View
10
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
ÖMRÜNÜ TAMAMLAMIŞ ARAÇ VE LASTİK
YÖNETİMİ UYGULAMALARI
Hasan SEÇGİN
Çevre Mühendisi 2012 Atık Yönetimi
Sempozyumu
İÇERİK
Ömrünü tamamlamış lastik yasal mevzuat
Mevcut durum ve geri kazanım yöntemleri
Ömrünü tamamlamış araçlar yasal mevzuat
Ömrünü tamamlamış araç veri sistemi
Teknik usuller tebliği ve uygulamaları
“Ömrünü Tamamlamış Lastiklerin Kontrolü Yönetmeliği” 25 Kasım 2006 tarih ve 26357 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak,
1 Ocak 2007 tarihinde
yürürlüğe girmiştir.
YASAL MEVZUAT
Bisiklet ve dolgu lastikleri hariç,
ömrünü tamamlamış diğer tüm lastiklerin atıklardan ayrı olarak toplanması, taşınması,
geçici depolanması, geri kazanılması, bertarafı, ithalatı, ihracatı ile transit geçişine ilişkin yasal sınırlama ve yükümlülükleri, alınacak önlemleri, yapılacak denetimleri, tabi olunacak hukuki ve
cezai sorumlulukları kapsar.
KAPSAM
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
2007 2008 2009 2010 2011
69
39
55
94
84
Ko
taya T
ab
i F
irm
ala
r
199.300 192.300 186.000 188.000
246.018
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
2007 2008 2009 2010 2011
Ko
taya T
ab
i M
ikta
rla
rı
MEVCUT DURUM
Bu Yönetmelik ile ömrünü tamamlamış lastiklerin
toplanması, geri kazanımı veya bertarafı konusunda
sorumluluk LASTİK ÜRETİCİLERİNE kota
kapsamında verilmektedir.
KOTA UYGULAMASI
KOTA ORANINDA ÖTL TOPLANMASI
Yönetmelik Yayımlandığında; 2007 yılında%30, 2008 yılında %35, 2009 yılında %40, 2010 yılında %45, 2011 yılında %50 Oranları uygulanmıştır.
Bakanlığımız tarafından; 2012 yılı için %60, 2013 yılı için %70, 2014 yılı için %80, Oranları belirlenmiştir.
KOTA UYGULAMASI
Mekanik kırmayla granül kauçuk, çelik tel ve tekstilin ayrıştırıldığı tesisler, piroliz yöntemiyle karbon siyahı, çelik tel ve aromatik yağlar elde eden tesisler, rejenere kauçuk tesisleri ile benzeri tesisler, Çevre Kanununca Alınması Gereken İzin ve Lisanslar Hakkında Yönetmelik hükümleri gereğince bilgi ve belgelerle Bakanlığa lisans müracaatında bulunurlar. Lisans müracaatı Bakanlık tarafından uygun bulunanlara beş yıl süreli lisans verilir.
GERİ KAZANIM YÖNETMLERİ
ÖTL’ler bütün, kesilmiş, dilimlenmiş veya sıkıştırılmış olarak, ses ve darbe absorbe etme özelliği nedeniyle otoyollarda çarpma bariyeri veya ses absorbisyon duvarı, limanlarda iskele takozu ve ayakkabı tabanı gibi işlemelerinde kullanılabilir. Bu gibi işlemler için geri kazanım lisansı alma şartı aranmaz. Enerji geri kazanımı amaçlı uygulamalarda 22/6/2005 tarihli ve 25853 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Atıkların Ek Yakıt Olarak Kullanılmasında Uyulacak Genel Kurallar Hakkında Tebliğ esasları uygulanır. Tehlikeli madde ve atıklarla kontamine olmuş lastik ve lastik atıkları türlerine uygun olarak Bakanlıktan lisanslı tesislerde bertaraf edilir.
GERİ KAZANIM YÖNETMLERİ
Bakanlığımızca 14 adet geri kazanım tesisine lisans vermiştir. Bu firmaların toplam kapasiteleri 113.500 ton/yıl ‘dır.
