MINŐSÉG ÉS MINŐSÉGIRÁNYÍTÁS · hegesztési folyamat során, fröccsöntési folyamat...

BME KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KAR 32708-2/2017/INTFIN SZÁMÚ EMMI ÁLTAL TÁMOGATOTT TANANYAG

Ászity Sándor

MINŐSÉG ÉS MINŐSÉGIRÁNYÍTÁS MINŐSÉGÜGY A JÁRMŰTECHNIKÁBAN BMEKOGJA154 MINŐSÉGÜGY A KÖZLEKEDÉSBEN BMEKOGJA113

2

Tartalom

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

3

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

„I would rather lose money than trust…”

(Inkább pénzt veszítsek, mint bizalmat …) Robert Bosch

4

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

1. Elv: STOP jelzés A vevői reklamációk és az ügyfélpanaszok ismertetése a gyárban, vizuális megjelenítése az érintett állomáson, majd gyors és szisztematikus feldolgozás, megfelelő probléma megoldási technikákkal. Ezzel egy időben a beszállítói lánc értesítése.

5

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

1. Elv: STOP jelzés A vevői reklamációkat az érintett gyártó sor mellett egy STOP-tábla alakú 8D riport mutatja. A munkatársak a gyártásvezetés és a minőségbiztosítás részvételével elvégzik a standard felülvizsgálati folyamatot. A STOP-tábla mutatja a folyamat befejezéséről szóló döntést – az intézkedések hatékonyságának értékelése után – a gyártásvezetés hozza meg. Biztosítani kell, hogy az ügyfélpanaszokat MINDEN az értékáramban érintett egyidejűleg megismerhesse.

Rendszeraudit ISO9001:2015 Követelmény: 8.7.2.

6

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

1. Elv: STOP jelzés 8D riport folyamat lépései: (D1) 8D team meghatározása (D2) Vevői reklamáció/probléma leírása (D3) Azonnali (tapasz) intézkedések meghatározása (D4) Gyökérok/kiváltó ok meghatározása (D5) Helyesbítő intézkedések definiálása és verifikálása (D6) Helyesbítő intézkedések bevezetése (D7) Megelőző intézkedések (D8) 8D csoport jelentés jóváhagyása

7

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

2. Elv: Andon jelzés Minőségi eltérések vagy az értékáram beavatkozási határának átlépése esetén (Source, Make, Deliver = beszerzés, gyártás, kiszállítás) a folyamat megállítása a dolgozó által. A rendszer lehetővé teszi a kezelő számára, hogy ha eltérést észlel, saját felelősségére leállítsa a folyamatot, és ezt haladéktalanul jelentse a felettesének. Ilyen eltérés lehet a beavatkozási határok elérése, de akár szubjektív megfigyelés is (pl. a csavarozó nem működik megfelelően, az anyagot rossz csúszdába töltötték be, a munkát nem az előírásoknak megfelelően végzik). A rendszer leállítása után szükség van egy definiált folyamatra, amely az újraindítást szabályozza. A folyamatot újra jóvá kell hagynia a műhelyvezetőnek.

Rendszeraudit ISO9001:2015 Követelmény: 8.5.1.

8

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

3. Elv: Szabályok betartása , 5s A biztonsági, egészségügyi, gyártási és vizsgálati utasítások követése. Az 5S szabvány alkalmazása és betartása. Minden állomáson jól láthatók a gyártási és ellenőrzési utasítások. A szimbólumok egységesek, látható a jobb/bal kézmozdulat, és figyelembe veszik az FMEA/ellenőrzési terv hibamódjait. A folyamatot a helyzetet jól szemléltető fényképek támogatják. Egy szabályzókör tartja összhangban az ellenőrzési tervet, az FMEA-t és az utasításokat. A biztonsági és egészségügyi utasításokat terv szerint hajtják végre; a részvétel kötelező és dokumentált. Minden eltérést a 8D rendszerrel kell megoldani.

Rendszeraudit ISO9001:2015 Követelmény 7.1.4. és 8.5.1

9

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

3. Elv: Szabályok betartása, 5s Mit jelent a szabványos munkavégzés? A szabványosított munkavégzés az emberi, gépi folyamatok optimális működése az erőforrások (mint pl. a felhasznált anyag, üzemeszköz, beruházás és terület) pazarlása nélkül. A szabványok a munkafolyamatra vonatkozó kötelező előírások. A szabványokkal történő munkavégzés azt jelenti hogy, az előírások ismertek, le vannak egyeztetve, begyakorlottak valamint következetesen be vannak tartva. Egy szabványt csak egy új, jobb szabvánnyal lehet kiváltani.

