Motorvej Detail D 1:50 Afgravning Venstredrejende kurve

Kronekant Kronekant

Yderrabat

Yderrabat

Tru

gele

mentKørespor Kørespor NødsporNødspor

Kote færdigvej

25‰25‰

25‰

10.0

75

K

Yd

err

ab

at

Kote færdigvej

10.0

38

Tru

ge

lem

en

t

a=10

a=3

Min

0.3

0

Min

1.0

0

a=2

0.35

Kronekant Kronekant

Kronebredde 30.00

Kørespor Kørespor NødsporNødspor

25‰25‰

25‰25‰

K

10.0

38

a=10 skråninger

anvendes som hovedregel

Ved afgravning op til 2m

150‰ 100‰

150‰200‰

Min

. 1.0

0

Vejs

kel

Ve

jske

l la

ng

s h

eg

n

Min

0.3

0

Vejs

kel

Evt. h

egn

Evt. h

egn

Ve

jske

l la

ng

s h

eg

n

Min

. 1.0

0

Min

. 0.3

0E

vt. h

egn

Vejs

kel

Ve

jske

l la

ng

s h

eg

n

Evt. h

egn

Vejs

kel

Ve

jske

l la

ng

s h

eg

n

Min

. 1.0

0

Min

. 0.3

0

Indre

kantb

ane

Indre

kantb

ane

10.2

75

Ind

re k

an

tba

ne

Indre

kantb

ane

Midterrabat

Midterrabat

150‰

Evt. paddehegn

DelelinjeKantlinjeKantlinje Kantlinje Delelinje Kantlinje

Kantlinje

DelelinjeDelelinjeKantlinjeKantlinje

Del af sikkerheds zone

10.0

00

10.0

00

10.2

38

10.2

38

10.0

00

10.0

00

25‰

25‰

25‰

Banket

1.00

a=2

25‰

25‰

25‰

10.3

00

10.3

00

Auto

væ

rnstillæ

g

25‰

Min

. 0.7

5

kronekanten.

på hele strækningen, og der sættes ikke autoværn i

anvendes som hovedregel a=3 skråninger og bred grøft

indeholder påkørselsfarlige genstande eller bygværker,

under 4 m (mellem kronekant og grøftebund) og som ikke

For påfyldningsstrækninger, som har en dæmningshøjde

Trugelement

0.1100‰ 150‰

3.001.502.00

0.50

KantlinjeKantlinje

200‰

a=3

Nødspor Yderrabat Banket

1) 1) 1)

Noter:

Referencer:

Asfaltlag

Råjord

Muld

autoværnForkant evt.

NødsporYderrabat

0.50

25‰

og der sættes autoværn i kronekanten

anvendes som hovedregel a=2 skråninger og traitionel, kantet grøft

eller som indeholder påkørselsfarlige genstande eller bygværker,

har en dæmningshøjde over 4 m (mellem kronekant og grøftebund)

For påfyldningsstrækninger, der på én eller flere delstrækninger

LC

LC

0.50

Højredrejende kurvePåfyldningMotorvej

Kantlinje

7 cm højAsfaltvulst -

7 cm højAsfaltvulst -

0.1

150‰100‰

9.6

75

9.4

75

9.7

00

9.7

63

9.9

63

9.8

50

9.9

75

10.0

25

9.7

75

10.2

25

9.8

50

9.9

62

10.0

25

9.9

75

9.7

83

9.7

71

9.7

09

9.5

32

9.1

37

10.2

25

10.0

75

10.0

30

Kote færdigvej 9.8

10

9.6

10

9.7

60

9.7

00

9.7

63

9.7

75

9.6

90

9.6

10

9.7

60

9.7

00

9.7

63

9.7

75

9.6

90

9.2

10

Ka

nto

psa

mlin

g

Ka

nto

psa

mlin

g

Kø

rebanekant

Venstredrejende kurveAfgravningMotorvej

autoværnForkant evt.

Kø

rebanekant

AutoværnArbejdsbredde

Kø

rebanekant

Kø

rebanekant

Yd

err

ab

at

Ved tilvalg af kantopsamling med asfaltvulst anvendes følgende detaljer i motorvejens yderside:

1)

Kote færdigvej

Belagt midterrabat

a=2

i motorvejens lave sideVed afgravning

autoværnForkant evt.

i motorvejens lave sideVed påfyldning og a=2 skråninger

i motorvejens lave sideVed påfyldning og a=3 skråninger

Min

. 0.5

0

Signaturer:

Stabilt grus

Bundsikringslag

Detail D 1:50

Detail A 1:50 Detail B 1:50 Detail C 1:50

Tegnet Kontrol. Godk. Dato

Tegn. nr. Rev.

Proj.

KOORDINATSYSTEM:

C

TYPETEGNING

Fælles data\Typetegninger\Kun til projektering (25000 - 25099)\Tegninger\25021.dgn

KUN TIL PROJEKTERING

Basistværprofil

1:100

25021

BNI/UELRSN EH3 CWR 27.02.2014

Rev. Rettelse Dato Kontrol Godk.Projekteret

C

Detalje af belægningsoverbredder til belægningslag kan ses på typetegning 25253.

Detalje af asfaltvulst og nedløbsbrønd kan ses på typetegning 25261 og 26262.

Max. 1.0

0

16.12.2020

Katalogark: Strækning, Afvanding og Udformning

Dimensionering og materialer fremgår af belægningsskema.

Basisværprofil viser overbygningens principielle udformning.

fremgår af andre tegninger.

specifikation af filtermaterialer samt ledningernes type og dimension

Ledningssystemets omfang og placering, drængravenes dimensioner,

Basistværprofil viser vejafvandingssystemets principielle udformning.

K = koblingshøjde

L = længdeprofilreference

Ubenævnte mål er i m.

rabatten belagt som vist på Detail D.

side, se Detail A, B og C. Ved ensidig tværfald på motorvejen udføres midter-

etableres denne med brønde og asfaltvulst i bagkant nødspor i motorvejens lave

1) Som udgangspunkt er der ikke kantopsamling. Stilles der krav om kantopsamling,

Nødspor

a=2

Yderrabat

Kantlinje

25‰

0.50

150‰

7 cm højAsfaltvulst -

0.1

9.6

10

9.7

60

9.7

00

9.7

63

9.7

75

9.6

90

3.00 1.50 0.30

Ka

nto

psa

mlin

g

1.30

0.50

AutoværnArbejdsbredde

Au

tovæ

rnstillæ

g9.5

65

0.3

0

Muld på skråninger skal i øvrigt fremgå af mængdeplaner.

skråninger lægges der max. 5 cm muld.

Som udgangspunkt er der ikke muld på lerskråninger. På sand-

Kantforstærkning

4-sporet motorvej

SHVH

B

Evt. paddehegn

Evt. paddehegn

Kantfors

tærk

nin

g

1.00

Kantfors

tærk

nin

g

0.50

1.00

0.50

1.00

Kantfors

tærk

nin

g

Evt. paddehegn

Evt. paddehegn

Evt. paddehegn

1.00

2.001.503.00

150‰

Evt. paddehegn

SHVH

GBWAMH

04.11.2020 GBWAMHMidterrabat udvidet fra 2.00 m til 3.00 m og tekst i noter slettetKantpæle og tekst i noter tilføjet

Var.2.001.503.002x3.751.503.001.502x3.753.001.502.00Var.

Kronebredde 30.00

0.500.50

Min.2.00

0.500.50 0.50

0.50 0.50 0.50 0.50

a=2

25‰

25‰ 25‰25‰

0.50

1.00

100‰ 100‰

0.15 0.15

Kantlinje Kantlinje

9.9

63

9.9

75

10.0

00

9.8

50

10.0

00

10.0

25

10.0

38

LC

Indre

kantb

ane

Ind

re k

an

tba

neMidterrabat

25‰ 25‰25‰25‰

25‰ 25‰

100‰ 100‰

0.50

1.503.001.50

0.50

Kørespor Kørespor

100‰100‰

0.15 0.15

0.15 0.15

25‰25‰

Hvis der opsættes autoværn skal kantpæl altid placeres herpå.

Basistværprofil viser placering af kantpæle.

Paddehegn tilføjet. Dæmningshøjde ændretTekst for Tekniske prjektlinjer i MX fjernet

2.001.503.002x3.751.503.001.502x3.753.001.50

A 20.05.2020 GBWAMHLOHATilrettet belægningsopbygning i afslutninger samt asfaltvulst højder.Tilrettet enkelte tekster

Kantfors

tærk

nin

g

0.50

1.30

Forudsætning for autoværnstillæg er styrkeklasse W3