2011 yılı sonu itibariyle yaklaşık
50.800 ton ömrünü tamamlamış lastik bu tesislerde geri kazanımı sağlanmıştır.
GERİ KAZANIM LİSANSI
21 adet Çimento Fabrikasına “Atıkların Ek Yakıt Olarak Kullanılmasında Uyulacak Genel Kurallar Hakkında Tebliği” çerçevesinde lisans verilmiştir. Bu çimento fabrikalarının toplam kapasiteleri 110.000 ton/yıl dır. Bu fabrikalarda enerji geri kazanımı amaçlı olarak 2011 yılı sonu itibariyle yaklaşık 40.350 ton ömrünü tamamlamış lastik geri kazanılmıştır.
GERİ KAZANIM LİSANSI
TOPLAM ÖTL MİKTARI
14.500
50.795
39.000
4.850
18.150
33.401
5.000
9.700
17.400
40.350
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
2007 2008 2009 2010 2011
YILLAR
MİK
TA
R (
ton
/yıl
)
GKT
Ç.Fab
MEVCUT DURUM
PİROLİZ
Organik maddeler oksijensiz ortamda ısıtılırsa ortaya çıkan termal parçalanma sürecine piroliz adı verilir. Oksijensiz ortamda 500-600 °C' a kadar yapılan ısıtmada; gaz bileşenleri, uçucu yoğuşabilir maddeler, mangal kömürü ve kül açığa çıkar. Yüksek sıcaklığa çıktığında ise gaz bileşenleri ve odun gazı açığa çıkar.
GERİ KAZANIM YÖNETMLERİ
Endotermik reaksiyon
O2 siz reaksiyonla termik
parçalanma
Yanma sıcaklığı 500 C-1000 C
ürünler
Sıvı Katı Gaz
İndirgenmiş katı
kalıntıları (kömür)
Su, sıvı H,CO2,CO, CH4, Etan,
Prooan, H2NH3
PİROLİZ
GERİ KAZANIM YÖNETMLERİ
Piroliz yöntemi ile gerek katı atıklarda gerek sıvı atıklarda değerli ürünler elde edilmektedir. Piroliz yönteminde; Düşük sıcaklık katı ve sıvı ürünün Yüksek sıcaklık gaz ürünün Düşük ısıtma oranı katı ve gaz ürünün Yüksek ısıtma oranı sıvı ürünün Kısa alıkonma süresi sıvı ürünün Uzun alıkonma süresi ise, gaz ürünün verimini arttırmaktadır.
GERİ KAZANIM YÖNETMLERİ
GERİ KAZANIM YÖNETMLERİ
Ömrünü tamamlamış lastiklerin piroliz yöntemi ile geri kazanımını sağlayacak tesislerden Bakanlığımızca ÇED aşamasında Akademik Rapor istenmektedir. Akademik Raporun Genel Müdürlüğümüzce incelenip uygun bulunması durumunda ÇED süreci tamamlanarak lisans alınmaktadır. Akademik Raporda detaylı proses anlatımı, ekonomik ve teknik analizleri ile elde edilen ürünlere ilişkin kullanımların açıklanması istenmektedir.
Geçici depolama tesisi işletecek gerçek veya tüzel kişiler, bu Yönetmeliğin 13, 15 ve 16 ncı maddelerinde belirtilen hükümlere uygun olarak il çevre ve orman müdürlüğünden izin almak zorundadır. Yönetmeliğin 5 inci maddesinin birinci fıkrasının (f) bendinde belirtilen lastik tamirhaneleri, kaplamacılar, perakende satış noktaları, oto sanayi ve benzeri işletmelerin ÖTL biriktirme yerleri için il çevre ve orman müdürlüğünden izin alma zorunluluğu bulunmamaktadır.
GEÇİCİ DEPOLAMA ALANI
Bu Yönetmeliğin Geçici 3 üncü maddesi
ile 15 ve 16 ncı maddesi doğrultusunda Çevre ve Şehircilik İl Müdürlükleri
tarafından 23 adet geçici depolama alanına izin verilmiştir.