10

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

3. Elv: Szabályok betartása, 5s Mit jelent az 5s? Alap és kiindulási pont a szabványosítás kialakításához. 5s nélkül nincs szabványos munka. Egy 5 lépésből álló módszer a folyamatok biztosítására, a tiszta, biztonságos, ergonomikus munkahelyek kialakításának és megtartásának segítségével. 1.Lépés: Szétválasztás. Felesleges, nem használt dolgok eltávolítása. 2. Lépés: Láthatóvá tétel. Minden dolognak van jelölt pozíciója. 3. Lépés: Tisztítás. A munkaállomás megtisztítása, és a takarítási terv létrehozása. 4. Lépés: Szabványosítás. Az 5s jelölések és munkaállomások szabványosítása. 5. Lépés: Betartás. Rendszeres auditok az elért színvonal fenntartására és az eltérések kezelésére.

11

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

3. Elv: Szabályok betartása, 5s Mit jelent az 5s? Előtte: Utána:

12

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

4. Elv: Folyamat paraméterek A folyamat minden paraméterének előírt értéke és tűrése ellenőrzött és betartott. A folyamat minden, a termékek minőségét befolyásoló paraméterét (csavarok, hegesztések, tekercselések, ragasztások stb.) egyértelműen definiálták, és az ellenőrzési terv alapján szisztematikusan ellenőrzik. Minden ellenőrzési kritériumot az előírások szerint alkalmaznak. A megadott paraméterek betartását folyamat-visszaigazolásokkal ellenőrzik, vizualizálják. Az eltéréseket szisztematikusan érzékelik és megszüntetik.

Rendszeraudit ISO9001:2015 Követelmény 8.1

13

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

4. Elv: Folyamat paraméterek

14

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

5. Elv: Mérőeszközök A mérő- és teszteszközök nyilvántartottak, az ellenőrzési/kalibrálási időszakok figyelemmel kísértek és betartottak. A vizsgálati terv definiálja a vizsgálati eszközök jellegét és az egyes folyamatokhoz történő alkalmazását. Minden vizsgálati eszköz kalibrált, és kizárólag a megadott monitoring-időszakon belül használják őket.

Rendszeraudit ISO9001:2015 Követelmény 7.1.5.

15

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

5. Elv: Mérőeszközök Fogalmak: Ellenőrzési tervnek (Control Plan) tartalmaznia kell a mérőeszközöket, a vizsgálati eszközök jellegét az egyes gyártási folyamatokhoz és tájékoztatást ad arról, hogy - Ki mér? Mikor mér? Mit mér? Mérőeszköz: egy adott jellemző, karakterisztika méréséhez használt eszköz. Kalibrálás: a mérőeszköz ellenőrzése összehasonlító méréseken alapul, etalonnal hasonlítjuk össze a mérőeszközünket. Az etalon visszavezethető egy magasabb rendű etalonra. Etalon: egy adott mennyiség megtestesítője, referenciaként használjuk beállításra, ellenőrzésre.

16

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

6. Elv: Az ellenőr ellenőrzése A „Check the Checker” (az ellenőr ellenőrzése) elv alkalmazása, a „Checker” (az ellenőr) alkalmasságának bizonyítottsága. Meghatározott szabvány alapján ellenőrizni kell a hibák felderítésére szolgáló folyamatok (kamerafolyamatok, szenzoralapú mérések, vizsgálati folyamatok stb.) stabilitását. Az ellenőrzés segítségével meg kell akadályozni a hibák kialakulását, mint például a rossz kameraszoftver betöltését, a szenzorok hibás beállítását vagy a rossz ellenőrzési programok betöltését. Ezeket a vizsgálati folyamatokat, beleértve a karbantartási és beállítási folyamatokat is, az FMEA-módszerrel kell értékelni és alkalmasságukat bizonyítani. A hibák Poka Yoke módszerrel történő elkerülését alapvetően előnyben kell részesíteni a hibafelismeréssel szemben.

