Motor-Prüfstand. Warum dieses Projekt? Interesse der Schüler für Motoren. Interesse der Schüler...

Motor-Prüfstand

Warum dieses Warum dieses Projekt?Projekt?

Interesse der Schüler für Motoren.Interesse der Schüler für Motoren.

Schule kann den Prüfstand sinnvoll fürSchule kann den Prüfstand sinnvoll für Laborübungen weiterverwenden.Laborübungen weiterverwenden.

Ziel des ProjektesZiel des Projektes

Funktionierender Motorprüfstand fürFunktionierender Motorprüfstand für

2- und 4-Takt-Motoren zur Erstellung2- und 4-Takt-Motoren zur Erstellung

von Motorkennlinien.von Motorkennlinien.

Sollte mit vorhandenem 2-Takt-MotorSollte mit vorhandenem 2-Takt-Motor

koppelbar sein.koppelbar sein.

Durchgeführte ArbeitenDurchgeführte Arbeiten

Herstellung des Rollenprüfstandes.Herstellung des Rollenprüfstandes.

Bearbeitung des vorhandenenBearbeitung des vorhandenen

2-Takt-Motors mit Bandbremse.2-Takt-Motors mit Bandbremse.

Modifizieren des Mopeds um Modifizieren des Mopeds um angemessene Leistungs- und angemessene Leistungs- und Drehmomentenwerte zu erreichen.Drehmomentenwerte zu erreichen.

Herstellung des RollenprüfstandesHerstellung des Rollenprüfstandes

Bearbeitung des vorhandenenBearbeitung des vorhandenen2-Takt-Motors2-Takt-Motors

mit Bandbremsemit Bandbremse

Modifizieren des Mopeds Modifizieren des Mopeds II

Grundzustand Reinigen des Auspuffs

Einstellung von Zündung und Vergaser

Messeinrichtung für Kraftstoff

Modifizieren des Mopeds Modifizieren des Mopeds IIII

Komplett demontiert

Abschleifen des alten Lackes

Lackieren Wie neu!!!

Aufbau des RollenprüfstandesAufbau des Rollenprüfstandes

Welche Parameter wurden gemessen?

• Kraft F

• Drehzahl n

Wie wurde der Massenstrom gemessen?

•Volumendifferenz im Messgefäß ΔVBrennstoff

Theoretische Grundlagen

Leistungsformel:

Wirkungsgrad:

Linearer Zusammenhang zwischen der Reibleistung PReib in den Wälzlagern und der Wellendrehzahl nWelle.

Die Reibleistung wurde bei der Auswertung der Messdaten berücksichtigt.

Brennstoff_UBrennstoff

ibReWelle

zu

ab

Hm

PP

P

P

MP

Motorkennlinie

Drehmomentenkurve

Wirkungsgrad über Motordrehzahl

Warum sind 2-Takt-Motoren derartig ineffizient?

1. Während des Ladungswechsels entweicht ein Teil der eingesaugten Frischladung.

2-Takt-Motor mitQuerstromspülung

2-Takt-Motor mit Querstromspülungund Nasenkolben

2-Taktmotor mit Abgasturboaufladung

Kombination mit Kombination mit 2-Takt-Motorprüfstand2-Takt-Motorprüfstand

Besonderen Dank an…Besonderen Dank an…

VL. Dr. Zeinar für die Bereitstellung des VL. Dr. Zeinar für die Bereitstellung des MopedsMopeds

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FL GretzFL Gretz

FL SallachnerFL Sallachner

Rene Langer 5HMARene Langer 5HMA