Bu alanların faaliyet raporları aylık olarak Bakanlığımıza gönderilmektedir.
GEÇİCİ DEPOLAMA ALANI
Ömrünü Tamamlamış Araçların Kontrolü Hakkında Yönetmelik
30 Aralık 2009 tarih ve 27448 sayılı
Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.
YASAL MEVZUAT
KAPSAM
M1 ve N1 kategorilerindeki ömrünü tamamlamış araçları,
M1: Sürücü dışında en fazla 8 kişilik oturma yeri olan, yolcu taşımaya yönelik motorlu araçlar
N1: azami kütlesi 3,500 kg’ı aşmayan motorlu yük taşıma araçlar
Motosiklet ve motorlu bisiklet haricindeki üç tekerlekli araçları ve bu araçlara ait aksam parçalar ve malzemeleri
İki veya Üç Tekerlekli Motorlu Araçların Tip Onayı Yönetmeliği kapsamında yer alan motosiklet ve motorlu bisiklet haricindeki üç tekerlekli araçlar, toplama sistemi, araç kayıttan düşme ve bertaraf formu ve lisanslı işleme tesislerinde işlenmesini
kapsar.
EKONOMİK OPERATÖRLER / YÜKÜMLÜLÜKLERİ
Araç Üreticileri Parça ve Malzeme
Tedarikçileri İşleme Tesisleri
Geri, Geri dönüşüm, Bertaraf Tesisleri
Tehlikeli madde kullanım yasaklarına uymak, Toplama sistemi kurmak ya da mevcut bir toplama sisteminde yer almak, Ek-1’deki kriterlere uygun olarak geçici depolama alanlarını,toplanan araçların arındırılması ve parçalanmasını ve belirtilen oranlarda araçların yeniden kullanımını,geri kazanımı ve geri dönüşümünü yapmak ya da yaptırmak, Yeni üretilecek araçlara tip onayı almak Kamuoyunu bilgilendirmek ve Bakanlığa raporlama yapmak Geri dönüştürülmüş malzeme oranını arttırmak ve tasarımları geri kazanım,yeniden kullanım ve geri dönüşümü kolaylaştıracak şekilde yapmak
Tehlikeli madde kullanım yasaklarına uymak, Toplama sistemi kurmak ya da mevcut bir toplama sisteminde yer almak, Malzeme kodlama standartlarına uymak, Bakanlığa rapor vermek
Toplama sistemi kurmak ya da mevcut bir toplama sisteminde yer almak, Araç kayıttan düşme ve bertaraf formunu kullanarak aracın trafik kaydını sildirmek ve bu konuda araç sahibini bilgilendirmek, Kayıttan düşme ve bertaraf formu kullanılarak aracın bertaraf edildiğini Bakanlığa bildirmek Bakanlıktan lisans almak, Yeniden kullanım, geri kazanım ve geri dönüşüm kota oranlarını sağlayarak Bakanlığa raporlamak Taşıma ve bertaraf kurallarına uymak
Bakanlıktan lisans almak, Yeniden kullanım-geri kazanım ve yeniden kullanım-geri dönüşüm oranlarının hesaplanabilmesi için işleme tesislerinin talep etmesi durumunda kantar fişlerini, sevk irsaliyelerini ve ulusal atık taşıma formlarını esas alarak geri dönüştürülen, geri kazanılan ve bertaraf edilen malzeme ve atık miktarları hakkında işleme tesislerine bilgi vermek
TOPLAMA SİSTEMİNİN KURULMASI
Ekonomik operatörler, ömrünü tamamlamış araçlar ile araçların bakım ve onarımından kaynaklanan yedek parçaların toplanmasını sağlamak amacıyla araç teslim yerlerini ve geçici depolama alanlarını kurarlar.
Üreticiler, piyasa değeri olmayan ya da negatif piyasa değeri olan ömrünü tamamlamış araçları araç sahibinden bir bedel talep etmeden teslim alır.