17

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

6. Elv: Az ellenőr ellenőrzése Hiba megelőzés, Poka-Yoke Poka = véletlen hiba (nem szándékolt) Yoke = elkerülni Az emberi hibák megszűntetése terméktechnikai, berendezés-technikai, vagy szervezéstechnikai intézkedéseken keresztül. Az ember (vagy gép) által okozott hibák: - hibás - hiányos - nem teljes kivitelezése egy munkafolyamatnak, feladatnak

18

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

7. Elv: TPM Karbantartási szabvány alkalmazása és betartása minden állomáson. A 4-pilléres TPM modellt bevezetése minden munkaállomásra, különös figyelemmel az autonóm és megelőző karbantartás pillérekre. Tartalmazza a gyártás és a támogató területek szerepét és felelősségét is. A gépek és berendezésegységek meghibásodását, üzemzavarát és elszennyeződését következetesen ki kell elemezni, meg kell érteni és meg kell szüntetni.

19

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

7. Elv: TPM 4 pilléres TPM modell

20

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

8. Elv: Szerszám élettartam Minden szerszámhoz definiálva van az élettartam; az aktuális állapotnak azonosíthatónak kell lennie. Minőség értékelést kell folytatni be-, át- vagy kiszerelés esetén. - Minden egyes szerszám előre meghatározott élettartammal rendelkezik. - Az aktuális állapotnak (szerviz élettartam) mindig felismerhetőnek kell lennie. - Minden szerszámot ellenőrzünk sérülésre, vagy kopásra a berendezésből

történő eltávolítása, vagy szétszerelése során.

- Szerszám ellenőrzése során eltérés észlelése esetén előírt intézkedési modell szerint járunk el.

Rendszeraudit IATF 16949 Követelmény 8.5.1.6

21

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

8. Elv: Szerszám élettartam Szerszámnak számít mindaz ami közvetlen fizikai kapcsolatba kerül a termékkel a gyártási folyamat alatt, kihatással van a termék minőségére és fizikailag egyedileg azonosítható. Ide tartoznak: munkadarab megfogók (pl.: WT, Spannsatz), készülék elemek (pl.: prés szerszámok, krimpelő szerszámok), csavarozó szerszámok (pl.: bitek, tokmányok), hegesztő elektródák és vágószerszámok.

22

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

9. Elv: Újraindítás A leállások után a gépek és berendezések újraindításának egyértelmű szabályozása. A gyártás folyamatosságának minden megszakítása (beállítás, szünetek, műszakváltás, karbantartás, áramkimaradás, átépítés) minőségi kockázatot jelent. Az állásidők megváltoztathatják a folyamatparamétereket, megváltozhat a munkafolyamatok sorrendje vagy az anyagok és segédanyagok konzisztenciája. Ezért van szükség szabványra az újraindításhoz. A szabványnak le kell írnia a folyamatban részt vevő darabok kezelését a leállás után. Minden berendezésnél megvizsgálták a leállásokkal összefüggő minőségi kockázatokat a meghatározott szabvány alapján (pl. nem tervezett leállás a hegesztési folyamat során, fröccsöntési folyamat leállása, a munkadarab túl sokáig áll hőkezelés alatt, túl sokáig van levegőn a szilikoncsík). A szabvány tartalmazza a kritikus cserélhető alkatrészek (pl. fúrók, hegesztőelektródák) elemzését is. Hosszabb leállások után (pl. állomás átépítése) készíteni kell egy nullszéria jelentést, és el kell végezni egy folyamatauditot.

Rendszeraudit IATF 16949:2016 8.5.6.1.1.

23

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

10. Elv: Jelölések A munkadarabok és a tárolók/tartályok előírások szerinti jelölése. Mindig teljesülnie kell a következő kritériumoknak: • nem lehetnek selejtes darabok a zöld dobozban; • nem lehetnek jó darabok a piros dobozban; • a selejtes daraboknak a piros dobozban kell lenniük; • egységes feliratozás a gyárban: a fehér kártya piros átlós vonallal betiltott

árut, a zöld kártya rendben lévő, folyamatban található árut, a sárga kártya utómunkát igénylő darabokat, a fehér kártya ellenőrizendő darabokat jelent;

• a teli ládákat mindig feliratozni kell; • a darabokat előírás szerint védeni kell a környezeti hatásoktól (pl. por); • a gyártósoron a piros ládákat biztosítani kell hozzáférés ellen (le kell zárni

vagy megfelelően elhelyezni az állomáson belül); • a piros ládákat nyitott állapotban kell a géptől az elemzés helyszínére

szállítani; • tárolás az elemzés helyszínén, ill. a selejtgyűjtőkben csak zárt dobozokban; • a selejtgyűjtőket szabvány szerint kell üríteni és elemezni.

