeções aperiódicas, que visamverificar problemas específicos, como corrosão emfundações, estais frouxos, quebra de isoladores porvandalismo, roubo de peças, etc
�Inspeção Terrestre Urbana:Trata-se de uma inspeção terrestre realizada com ofoco na verificação de problemas de “invasão de faixade servidão”, nas regiões de grande concentraçãodemográfica
Tipos de Inspeções em LTs
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� Inspeção Específica e Inspeção EspecialTratam-se de inspeções aperiódicas, que visamverificar problemas específicos, como corrosão emfundações, estais frouxos, quebra de isoladores porvandalismo, roubo de peças, etc
Sumário• Eletrosul
• Objetivo/Sistema de 525kV
• Estrutura de manutenção
• Logística das equipes
• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
As inspeções são programadas automaticamente pelosistema, considerando para cada linha:
� Uma inspeção tipo terrestre (Rápida ou Detalhada)no primeiro semestre do ano
� Uma inspeção tipo terrestre de Isolação no
Periodicidade das Inspeções em LTs
31
� Uma inspeção tipo terrestre de Isolação nosegundo semestre do ano
� Uma inspeção tipo Aérea por ano, normalmente nosegundo semestre do ano
� Inspeções Urbanas mensais nas áreas definidaspela Engenharia de Manutenção
A definição da inspeção terrestre do primeirosemestre, se será Rápida ou Detalhada, leva emconsideração os seguintes parâmetros definidos pelaEngenharia de Manutenção:
� Idade da LT
Periodicidade das Inspeções em LTs
32
� Idade da LT
� Importância Operacional da LT
� Idade da LT:
As linhas são classificadas em três períodos, tomandocomo referência a data de entrada em operação
CARACTERÍSTICAS DA LINHA PONTUAÇÃO
Periodicidade das Inspeções em LTs
33
CARACTERÍSTICAS DA LINHA PONTUAÇÃO
IDADE ≤≤≤≤ 15 anos 0
16 anos ≥≥≥≥ IDADE ≤≤≤≤ 30 anos 2
IDADE > 30 anos 4
�Importância Operacional:
Esse parâmetro classifica a LT segundo o seu grau deimportância para o sistema interligado
CARACTERÍSTICAS DA LINHA PONTUAÇÃO
Periodicidade das Inspeções em LTs
34
CARACTERÍSTICAS DA LINHA PONTUAÇÃO
Não Pertencente à REDE BÁSICA 0
Pertencente à REDE BÁSICA (LTs de 230kV e 525kV) 4
A partir da combinação dos parâmetros (Idade e Importância),a LT é classificada e recebe uma periodicidade para asinspeções do tipo Detalhada
PONTOS PERIODICIDADE DA INSPEÇÃO DETALHADA
Total ≤ 2 07 anos
Periodicidade das Inspeções em LTs
35
Nos anos que uma LT não recebe a inspeção Detalhada, estarápassando por inspeção Rápida
Total ≤ 2 07 anos
2 < Total ≤ 6 05 anos
T otal = 8 03 anos
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• Logística das equipes
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• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
De forma a otimizar a atividade de inspeção, asequipes da Eletrosul tem utilizado os seguintesequipamentos:
� Binóculos com ampliação 12X45 e lente de 60mm
� GPS de Navegação Garmin Nuvi com tela de 4”
Equipamentos usados na Inspeção
37
� GPS de Navegação Garmin Nuvi com tela de 4”
� GPS de Registro de pontos Garmin GPSMap 76 CSx
� Dinamômetro de Contato, digital, para medição detração de estais, que pode ser operado por uma únicapessoa
Equipamentos usados na Inspeção
38
�Tablet Samsung Galaxy 7” para registro da inspeção
� Aplicativo Android específico para a Inspeção de Linhas
Equipamentos usados na Inspeção
39
Para possibilitar uma comunicação eficiente entre asequipes de campo e as demais áreas da empresa, aEletrosul tem utilizado as seguintes tecnologias:
� Telefone Via Satélite de Alta Órbita e Geo-estacionário (INMARSAT)
Equipamentos usados na Inspeção
40
estacionário (INMARSAT)
� Rádio Microondas, com comunicação entreaparelhos portáteis, entre veículos de manutenção etambém com as Subestações e Centros deManutenção
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• Logística das equipes
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• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
� Os defeitos identificados pelas equipes de Inspeçãosão registrados no Tablet e depois repassados via RedeWireless interna para a base de dados da empresa
� Cada defeito possui um código próprio, definido pelaEngenharia de Manutenção, de forma a padronizar os
Registro dos Defeitos em LTs
42
Engenharia de Manutenção, de forma a padronizar osrelatórios de Gerenciamento da Manutenção
� Para cada código de defeito também foi definido umNível de Importância, que auxilia os Encarregados deManutenção na priorização dos serviços
� Classificação do Nível de Importância dos defeitos
Registro dos Defeitos em LTs
Nível 1
Elevado Risco de desligamento e risco eminente para
terceiros, com tempo de recomposição alto, no caso de
ultrapassar a data de necessidade
Nível 2
Risco de desligamento e risco para terceiros, com tempo
de recomposição baixo, no caso de passar da data de
43
Nível 2 de recomposição baixo, no caso de passar da data de
necessidade
Nível 3 Sem risco de desligamento e risco baixo para terceiros
Nível 4Sem risco de desligamento e sem risco para terceiros, mas
com prejuízos a manutenção.
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
� A Eletrosul investe constantemente na recuperaçãode acessos, visando melhorar os tempos dedeslocamento, aumentar a segurança da equipe emaximizar a vida útil dos veículos de manutenção
� Os serviços de Recuperação de Acesso são
Melhoria nas Estradas de Acesso
45
� Os serviços de Recuperação de Acesso sãoterceirizados
� Utiliza-se um contrato para cada equipe demanutenção
� Os contratos em andamento possuem prazosemestral, mas já está se partindo para contratosanuais renováveis por até 5 anos
Melhoria nas Estradas de Acesso
46
Antes
Antes Depois
Depois
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• Estrutura de manutenção
• Logística das equipes
• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
� Todo o sistema de transmissão da Eletrosul estáGeorreferenciado
� O trabalho de levantamento dos dados foirealizado pelas próprias equipes de Inspeção e otratamento dos dados pela Engenharia de
Georreferenciamento das LTs
48
tratamento dos dados pela Engenharia deManutenção
� Foram georreferenciadas todas as torres detransmissão e todos os acessos, os quais estãoformatados em base ArcGis
� Desta base georreferenciada são gerados diversosprodutos que auxiliam no gerenciamento damanutenção
• Mapas de traçado das linhas
• Mapas de queimadas
Georreferenciamento das LTs
49
• Mapas de queimadas
• Mapas de queda de torres
• Mapas de Vegetação
• Mapas de Acesso.
• entro outros
Georreferenciamento das LTs
� Mapa das LTs no Estado do Paraná
50
Georreferenciamento das LTs
� Mapa de Queda de Torres da Eletrosul no Sul do Brasil
51
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• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
� Os defeitos registrados na inspeção geram Pedidosde Serviço Aperiódicos, que são programados,priorizando-se os defeitos de nível 1 e 2
� A Engenharia de Manutenção definiu alguns defeitos
Manutenção de LTs
53
� A Engenharia de Manutenção definiu alguns defeitosque devem ser registrados pela inspeção mas que nãodemandam ação da manutenção
�Isoladores quebrados: Em LTs de 525kV sãoprogramados para substituição somente quandoatingem a quantidade de 4 unidades quebradas nacadeia (a cadeia possui 25 isoladores e precisa de nomínimo 10 unidades em bom estado para possibilitar
Manutenção de LTs
54
mínimo 10 unidades em bom estado para possibilitarmanutenção com LV)
�Isoladores de vidro queimados (por descargaatmosférica): só são programados em áreas de elevadapoluição onde partículas se acumulam nas ranhurascausadas pela descarga
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• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
� A Eletrosul adota, sempre que possível, técnicas demanutenção com Linha de Transmissão Energizada(Linha Viva)
� Todos os procedimentos são padronizados etransformados em Instruções de Manutenção, as quais
Técnicas de Manutenção
56
transformados em Instruções de Manutenção, as quaissão disponibilizadas via Notes para todas as áreas
� As equipes recebem treinamentos de Qualificação eReciclagem, ministrados internamente
� Novas técnicas são estudadas e apresentadas emSeminários de Manutenção
Técnicas de Manutenção
57
Reciclagem 525kV Linha Viva
Reciclagem 525kV Linha Vida
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• Critérios de dimensionamento
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• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
� A Eletrosul possui estoque reserva de torres detransmissão para todas as classes de tensão
�A definição do estoque baseia-se no histórico deocorrências com queda de torres, nas quantidades detorres instaladas e na filosofia de administração de
Atendimentos em Emergências
59
torres instaladas e na filosofia de administração demateriais da empresa que, destaca a necessidadegerencial de racionalizar estoques
� Os estoques estão em constante melhoria,principalmente em função de novas LTs que estãosurgindo
� As torres reserva são estocadas em 6 diferentesalmoxarifados, visando aproximar o estoque das áreassuscetíveis a indisponibilidade com queda de torre
• Gravataí/RS
Atendimentos em Emergências
60
• Gravataí/RS
• Blumenau/SC
• Curitiba/PR
• Londrina/PR
• Dourados/MS (138 e 230kV)
• Campo Grande/MS (138 e 230kV)
Atendimentos em Emergências
61
Montagem sem Guindaste (mastro de montagem)
Montagem com Guindaste
Sumário• Eletrosul
• Objetivo/Sistema de 525kV
• Estrutura de manutenção
• Logística das equipes
• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs• Considerações Finais
� Corrosão em Grelhas Metálicas
• A Eletrosul está adotando duas soluções:Reforço em Concreto ou Pintura das Grelhas
� Corrosão em parte aérea de torres metálicas
Problemas Críticos em LTs
63
� Corrosão em parte aérea de torres metálicas
• Estamos substituindo as mais críticas comequipe própria, com uso de guindaste
Problemas Críticos em LTs
64
Reforço em concreto para Grelhas com corrosão
�Supressão de Vegetação
• Contratos anuais prorrogáveis por até 5 anos
� Cabo Baixo
• Retracionamento de cabos
Problemas Críticos em LTs
65
• Retracionamento de cabos
• Substituição de cadeias de ancoragem porsuspensão em tensão
• Inclusão de novas torres nos pontos críticos
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• Critérios de dimensionamento
• Tipos de inspeções em LTs
• Periodicidade das inspeções em LTs
• Equipamentos usados nas inspeções
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• Equipamentos usados nas inspeções
• Registro dos defeitos em LTs
• Melhoria nas estradas de acesso
• Georreferenciamento das LTs
• Manutenção de LTs
• Técnicas de manutenção
• Atendimentos em emergências
• Problemas críticos em LTs
• Considerações Finais
� A atividade de manutenção de linhas de transmissãotem passado por um desafio constante de otimizaçãodas equipes, visando adequação dos custos numambiente setorial de alta competitividade e forteregulação de serviços e de tarifa
Considerações Finais
67
regulação de serviços e de tarifa
� Os serviços de menor complexidade sãoterceirizados, focando as equipes próprias nasatividades mais técnicas, resultando em equipescompactas e especializadas
� Todas as soluções de melhoria de processoanalisadas e implantadas tem como objetivo:
• qualidade dos serviços
• maior disponibilidade do sistema
Considerações Finais
68
• maior disponibilidade do sistema
• segurança das equipes de manutenção
• otimização dos recursos (pessoal e financeiro)
Obrigado!
69 69
Obrigado!
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