Bedelsiz geri alma zorunluluğu;
Aracın 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa göre tescilinin olmaması,
Aracın önemli parçalarının bulunmaması(şanzıman,motor vs),
Araçta araç dışı her türlü atık yada hurda malzeme bulunması,
Aracın yönetmelik kapsamı dışındaki bir araç sınıfına dönüştürülmesi durumlarında ortadan kalkar.
ARAÇLARDA TEHLİKELİ MADDELERİN KULLANIMININ YASAKLANMASI VE
İŞARETLENMESİ Geri dönüşümü kolaylaştırmak,tehlikeli maddelerin çevreye
yayılmasını önlemek ve bertaraf edilecek tehlikeli atık miktarını azaltmak amacıyla araçlarda tehlikeli madde kullanımı sınırlandırılır ve ileriye dönük tasarımlarda tehlikeli madde kullanımı asgari düzeye indirilir.
Tehlikeli Maddeler İstisnalar (EK 2) Kurşun (Pb) Metal kaplama (% 0,35 Pb) Akümülatör Civa (Hg) Farlar Kadmiyum (Cd) Piller ve akümülatör Krom+6 (Cr +6) Korozyona (aşınma) karşı
koruma Yönetmeliğin Ek-2’sinde “X” ile işaretlenmiş olan bu tehlikeli
maddeler araç üzerinde işaretlenip belirgin hale getirilir ve bu aksam parçaların yerlerine söküm bilgisinde yer verilir.
ÖTA’ların trafik kaydının silindiğinin ve çevreyle uyumlu olarak bertaraf edildiğinin belgelenebilmesi için lisanslı işleme tesisleri veya bu tesislerle anlaşmalı geçici depolama alanları tarafından “Araç Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu “ kullanılır.
Bu form, seri numaraları Bakanlıktan alınmak suretiyle ekonomik operatörler tarafından bastırılır ve araç teslim yerleri ile lisanslı geçici depolama alanları tarafından araç sahibine bir bedel alınmadan verilir.
Bu form beyaz,pembe,yeşil ve mavi olmak üzere 4 nüshadan oluşur. Formun (A) kısmı aracı teslim alan tarafından doldurulur. Formun (B) kısmı araç sahibi tarafından doldurulur. Araç, araç sahibi ya da kanuni vekilinin müracaatı üzerine
Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 39. maddesi hükümlerine uygun olarak hurdaya ayrılır.Hurdaya ayırma işlemi sırasında “Araç Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu “ nun ibrazı zorunludur.Hurdaya ayırma işlemi tamamlandıktan sonra formun (C) kısmı Emniyet Müdürlüğü’nce aracın hurdaya ayrıldığına dair onaylanır.
ARAÇ KAYITTAN DÜŞME VE BERTARAF FORMU
ARAÇ KAYITTAN DÜŞME VE BERTARAF FORMU
İşleme Tesisi
Geçici Depolama
Trafik tescil kuruluşu
Araç Sahibi
Araç Sahibi
Araç Teslim Yeri & Geçici Depolama Alanı
Trafik Tescil Kuruluşu
İşleme Tesisi
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı
A)X
B)X
C)X
A)X
B)X
C)X
A)X
B)X
C)X
A)X
B)
C)
A)X
B)X
C)
A)X
B)X
C)X
A)X
B)X
C)X
A)X
B)X
C)X
Belge Akışı
Materiyel Akışı
ARAÇ KAYITTAN DÜŞME VE BERTARAF FORMU
Yeniden kullanım-geri kazanım ve yeniden kullanım-geri dönüşüm oranları
Malzeme kodlama standartları ve söküm bilgisi
Bilgilendirme ve rapor verme
EKONOMİK OPERATÖRLER
Ömrünü tamamlamış araç geçici depolama alanları Ek-1 de verilen teknik şartlar ve uygulama koşullar sağlanmalıdır.
Ayrıca 6 Temmuz 2011 tarih ve 27986 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren “Ömrünü Tamamlamış Araçların Depolaması, Arındırılması, Sökümü ve İşlenmesine İlişkin Teknik Usuller Tebliği”ne uygun olarak inşa edilmesi gerekmektedir.
GEÇİCİ DEPOLAMA ALANLARININ GENEL ÖZELLİKLERİ
Teknik Usuller Tebliği
Tebliğin amacı; ömrünü tamamlamış araç teslim yerlerinin, depolama alanlarının, geçici depolama alanlarının, işleme tesislerinin ve bu araçlardan kaynaklanan parça depolama alanlarının tabi olacakları kriterlerin belirlenmesidir.
Atölye: Ömrünü tamamlamış araç arındırma ve söküm işlemlerinin gerçekleştirildiği, bir veya birden fazla perona sahip kapalı alanlardır.
Peron: Bir aracın arındırma ve söküm işlemlerinin yapıldığı atölye içinde belirlenmiş çalışma alanını ifade eder.
PERON ALANI
Teknik Usuller Tebliği
Tesis içi zemin geçirimsizliğinin sağlanması için zemin eğimli 25 cm beton ile kaplanır.
Betonun kürlü beton veya bu amaçla kullanılacak çimentonun C30 (STS) çimento olması gereklidir.
Bu koşulun sağlanamaması durumunda beton arasına 0,5 mm’lik membran serilmesi zorunludur. Zemine verilen eğim drenaj kanallarına sıvı akacak şekilde oluşturulur.
Atık suların arındırılması için gerekli olan arıtma sistemleri ve yağ tutucular 10/3/2010 tarihli ve 27527 sayılı Atıksu Arıtma Tesisleri Teknik Usuller Tebliği’nde yer alan kriterlere uygun projelendirilir ve kurulur. Arıtma sistemlerinin uygunluğu projesi ibraz edilerek belgelenir.
Teknik Usuller Tebliği
Kirli Suyun Yağ Tutucuya verilmesi
Yağdan arındırılmış suyun kanalizasyona verilmesi
Yağ tutucu
Drenaj kanalı
Yağ Kalıntı
Kalınlığı > 25cm olan
sızdırmaz malzeme
C30 (STS) çimento veya
beton arasına 0,5 mm’lik
membran serilmesi
Teknik Usuller Tebliği
Yangından korunmak amacıyla tercih edilecek yapı malzemelerinin seçimi, binaların tasarımı ve alınacak önlemlerde 26/7/2002 tarihli ve 24822 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik hükümleri uygulanır.
Teknik Usuller Tebliği
Atölye ve atık depolama alanında parlayıcı, patlayıcı sıvı ve gazlar için kullanılan pompalar, vanalar, fanlar, bağlantı kutuları gibi alevlenme ihtimali bulunan ekipmanlar alev sızdırmaz (exproof) olarak seçilir.
Teknik Usuller Tebliği
Atölye içinde kullanılacak seyyar konteynerlerin tekerlekli, plastik veya paslanmaz malzemeden imal edilmiş olması gerekir.
İşaretleme ve Etiketleme:
Tesisten kaynaklanacak atıkların depolandığı tanklar ve konteynerler Atık Yönetiminin Genel Esaslarına İlişkin Yönetmeliğe uygun olarak kodlanır ve atığın tehlikelilik özelliği bu ekipman üzerinde belirtilir. Kodlama ve işaretlemede kullanılacak levhalar üzerindeki ibarelerin yirmi metreden kolaylıkla okunması sağlanır.
Teknik Usuller Tebliği
Teslim yeri ekonomik operatörlerce ömrünü tamamlamış araçların araç sahibinden teslim alınarak araç kayıttan düşme ve bertaraf formu işlemlerinin yapıldığı yerlerdir.
Teslim yerlerine getirilen araçlar altmış günden fazla tutulamaz ve araç sayısı on adedi geçemez.
ÇŞB
Araç Teslim Yerleri
Parlayıcı, patlayıcı yanıcı malzemelerin depolandığı benzin istasyonları, tüp dolum tesisleri gibi alanlarda kurulamaz.
Zemini beton ile kaplanır.
Kaza yapmış araçların üzeri branda ile kapatılır.
Araç kayıttan düşme ve bertaraf işlemlerinin yapılabilmesi için idari büroda Bakanlık veri sistemine internet erişimli bir bilgisayar ve bilgisayara bağlı yazıcı bulunur. Çevrim içi veri sistemi uygulamaya alınıncaya kadar bu yerlerde araç kayıttan düşme ve bertaraf formları basılı olarak temin edilir.
Teslim alınan araçlar altmış gün içinde anlaşmalı çevre izin ve lisanslı bir geçici depolama alanına sevk edilir.
Teslim yerinde “Ömrünü Tamamlamış Araç Teslim Yeri” ifadesinin yer aldığı sabit bir tabelanın bulundurulması zorunludur.
Araç Teslim Yerleri
Münferit Depolar
Yedi emin depoları, parça depoları, sigorta şirketi hasarlı araç depoları ve benzeri depolar aşağıdaki koşulları sağlar.
Zemin geçirimsizliği sağlanır.
Bu alanlarda arındırma, söküm, kesme ve parçalama işlemlerinden herhangi biri gerçekleştirilemez.
Hasarlı araç ve parçalarının yıkanması durumunda, bu alanda kapalı bir yıkama bölümü oluşturulur.
Yağmur suları ve atık sular ızgaralı drenaj kanallarıyla yağ tutucuda toplanır.
Depo çevresi 1,5 m yüksekliğinde yapı malzemesiyle çevrilir.
Kaza yapmış araçların üzeri branda ile örtülür.
– Yukarıdaki koşulların sağlandığı, İl Çevre ve Orman Müdürlükleri tarafından verilecek uygunluk yazısı ile belgelenir.
Geçici Depolama Alanları
Ömrünü tamamlamış araçların arındırılarak sökümünün yapıldığı ve araçtan çıkarılan parçaların yeniden kullanıma hazır hale getirildiği tesislerdir.
Geçici Depolama
Alanı
Ömrünü tamamlamış araç deposu
İdari büro
Atölye Yeniden
kullanılabilir parça deposu
Atık deposu
Soyunma odası, duş ve tuvalet kompleksi
Geçici Depolama Alanları
Ömrünü tamamlamış araç deposu
Tesise getirilen araçların kabul işlemlerinin yapıldığı ve otuz gün içinde arındırılmalarının tamamlanması için bekletildiği kısımdır.
Çatı katı, bodrum katı, asma katlar, yan yollar gibi yerler araç deposu olarak kullanılamaz.
Bu alanlar;
Peron başına en az 100 m2 depolama alanı
Geçirimsiz zemin
Sızıntı, döküntü ve yıkama sularının toplanmasını sağlayacak ızgaralı drenaj kanalları ile bunlara bağlı yağ tutucu
Raflı depolama yapılması halinde azami 2 katlı raf sistemi
İdari Büro
Kayıtların tutulması, idari iş ve işlemlerin yürütülmesi için oluşturulacak büro alanı 20 m2 den az tutulamaz.
Atölye
Atölye; malzeme ve ekipman alanı, peron alanı, yıkama ve taşıma alanlarından oluşturulur ve en az aşağıdaki ölçülerde kurulur.
Peron sayısı artıkça toplam alana peron alanı kadar alan ilave edilir. Her üç peron ilavesinde toplam alana bir yıkama ve taşıma alanı kadar daha alan ilavesi yapılır.
Alan(m2)
Kategori
Malzeme ve ekipman alanı
Peron alanı Yıkama ve Taşıma alanı
Toplam alam
M1 ve N1 25 50 50 125
Otobüs, Kamyon ve İş Makineleri
25 100 100 225
M1 ve N1, Otobüs, Kamyon ve İş Makineleri
25 150 100 275
Geçirimsiz zemin,
Sızıntı, döküntü ve yıkama sularının toplanmasını sağlayacak ızgaralı drenaj kanalları,
Drenaj kanallarına bağlı yağ tutucu,
Peronda M1ve N1 araçlar için lift veya forklift, daha büyük araçlar için vinç veya kanal,
Yangın algılama ve söndürme sistemi,
İç ortam havalandırılması için kuru ve çökeltmeli filtre sistemi,
Atölye
Lastiklerin ve jantların çıkarılması Kurşun balans
ağırlıklarının çıkarılması
Hava yastıklarının çıkarılması ve daha sonra nötralizasyonu
Yeniden kullanılabilir parça deposu Sökülen parçaların satışa sunulduğu depo olup, alanı 100 m2’den
az tutulamaz. Bu alan;
Sökülmüş, temizlenmiş ve barkodlanmış parçaların depolandığı kapalı depo
Depo içinde her parçaya uygun raf sistemi
Betonarme zemin
Yangın söndürme tüpleri ve pasif havalandırma
Yağ ile kontamine olmuş yüzeyi temizlemek amacıyla absorban (emici) malzeme ile yağ çözücü
Ömrünü tamamlamış araç arındırma ve söküm işlemleri esnasında oluşan atıkların depolandığı yerler olup, alanı 85 m2’den az olamaz.
Atık deposu
Sıvı atık deposu
Katı atık deposu
Hurda Deposu
Atık deposu
Sıvı atık deposu
Sıvı atık deposu alanı 25 m2’den az olamaz ve tanklarda aşağıda belirtilen gruplamalara göre depolama yapılır.
Motor, diferansiyel, şanzıman ve transmisyon yağları
Hidrolik ve fren sıvıları
Soğutma ve klima sıvıları
Sıvılaştırılmış yakıt (LPG)
Motorin
Benzin
Antifiriz
Sıvı atık tank alanında tankların toplam hacminin 1/3’ü hacminde havuzlama yapılır. Tanklarda gösterge bulunur. Tank alanın kapalı olması halinde yapı içinde pasif havalandırma sağlanır. Tanklar açık alanda ise üstü sundurmayla kapatılır. Sıvı ve gaz tanklarında topraklama yapılır.
Araçların sökümü esnasında ortaya çıkan atıkların depolandığı bu alan 20 m2’ den az tutulmaz. Atıklar aşağıda belirtilen gruplara göre tesiste birbirleriyle karıştırılmadan ayrı konteynerlerde depolanır.
Piller, Akümülatörler, Yağ filtreleri, Hava filtreleri, Katalizörler, Cıva içeren parçalar, Kadmiyum içeren parçalar, Kurşun içeren parçalar, Artı altı değerlikli krom içeren parçalar, PCB içeren parçalar, Nötralize edilmiş hava yastıkları, Asbest içeren fren balataları, Yağ tutucu atıkları, Elektronik parçalar, Basınçlı kaplar (spreyler vs.), Boya kutuları ve temizlik malzemeleri ve Kontamine olmuş atıklar (üstübü, eldiven, önlük, tulum vs.)
Katı atık deposu
Hurda Deposu
Söküm sonucunda hurdaya ayrılan malzemeler aşağıda yer alan niteliklere uygun olacak şekilde üç yanı kapalı betonarme holler veya konteynerler içinde depolanır. Alan en az 40 m2 tutulur.
Demir ve demir dışı metaller
Büyük plastik parçalar
Camlar
Tekstiller
Kauçuklar
Lastikler
Kompozit parçalar
Ömrünü tamamlamış araç işleme tesisleri,
17 Haziran 2011 tarihli ve 27967 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan “Bazı Tehlikesiz Atıkların Geri Kazanımı Tebliği”ne uygun olarak kurulması ve işletilmesi gerekmektedir.
İŞLEME TESİSLERİNİN GENEL ÖZELLİKLERİ
İŞLEME TESİSLERİ (parçalayıcı shredder)
Çark
Çekiçler
Metal hurda + Ağır parçalar
Izgara Hafif parçalar
Yürüyen Band
İLGİNİZ ve SABRINIZ İÇİN
TEŞEKKÜRLER
Ayrıntılı Bilgi İçin: Tel : (312) 586 30 97- 99
Faks : (312) 474 03 35 hasan.secgin@csb.gov.tr mcem.suceken@csb.gov.tr
2012 Atık Yönetimi
Sempozyumu
Recommended