24

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

11. Elv: Utómunka/Selejt A selejtes vagy utómunkát igénylő darabok kezelésének egyértelmű szabályozása. Utómunka csak akkor végezhető, ha létezik FMEA/ellenőrzési terv a visszaszerelésre és a folyamatba való visszahelyezésre, az utómunkát az eredeti szerelősoron végzik, meghatározott idő alatt. Ha tartósan van szükség utómunkára, akkor standardizált folyamatot kell létrehozni; az engedélyt a minőségbiztosítási üzletág adja meg. A selejtet az előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani, és meg kell akadályozni a darabok véletlen/jogtalan felhasználását (pl. meg kell semmisíteni őket).

Rendszeraudit ISO9001:2015 Követelmény 8.7.1.

25

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

11. Elv: Utómunka/Selejt Az utómunka kezelése egyértelműen szabályozva van. Amennyiben az utómunka megengedett, az alábbi feltételeknek kell teljesülnie:

• PFMEA / rizikó analízis amely az utómunkát értékeli. • Az utómunkált daraboknak a vonatkozó széria ellenőrzéseken át kell mennie. • Az utómunkának időben vagy darabszámban korlátozottnak kell lennie. • Amennyiben az utómunka állandó folyamattá válik, át kell esnie a

jóváhagyási folyamaton. A selejtet az előírásoknak megfelelően kell kezelni (a felhasználást elkerülendő).

26

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

12. Elv: Leesett alkatrész A leesett (földre/gépbe) vagy nem azonosítható darabok megsemmisítése. Szervezeti hovatartozástól, illetve a hierarchiában elfoglalt helytől függetlenül minden egyes dolgozónak követnie kell ennek a szabványnak az előírásait. Értesíteni kell a műhelyvezetőt. A darabokat a folyamatra vonatkozó előírásnak megfelelően kell megsemmisíteni.

Rendszeraudit ISO9001:2015 Követelmény 8.7.1

27

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

12. Elv: Leesett alkatrész

28

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

13. Elv: Megfelelő darab Csak a megfelelő darabok állhatnak rendelkezésre a felhasználáshoz és a beépítéshez. A beépítés időpontjában csak a megfelelő darab állhat a dolgozó rendelkezésére. A dolgozó nem férhet hozzá a szerelőállomáson tárolt többi változathoz. A teljes logisztikai láncot illetően is biztosítani kell, hogy csak a megfelelő darabhoz lehessen hozzáférni, illetve csak az álljon rendelkezésre.

Rendszeraudit ISO9001:2015 Követelmény 8.5.1.

29

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

13. Elv: Megfelelő darab

Otthoni példa

Zárjuk el

Helyezzük át,

távolítsuk el

Könnyen elérhető minden

30

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

14. Elv: Maradék anyag A maradék anyag kezelésének egyértelmű szabályozása. A maradékokat egyértelműen kell jelölni és biztonságosan tárolni (maradékkártya; maradékpolc). Be kell tartani a First In First Out (FIFO) elvét. Mivel az áru még nincs véglegesen becsomagolva, különösen ügyelni kell a rendre és tisztaságra. Nem szabad túllépni a maximális tárolási időt. Módosítások esetében figyelembe kell venni a maradékokat.

Rendszeraudit ISO9001:2015 Követelmény 8.5.1.

31

7. Minőségbiztosítási alapelvek a járműgyártásban

14. Elv: Maradék anyag Miért van szükség a maradék anyag kezelésre? • Elkerülni a szennyezett alapanyagokat, félkész termékeket és késztermékeket • A FIFO (első bevételezett, első kiadott) elv miatt • Megakadályozni a késztermékek verziójának keveredését • A maximális tárolási időt be kell tartani:

• minden alapanyag és félkész termék esetén • minden késztermék esetén • a vállalatirányítási rendszerbe (SAP) előre beállított lejárati idő alapján

BME KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KAR 32708-2/2017/INTFIN SZÁMÚ EMMI ÁLTAL TÁMOGATOTT TANANYAG

Ászity Sándor

email: sandor.aszity@gjt.bme.hu

BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM